버몬트 주의 2번 국도
U.S. Route 2 in Vermont | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 시어도어 루스벨트[1] 고속도로 | ||||||||||
 US 2는 빨간색으로 강조 표시, VT 2A는 파란색으로 강조 표시, VT 2B는 보라색으로 강조 표시 | ||||||||||
| 경로 정보 | ||||||||||
| NYSDOT 및 VTrans에 의해 유지 관리 | ||||||||||
| 길이 | 150.518 mi[3] (242.235 km) | |||||||||
| 존재했다 | 1926년[2] ~ 현재 | |||||||||
| 주요 접합부 | ||||||||||
| 웨스트엔드 |  뉴욕주 Rouse Point의 US 11 | |||||||||
| 이스트 엔드 |  길드홀 인근 VT-NH 주 경계선의 US 2 | |||||||||
| 장소 | ||||||||||
| 나라 | 미국 | |||||||||
| 주 | 버몬트 주 | |||||||||
| 군 | 그랜드 섬, 치텐든, 워싱턴, 칼레도니아, 에식스 | |||||||||
| 고속도로 시스템 | ||||||||||
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U.S. Route 2(US 2)는 두 개의 세그먼트로 분할된 미국 고속도로 시스템의 일부입니다.동부는 뉴욕주 Rouse Point에서 메인주 Houlton까지 이어집니다.버몬트주에서는 US 2가 Alburgh의 뉴욕주 경계선에서 길드홀의 뉴햄프셔주 경계선까지 151.604마일(243.983km)에 이른다.버몬트주 서쪽에 있는 US 2는 Rouse Point에서 US 11과의 교차로까지 1.40km(0.87마일) 더 뉴욕까지 계속됩니다.US 2는 벌링턴과 몽펠리에 시를 통과하면서 주를 통과합니다.벌링턴에서 몽펠리에까지 가는 길은 19세기 초에 유료도로로 처음 개설되었다.그것은 1926년 US 2의 일부로 지정되기 전에 1919년에 Theodore Roosevelt International Highway로 알려진 대륙 횡단 자동차 도로로 통합되었습니다.
Alburgh에서 Burlington으로 가는 도로의 일부는 남북으로 정렬되어 있지만 US 2는 전체적인 정렬과 일치하도록 지속적으로 동쪽(이 부분 동안 남쪽을 향함)과 서쪽(북쪽을 향함)으로 체결되어 있어 주에서 가장 긴 동서 방향 노선이다.US 2는 전체 길이가 약 460마일로 버몬트주로 진입하는 모든 지정(주 간, US 루트 또는 주 고속도로) 중 가장 긴 고속도로이기도 하다.
경로 설명
![[icon]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | 이 섹션은 확장해야 합니다.추가함으로써 도움이 될 수 있습니다. (2010년 1월) |
US 2의 동쪽 부분은 뉴욕에서 Rouse Point의 캐나다 국경에서 불과 1.6km 남쪽에 있는 US 11과의 교차로에서 시작됩니다.그곳에서 챔플레인 호수를 건너 버몬트주 그랜드 아일랜드 카운티로 향하며, 카운티의 길이를 가로지르고 챔플레인 호수를 건너 밀턴과 치텐든 카운티의 본토에 도달합니다.그곳에서 남쪽으로 Burlington까지 이동하며, 그곳에서 89번 주간 고속도로와 Winuski 강이 몽펠리에와 워싱턴 카운티까지 긴밀히 평행하기 시작합니다.몽펠리에에서는 메인 루트가 메모리얼 드라이브를 사용하여 다운타운을 우회하고 State Street를 이용한 비즈니스 루프가 다운타운을 운행합니다.이 도로는 몽펠리에를 출발한 후 북동쪽으로 돌아서 칼레도니아 카운티로 건너가 세인트존스베리를 통과합니다.그런 다음 시골인 에식스 카운티로 흘러가 버몬트 길드홀에서 코네티컷 강을 건너 뉴햄프셔 랭커스터로 향합니다.
