롤링 하이웨이

Rolling highway
"롤링 로드"가 여기로 우회한다. 차량 테스트 장치에 대한 내용은 동력계를 참조하십시오. 메릴랜드의 도로는 메릴랜드로166번길
참고 항목: 롤온/롤오프
BLSRe 465에 의해 견인된 남부 뢰츠버그 경사로의 롤링 하이웨이
마트레이에 있는 브레너 철도의 롤링 고속도로를 이용하는 EBB급 1016 브레너

철도 운송에서, 구르는 고속도로 또는 구르는 도로는 철도별 도로 트럭의 운송을 포함하는 복합 운송의 한 형태로서, Ro-La 열차라고 한다. 이 개념은 돼지 등 운반의 한 형태다.

구르는 고속도로를 구현하기 위한 기술적 난제는 지역마다 다르다. 북미의 경우 적재 게이지가 이중 적재 컨테이너를 수용할 만큼 높은 경우가 많으므로 평형차에 실린 세미트레일러의 높이는 문제가 되지 않는다. 그러나 유럽에서는 채널 터널이나 고트하드 베이스 터널과 같은 목적의 건설 라인을 제외하고는 적재 게이지 높이가 훨씬 작아 레일 위 약 30cm(11.81인치)의 타이어로 트레일러를 운반해야 하므로 트레일러를 왜건 바퀴 위나 수렁 위 평탄한 자동차의 표면에 간단히 주차할 수 없다.ies. 왜건 바퀴를 작게 만들면 최대 속도가 제한되기 때문에 많은 설계로 트레일러를 레일 왜건 바퀴보다 낮게 운반할 수 있다. 프랑스의 초기 접근법은 트레일러를 개조해 만든 캉구루 마차였다[1]. 이 기술은 변형 트레일러에 대한 시장의 저항 때문에 살아남지 못했다. 오늘날 이 특별한 마차들을 위한 두 개의 디자인은 상업 서비스인 "모달로어"와 "카고보머"에 있다.

고속도로를 달리는 동안, 운전자들이 트레일러에 동행하면, 그들은 승용차나 잠자는 차에 수용된다. 레일 링크의 양쪽 끝에는 열차를 쉽게 적재하고 내릴 수 있도록 특별히 제작된 터미널이 있다.

롤링 고속도로의 예

구르는 고속도로는 주로 알프스 산맥이나 서유럽에서 동유럽으로 가는 운송 경로에 사용된다.

오스트리아

오스트리아에는 바이에른에서 티롤을 거쳐 이탈리아나 동유럽에 이르는 고속도로가 있다. 전통적으로 오스트리아는 교통국이고 따라서 고속도로는 환경적으로 중요하다. 1999년 오스트리아연방철도(EUBB)는 25만4000대의 트럭을 실어 날랐는데, 이는 85만t(장기 840만t, 단거리 940만t)의 적재량(차량 중량 포함)(1993년 15만89대의 트럭)에 해당한다. 오스트리아의 구르는 고속도로 열차는 öBB의 화물 부문인 레일 카고 오스트리아의 사단법인 외콤비 GmbH가 운행한다. 잘츠부르크와 이탈리아 트리에스테 항구 사이에는 직통 고속도로가 있는데, 터키에서 페리로 트럭이 도착한다. 이 경우 운전자들은 트럭을 인수하기 위해 류블랴나 공항을 통해 비행기로 도착한다.

인도

콘칸 철도 굴림 고속도로의 트럭들

콘칸 철도공사는 1999년 마하라슈트라에 있는 콜라드와 고아에 있는 베르나 사이의 구간에서 롤온 롤오프(ROO) 서비스를 도입해 2004년 카르나타카에 있는 수라트칼까지 연장 운행했다.[2][3][4] 인도 최초의 RORO 서비스는 트럭을 평형차로로 운송할 수 있도록 했다. 이 회사는 2007년까지 약 11만 대의 트럭을 운송하고 약 7억 4천만 원 상당의 수익을 공단에 가져올 정도로 [5]큰 인기를 끌었다.[6] 이러한 서비스는 현재 인도의[7][8] 다른 지역으로 확장되고 있다.

스위스

스위스에서 알프스를 가로지르는 고속도로는 고트하드와 뢰츠흐베르크 - 심플론 노선에 모두 존재한다. 그들은 올텐에 본사를 둔 RAlpin AG에 의해 운영된다.[9] 2015년 4월 15일 BLS 화물은 쾰른과 밀라노사이에 4m의 관절형 화물차 트레일러를 운송할 수 있는 서비스를 시작했다. [10]

이탈리아

2018년, Ten-T 네트워크의 51%가 P\C 80 로딩 게이지에 적합하게 만들어졌는데, 이는 평균자책점 상호운용성 기술사양이 기차로 도로트럭을 전달하는 데 필요한 것이다. 추가 업그레이드가 진행 중이다.[11]

프랑스.

