가세 드 반리에 아 2 니보

Voiture de banlieue à 2 niveaux
VB2N
Gare de Lavilletertre (2).jpg
2011년 Gare de Laviltertre에서 VB2N.
제조사CIMT / ANF
교체된베지아 에타트
건설된1974년부터 1984년까지
숫자 빌드589
후계자Z50000
RER NG(2024년 이후)
연산자SNCF
사양
차 길이24.28m(79ft 8인치)[1]
폭2.856m(9피트 4.4인치)[1]
높이4.32m(14ft 2인치)[1]
최대 속도140km/h(87mph)
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지

VB2N(가구 de banliue a a 2 nivau, "2층 교외차")은 프랑스 î데프랑스 지역의 트랜실린 교외 철도 서비스에 사용되는 2층 승용차다.[2]그 차들은 무동력이고 전기 기관차와 짝을 이루도록 설계되었다.

1974년부터 만들어진 이 코치들은 체민스 드 페르 드 레타트의 1933년에 지어진 보가 에타 2 에타지의 후계자들이다.그것들은 현재 트랜실리엔 네트워크의 J선과 N선에서 사용되고 있다.이전에 C선과 D선, Transilien 선 H와 K선, 그리고 Gare de l'Est와 Gare de Tournan 사이의 서비스뿐만 아니라 RER E가 되었다.

2012년 이후, VB2N 열차는 더 바쁜 RER 및 트랜실리엔 노선에서 새로운 장비가 온라인에 들어오면서 트랜실리엔 네트워크의 덜 붐비는 노선으로 전환되었으며, 특히 단일 레벨 Z 50000 "프란실리안"과 2층 레지오 2N (Z 57000) 열차는 가장 두드러진다.VB2N 열차는 2022년 말까지 완전 퇴역할 예정이다.

설명

Gare Saint-Lazare에 있는 VB2N #107의 운전 택시.

VB2Ns는 푸시풀 모드로 사용하도록 설계되었는데, 비록 자동차에 전원이 공급되지는 않지만, 기차의 한쪽 끝에는 제어차가 있어, 기관차가 종착역에서 열차를 뛰어다닐 필요가 없다.

승객의 공간은 두 단계로 나뉜다.코치의 각 끝은 두 개의 분리된 계단이 상층부와 하층부로 이어지는 전각이다.하층 데크의 산책로와 좌석은 공간을 확보하고 불필요한 높이를 피하기 위해 플랫폼 높이 아래에 위치한다.성인들도 서서 걸을 수 있지만 높이가 제한돼 있어 상부데크는 비교적 넓다.

모든 코치는 양쪽 객차 외에 화장실을 가지고 있다.

다음 정거장은 음성적으로 그리고 시각적으로 발표된다.

속도는 140km/h(87mph)로 제한된다.

사용하다

트랜실리엔 선 J

Gare Saint-Lazare VB2N 주식 보유 BB 27364

Transilien Line J에서 VB2N은 다음에 사용된다.

그것들은 SNCF 등급 BB 17000 (번호 17001 ~ 50, 56 ~ 58, 61, 64, 65, 78 ~ 80, 17102 ~ 105)에 의해 추진된다.

Transilien Line J에서 사용되는 VB2N은 원래 주황색과 회색 리리의 코치는 90위, IdF 파란색, 흰색, 빨간색 리리의 코치는 101위, Transilien Libery의 코치는 201위 등 세 가지 번호 체계를 가지고 있다.

트랜실리엔 선 N

Transilien Line N에서 VB2N은 다음에 사용된다.

Gare Montparnasse 교외 네트워크에서 VB2N은 다음에서 사용된다.

그것들은 2006년 이전에 SNCF 클래스 BB 25500과 BB 8500에 의해 추진되었고, 현재 SNCF 클래스 BB 27300과 SNCF 클래스 BB 7600[fr]에 의해 추진되었다.

Transilien Line N에서 사용되는 VB2N은 다른 번호 체계를 가지고 있다.이들의 러닝 넘버는 VB2N이 보유한 코치 수를 나타내는 숫자로 시작되며, A로 시작하는 편지가 이어진다.

은퇴

VB2N 장비는 올드프랑스 모빌리테스와 SNCF가 신형 장비로 교체하면서 2019년부터 폐기됐다.2019년 초부터 트랜실리엔 J호선의 VB2N 열차는 Z 50000 「프랑실리안」 단층 전기 복수 유닛(EMU) 열차 세트로 점차 대체되고 있다.2021년부터는 트랜실리엔 N호선의 VB2N 열차를 새로운 레지오 2N(Z 57000) 2층 EMU 열차로 교체할 예정이다.[3]또한, 2022년부터 파리-만테-라-졸리간 일부 트랜실리엔 선로 J의 교통이 Z 58000 "RER NG" 2층 EMU 열차를 장착하는 RER E 노선의 연장으로 전환될 예정이다.[4]

파생계열

프랑스 기차 세트의 다른 두 시리즈는 VB2N에서 파생되었다.

-가구 옴니버스 á 2 니보(VO2N) VO2N은 오트 노르망디, 피카르디, 중앙-발 드 루아르 지역의 TER(지역 급행열차) 연결을 위한 일련의 열차다.

-Nord-Pas-De-Calais 지역에서만 지역 TER 서비스를 위한 열차 집합이기도 한 Vergionale a a 2 Niveau(VR2N) VR2N.

참조

  1. ^ a b c "Suburban 2-level cars (VB2N) by Vitrains". gibitrains. Retrieved February 7, 2019.
  2. ^ European Railways. Vol. 28–31. R.Spark. 1977. p. 146.
  3. ^ "Des trains neufs pour les voyageurs des lignes N et D d'ici 2021". Île-de-France Mobilités (in French). May 24, 2017. Retrieved January 19, 2021.
  4. ^ "Le futur RER d'Île-de-France se dévoile". Île-de-France Mobilités (in French). September 18, 2020. Retrieved January 19, 2021.

참고 항목