역사
벌링턴과 몽펠리에의 주요 정착지 사이의 개선된 도로는 버몬트 주에 의해 36마일(58km)의 위누스키 턴파이크가 인가된 1805년에 처음 만들어졌다.옛 턴파이크 도로는 위누스키 강의 비교적 평탄한 둑을 이용해 양대 도시를 연결했고, 회사가 인가된 지 몇 년이 지나서야 개통되었다.이 도로는 몇 십 년 후인 1852년에 유료도로로 운영되지 않게 되었고, 그 후 이 도로는 [5]공공 소유가 되었다.벌링턴과 몽펠리에를 잇는 옛 위누스키 턴파이크의 경로는 나중에 옛 시어도어 루스벨트 국제 고속도로에 통합되었다.최근 사망한 전 대통령이자 박물학자 시어도어 루즈벨트를 기리기 위해 명명된 이 크로스컨트리 자동차 트레일은 1919년 2월 메인주 포틀랜드와 [6]오리건주 포틀랜드를 연결하기 위해 조직되었다.버몬트 주 내에서 자동차 트레일은 Alburgh 센터 남쪽의 버몬트 129번 도로(VT 129)에서 St.의 동쪽 VT 18번 도로까지 현재의 US 2를 사용했습니다.존스베리 센터.[7]
US 2로 지정되기 전에 현재의 정렬은 1922년 뉴잉글랜드 도로 표시 시스템의 여러 주 간 노선의 일부였다.댄빌 동쪽에서 주 경계선까지 US 2 노선은 15번 국도의 일부였고, 몽펠리에와 댄빌 사이의 18번 국도의 일부였고, 벌링턴과 몽펠리에 사이의 14번 국도를 사용했으며, 알부르그와 [8]벌링턴 사이의 30번 국도를 사용했다.1925년 U.S. Highway System 계획이 처음 작성되었을 때 US 2는 Alburgh에서 시작하여 Alburgh에서 Montpelier까지 루즈벨트 고속도로를 따라 운행되었습니다.US 2와 루즈벨트 고속도로는 몽펠리에에서 세인트루이스로 연결되었다.그러나, 루스벨트 고속도로는 이전 18번 국도를 따라 직통 경로를 사용하였고, US 2는 웰스 강으로 가는 25번 국도(현재의 US 302)로 배정되었으며, 이 국도에서는 US 5 북쪽에서 세인트루이스로 중복되었다.존스베리.세인트루이스에서존스베리, 루스벨트 고속도로는 현대적인 VT 18을 따라 포틀랜드 쪽으로 남동쪽으로 방향을 틀었고 US 2는 이전의 15번 국도를 따라 뱅고르로 [9]동쪽으로 계속 나아갔다.1926년 [2]11월 11일 승인된 최종 시스템 계획에서 US 2에 대한 변경은 없었다.US 2는 몽펠리에와 세인트루이스 사이의 원래 루스벨트 고속도로 경로를 따라 현대적인 선로로 재배치되었다.1930년대 중반의 존스베리.US 2의 원래 정렬은 새롭게 지정된 US 302의 [10][11]일부가 되었습니다.
처음에 뉴욕의 Rouse Point와 버몬트의 Alburgh는 리슐리외 강을 가로지르는 페리를 통해 연결되었다.이 페리는 Rouse Point의 중심에서 Vermont's Windmill Point까지 운행했으며, 그곳에서 Windmill Point와 Alburgh를 [12]연결하는 동서 항로인 VT F-1과 연결되었다.US 2가 할당되었을 때 US 2가 최초로 [13]종료된 뉴욕주 노선과 페리에 따라 기존 VT F-1에 오버레이되었습니다.1937년, Rouse Point와 Alburgh 사이에 US 11을 연장한 US 2를 운반하는 Richelieu 강을 가로지르는 새로운 톱스윙 브릿지가 개통되었습니다.스윙 브릿지는 1987년 [14]9월 22일 수신자 부담 영구 브릿지로 교체되었다.
