테네시 교통부

Tennessee Department of Transportation
테네시 교통부
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기관의 개요
형성된1915
관할권.테네시 주
본사제임스 K.폴크 스테이트 오피스 빌딩
테네시 주 내슈빌 37243
직원들.약 5,000
연간 예산연간 1,000,000
에이전시 이그제큐티브
  • 부치 엘리[1] 커미셔너
웹 사이트http://www.tn.gov/tdot/

테네시 교통부(TDOT)는 도로, 항공, 대중교통, 수로 및 철도 분야에서 주 전체의 책임을 지는 다중 모델 기관입니다.TDOT의 사명은 테네시의 경제적 번영을 지원하는 사람, 상품 및 서비스를 위한 안전하고 신뢰할 수 있는 교통 시스템을 제공하는 것입니다.

주요 책임

TDOT의 주요 의무 및 책임은 다음과 같습니다.

  • 14,000마일(23,000km) 이상의 국유 고속도로 및 주간 고속도로 시스템을 계획, 건설 및 유지관리한다.
  • 도시 및 카운티에 대한 주정부 및 연방정부 지원 도로 프로그램의 계획 및 건설에 대한 자금 지원 및 기술 지원 제공
  • 카메라와 동적 메시지 표지의 지능형 운송 네트워크인 TDOT SmartWay를 통해 테네시 주간 시스템에 사고 관리를 제공한다.
  • 테네시에서 가장 큰 4개 도시의 직원 수송 관리 센터
  • 운전자 정보를 제공한다.
  • 19개의 휴게소 시설 및 17개의 환영 센터를 건설 및 유지관리한다.
  • 주간 고속도로와 주 고속도로에 인접한 옥외 광고 통제를 위한 프로그램을 운영한다.
  • 과중량 및 과치수 차량의 이동을 위한 특별 허가서 발급 및 관리
  • 도시, 카운티 및 주 도로 지도, 항공 차트 및 공항 디렉토리 작성 및 배포
  • 고속도로에서의 안전 운전 행동을 촉진한다.
  • 주의 공공, 민간 및 비영리 대중교통 기관에 관리, 기술 및 재정 지원 및 감독을 제공한다.
  • 주 80개 공공 공항의 위치, 설계, 건설 및 유지보수에 대한 자금 조달 및 지원 관리
  • 테네시 철도 및 철도 서비스의 개선 지원
  • 19,000개 이상의 다리, 80개 공공 공항 및 모든 주의 철도를 검사한다.
  • 주립 공원 도로를 유지관리한다.
  • 릴푸트 공항 및 페리 운영 운영
  • 테네시 항공 위원회의 이니셔티브에 대응한다.
  • 모든 국가 기관에 항공 사진 및 지도 서비스를 제공한다.
  • 주 행정 교통 및 경제 개발 모집을 위한 항공기 제공
  • 고속도로 미화 프로그램을 운영한다.
  • 모든 테네시 카운티에 쓰레기 방지 및 쓰레기 예방 교육을 위한 보조금을 제공한다.
  • 주립 공원과 자연 지역을 연결하거나 통과하는 자전거 도로를 제공합니다.

역사

1927년경 테네시의 초기 연방 간선도로 지도

1915년 이전에는 도로의 건설과 유지보수를 관리하는 중앙 기관이 없었다.도지사, 입법부, 기타 도로협회, 지자체 모두 이러한 업무를 수행하려고 시도했고, 이는 계획과 관리의 부재로 이어졌다.1915년, 교통 서비스를 조직하기 위해 주 고속도로 위원회가 만들어졌다.원래 위원회는 6명의 자원봉사자로 구성되었다.위원회의 책임이 커짐에 따라, 이것은 불충분해졌고, 1919년에 위원회는 3명의 유급 위원으로 대체되었다.1922년까지 테네시의 도로는 주변 주들보다 뒤처졌다.오스틴 피 주지사는 고속도로 및 공공사업부를 신설하고 J.G. 크레벨링 주니어를 단일 커미셔너로 임명했습니다.Peavy는 또한 새 부서에 자금을 대기 위해 갤런당 2센트의 세금을 부과했다.1930년 은행 시스템의 붕괴는 국가에 상당한 손실을 초래했고 그 부서에 자금을 지원할 수 없게 만들었다.모든 노동자들은 석방되어야 했다.그러나 1933년 뉴딜 사업은 고속도로 사업에 연방 자금 1,100만 달러를 주었다.제2차 세계대전 중 연방기금의 전용과 인력의 군입대는 그 부서를 다시 마비시켰다.전쟁 후, 새로운 주간 고속도로의 건설은 그 부서에 엄청난 붐을 일으켰다.1972년 모든 교통 수단에서 확대된 역할 때문에 테네시 교통부로 이름이 바뀌었다.1980년대에 TDOT는 밀린 프로젝트를 해결하고 노후화된 도로를 개선하기 위해 33억 달러 규모의 Better Roads Program을 시작했습니다.1989년, 가스세는 이 프로젝트에 자금을 대기 위해 갤런당 21.40센트로 책정되었다.1990년대와 2000년대 초반까지, 이 부서는 효율성을 향상시키고 지역사회를 [2]참여시키기 위한 방법을 연구하기 시작했습니다.

