바일 데르 스타트 역

Weil der Stadt station
바일 데르 슈타트
S-Bahn
통과역
Bahnhof Weil der Stadt.jpg
구 역 건물
일반 정보
위치바덴뷔르템베르크 주 바일 데르 스타트 암 반호프 1
독일.
좌표48°45°20°N 8°52°23°E/48.7556°N 8.87306°E/ 48.7556, 8.87306
소유자도이치반
운영자
회선검은 숲 철도 (뷔르템베르크) (KBS 790.6)
플랫폼2
다른 정보
스테이션 코드6608[1]
DS100 코드TW[2]
IBNR8006271
카테고리4개[1]
요금 구역VVS: 4[3]
웹 사이트www.bahnhof.de
역사
열린1869년 12월 1일
서비스
선행역 S반 슈투트가르트 다음 역
종착륙장S6
위치
Weil der Stadt is located in Baden-Württemberg
Weil der Stadt
바일 데르 슈타트
바덴뷔르템베르크주 소재지
Weil der Stadt is located in Germany
Weil der Stadt
바일 데르 슈타트
독일 소재지
Weil der Stadt is located in Europe
Weil der Stadt
바일 데르 슈타트
유럽 소재지

바일데어스타트 역은 독일 바덴뷔르템베르크주 바일데어스타트 마을에 있는 검은숲철도의 종착역입니다.Calw로 가는 구간은 사용되지 않습니다.이 역은 S-반 6호선의 종착역입니다.도이치 반에 의해 카테고리 4 [1]역으로 분류된다.

역사

1862년 9월, 로얄 뷔르템베르크 주 철도(독일어: Königlich Würtembergischen Staats-Eisenbahnen)는 일링겐에서 바이힌겐 안 데르 엔츠와 바일 데르 슈타트를 거쳐 칼브까지 철도를 건설할 계획을 세웠다.뷔르템베르크 왕국이 포르츠하임에서 나골드 밸리 철도를 건설하기 위해 바덴 대공국과 협상을 시작했기 때문에 이 프로젝트를 오랫동안 추진하지 않았다.1865년 2월, 바덴 정부는 이 노선 건설에 동의했다.

1865년 8월 13일 뷔르템베르크 의회는 주펜하우젠에서 레온베르크를 거쳐 칼브까지 가는 검은 숲 철도를 건설하기로 결정했다.이 노선은 바일 데르 스타트를 철도 네트워크에 연결했습니다.주 철도는 마을 북쪽에 바일 데 슈타트 역을 지었다.그 기념비적인 입구 건물은 살아남았지만 지금은 다른 용도로 사용되고 있다.

국유 철도 시대

1869년 12월 1일 디칭겐에서 베일 데르 스타트까지 이어지는 노선의 두 번째 구간이 개통되었다.검은 숲을 지나 칼우까지 이어지는 어려운 구간은 1872년 6월 20일 주 철도에 의해 운영되었다.흑림철도는 1879년 9월 가우 철도가 완공된 후 그 중요성을 크게 잃었다.Beil der Stadt에서 Pforzheim으로 가는 계획된 지점은 건설되지 않았다.

철도의 개통에도 불구하고, 바일 데르 스타트는 농업에 의해 계속 지배되었다.1893년이 되어서야 한 의류 제조업자가 마을 담장 밖에 4개의 직공이 있는 공장을 지었다.그 공장은 나중에 베예르 담요를 생산했다.인구와 산업의 증가는 여전히 제한적이었다.1910년에는 1,859명만이 그 마을에 살았는데, 이는 이전 수십 년과 크게 다르지 않았다.주민들은 대부분 홉을 기르고 양을 키웠다.