주요 교차로
US 2의 뉴욕행 단기 속행은 다음과 같습니다.
| 주 | 자치주 | 위치 | mi[3][4] | km | 수신처 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 뉴욕 | 클린턴 | 루즈 포인트 | 0.00 | 0.00 |       US 11 ~ NY 9B / I-87 / A-15 – Rouse Point, 캐나다, 몬트리올 | US 2의 서부 종착역, Rouse Point 역을 운행합니다. |
| 챔플레인 호 | 0.87 0.000 | 1.40 0.000 | 대한민국 재향군인기념교[1] (뉴욕-버몬트 주 경계선) | |||
| 버몬트 주 | 그랜드 섬 | 알부르그 | 3.152 | 5.073 |  VT 225 (북쪽)– 노얀, QC | VT 225의 남쪽 종점 |
| 6.234 | 10.033 |  VT 78 동쪽 – 스완턴 | VT 78의 서부 종착역 | |||
| 11.633 | 18.721 |  VT 129 서쪽 – 아일랜드 라모트 | VT 129 동부 종점 | |||
| 그랜드 섬 | 25.609 | 41.214 |   VT 314 남쪽 – 페리 경유 뉴욕주 그랜드 아일랜드 역 | VT 314의 북쪽 종착역 | ||
| 사우스 히어로 | 28.504 | 45.873 | VT 314 북쪽 – 뉴욕주 챔플레인 제도 레이크 페리 경유 | VT314 남쪽 종점 | ||
| 치텐덴 | 콜체스터 | 38.658– 38.921 | 62.214– 62.637 |  I-89 – 조지아 주 벌링턴, 세인트앨번스, 몬트리올 주 Winouski | I-89번 출구 17번 | |
| 39.011 | 62.782 |  US 7 북 – 밀턴 | US 7과의 동시성 서쪽 끝 | |||
| 41.901 | 67.433 |  VT 2A 남쪽 – 에식스 분기점 | VT 2A 북쪽 종점 | |||
| 42.095 | 67.745 |  VT 2A 남쪽 방향 – Essex 분기점 | 서명되지 않은 VT 127 | |||
| 43.542 | 70.074 |  VT 127 남쪽(블레이클리 로드) | VT127 북쪽 종점 | |||
| 45.286– 45.358 | 72.881– 72.997 | I-89 – St. 앨번스, 챔플레인 제도, 벌링턴 | I-89의 16번 출구 | |||
| 위누스키 | 46.369 | 74.624 |  VT 15 East Allen Street ~ I-89 South – Essex Junction | VT 15의 서쪽 종점; 라운드 어바웃 | ||
| 벌링턴 | 47.672 | 76.721 |  US 7 Alt. South (Hyde Street 리버사이드 애비뉴) | US 7 Alt의 북쪽 종착역. | ||
| 48.612 | 78.233 | US 7 South(South Willard Street)– Shelburne | US 7과의 동시통행의 동쪽 끝 | |||
| 사우스벌링턴 | 49.619– 49.920 | 79.854– 80.338 | I-89 – 몽펠리에, Winuski, St. Albans | I-89번 출구 14번 | ||
| 50.447 | 81.187 |  VT 116 남쪽 (하인즈버그 도로) | VT 116 북쪽 종점 | |||
| 윌리스톤 | 53.777 | 86.546 | VT 2A – Essex Junction, 하인즈버그 | |||
| 리치몬드 | 59.201 | 95.275 |  VT 117 서쪽 – 에식스 분기점 | VT 117 동쪽 종점 | ||
| 59.234– 59.399 | 95.328– 95.593 | I-89 – 벌링턴, 워터베리, 몽펠리에 | I-89번 출구 11번 | |||
| 워싱턴 | 워터베리 | 74.080 | 119.220 |  VT 100 북쪽에서 I-89까지– 스토우, Morrisville | VT 100과의 동시성 서쪽 끝 | |