Two rolling highways are currently in operation in France, both using French Modalohr technology: the 175 km (109 mi) Autoroute Ferroviaire Alpine, connecting the Savoy region to Turin through the Fréjus Rail Tunnel owned and operated jointly by SNCF and Trenitalia, and the 1,050 km (650 mi) Lorry-Rail which connects Bettembourg, Luxembourg, to PeSNCF가 운영하는 rpignan. 로리-레일은 트레일러만 싣고, AFA는 동반 및 무동반 트레일러만 싣고 있다. 이 둘은 2012년 6월부터 SNCF 지오디스의 'VIIA'라는 브랜드로 운영되고 있다.

2013년에는 프랑스에서 노선을 더 추가하는 계획이 발표되었다.[12] 하나는 2016년 봄 두르주(릴레 인근)와 타르노스(바욘 인근)를 연결시킬 계획이었고, 다른 하나는 베트셈부르크에서 칼레까지 북부를 연장하는 것이었다. 유로터널은 영국으로 두르주-타르노스 노선을 연장하기 위해 포크스톤에 터미널을 건설하겠다는 의사를 밝혔으나 2015년 4월 프랑스 교통부가 재정상의 우려를 이유로 두르주-타르노스 노선 취소를 발표했다.[14][15]

2020년 7월, 정부는 세테-칼레와 체르부르-바욘 두 노선을 추가로 발표했다.[16] 장바티스트 드제바리 프랑스 교통장관은 2021년 9월 칼레 – 세테, 체르부르 – 바욘, 페르피난 – 룬기스를 포함한 자동아웃 페로비아 항공의 추가 개발을 위해 2021년 15m의 자금을 지원하기로 확정했다. [17]

2021년 8월 현재 프랑스에는 다음과 같은 노선이 개설되어 있다.

비아[18]

카고베아메르[19]

참고 항목

참조

  1. ^ http://roadmaster-087.skyrock.com/3197907081-SNCF-Kangourou.html 60년대 Figeback의 프랑스어 비디오 전송
  2. ^ "ROAD-RAIL SYNERGY SYSTEM". Press release, Press Information Bureau, dated 2004-20-05. Retrieved 2008-12-22.
  3. ^ "New Konkan Rly service begins". Online edition of the Business Standard, dated 2004-06-16. Retrieved 2008-12-22.
  4. ^ "RORO Service Again on Konkan Railway". The Hindu Business Line. 11 June 2004.
  5. ^ S. Vydhianathan. "Convergence on the Konkan Railway". The Hindu, dated 2003-14-11. Archived from the original on January 15, 2005. Retrieved 2008-12-22.CS1 maint: 잘못된 URL(링크)
  6. ^ "Roll On Roll Off (RORO) Service on Konkan Railway" (PDF). Official webpage of the Konkan Railway Corporation. Archived from the original (PDF) on 2009-03-04. Retrieved 2008-12-22.
  7. ^ "Press Information Bureau, Govt. of India Dated 24-March-2017".
  8. ^ "Mumbai Mirror article, dated Sep 22, 2018".
  9. ^ RAlpin AG
  10. ^ Anitra Green (16 April 2015). "BLS Cargo launches Gotthard CargoBeamer intermodal service". www.railjournal.com/. Retrieved 18 April 2015.
  11. ^ Simeri, Rosanna; Piccioni, Daria (2017-09-27). MERCINTRENO 2017 "Una prima analisi degli effetti sul sistema ferroviario merci della presenza del Gottardo a circa un anno dalla sua inaugurazione" (in Italian). Direzione Commerciale ed Esercizio Rete RFI. p. 12.
  12. ^ "More lorries to move by rail". www.railwaygazette.com. 19 Sep 2013. Retrieved 26 Jan 2014.
  13. ^ "Autoroute ferroviaire atlantique : enquête publique jusqu'au 23 juillet". www.lantenne.com/ (in French). 3 July 2014. Retrieved 12 April 2015.
  14. ^ "Autoroute Ferroviaires" [Rolling Highways]. Rapport d'Activité et de Responsabilité Sociétale 2014 (in French). Coquelles: Groupe Eurotunnel SE: 8. Retrieved 12 April 2015.
  15. ^ "Le gouvernement renonce à l'autoroute ferroviaire entre le Pas-de-Calais et les Landes". Le Monde (in French). 30 April 2015. Retrieved 30 April 2015.
  16. ^ Cazenave, Fabien (28 July 2020). "Fret ferroviaire. Jean Castex annonce la création d'autoroutes ferroviaires, dont Cherbourg-Bayonne". Ouest France. Retrieved 28 August 2021.
  17. ^ "Funds confirmed to support rail freight relaunch strategy". Railway Gazette International. Retrieved 15 September 2021.
  18. ^ "VIIA - VIIA en Europe". VIIA (in French). Retrieved 28 August 2021.
  19. ^ "Routes & Terminals - CargoBeamer®". www.cargobeamer.com. Retrieved 28 August 2021.

외부 링크

비교 가능한 개념