루탄 변이체

Rutan VariEze
파빌리제
VariEze in flight.jpg
역할 국산 항공기
국기원 미국
제조사 루탄 항공기 공장(플란스 공급업체)
디자이너 버트 루탄
제1편 1975년[1] 5월 21일
숫자 빌드 400+ (1982)[1]
바닥에 엎드려.
랭글리 풍동

루탄 변이체(Rutan VarietEze)는 버트 루탄이 설계한 복합 캐너드 항공기다. 고성능 국산 항공기인데 수백 대가 건조됐다. 그 디자인은 후에 롱-EZ와 다른 더 큰 캐빈 카나드 항공기로 진화했다. VariableEzeze는 가정용 항공기를 위한 카나드 구성과 무금형 유리 천 복합 구조를 대중화한 것으로 유명하다.

개요

Rutan의 VariablesViggen 설계 및 제작 경험으로부터 성장한 VariableSeze 설계에 대한 작업은 1974년에 시작되었다. 모델 31로 지정되고 N7EZ로 등록된 최초의 시제품은 4개월간의 공사 끝에 1975년 5월 21일에 처음 비행했다. 이 항공기는 폭스바겐 엔진 변환기를 사용했다. 3개월 후 Oshkosh에서 Dick Rutan이 그것을 1,638 마일 (2,636 km)의 500 kg 이하의 거리 기록으로 시범적으로 보여주었다. 루탄은 수업 기록을 깨는 프로그램에 참여함으로써 디자인을 더욱 미세 조정할 수 있다고 믿었다.

이 항공기는 오쉬코시(Oshkosh)에서 인기가 많아 루탄은 이 항공기를 계획 세트로 판매할 수 있도록 재설계했다.[2] 두 번째 시제품인 모델 33, N4EZ는 더 큰 날개, 콘티넨탈 O-200 엔진, 그리고 그 밖의 많은 세부적인 변화를 사용하여 제작된 것으로 1976년 7월에 Oshkosh에서 보여졌고 판매용으로 계획이 제공되었다. 1980년까지 약 2000대의 항공기가 건설 중이며, 1980년 말까지는 약 300대가 비행했다. 궁극적으로 더 많은 VarietEz와 Long-EZ(파생적으로, 약간 더 큰 설계)가 그 시대의 어떤 다른 국산 유형보다 더 많이 건설되었다. 1985년에 계획 판매가 중단되었다.

루탄의 설계 목표에는 출발/스핀에 대한 민감성 감소와 효율적인 장거리 순항 등이 포함되어 있다. 이러한 목표는 달성되었다. 카나드 구성을 사용하면 유효 플랩이 있는 유사한 기존 설계에 비해 이착륙 속도와 거리가 다소 증가된 가격으로 내점 설계를 할 수 있었다. CAFE 챌린지 항공기 효율상 수상자는 VariableEze를 사용하여 설정된 Gary Hertzler였다.[3]

프로토타입은 원래 피치 및 롤링 제어를 위해 카나드 엘리베이터와 중간 스팬 윙 에일러론과의 피치 컨트롤로 설계가 변경되었다.

비행기가 피칭 출발에 내성이 있는 동안, 몇몇 건설업자들은 큰 사이드 슬립 각도에서 한 윙렛을 멈추는 것에서 기인하는 새로운 측면 출발 모드의 가능성을 발견했다. 이 문제를 완화하기 위해 바깥쪽 날개 앞쪽 가장자리 축 늘어짐(그리고 나중에 일부 예에 대한 보르틸론)을 추가했고 방향 이동은 줄어들었다.

설계의 스톨 저항은 다른 홈부츠에 비해 낮은 사고율로 해석되지 않았다. 1976년부터 2005년까지 NTSB 데이터베이스를[4] 검토한 결과 약 800대의 비행대 중 총 130건의 사고와 46건의 치명적인 사고가 발생했다(2005년에 등록됨). 그러나, 집에서 만든 비행기와 관련된 사고에 대한 데이터 수집과 분석의 무모한 특성 때문에 정확한 비교는 어렵다.

VariableSeze는 일부 VariableSeze 날개에 문제가 발견된 후 적용되는 2.5g 양, 1.5g 음, 최대 부하 계수 한계의 적용을 받는다.[5]

주차 브레이크 대신, 노즈휠이 수축하고 코는 땅에 놓인다. 무릎 꿇기라고 불리는 이것은 조종석에 쉽게 접근할 수 있다. 또한 조종사의 좌석이 비어 있을 때 비행기가 뒤쪽으로 넘어지는 것을 방지한다.

사양

데이터 위치 Jane's All The World's Aircraft 1982-83.[1]

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 용량: 승객 1명
  • 길이: 14ft 2인치(4.27m)
  • 날개 폭: 22피트 2.5인치(6.77m)
  • 날개 면적: 53.6평방피트(4.98m2)
  • 빈 중량: 580lb(263kg)
  • 최대 이륙 중량: 1,050 lb(476 kg)
  • 연료 용량: 24 US Gal(91 L)
  • 발전소: 1 × 대륙 O-200-B 공랭식 플랫 4 엔진, 100 hp(75 kW)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 195mph(314km/h, 169kn) (최대 크루즈)
  • 크루즈 속도: 165mph(266km/h, 143kn) (econ 크루즈)
  • 스톨 속도: 55.5mph(89.3km/h, 48.2kn)
  • 범위: econ 크루즈 시 850mi(1,370km, 740nmi)
  • 상승률: 1,600ft/min(8.1m/초)

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

메모들

  1. ^ a b c 테일러 1982, 564-565 페이지.
  2. ^ "Rutan VariEze Prototype". Air venture museum. Retrieved December 5, 2010.
  3. ^ CAFE Foundation, archived from the original on July 23, 2008.
  4. ^ Aviation query, NTSB.
  5. ^ Canard pusher (PDF) (RAF inspection service bulletin), Cozy builders, retrieved February 20, 2010.

참조

외부 링크

위키미디어 커먼스의 루탄 변이체 관련 매체