| 모어타운 | 75.395 | 121.336 | VT 100 남쪽 – Waitsfield, Warren | VT 100과의 동시성 동쪽 끝 | ||
| 미들섹스 | 79.819 | 128.456 |  VT 100B 남쪽 – 모어타운, 웨이츠필드, 워렌 | VT 100B 북쪽 종점 | ||
| 몽페리에 | 85.767 | 138.029 |  US 2 버스 (스테이트 스트리트) | US 2 버스의 서부 종착역. | ||
| 85.942 | 138.310 | 몽펠리에 주 고속도로(메모리얼 드라이브) - I-89 – 벌링턴, 화이트 리버 분기점 | I-89의 8번 출구 | |||
| 86.368 | 138.996 |  US 2 버스 / VT 12 – 우스터, 노스필드 | US 2 버스의 동부 종점. | |||
| 88.092 | 141.770 |  US 302 동쪽 | US 302의 서부 종착역; 회전 교차로 | |||
| 이스트몽펠리에 | 92.781 | 149.317 |  VT 14 남쪽 – Barre | VT 14와의 동시성 서쪽 끝 | ||
| 92.988 | 149.650 | VT 14 (북쪽)– North Montpelier, Hardwick | VT 14와의 동시 처리의 동쪽 끝 | |||
| 플레인필드 | 95.831 | 154.225 |  VT 214 (북쪽)– North Montpelier | VT 214 남쪽 종점 | ||
| 마쉬필드 | 103.213 | 166.105 |  VT 215 (북쪽)– 로어 카봇, 카봇 | VT215 남쪽 종점 | ||
| 104.350 | 167.935 |  VT 232 남쪽 – Groton | VT 232의 북쪽 종착역 | |||
| 칼레도니아 | 댄빌 | 112.554 | 181.138 | VT 15 – 월든, 하드윅 | VT 15 동부 종점 | |
| 118.219 | 190.255 |  VT 2B 동쪽 | VT 2B 서부 종점 | |||
| 세인트존스베리 | 121.625– 122.252 | 195.736– 196.746 |   I-91 / US 2 트럭– 화이트 리버 분기점, 뉴포트 | I-91번 출구 21번 | ||
| 122.569 | 197.256 | VT 2B(서쪽) | VT 2B 동부 종점 | |||
| 123.558 | 198.847 |  US 5 남쪽 (Railroad Street) | US 5와의 동시성 서쪽 끝 | |||
| 123.672 | 199.031 | US 5 북(레일로드 스트리트) | US 5와의 동시성 동쪽 끝 | |||
| 126.506 | 203.592 |   VT 18 - I-91 / I-93 – Waterford, Littleton NH | VT 18의 북쪽 종착역 | |||
| 에식스 주 | 길드홀 | 150.416 | 242.071 |  VT 102 북쪽 – 블룸필드 길드홀 | VT 102의 남쪽 종점 | |
| 150.518 | 242.235 | 미국 2 – 랭커스터, 뱅고어 ME | 뉴햄프셔로의 계속 | |||
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi
| ||||||
접미사가 붙은 루트
버몬트 루트 2A
버몬트 루트 2A | |
|---|---|
| 위치 | 세인트조지-콜체스터 |
| 길이 | 13.853 mi[3] (22.294 km) |
VT 2A(13.853마일 또는 22.294km)는 미국 2의 세인트루트 간 대체 경로입니다. 조지와 콜체스터.St. 116번지 VT에서 시작한다.George는 Williston과 Essex Junction을 통해 북쪽과 서쪽을 거쳐 [3]Colchester의 US 2와 US 7에서 끝납니다.Williston을 통과하는 VT 2A의 많은 부분이 2개 차선에서 4개 차선으로 확장되었으며, 특히 US 2와 89번 주간 고속도로(I-89) 사이의 구간은 그곳에서 개발된 많은 식당, 사무실 및 상점을 수용하기 위해 확장되었습니다.
주요 교차로
모든 노선은 치텐덴 카운티에 있다.