조직

TDOT는 지사에 의해 임명된 단일 커미셔너가 이끌고 있습니다.리더십 레벨에는 부국장과 법률, 항공, 커뮤니티 관계 및 입법의 리더도 포함됩니다.이 레벨에는 3개의 부서가 있습니다.대부분의 행정 사무실은 주의 수도인 내슈빌 시내에 있는 TDOT 본사에서 운영됩니다.또한 주 전역에 4개의 지역 사무소가 있다.각 지역은 다시 구역으로 나뉘고, 그 구역은 카운티 [3]시설로 세분화된다.

다음 표는 각 지역, 구청, 유지보수 및 건설 사무소와 카운티별 지역 목록입니다.

TDOT 지역 및 지역구[4]
지역 구 구청 메인터넌스 오피스 건설 사무소 군
1 (녹스빌) 17 존슨시티 존슨시티, 모리스타운 존슨시티, 모리스타운, 엘리자베스턴 카터, 그린, 햄블렌, 핸콕, 호킨스, 존슨, 설리번, 유니코이, 워싱턴
18 녹스빌 녹스빌, 뉴포트 녹스빌(2), 뉴포트 앤더슨, 코크, 그레인저, 제퍼슨, 녹스, 세비어, 유니언
19 해리먼 라폴레트 주 메리빌, 라폴레트, 해리먼 블런트, 캠벨, 클라이본, 라우든, 먼로, 모건, 로인, 스콧
2 (차타누가) 27 쿡빌 쿡빌, 크로스빌 쿡빌, 크로스빌, 리빙스턴 Clay, Cumberland, DeKalb, Fentress, Jackson, Overton, Pickett, Putnam, White
28 툴라호마 던랩 주 툴라호마 툴라호마, 던랩, 맥민빌 Bledsoe, Cannon, Coffee, Franklin, Grundy, Marion, Sequatchie, Van Buren, Warren
29 차타누가 벤튼 주 클리블랜드 주 채터누가(2) 브래들리, 해밀턴, McMinn, Meigs, Polk, Rhea
3 (내시빌) 37 내슈빌 내슈빌, 갈라틴 내슈빌(2), 갈라틴 데이비드슨, 매콘, 스미스, 섬너, 트루데일, 윌슨, 윌리엄슨
38 마쿠웬 클라크스빌 주 맥유웬, 클락스빌, 컬럼비아 주 치텀, 딕슨, 힉먼, 휴스턴, 험프리스, 모리, 몽고메리, 로버트슨, 스튜어트
39 벨파스트 벨파스트, 로렌스버그 벨파스트, 로렌스버그, 머프리스보로 베드포드, 자일스, 로렌스, 루이스, 링컨, 마셜, 무어, 페리, 러더포드, 웨인
4 (잭슨) 47 맥켄지 맥켄지, 맥켄지 맥켄지, 뉴번, 트렌튼 Benton, Carrol, Decatur, Dyer, Gibson, Henry, Lake, Obion, Weakley
48 잭슨 잭슨, 베델 스프링스 잭슨, 베델 스프링스, 브라운스빌 Chester, Crokett, Hardeman, Hardin, Haywood, Henderson, Madison, McNairy
49 알링턴 알링턴 (2) 멤피스(2), 코빙턴 파예트, 로더데일, 팁턴, 셸비

행정국

이 부서는 그 부서의 행정 업무를 담당한다.또한 다음과 같은 [5]중분류로 나뉩니다.

  • 중앙 업무부
  • 재무과
  • 내부 감사의 구분
  • 인사과
  • 전략기획과
  • 정보기술 부문
  • 조달 및 계약의 구분

환경계획국

이 사무국은 환경영향에 대해 연구하고 환경정책의 준수를 보증합니다.또한 장기 프로젝트 및 안전 계획을 개발하기 위해 데이터를 수집하고 분석합니다.여기에는 다음 [6]중분류가 포함됩니다.

