코레일(열차)
Corail (train) | 이 글에는 여러 가지 문제가 있다.이 문제를 개선하거나 대화 페이지에서 토의하십시오.(이러한 템플릿 메시지를 제거하는 방법 및 시기 알아보기)
|
| 코레일 | |
|---|---|
 코레일 코치(2003) | |
| 가동중 | 1975-현재 |
| 건설된 | 1975–1989 |
| 역량 | 2교시 : 80 또는 88 2등실: 88호실 1교시 58분 1등석 객실: 54 또는 60개 뷔페 차량: 44 다른 구성이 존재함 |
| 사양 | |
| 차 길이 | 26.4m(86ft 7인치) |
| 폭 | 2.825m(9피트 3.2인치) |
| 최대 속도 | 160km/h(99mph) 또는 200km/h(180mph) (유형에 따라) |
| 무게 | 42톤(길이 41톤, 단거리 46톤) |
| 보기스 | Y 32 A형 |
코레일(Corail)은 1975년 처음 상용 서비스에 들어간 SNCF의 여객철도 차종에게 붙여진 이름이다.도입 당시 코레일 객차는 기존 인터시티 객차에 비해 승객 편의성이 향상되고 냉방 기능이 적용되었으며, 서스펜션 및 방음 기능이 개선되었다.[citation needed]
역사와 디자인
.jpg)
코레일 코치 인수는 거의 4000대의 객차가 주문된 SNCF에 막대한 투자였고, 프랑스 철도 승객들의 서비스 품질의 큰 도약을 의미했다.이러한 객차로 구성된 열차의 서비스 지정으로도 사용되는 코레일이라는 명칭은 '편안함'과 '철도'가 합쳐진 데서 유래한다.덧붙여 '코레일'은 프랑스어로 '도덕적'을 의미하며, 말장난도 해 주고 기억에 남는다고 한다.
마차는 프랑스 산업디자이너 로저 탈롱이 설계하고 프랑스 북부 레이즘스에 있는 소시에테 프랑코-벨지가,[1] 아이트레에 있는 알스톰의 라 로셸 공장이 설계했다.[2]
도입되었을 때 코레일 마차는 문에 날카로운 오렌지 빛과 함께 두 톤의 회색으로 칠해져 있었다.코레일 마차는 프랑스 전역에서 TGV 기관차를 끄는 비 TGV 서비스에 사용되었다.
그들의 사용은 TGV의 개발과 도입으로 줄어들었다.TGV 네트워크가 확장됨에 따라 코레일 열차는 지역 서비스로 계단식으로 내려왔다.
SNCF는 1996년에 함대를 현대화하기 시작하면서 대응했다."코레일 플러스" 프로그램의 일환으로 새로운 도서관과 리퍼브 인테리어가 도입되었다.주황색 문은 2등석은 녹색, 1등석은 빨갛게 된다.이러한 간선 코레일 열차의 개보수는 곧 불충분한 것으로 간주되었고, 2003년에 파리에서 다색의 외관 색채 구조와 현대화된 인테리어를 특징으로 하는 신형 테오즈로서 세 대의 중형 개폐 및 재장착된 차들이 공개되었다. TGV 세트가 없는 간선 노선에 테오즈 열차를 새로 개·개축하고 개량하였다.rves가 작동하다
버핏 코치는 더 이상 운영하지 않지만 일부 테오즈 서비스에서는 트롤리를 이용한 모바일 케이터링 서비스가 제공되고 있다.[when?]야간 서비스에는 이른바 '가구 서비스'에 자판기가 자리 잡고 있다.
루네아 야간열차는 국내 여러 노선에서 운행되며 1, 2등급 쿠셰트 서비스를 제공한다.승객들은 4-6개의 빵으로 된 칸으로 여행하며, 베개와 가벼운 침대 시트, 담요가 제공된다.대부분의 루네아 서비스도 눕는 좌석차를 전달한다.
2004년과 2008년 사이에 알스톰은 수하물 칸이 있는 일부 2등칸을 새로운 B5uxh 카바로 개조했다.대부분의 차량은 2008년에도 여전히 운행 중이었다.
잉여 마차는 TER 지역 서비스에 사용하기 위해 지방의회에 판매되었다.[when?]일부 지역에서는 TER 200으로 알려진 고속 지역 서비스를 운영하기 위해 200km/h(124mph)의 코레일 코레일 코치를 사용한다.
참고 항목
참조
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 Voiteria Corail과 관련된 미디어가 있다. |
- 일등석과 이등석 코치의 두 가지 유형을 위한 별도의 폴더로 분류된 루네아 서비스 사진.
- 루네아의 시설은 seat61.com에서 출발한다.