| 위치 | 미[3] | km | 수신처 | 메모들 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 세인트 조지 | 0.000 | 0.000 | VT 116 – 하인즈버그, 브리스톨, 사우스 벌링턴 | ||
| 윌리스톤 | 4.911– 4.994 | 7.903– 8.037 | I-89 – 벌링턴 주 몽펠리에 | I-89의 12번 출구 | |
| 5.703 | 9.178 |  미국 2 - 벌링턴 국제공항, 사우스 벌링턴, 윌리스톤 | |||
| 에식스 정션 | 8.591 | 13.826 | VT 15(펄 스트리트/메인 스트리트)/VT 117 East(메이플 스트리트)– 파이브 코너스, 위누스키 | VT 117 서쪽 종점 | |
| 8.740 | 14.066 | 센트럴 스트리트 - 에식스 정션 역 | |||
| 에식스 주 | 10.624 | 17.098 |  VT 289 동쪽 – 에식스 수지 윌슨 로드에서 VT 15 서쪽으로 | VT 289번 7번 출구, 현재 VT 289번 서부 종점 | |
| 콜체스터 | 13.626 | 21.929 | 미국 동부 2/미국 남부 7개(VT 127) - 몰레츠 베이, Winuski, 벌링턴 | VT127의 부호 없는 부분 | |
| 13.853 | 22.294 | US 2 West / US 7 North – Colchester, Milton | |||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi | |||||
버몬트 국도 2B
버몬트 국도 2B | |
|---|---|
| 위치 | 댄빌 스트리트 존스베리 |
| 길이 | 3.567km(3.459mi[3]) |
Vermont Route 2B는 Danville과 St.를 잇는 US 2의 대체 경로입니다. 존스베리.이 노선은 US 2와 Danville의 Jamieson Road 교차로 건너편에서 시작되며, 처음에는 남쪽으로 달리다가 Parker Road에서 동쪽으로 커브를 돌며, 이 노선은 US 2의 지역 식당 근처에서 시작됩니다.나머지 도로는 시골 Caledonia County를 통과하여 접근성이 없는 91번 주간 고속도로를 건너 21번 출구 바로 남쪽에 있는 다리를 건넌 후 마침내 세인트루이스에 있는 US 2에서 끝납니다.존스베리.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b State of Vermont Board of Libraries (April 28, 2008). "Vermont Named State Highways and Bridges" (PDF). Department of Libraries, State of Vermont. Retrieved April 1, 2015.
- ^ a b Bureau of Public Roads & American Association of State Highway Officials (November 11, 1926). United States System of Highways Adopted for Uniform Marking by the American Association of State Highway Officials (Map). 1:7,000,000. Washington, DC: United States Geological Survey. OCLC 32889555. Retrieved November 7, 2013 – via Wikimedia Commons.
- ^ a b c d e f Traffic Research Unit (May 2013). "2012 (Route Log) AADTs for State Highways" (PDF). Policy, Planning and Intermodal Development Division, Vermont Agency of Transportation. Retrieved March 8, 2015.
- ^ a b "2014 Traffic Data Report for New York State" (PDF). New York State Department of Transportation. July 22, 2015. p. 80. Retrieved September 16, 2016.
- ^ Wood, F.J. (1919). The Turnpikes of New England. Boston: Marshall Jones Company. Retrieved July 20, 2010.
- ^ Skidmore, Max J. (2006). Moose Crossing: Portland to Portland on the Theodore Roosevelt International Highway. Hamilton Books. ISBN 0-7618-3510-5.
- ^ United States Touring Map (Map). Automobile Club of America. 1924. Retrieved July 20, 2010.
- ^ 자동차 블루북(Vol. 1), 1926년 및 1927년판(Automobile Blue Book, Inc., 보스턴)
- ^ Joint Board on Interstate Highways (1925). "Appendix VI: Descriptions of the Interstate Routes Selected, with Numbers Assigned". Report of Joint Board on Interstate Highways, October 30, 1925, Approved by the Secretary of Agriculture, November 18, 1925 (Report). Washington, DC: United States Department of Agriculture. p. 49. OCLC 733875457, 55123355, 71026428. Retrieved November 14, 2017 – via Wikisource.
- ^ Texaco Road Map – New England (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Texas Oil Company. 1933.
- ^ Thibodeau, William A. (1938). The ALA Green Book (1938–39 ed.). Automobile Legal Association.
- ^ Road Map of New York (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1930.
- ^ Weingroff, Richard (January 9, 2009). "U.S. 2: Houlton, Maine, to Everett, Washington". Highway History. Federal Highway Administration. Retrieved January 18, 2010.
- ^ Faber, Harold (September 21, 1987). "New York and Vermont Get New Toll-Free Bridge". The New York Times. p. B2. Retrieved January 18, 2010.
외부 링크
루트 맵:
