USS 유콘 (AF-9)

	USS 유콘, 1921년 1월경
역사
이름	USS 유콘
네임스케이크	알래스카의 유콘 강
빌더	캘리포니아 오클랜드의 무어조선회사
눕다	1920년 SS 메한로
획득한	1921년 11월 14일
커미셔닝됨	USS 유콘 (AF-9)으로서 1921년 12월 6일
해체됨	1922년 4월 14일
다시 실행됨	1940년 1월 19일
해체됨	1946년 3월 18일
스트리킨	1946년 4월 17일
운명	폐기 처분, 1946년 7월 29일
일반적 특성
클래스 및 유형	북극성급 저장선
변위	12,546톤의 장입량(12,747 t)
길이	416ft 10인치 (1968.05m)
빔	53피트 10인치(16.41m)
초안	25피트 9인치(7.85m)
설치된 전원	2,800shp(2,100kW)
추진	1×게어드 터빈; 1×축;
속도	12.3 kn(14.2mph, 22.8km/h)
역량	5,360톤(5,360t)
보완	229명의 장교와 사병
무장을	1 × 5 in (130 mm)/51 cal gun, 4 × 3 in (76 mm)/50 cal 이중 목적 총, 8 × 20 mm 대공포

USS 유콘(AF-9)은 1921년부터 1922년까지, 1940년부터 1946년까지 미 해군과 함께 운항하던 북극성급 상선이었다.그녀는 1947년에 폐기되었다.

역사

최초의 해군 함선인 유콘호는 1920년 미국 캘리포니아주 오클랜드에 있는 무어조선회사에 의해 SS 메한노로 건조된 기선으로, 1921년 11월 14일 해군에 인수되었다.1921년 12월 6일 유콘으로 개칭하여 상선으로 개조하여 AF-9로 지정하여 임관하였다.레오 셈 사령관이 지휘를 하고 있었다.

전쟁간 서비스

유콘은 잠시 태평양함대의 기차로 근무했지만, 1922년 4월 14일, 그녀는 해체를 당하고 펜실베니아 주 필라델피아에서 예비역에 배치되었다.그녀는 1939년 말 뉴욕으로 옮겨져 부분 개종과 현역 복귀 준비를 할 때까지 그곳에 머물렀다.유콘은 1940년 1월 19일 뉴욕 브루클린에서 재위임되었다.메이즈 L.루이스가 지휘한다.

제2차 세계 대전

북대서양 작전

유콘은 셰이크다운에 이어 대서양함대에 배치됐다.그녀가 서비스를 재개한 첫 2년 동안, 그 배는 미국과 서인도 제도 사이를 왕복 13회 항해했다.그러나 1941년 12월, 그녀의 작전 구역이 북대서양으로 변경되었고, 그녀는 아이슬란드의 레이캬비크로 항해했다.유콘은 1942년 1월 23일 아이슬란드에서 미국으로 돌아오던 중 메인 공기 압축기가 꺼지면서 부분 장애를 겪었다.이틀 후, 해밀턴은 그녀를 도우러 왔고 레이캬비크를 위해 배를 견인했다.지난 29일 해밀턴은 영국 예인선 HMS 프리스키에게 자신의 혐의를 뒤집어씌우고 에스코트 스테이션에 올랐다.

U보트의 공격

약 한 시간 후, 해경 절단기에 어뢰가 부딪혔고, 유콘은 일반 숙소로 갔다.그 후 약 30분 후, 적 잠수함이 유콘을 공격했지만, 그녀의 어뢰는 표적을 빗나가 약 250yd(230m)의 표적을 통과했다.절단기는 미국의 포화에 침몰하기 전까지 약 하루 동안 떠 있었다.유콘은 레이캬비크에 무사히 도착하여 미국으로 돌아가기 전에 수리를 마쳤다.그 배는 버뮤다, 노바스코샤, 아이슬란드, 트리니다드, 뉴펀들랜드와 같은 다양한 곳을 방문하면서 미국과 대서양에 있는 미국 기지들 사이의 항해를 재개했다.

공해상 충돌

1943년 7월 23일, 노바스코샤의 시드니에서 몇 시간 동안 호송차를 타고 나가던 중, SS 엘 미를로가 유콘을 공격하여 좌현 쪽을 상당히 손상시켰다.그럼에도 불구하고 상점선은 호송차량을 따라잡는 데 성공했고 뉴펀들랜드의 아르헨티나를 안전하게 만들었다.그녀는 아르헨티나에서 임시 수리를 한 뒤 8월 5일 매사추세츠 주 보스턴에서 미국으로 돌아와 영구 수리를 시작했다.