  • 환경과
  • 장거리 기획과
  • 화물물류과

기술국

이 지국은 주의 고속도로 시스템을 설계, 건설 및 유지관리합니다.이 국은 기관장이 지휘한다.대부분의 사무국은 두 가지 범주로 나뉩니다.설계 및 운영, 각각 부주임 엔지니어가 감독합니다.

설계 부책임 엔지니어는 다음 [7]부문을 감독합니다.

  • 도로 설계과
  • 통행권 분할
  • 구조과

어시스턴트 최고 운영 엔지니어는 4개의 지역 사무소를 감독할 책임이 있습니다.또한 다음과 같은 [8]부서도 감독합니다.

  • 교통운영과
  • 재료시험과
  • 건설과
  • 보수과

또한 최고 [9]엔지니어에게 직접 보고하는 세 개의 독립된 부서가 있습니다.

  • 입찰분석견적실
  • 프로그램 관리·개발과
  • 전략교통투자과

교통 시스템

TDOT는 테네시의 교통 [10]시스템으로 다음을 보고합니다.

고속도로 시스템

  • 교량: 국유교 8,150개, 로컬 소유교량 11,419개 포함 19,500개
  • 주간: 1,777km(1,104마일)(중앙선 마일)
  • 19개 주 간 휴게소
  • 17개의 주간 및 미국 노선 웰컴 센터
  • 9 트럭 계량소
  • 주 고속도로, 13,884마일(22,344km)(중앙선 마일)
  • 총 고속도로, 93,523마일(150,511km)(Lane Miles)

공항 시스템

  • 74 일반 항공
  • 5 상업용
  • 142 헬기장

레일 시스템

  • 1,355km(842마일)의 레일 위에 있는 18개의 쇼트라인 철도
  • 2,098마일(3,376km)의 레일 위에 있는 6개의 주요 철도 노선

교통 시스템

  • 95개 카운티 모두에 서비스를 제공하는 28개 교통 시스템

수로

  • 946마일(1,522km)의 메인 채널 항행 가능 수로
  • 페리 2척

자전거 및 보행자 시스템

  • 231마일(372km)의 그린웨이, 인도 및 산책로
  • 1,500마일(2,400km)의 자전거 도로 9개(총 500마일(800km)의 주정부 도로 1개 포함)
  • 7,237km(4,497마일)의 그린웨이, 인도 및 산책로

자금 조달

테네시의 주 교통 시스템에 대한 자금은 테네시의 다른 대부분의 주 정부 기관을 운영하는 주 일반 기금과 분리된 기금에서 나온다.교통 수익은 연방 교통 자금과 주 정부 자금 자원 모두에서 나온다.이러한 국고 기금은 휘발유와 경유 세수, 호칭 및 등록비에서 징수된 달러를 합쳐서 나온다.테네시 주는 사용 가능한 수익을 사용하여 "pay as you go" 시스템으로 운영되며, 결과적으로 채무 서비스가 없습니다.테네시는 유대관계를 통해 교통수단을 조달하지 않는 미국의 3개 주 중 하나이다.이 메커니즘을 비판하는 사람들은 이것이 필요한 인프라 [11]개선을 충분히 완료할 수 있는 부서의 능력을 방해한다고 주장한다.

논란

2016년 10월, TDOT는 Lindsay X-LITE 가드레일 엔드캡을 고속으로 충돌했을 때 안전성에 대한 우려로 승인된 장치 목록에서 삭제했습니다.한 달 후, 그러한 장벽과의 충돌로 운전자 한 명이 사망했다.피해자 가족은 그 후 TDOT로부터 가드레일 파손에 대한 3,000달러의 청구서를 받았다.TDOT는 나중에 그 청구서에 대해 사과했고 그것은 처리 오류라고 말했다.15개월 동안 적어도 3명의 사망자가 이런 종류의 [12]장치에 의해 발생했다.

리더십 이력

부서 및 이전 조직의 리더는 다음과 같습니다.[13]

6청장 체제, 1915~1919

직속 멤버:톰 C.주지사 라이, 주 지질학자 A.H. 퍼듀, 찰스, E.테네시 대학 공학부 학장 Ferris 임명:Authur Crownover, Charles W. W. Williams, William H. Crox(C.가 승계).F. 밀번)