라이히스반 시대

Deutsche Reichsbahn은 Black Forest 노선의 운행을 줄였습니다.1939년에는 평일에는 슈투트가르트-칼프 간 9대의 열차만 운행했다.슈투트가르트에서 출발하는 대부분의 열차는 레온베르크 또는 레닝겐에서 종착했다.그럼에도 불구하고, 라이히스반은 1939년 12월 18일 검은 숲 철도를 베일 데르 슈타트로 전기화했다.이는 아직 인구가 2,200명에 불과한 이 마을에 슈투트가르트의 교외 서비스와 연결되게 했다.슈투트가르트에서 Calw까지 또는 그 반대로 열차를 운반하는 데 사용된 기관차는 Beil der Stadt에서 변경되었다.

도이치 분데스반 시대

1960년대에 교외 전기 서비스는 슈투트가르트 S-반 프로젝트에 통합되었습니다.Beil der Stadt는 노선의 종점이 될 것이다.1978년 10월 1일, 도이치 분데스반은 S-반 6호선을 운영하기 시작했다.이로써 슈투트가르트에서 칼우까지의 지속적인 운항이 마침내 중단되었다.도이치 분데스반은 1983년 5월 29일까지 바일 데 슈타트와 칼브 사이의 우얼딩겐 철도 버스를 운행하다가 여객 서비스가 중단되었다.1988년 3월 오스텔스하임에서 산사태가 발생한 후 알텐슈테트로 가는 화물 운송은 중단되었다.

수년 동안 칼우 구역과 뷔르템베르크 흑림 철도 협회 칼우-바일 데르 스타트(Verein Würtembergische Schwarzwaldbahn Calw-Weil der Stadt)는 필요하거나 적절한 경우 S [4]6 칼우까지 연장하여 노선이 다시 활성화되도록 노력했습니다.

현관 건물

이 역 건물은 매우 넓은 3층짜리 중앙 블록과 얕은 팔작지붕을 가지고 있는데, 이는 보통 역에 다소 가느다란 디자인을 사용하던 Royal Württemberg State Railway와 거의 유사하다.중앙 건물 좌우에 2층으로 증축되어 있습니다.건물의 정면은 붉은 사암(Buntsandstein)으로 지어졌으며, 이 사암은 베일 데르 스타트의 다른 건물(예: 교회와 타운 홀의 Rundbogenstil 기둥)에서도 볼 수 있습니다.창문과 문틀은 노란색 사암으로 되어 있고 대조적입니다.이 역의 이름은 또한 양쪽 확장부에 노란색 사암으로 WEILDERSTAT로 새겨져 있다.

철도 운영

이 역은 S-반 슈투트가르트가 운행한다.승강장 2면 2선입니다.S-Bahn S 6호선의 운행은 1번 플랫폼에서 시작한다.트랙 2는 더 이상 사용되지 않습니다.도이치 반에 의해 카테고리 4 [1]역으로 분류된다.

선 경로
S6 바일데르슈타트-레닝겐-레온베르크-주펜하우젠-포이어바흐-하우프트반호프-슈바브스트라셰
(Leonberg와 Schwabstraee 사이의 피크 시 추가 서비스)

레퍼런스

각주

  1. ^ a b c d "Stationspreisliste 2022" [Station price list 2022] (PDF) (in German). DB Station&Service. 7 February 2022. Retrieved 13 March 2022.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas) (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
  3. ^ "Tarifzoneneinteilung" (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart. 1 April 2020. Retrieved 16 April 2020.
  4. ^ "Württembergische Schwarzwaldbahn" (in German). WSB e.V. Retrieved 13 January 2012.

원천

  • Scharf, Hans-Wolfgang (1995). Die Eisenbahn im Nordschwarzwald (in German). Vol. 1: Historische Entwicklung und Bahnbau. Freiburg im Breisgau: EK-Verlag. ISBN 3-88255-763-X.
  • Scharf, Hans-Wolfgang (1995). Die Eisenbahn im Nordschwarzwald (in German). Vol. 2: Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst. Freiburg im Breisgau: EK-Verlag. ISBN 3-88255-764-8.
  • Räntzsch, Andreas M. (1987). Die Entwicklung des Eisenbahnwesens im Raum Stuttgart (in German). Heidenheim: Uwe Siedentop. ISBN 3-925887-03-2.