지중해 작전 지원

유콘은 1943년 가을에 현역으로 돌아왔다.그 시간과 1944년 여름 사이에 그녀는 네 번의 항해를 했는데, 모두 버뮤다나 서인도 제도 둘 중 한 곳으로 갔다.7월에 그녀의 여행 일정이 바뀌었다.그녀는 11일 뉴욕을 출발해 다음날 저녁 햄튼 로드에 정박했다.7월 14일 아침, 그녀는 지중해로 향하는 120척의 호위함 UGS 48과 함께 카페스 찰스와 헨리 사이를 지나갔다.

지중해에 들어가자 구축함과 구축함 호위함인 유콘과 두 명의 전사는 호위함과 결별하고 알제리 오란을 향해 진로를 설정했다.그녀는 7월 30일 북아프리카 항구에 도착하여 약간의 신선한 식량을 방출하고 이탈리아 나폴리행 화물을 탔다.다음 날, 가게 배는 오란에서 나와 이탈리아 반도로 향했다.그녀는 8월 3일 나폴리에 도착했으나 다음날 아침 즉시 카스텔라마레 만으로 이동하여 프랑스 남부 침공을 준비하는 함대를 보급하라는 명령을 받았다.유콘은 지난 8월 5일 이탈리아 나폴리 지역을 출발해 시칠리아 남부 해안의 팔레르모를 거쳐 튀니지 비제르테로 항로를 잡았다.이 배는 8월 8일 북아프리카 항구에 입항하여 다음날 서행 호송차 GUS-48을 타고 항해하였다. 8월 28일 지중해의 반쪽과 대서양을 통째로 건넌 후, 그녀는 매사추세츠 주 보스턴 항구로 입항했다.

북대서양 항해

보스턴에서 양육된 후, 그녀는 9월 5일 그린란드의 아이카테이트 피오르드에 위치한 육군 기지로 물자를 운반하기 위해 바다로 갔다.뉴펀들랜드의 아르헨티나와 그린랜드의 동부 해안의 앙마살릭을 거쳐, 그녀는 한 번의 잘못된 출발을 한 다음, 두 번째 시도에서, 성공적으로 앙마살릭, 이케라삭, 그리고 이카테트 피오르드를 항해하여 육군 비행장에 도착했다.그녀는 화물을 내리기 시작했는데, 이 수술은 많은 양의 떠다니는 얼음으로 인해 이중으로 위험해졌다.위험에도 불구하고 유콘의 선원들은 하역 작업을 성공적으로 마쳐, 곧 있을 얼음으로 피오르드의 폐쇄 전에 배를 떠날 수 있게 했다.그녀는 아이슬란드 레이캬비크로 향하는 동쪽으로 항해를 계속했다.

독일 어뢰의 공격을 받고 있다.

9월 22일 오후, 그녀는 구축함 밥빗과 함께 레이캬비크에 접근하는 과정에서 스윕 채널로 들어갔다.15시 51분쯤 출처가 불분명한 수중충격을 녹음해 호송대에 신고했다.밥빗이 이 지역을 수색하기 시작하자 유콘은 강도가 덜한 수중충격을 또 한 번 등록하고 일반 숙소로 갔다.2분 후인 15시 52분, 감시자들은 어뢰가 배의 선미를 지나 좌현으로 약 1,500yd(1,400m) 떨어진 곳에서 폭발하는 것을 목격했다.상선들은 적의 어뢰를 피하기 위해 비상 회전을 시작했으나, 15시 57분에 한 척이 줄기에서 약 50피트(15m) 떨어진 우현 쪽으로 그녀를 명중시켰다.요하네스 미어마이어가 지휘한 U-979는 그녀를 해친 것으로 인정받았다.

배는 만일의 사태에 대비해 우현으로 긴급 회항해 전속력으로 달렸다.뱃머리 아래 유콘은 연료유를 후방으로 옮기고 약 6만 US 갤(23만 l)을 더 주입해 문제를 해결했다.훨씬 더 심각한 것은, 그녀의 활 전체가 줄기에서 60피트(18m) 정도까지 날아가고, 그녀의 이중 바닥의 바깥쪽 껍질이 좌현과 우현으로 파열되었고, 배들 사이에 위험한 균열이 선박을 가로질러 나타났다.그녀가 레이캬비크로 절뚝거리기 시작했을 때 그녀의 상태는 그런 것이었는데, 탑승한 많은 사람들은 그녀가 아이슬란드 항구로 가는 단거리를 만들 수 있을지 의심했다.