3청장제, 1919년~1923년

W.P. 무어, W.W. 하우스, W.T. 테스터먼

1923년-현재 단일 커미셔너 구조

  • J.G. 크레벨링 주니어, 1923년 1월 - 1925년 10월 21일
  • C.N. Bass, 1925년 10월 21일~1928년 2월 16일
  • 해리 S. 베리, 1928년 2월 16일 ~ 1929년 2월 27일
  • R. H. 베이커 1929년 2월 27일 1933년 1월 17일
  • F.W. 웹스터, 1933년 1월 17일 ~ 1934년 12월 11일
  • H.S. 월터스, 1934년 12월 11일-1935년 9월 20일
  • 브릭스 스미스, 1935년 9월 20일 ~ 1937년 1월 18일
  • 범행수법 앨런, 1937년 1월 18일 1939년 1월 11일 11일
  • C.W. Phillips, 1939년 1월 11일 ~ 1949년 1월 16일
  • E.W. 에글스턴, 1949년 1월 16일 ~ 1950년 8월 10일
  • 찰스 웨이랜드, 1950년 8월 10일 ~ 1951년 9월 1일
  • C.W. 본드, 1951년 9월 1일 ~ 1952년 9월 18일
  • 허버트 A.맥키, 1952년 9월 18일 ~ 1953년 1월 15일
  • 리치 1953년 1월 15일 1958년 11월 15일
  • 허버트 M. 베이츠 1958년 11월 15일 1959년 1월 19일
  • D.W. Moulton 1959년 1월 19일 1963년 1월 15일
  • 데이비드 M.포장, 1963년 1월 15일 ~ 1967년 1월 16일
  • E.W. Speight, 1967년 1월 16일 ~ 1971년 1월 16일
  • 로버트 F.Smith, 1971년 1월 16일 ~ 1975년 1월 18일
  • 에디 L.쇼, 1975년 1월 18일 ~ 1979년 1월 20일
  • 윌리엄 B.샌섬, 1979년 1월 20일 ~ 1981년 6월 30일
  • 로버트 E.패리스, 1981년 7월 1일 ~ 1985년 10월 31일
  • Dale R. Kelley, 1985년 11월 1일 ~ 1987년 1월 17일
  • Jimmy M. Evans, 1987년 1월 17일 1992년 12월 7일
  • 칼 존슨, 1992년 12월 28일 ~ 1994년 10월 21일
  • 칼 우드(연기), 1994년 10월 21일 ~ 1995년 1월 21일
  • Bruce Saltman, 1995년 1월 21일 ~ 2003년 1월 18일
  • 제럴드 F.2003년 1월 18일~2011년 1월 15일
  • John Schroer, 2011년 1월 15일 ~ 2019년 1월 16일
  • 클레이 브라이트 2019년 1월 16일 ~ 2021년 10월[14] 27일
  • 조 갈바토, 2021년 10월 27일 ~ 2022년 6월 14일
  • 부치 엘리, 2022년 6월 15일 - 현재

레퍼런스

  1. ^ "Chief of Bureau of Administration".
  2. ^ "Brief History of TDOT" (PDF). Tennessee Department of Transportation. State of Tennessee. Retrieved 6 May 2018.
  3. ^ "Organizational Chart" (PDF). Tennessee Department of Transportation. State of Tennessee. Retrieved 6 May 2018.
  4. ^ "Find Local Information". Tennessee Department of Transportation. State of Tennessee. Retrieved 6 May 2018.
  5. ^ "Chief of Bureau of Administration". Tennessee Department of Transportation. State of Tennessee. Retrieved 6 May 2018.
  6. ^ "Chief of Bureau of Environment and Planning". Tennessee Department of Transportation. State of Tennessee. Retrieved 6 May 2018.
  7. ^ "Assistant Chief Engineer of Design". Tennessee Department of Transportation. State of Tennessee. Retrieved 6 May 2018.
  8. ^ "Assistant Chief Engineer of Operations". Tennessee Department of Transportation. State of Tennessee. Retrieved 6 May 2018.
  9. ^ "Chief of Bureau of Engineering". Tennessee Department of Transportation. State of Tennessee. Retrieved 6 May 2018.
  10. ^ "Transportation System Overview". Tennessee Department of Transportation. State of Tennessee. Retrieved 6 May 2018.
  11. ^ "Funding Tennessee's Transportation". Tennessee Department of Transportation. State of Tennessee. Archived from the original on 2018-01-12. Retrieved 6 May 2018.
  12. ^ Crowe, Michael (March 28, 2017). "At Least 4 Killed in Crashes Involving Controversial Guard Rail Terminal". WBIR-TV. 10news. Retrieved 6 May 2018.
  13. ^ "TDOT Commissioner History". Tennessee Department of Transportation. State of Tennessee. Retrieved 6 May 2018.
  14. ^ "Gov. Lee Appoints Clay Bright as Megasite Authority CEO".

외부 링크