와이볼트 220

Wibault 220
와이볼트 220
Wibault 220 RN.3 right front NACA Aircraft Circular No.124.jpg
역할. 야간 정찰기
원산지 프랑스.
제조원 소시에테 데 아비옹 소시에테
디자이너 미셸 비보
첫 비행 1930년 5월
구축수 2

Wibault 220 또는 Wibault R.N.3 220은 프랑스의 쌍발 야간 정찰기였다.두 개는 1930년에 정부 계약에 따라 지어졌다.

설계.

Michel Wibault는 Hugo Junkers,[1] Claudius Dornier와 함께 올메탈 항공기의 선구자 중 한 명이었다.야간 정찰 역할을 위해 설계된 위볼트 220은 3명의 승무원(따라서 R.N.3 명칭)으로 금속 구조와 덮개를 모두 갖추고 있었으며, 후자는 필요한 경우 강성을 위해 종방향으로 물결 모양으로 되어 있었다.높은 캔틸레버 날개에는 직사각형 평면 중앙 섹션과 사다리꼴 외부 패널이 있었다.후자는 또한 주로 밑면이 테이퍼되어 약간 이면체를 [2]제공한다.높은 석면비, 불균형 보조기(Aileron)가 외부 패널의 후미 가장자리를 채웠습니다.그 날개는 2개의 [3]і단면 첨탑 주위에 지어졌다.위보트 280 이전에 제작된 다른 위보트 항공기와 마찬가지로,[3][4] 날개 표면을 통해 돌출된 갈비뼈는 가장자리가 위로 올라간 금속 스트립으로 만들어졌다.

Wibault 220은 450hp(340kW)의 Gnome-Ronne 9Ac 주피터 9기통 방사형 엔진 두 개로 구동되었으며, 각 엔진은 바깥쪽 중앙 섹션 아래에 장착되었다.두랄루민 판과 강철 튜브 시스템에 의해 전면 및 후면 스파의 3개 지점에 부착되었으며 실린더 헤드가 [2]냉각을 위해 노출된 눈물방울 카울링으로 밀폐되었습니다.

평평한 면의 동체는 경막 프레임으로 되어 있었고, 모든 면이 파형 경막 시트로 덮여 있었다.상부와 하부는 둥근 갑판으로 되어 있었다.코는 반원통형으로 설계되었으며, 유연한 기관총 한 자루가 제공되는 항해사를 위한 열린 조종석이 포함되어 있었다.조종사는 또한 날개의 앞쪽 가장자리에 내장된 열린 조종석에 있었다. 후방 사수/관측자의 위치는 후미 가장자리에 조금 뒤쪽으로 있었고, 유연하게 장착된 또 다른 한 쌍의 총이 장착되었다.그 바닥에는 정찰 카메라를 설치할 수 있는 구멍이 있었다.그 사격수는 또한 복부 총의 위치에 접근할 수 있었다.그의 뒤에 있는 동체는 삼각형의 꼬리날개가 꼭대기에 장착되고 좁은 현 엘리베이터를 운반하는 전통적인 캔틸레버 꼬리날개로 약간 가늘어졌다.지느러미도 삼각형이었고, 용골까지 [3]뻗은 높은 사다리꼴 방향타가 있었다.

위보트 220은 V자형 주륜이 하단 동체 프레임에 경첩으로 연결된 고정식 착륙 기어를 가지고 있었다.바퀴는 엔진 아래에 위치해 있으며, 수직 메시에 올레오 다리로 연결되어 트랙이 넉넉한 4.80m(15피트 9인치)였습니다.그 미끄럼틀은 또한 메시에 쇼크 업소버를 가지고 있었고 조종할 [3]수 있었다.

발전

프랑스 상원은 1930년 3월[5] 위보트 220의 두 가지 예에 대한 명령을 승인했으며 두 [6]가지 모두 4월에 건설 중인 것으로 보고되었다.1930년 5월 말, 빌라쿠블레이에서[7] 시험 비행이 있었고 6월 초에는 라울 리비에르가 여러 차례 [8]비행을 했다.그 이후 220기에 대한 내용은 프랑스 항공 저널에 더 이상 나오지 않는다.

사양

1930년 10월 Aero Digest에서 Wibault 220 RN3 3 뷰 도면

특별한 언급이 없는 한 L'Anne aéronautique 1930-31의[9] 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 3: 조종사, 항해사, 사수
  • 길이: 12 m(39 피트 4 인치)
  • 날개폭: 18.22m(59피트 9인치)
  • 높이: 4 m (13 피트 1 인치)
  • 날개 면적: 52.80m2(568.3평방피트)
  • 빈 중량: 2,481 kg (5,470파운드)
  • 총중량: 3,616kg (7,972파운드)
  • 연료 용량: 735 l (162 imp gal, 194 US gal)[3]
  • 동력장치: Gnome-Ronne 9Ac Jupiter 9기통 공랭식 레이디얼 피스톤 엔진×2, 각 340kW(450h)
  • 프로펠러: 2 블레이드

성능

  • 최대속도: 3,000m에서 197km/h(122mph, 106kn)(풀부하에서의 모든 퍼포먼스 수치)
  • 범위: 1,200km(750mi, 650nmi)
  • 서비스 상한: 5,850m(19,190ft)까지 43분만에 도달
  • 고도까지의 시간: 10분 34초~3,000m (9,800피트)

무장

  • 총: 5 × 7.7mm (0.303인치) 루이스 포, 2인치 노즈, 2인치 플렉시블 마운트, 2인치 등쪽 조종석, 1인치 플렉시블 마운트.어떤 소식통들은 루이스의 총이 [10]코에 꽂혔다고 보고한다.

레퍼런스

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  1. ^ Andrews, CF; Morgan, E.B. (1988). Vickers Aircraft since 1908 (2nd ed.). London: Putnam. p. 208. ISBN 0-85177-815-1.
  2. ^ a b Aircraft circulars Of the National Advisory Committee for Aeronautics no.124 (PDF). Washington: NACA. 1930.
  3. ^ a b c d e Frachet, André (31 July 1939). "L'avion Michel Wibault, type 220". Les Ailes (476): 3.
  4. ^ "Wibault". Flight. XXII (90): 1435. 12 December 1930.
  5. ^ Hirschauer (1930). Sénat no.124, Rapport Ministère de l'Air.
  6. ^ "Visite aux usines Wibault". Les Ailes (459): 4. 3 April 1930.
  7. ^ "D'aérodrome en aérodrome - A Villacoublay". Les Ailes (467): 12. 29 May 1930.
  8. ^ "D'aérodrome en aérodrome - A Villacoublay". Les Ailes (467): 13. 5 June 1930.
  9. ^ Hirschauer, L.; Dollfus, Ch. (1930–1931). L'Année aéronautique. Paris: Dunod. p. 51.
  10. ^ a b c Bruno Parmentier (28 November 2001). "Wibault 220". Retrieved 3 September 2016.