썬더버드(미사일)

썬더버드
제국 전쟁 박물관 덱스포드의 썬더버드 2세
유형	지대공 미사일
원산지	영국
서비스 이력
사용자	영국 육군
생산이력
제조사	잉글리시 일렉트릭
사양
길이	20피트 10인치(6.35m)
지름	1피트 8.7인치(0.527m)
탄두	연속 로드 HE 탄두
윙스팬	5피트 4인치(1.63m)
최대 속도	마하 2.7
안내 계통	반능동 레이더 호밍
발사하다 플랫폼	단일 레일, 접지 장착(모바일 아님)

잉글리시 일렉트릭 썬더버드는 영국 육군을 위해 생산된 영국 지대공 미사일이다. 선더버드는 주로 약 48km의 범위에서 고고도 목표물을 공격하여 육군이 현장에서 광역 방공 기능을 제공하는 것을 목적으로 했다. AA 총은 여전히 낮은 고도 위협에 사용되었다. 선더버드는 1959년 서비스를 시작해 1966년 선더버드2로 중년의 주요 업그레이드를 받은 뒤 1977년까지 서서히 서비스를 중단했다. 전 아미 썬더버드도 1967년 이후 영국 사우디 공군에 의해 운용되었다.

썬더버드는 비록 이 두 시스템을 모두 사전 설계하지만, US MIM-23 호크나 완전 이동형 소련 2K11 크루그와 같은 다른 세미 포터블 미사일과 유사한 성능을 가지고 있었다. 선더버드는 RAF의 브리스톨 블러드하운드와 여러 구성품을 공유한 중년의 업그레이드 이후 레이더 교란과 기만에 강한 연속파 레이더 반능동 호밍 시스템을 탑재해 매우 낮은 고도에서도 표적을 추적할 수 있었다.

썬더버드는 육군의 유일한 중공 미사일이었다. 썬더버드와 같은 미사일 시스템이 중고도와 고도에서 실제로 자살할 수 있는 비행을 했기 때문에 지구에서의 낮잠 비행이 표준이 되었고 심지어 더 짧은 거리, 더 빠른 연기 시스템이 필요했다. 선더버드의 역할은 훨씬 작은 BAC 라피어가 맡게 되면서 맡게 되었다.

역사

시슬루그와 붉은 이교도

썬더버드는 1947년 영국 미사일 프로젝트의 재편성을 통해 그 역사를 추적한다. 당시 영국 육군, 영국 해군, 영국 공군의 다양한 집단들 사이에서 연구 중인 개념들이 매우 다양했다. 모두 영국 왕립항공기 설치국(RAE)이 기술적 방향을 제시하면서 보급부(MoS)에 넘겨졌다.^[1]

RAE가 물려받은 프로젝트 중에는 활공폭탄을 실은 항공기와 함미미사일을 탑재한 항공기가 사격장까지 도달하기 전에 격추하기 위한 지대공 미사일(SAM)을 개발하려는 1943년 해군의 노력이 있었다. 1944년 3월, GAP 위원회라고 알려진 패널이 MoS 내에 조직되어 육군의 이것과 유사한 디자인을 고려하였다. 그 그룹은 여러 번 개혁되었고, 화두가 점점 중요해짐에 따라 매번 성장하였다. 그들의 작업에서 "액체 산소 및 가솔린 유도 대공 발사체"의 줄임말인 LOPGAP 실험 설계가 등장했다. 암스트롱 휘트워스는 액체로켓 엔진 개발 계약을 따냈다.^[2]

해군의 초기 설계는 프로펠러식 중형 폭격기에서 제트추진 타격기로 위협이 진화하면서 여러 차례 개편됐지만 성능 면에서는 대체로 그대로 유지됐다; 3만~6만야드(17~34mi)와 카파브(capab)의 사거리를 갖춘 해군 909형 레이더에 빔라이딩 유도(beam riding guidance)를 이용한 미사일을 요구했다.아음속 항공기에 대한 적대성 이것은 RAE로 이전되기 직전인 1947년에 Seaslug로 이름이 바뀌었다.^[2] RAE는 램젯 기술이 이 역할에 적용되는 것을 보고 관심이 많았고, 드 하빌랜드에게도 씨슬룩 출품작 제출을 요청했다. 그들은 레드 호크와 함께 일하느라 너무 바빠서 대신 브리스톨 항공사에 계약서가 제공되었다.^[2]

GAP 위원회는 같은 기술을 바탕으로 육공군의 필요성도 고려했지만 10만 야드(57 mi)의 순서에 따라 고성능 항공기와 더 긴 사거리를 목표로 했다. 새로운 프로젝트로, 새롭게 도입된 MoS 무지개 코드인 "붉은 히텐"에 따라 이름이 할당되었다. 잉글리시 일렉트릭이 개발 계약을 따냈다.^[2]