18시 8분, 겨우 3노트의 속도로 2시간 정도 찌고 난 후, 유콘은 그녀의 SOS에 대응하여 레이캬비크에서 보낸 두 개의 예인선을 만났다.그녀는 자신이 요청했던 조종사를 태우고 예인선의 도움으로 항구로 들어갔다.그러나 사정이 여의치 않아 배가 지정된 정박지에 입주한 다음 날까지 그녀는 부드러운 갯벌에 땅을 딛을 수밖에 없었다.

어뢰 손상 수리

유콘은 레이캬비크에서 임시 수리를 마친 뒤 구축함 호위함 오툴(DE-527)과 함께 아브나키를 예인하는 작업을 진행했다.유콘은 바다에서 9일을 보낸 후 심한 폭풍을 견뎌내기 위해 뉴펀들랜드의 아르헨티나에 입항했다.폭풍우가 지나갔고, 배는 12월 5일에 도착한 버지니아 노퍽으로 가는 항해를 재개했다.그녀는 즉시 노퍽 해군 야드에 들어가 영구적인 수리를 시작했다.

그녀는 1945년 2월 중순에 바다로 돌아와 뉴욕으로 항해했고 그곳에서 서인도제도행 화물을 실었다.그녀는 2월 18일 뉴욕에서 버뮤다를 경유하여 푸에르토리코 산후안까지 쪄서 3월 7일 노퍽으로 돌아왔다.

태평양 함대로 이동

8일 후, 그 배는 태평양으로 가는 길에 케이프 찰스와 케이프 헨리 사이를 지나 대서양으로 나갔다.그녀는 파나마 운하를 갈아타고 진주만으로 계속 갔다.거기서 그녀는 서쪽으로 항해를 재개했고 5월 5일 울리티 석호로 들어갔다.유콘은 12일간 하역한 끝에 17일 울리티를 출발해 남서태평양으로 항로를 잡았다.그녀는 21일과 22일 밤 마누스에 들러 6월 4일 뉴질랜드 오클랜드에 도착했다.12일 유콘은 오클랜드에서 두각을 나타내며 하와이행 코스를 마련, 28일 진주만에 도착했다.

종전선언 활동

그 가게 배는 펄에 화물을 내려서 남태평양으로 가는 부분적인 화물을 맡았고 7월 8일에 다시 진행되었다.에스피리투 산토와 누메아에 들른 배는 이달 말 뉴질랜드 오클랜드에 다시 도착했다.유콘은 8월 11일 오클랜드를 출발했고, 배는 하와이 쪽으로 항해하는 동안 일본은 항복했다.그녀는 27일 진주만에 도착해 하와이에서 3주간 체류한 뒤 다시 남서부 태평양으로 향했고, 그곳에서 각각 마누스와 사마의를 경유했다.

11월 4일 사마의를 떠나 진주만으로 돌아와 한 달 넘게 머물다가 파나마 운하로 향했다.그녀는 1946년 1월 21일에서 24일 사이에 운하를 갈아타고 후일 파나마 운하 지대를 떠났다.유콘은 1월 마지막 날 노퍽에 도착해 불활성화 준비를 시작했다.

해체

그녀는 1946년 3월 18일 노퍽에서 제대했다.그녀의 이름은 4월 17일 해군 함정 등록부에서 발견되었고, 그녀는 7월 1일에 처리 보류로 해양 위원회에 넘겨졌다.7월 29일, 그녀는 폐기 처분으로 메릴랜드 주 볼티모어의 보스턴 금속사에 팔렸다.

참조

Wright, C. C. (2003). "Question 29/99: USS Arctic". Warship International. XL (4): 302–304. ISSN 0043-0374.
Wright, C. C. (2004). "Question 29/99: USS Arctic". Warship International. XLI (4): 343–348. ISSN 0043-0374.
Wright, C. C. (2005). "Question 29/99: USS Arctic". Warship International. XLII (4): 425–428. ISSN 0043-0374.
Wright, C. C. (2006). "Question 29/99: USS Arctic". Warship International. XLIII (4): 363–364. ISSN 0043-0374.

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.

외부 링크

NavSource 온라인:서비스 선박 사진 보관소 - AF-9 유콘

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