월리 스콧

Wally Scott
호주의 축구선수는 월리 스콧(축구 선수)을 참조한다.
월리 스콧
Wally Scott in 1965.jpg
1965년 월리 스콧
태어난(1924-07-04)1924년 7월 4일
미국 텍사스 주 밴 혼
죽은2003년 2월 8일(2003-02-08) (78)
미국 텍사스 주 오데사
국적미국인의
로 알려져 있다.글라이딩
배우자비벌리 매 부츠 잭슨
항공 경력
풀네임월리스 아이켄 스콧
공군미국 육군 항공대

월리스 에이켄 스콧(Wallace Aiken Scott, 1924년 7월 4일 ~ 2003년 2월 8일)은 미국의 비행사 겸 작가였으며, 여러 국제 돛단기 기록을 보유하고 있었으며, 르윈 B호의 복수 수령자였다. 바링거 트로피는 미국에서 매년 만들어지는 가장 긴 자유거리의 세일플레인 비행에 수여된다. 36년 이상 월리스 월리스 스콧은 돛단비행기의 비행거리를 늘렸다.[1][2]

스콧은 자유 거리, 직선 거리, 급상승 비행의 선구자가 되었고 FAI(Fédération Aéronautique Internationale) 인증을 받은 세계 최고 기록인 20개의 레윈 B를 획득했다. 바링거 트로피, 그리고 1965년 치솟는 명예의 전당에 입성하는 것을 포함한 많은 다른 상들과 영예들.[1][2]

스콧은 세계에서 가장 긴 세일플레인 레이스인 대륙횡단 스미르노프 세일플레인 더비 레이스에서 두 번 우승하는 동안 30만 마일 이상의 다양한 세일플레인을 날렸다. 1970년 7월 26일, 그는 벤 그린과 함께 ASW-12 범선을 날리며 716.95마일의 세계 거리 기록을 세웠다.[3]

초년

스콧은 1924년 7월 4일 텍사스주 반혼에서 클로드 윈프레드와 매기 엘리자베스 스콧의 아들로 태어났다. 그는 4명의 형제자매가 있었고 가족은 1926년 밴 혼을 떠나 스콧이 두 살 때 텍사스 주 베스트로 이사했다. 경제는 결국 스콧 가족이 12살 때 텍사스 오데사로 북쪽으로 이주하도록 강요했다. 여기서 그들은 그 가족의 성공적인 영화관 사업을 설립했다.[4]

조기 항공 경력

스콧은 그의 형 올리버 "스코티"가 그에게 비행을 가르쳤던 텍사스주 포트 스톡턴에서 비행을 배웠다. 그의 형은 포트 스톡턴의 민간 조종사 훈련 프로그램의 강사가 되어 있었다. 이후 스콧은 "내 입문 비행 다음 날인 1942년 10월 2일, O. E. Scotty "Scotty"가 W.A.에 로그인을 했다. Cub J-2에서 스콧이 30분짜리 듀얼이야."[5]

1943년 스콧은 조종사 면허를 취득했고, 동생의 도움으로 퍼시픽 에어 스쿨(Pacific Air Schools, Ltd.)의 포트 스톡튼 분교에서 비행 교관이 되었다. 스콧은 1944년 1월 생도들의 여섯 번째와 마지막 수업을 가르쳤고 3월까지 포트 스톡턴을 떠나 육군 항공대의 페리 사령부에 합류했다.[6]

제2차 세계 대전 경험

스콧은 항공기 계기 등급을 얻기 위해 텍사스 샌안토니오에 있는 랜돌프필드에 입학하고 비행학교에 다니는 것이 받아들여졌다. 졸업 후 테네시주 내슈빌에 연락하여 페리 사령부와 훈련을 계속하였다. 스콧은 훈련을 마친 뒤 캘리포니아주 팜스프링스에 배치돼 보잉 B-17 플라잉 포트리스, 더글러스 C-47 스카이트레인, 더글러스 C-49에서 부기장을 맡았다.[7]

1944년 8월과 9월에 스콧은 여러 차례의 국내 대피 비행에 참가하여 태평양 연안에서 부상당한 군인들을 미국 동부 지역으로 데려갔으며, 그 반대의 경우도 마찬가지였다. 1944년 10월 18일, 그는 프랑스 파리의 르부르제트에 본부를 둔 항공 운송 그룹에 가입하기 위해 메인 주 뱅고르에서 호송될 C-47 비행선에 배치되었다. 르부르겟에 본부를 두고 있는 스콧의 임무에는 최전방 근처의 비행장에 물자를 수송하고 부상자를 영국으로 수송하는 것이 포함되어 있었다.[8]

1945년 2월 스콧은 인도 캘커타 북동쪽 가장자리에 있는 덤덤 비행장으로 이송되어 전선에서 멀어졌다. 덤덤 비행장은 중국 쿤밍에 있는 장개석 부대에 물자를 나르는 주요 보급지 역할을 했다. 스콧은 커티스 라이트 C-46 특공대와 C-47 특공대를 타고 더 혹 위로 화물과 인원을 날랐다. 전쟁이 끝나고 1945년 12월 16일 스콧은 미국으로 돌아왔다.[9]