스테이지 플랜

레이다 신호가 점점 범위가 넓어지는 우주에 퍼지는 방식 때문에 빔 라이딩은 더 짧은 범위에서만 유용하며, RAE에서 제작한 논문은 레드 히텐의 정확도 요건을 기존 레이더로 충족할 수 있는 방법이 없다고 제안했다. 이는 이 역할을 위해 새로운 군레이딩 레이더가 개발되어야 한다는 것을 의미했고, 이는 결국 레드 히텐 개념에 대한 재평가로 이어졌다.^[2]

MoS는 미사일 프로그램을 재평가해 두 개의 '스테이지'로 나누었다. 레드 히텐은 1949년 시슬루그와 동일한 필요 사거리를 가진 준능동 레이더 호밍 시스템으로 재등장했다. Bristol의 램젯 구동 Seaslug 디자인은 해군 용도 대신 이 새로운 요구조건으로 변경되었다. 단일 레이더 세트가 두 가지 설계에 모두 사용되며, 이는 Ferranti가 개발한 전술 제어 레이더와 영국 톰슨-휴스턴이 구축한 RRDE의 "Yellow River" 화재 제어 레이더로 구성되었다.^[3]

1952년 브리스톨의 노력이 "붉은 먼지떨이"가 되고 잉글리시 일렉트릭이 "빨간 신발"이 되면서 프로젝트는 분열되었다.^[2] 이는 1단계 요건을 기존의 조기경보레이더 및 글로스터 자벨린 요격항공기와 함께 채울 것이다. 훨씬 더 긴 무기를 위한 원래의 레드 히텐 개념은 "그린 스파클러"와 "푸른 특사"가 되었고, 1960년대에 신형 레이더와 요격 항공기와 함께 2단계 배치로 강등되었다.

개발

EE의 디자인은 상당히 단순한 원통형 기체로 빠르게 발전하여, 오기형 노즈콘이 있고, 동체의 중간 지점 바로 뒤에 잘려진 4개의 날개, 그리고 중간 탑재된 날개와 일직선으로 뒤쪽에 4개의 작은 제어 표면이 있다. 동체는 조종면 아래 맨 뒤쪽에서 약간 배꼬리가 좁아져 있었다. 이 유지기는 미사일용으로 개발된 액체 연료 로켓으로, 제어 표면과 날개 사이에 놓여 있는 네 개의 대형 "고슬링" 고체 연료 로켓 부스터에 의해 발사되었다. 부스터는 자체적으로 큰 지느러미 하나를 특징으로 하고 있으며, 특히 지느러미 끝의 작은 평탄한 표면으로 인해 쉽게 발견할 수 있다. 이 표면은 부스터의 비대칭 노즈콘에 의해 도움을 받아 부스터가 풀렸을 때 본체로부터 부스터를 잡아당기는 데 도움을 주는 바깥쪽 드래그 구성 요소를 제공했다. 지침은 반능동 레이더 호밍(homan-active radar homing)을 통해 제공되었으며, Ferranti type 83 "Yellow River" 펄스 레이더는 획득 및 조명 시스템 역할을 한다. 같은 레이더가 경쟁하는 레드 더스트러와 함께 사용되었다.

시험 프로그램은 개발 차량 D1에서 D4까지를 사용했다. D1과 D2는 몇 가지 기본적인 구성 문제를 확립했고, D3와 D4는 설계의 공기역학 시험을 위해 사용되었다. 육군은 현장에서 반응성이 높은 연료를 다루기 어렵다는 이유로 액체연료 로켓을 사용하자는 생각을 거부해 고체 로켓 지지기를 대신 선택해야 했다. LTV로 알려진, 몇 가지 다른 종류의 서포터즈 모델이 시도되었는데, 대부분이 "루턴 테스트 차량"으로 알려져 있다.

레드 슈즈 테스트가 진행되는 동안 레드 더스트러 형태의 '경쟁'도 테스트에 돌입하고 있었다. 레드 더러는 몇 가지 심각한 문제를 보여주었고, 육군은 그것에 대한 어떤 관심도 끝냈다. 결국 레드 드라이어 문제는 상당히 빨리 해결되었고, 브리스톨 블러드하운드 Mk. I로서 레드 슈즈보다 약간 먼저 서비스되기 시작했다.

생산되는 레드 슈즈 미사일은 공식적으로 썬더버드라고 명명되었다. 1959년에 취역하여 중공방위 연대인 로열 포병대 36과 37을 갖추었다. 이것은 영국군이 최초로 설계하고 제작한 미사일로 영국군과 함께 복무하게 되었다.