결혼과 아이

월리 스콧과 아내 부츠

미국으로 돌아온 스콧은 1946년 1월 비벌리 "부츠" 매 잭슨을 만났고 그들은 1946년 5월 12일에 결혼했다. 1947년 12월과 1951년 4월 사이에 그들은 아들과 딸 그리고 쌍둥이 딸로 네 명의 자녀를 두었다.[10]

글라이더 플라잉

1950년대 중반, 스콧과 그의 아내는 양궁을 시작했다. 1956년, 퍼미안 분지 양궁 클럽의 회장으로서, 스콧은 텍사스 샌안토니오에서 열린 미국 필드 양궁 협회 챔피언십 토너먼트에서 어떤 본능적인 양궁 선수보다도 높은 점수를 받았다. 아내도 나름대로 전문 궁수로 발전했고, 결국 1959년 오데사에서 열린 주 선수권대회에서 부츠 개인전 2위로 부부 단체전 트로피를 거머쥐게 됐다.[11]

양궁은 결국 스콧이 다시 동력 항공기를 띄우기 시작했을 때 보류되었다. 1961년 3월, 스콧은 글라이더를 타고 첫 비행을 했고 몇 달 안에 슈바이저 SGS 1-26 새 세일플레인을 구입했다.[12]

스콧의 첫 번째 기록 비행은 8.5시간 443.5mi(714km)로 1963년 8월 6일 텍사스주 오데사에서 뉴멕시코주 클레이턴 인근까지 개다리 비행이었다.[13] 그는 1964년 6월 29일부터 7월 9일까지 네브래스카 주 맥쿡에서 열린 제31회 전국 치솟는 대회에서 2위를 차지했다.[14]

스콧은 이후 수십 년 동안 다양한 범선 비행기를 구입했고, 여러 글라이더 경기 클래스에서 전국 및 세계 글라이딩 선수권 대회에 참가했다.[15]

스콧이 슐레이셔 ASW 12 세일플레인 WA를 날리고 있다.

만년의 삶과 죽음

1990년대 후반 스콧은 무릎 수술을 받은 1999년 1월 7일까지 대부분 국지적으로 비행했다. 그 수술은 그의 몸과 정신을 약화시킬 것이다.[16] 스콧은 결국 알츠하이머 진단을 받았고 다시는 비행기를 타지 않았다. 2003년 2월 8일, 스콧은 폐렴에 걸린 후 78세의 나이로 텍사스 오데사에서 사망했다. 그는 일생 동안 거의 7,000시간과 30만 마일[17] 이상을 범선으로 날았다.

그의 슐라이셔 ASW 20 범선에 탑승한 월리 스콧

수상 및 급증하는 기록

받은 연도 상
1965 치솟는 명예의[1] 전당에 입성
1967 르윈 B. 바링거 기념 트로피: 552 mi(888km)[1][2]
1968 르윈 B. 바링거 기념 트로피: 492.2 mi(792km)[1][2]
1969 르윈 B. 바링거 기념 트로피: 605.23mi(974km), 라리사 스트루코프 기념 트로피[1][2]
1970 르윈 B. 벤자민 W. 그린과 공유한 바링거 기념 트로피: 716.952mi(1,154km),[1][2] 미국 치솟는 사회(Society of America) 예외 공로상[18]
1971 르윈 B. 바링거 기념 트로피: 578.48mi(931km)[1][2]
1972 르윈 B. 바링거 기념 트로피: 634.85mi(1,022km)[1][2]
1973 르윈 B. 바링거 기념 트로피: 642.09mi(1,033km)[2]
1975 르윈 B. 바링거 기념 트로피: 600.9 mi(967km)[2]
1976 르윈 B. 바링거 기념 트로피: 540 mi(869km)[1][2]
1977 르윈 B. 바링거 기념 트로피: 716mi(1,152km)[1][2]
1978 르윈 B. 바링거 기념 트로피: 628.98mi(1,012km)[1][2]
1979 르윈 B. 바링거 기념 트로피: 590mi(950km)[1][2]
1980 르윈 B. 바링거 기념 트로피: 675mi(1,086km)[1][2]
1982 르윈 B. 배링거 기념 트로피는 윌리엄 H와 공유되었다. 시드 주니어: 533 mi(858km), 배런 힐튼[1][2][19] 컵
1983 르윈 B. 바링거 기념 트로피: 668.36mi(1,076km)[1][2]
1985 배런[1][19] 힐튼 컵
1986 르윈 B. 바링거 기념 트로피: 526.6mi(847km)[1][2]
1987 르윈 B. 바링거 기념 트로피: 569.03mi(916km)[2]
1988 르윈 B. 바링거 기념 트로피: 716.74 mi(1,153km), SSA 우수 공로상[1][2][18]
1989 르윈 B. 바링거 기념 트로피: 649.16mi(1,045km)[1][2]
1990 르윈 B. 바링거 기념 트로피: 725.89mi(1,168km)[1][2]
1993 르윈 B. 바링거 기념 트로피: 539.87mi(869km)[2]
2003 조셉 C. 링컨 글쓰기상 2004년 – 1982년부터 "장거리 비행의 준비와 실행"이라는 제목의 기사를 《익스밍 매거진 2003》에 재간부했다.[1]
2005 텍사스 항공 명예의[20] 전당 인덕티드