추가 개발

1단계 미사일의 개발이 아직 진행 중이지만, 2단계 시스템에 대한 작업은 기술 상태에 너무 앞서서 현실적으로 서비스를 시작할 수 없다는 것이 증명되고 있었고, 붉은 걸레와 붉은 신발은 여전히 유용했다. 그동안 레이더 기술의 발전이 빠르게 진행되고 있어 기존 미사일의 성능을 획기적으로 향상시키는 신형 연속파 레이더를 이용한 중간 설계를 하기로 했다.

썬더버드의 경우, "1½" 설계는 신형 86타입 "인디고 코르크스크류" 레이더를 활용했다. 이것이 개발되면서 이름을 여러 번 바꾸면서 "그린 플랙스"가 되었고, 그 이름이 적힌 서류 몇 장을 분실하여 "Yellow Temple"이 훼손된 것으로 추정되었다. 서비스에서는 레이더, AD, No 10(화재 제어)으로 알려져 있었다. 새로운 레이더는 전자 대책에 대해 상당히 더 나은 성능을 제공할 뿐만 아니라 낮은 수준의 목표물에 대한 성능을 크게 향상시켰다.

현장에서 썬더버드 작전을 지원하기 위해 연대에는 신형 레이더, AD, No 11(tactical control, 보통 '빅 이어'로 불림)과 Radar, AD, No 12(높이 파인더, 보통 '노디'로 불림) 레이더를 장착해 보다 긴 사거리 감시 시스템을 제공했다. 이들 레이더는 마르코니에게도 S303과 S404로, RAF에도 AMES 타입 88과 타입 89로 알려져 있었다. 1977년 육군에서 전역한 후, 그들은 전술적 통제를 위해 그들을 사용한 RAF에 넘겨졌다.

기본 미사일에 대한 몇 가지 변경도 착수되었다. 크기는 그대로였지만 새 버전은 훨씬 큰 부스터, 앞뒤에 스윕이 있는 중형 장착 날개, 그리고 훨씬 높은 정밀도를 가진 새로운 노즈콘이 특징이었다. 부스터들은 비대칭 코뿔소를 잃었지만 지느러미 끝의 표면은 훨씬 커졌다. 전반적으로 미사일은 업그레이드되면서 훨씬 더 커진 블러드하운드와는 달리 여전히 Mk. I 버전과 많이 닮았다.

개량된 미사일은 사용 중에 선더버드 2로 알려져 있었다. 그들은 1966년에 서비스를 시작했고 1977년에 제거되었다.^[4]

연산자

이전

영국

영국 육군

핀란드

핀란드 육군 - 계획된 썬더버드 또는 블러드하운드 구입은 결국 취소되었지만, 1960년대 후반에 비활성화된 훈련 미사일이 납품된 후에야 비로소 취소되었다. 이것들은 1979년까지 훈련 역할에 사용되었다.

사우디아라비아

영국 사우디 공군 - 1967년 37발의 중고 썬더버드 1호 미사일 구매

잠재력

리비아, 잠비아와도 협상이 진행되었다.

생존자

썬더버드는 영국에서 인기 있는 박물관 물품으로 남아 있다. 미사일 중 하나는 현재 영국 워릭셔의 미들랜드 항공 박물관 밖에 전시되어 있다. 발사대의 또 다른 예는 영국 울리치의 왕립 포병 박물관에 전시되어 있다. 스코틀랜드 에든버러 외곽의 이스트 포춘에 위치한 국립 비행박물관에도 선더버드 Mk1이 전시되어 있다. (http://www.nms.ac.uk/our_museums/museum_of_flight.aspx ) 썬더버드도 에식스의 말돈에 있는 연합군 군사 박물관 밖에 주둔하고 있다. 선더버드 노즈콘과 본체 일부가 영국 콘월 프레다낙 대공 배터리 및 박물관에 전시되어 있다.

핀란드 미사일 중 두 발이 살아남고, 한 발은 헤메넬린나의 무세오 밀리터리아에, 또 다른 발사는 투술라 대공 박물관에 있다.

남호주 우메라 로켓 레인지의 우메라 마을에 썬더버드가 전시되어 있다.

사양

• 길이: 6.35m
• 차체 지름: 0.527m
• 핀 스팬: 1.63m
• 탄두: 연속 HE봉
• 속도: 마하 2.7
• 범위: 75km

참고 항목

• 브리스톨 블러드하운드 - RAF가 채택한 유사 무기
• 호커 시들리 씨슬럭 - 영국 해군이 채택한 유사 무기
• 레인보우 코드 목록

참조

인용구

참고 문헌 목록

• 1959년 9월 25일자 295-299편과 302-303편
• Twigge, Stephen (1993). The Early Development of Guided Weapons in the United Kingdom, 1940-1960. Taylor & Francis. ISBN 9783718652976.

외부 링크

Wikimedia Commons의 English Electric Thunderbird 관련 매체

• "이동성에 대한 강조" 1959년 "플라이트" 잡지에 실린 썬더버드 광고