치솟는 세계 기록들

미국 항공 협회 및 국제 항공 협회(FAI) 시상식:[21]

받은 날짜 상
1964년 7월 23일 FAI 세계 기록 - 선언된 목표에 대한 직선 거리: 오데사, TX – 굿랜드, KS

837.75km – Ka-6CR(N1304S), FAI 기록 #4406

1965년 7월 12일 제10회 영국 사우스 서니 세계육상선수권대회 – 종합 6위
1969년 8월 22일 FAI 세계 기록 – 선언된 목표에 대한 직선 거리: 오데사, TX – 질라 벤드, AZ.

974.04km – ASW 12(N134Z), FAI 기록 # 4408

1970년 7월 26일 FAI 세계 기록 – 직선 거리 오데사, TX – 콜럼버스, NE

1,153.821km – ASW 12(N4472), FAI 기록 #5409

1970년 8월 3일 FAI 세계 기록 – Out-and-Return, Odessa, TX – 팜파, TX 및 리턴

860.00km – ASW 12(N4472), FAI 기록 # 5421

1970년 7월 4일 제12회 FAI 세계 글라이딩 챔피언십, TX, 종합 9위
1977년 7월 2일 15m 내셔널 레코드, 오데사, TX – Primrose, NE, 1152.79km/716.31마일
1980년 7월 11일 15m 삼각형 속도 기록, 오데사, TX – 로즈웰, NM, 플레인 뷰, TX & 리턴

750km/7시간 27분/65.84mph

1985년 8월 31일 545마일 삼각지대 – 15m 기록, 오데사, TX – 로버트 리, TX, 델 리오, TX 윙크, TX

시속 68마일. 또한 배런 힐튼 컵 우승 비행 자격도 있다.

저작물

  • 443.5 마일 X 1-26 N8606R, 치솟는 잡지, 1963년 10월
  • The Second 500, Singing Magazine, 1967년 11월
  • 1970년경 자작 출판된 마르파 보고서(Marfa Report)는 텍사스 남서부 지역, 특히 TX주 마르파 주변에서 급상승하는 방법에 관한 보고서다.
  • 더글라스 라몬트가 1970년 1월 그의 세계 기록인 605마일 골거리 비행의 기록
  • 1971년 2월, 월리스 스콧과 벤 그린이 쓴 《The Big One》.
  • 1976년 8월 '스미르노프 더비', '스메이징 매거진'
  • 1982년 6월, 치솟는 잡지의 장거리 비행 준비와 실행
  • 1986년 5월/6월 월리스 스콧과 구이도 헤이만의 아콘카과 공격

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Soaring Hall of Fame (2011). "The Soaring Hall of Fame - Alphabetical Listing". Retrieved 25 February 2011.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w Leibacher, John (2009). "The Lewin B. Barringer Memorial Trophy". Retrieved 25 February 2011.
  3. ^ 힐버트 토마스, 2010 페이지 200
  4. ^ 힐버트 토마스, 2010 페이지 19,34
  5. ^ 힐버트 토마스, 2010 페이지 40
  6. ^ 힐버트 토마스, 2010 페이지 46,49
  7. ^ 힐버트 토마스, 2010 페이지 50-51,54
  8. ^ 힐버트 토마스, 2010 페이지 58
  9. ^ 힐버트 토마스, 2010 페이지 67,76
  10. ^ 힐버트 토마스, 2010 페이지 90
  11. ^ 힐버트 토마스, 2010 페이지 91
  12. ^ 힐버트 토마스, 2010 페이지 96
  13. ^ 힐버트 토마스, 2010 페이지 105
  14. ^ 힐버트 토마스, 2010 페이지 108
  15. ^ 힐버트 토마스, 2010년 부록
  16. ^ 힐버트 토마스, 2010 페이지 198
  17. ^ 참고: 스콧의 요트 비행 총계: 6,624.25시간 및 303,142마일
  18. ^ a b Soaring Society of America (2007). "SSA Exceptional Achievement Award". Retrieved 25 February 2011.
  19. ^ a b Barron Hilton Cup (2005). "The Barron Hilton Cup". Retrieved 25 February 2011.
  20. ^ Lone Star Flight Museum (2009). "Texas Aviation Hall of Fame". Retrieved 25 February 2011.
  21. ^ 힐버트 토마스, 2010 페이지 214

참고 문헌 목록