수퉁양쯔강대교

Sutong Yangtze River Bridge
수통교

苏通长江大桥
Sutong Yangtze River Bridge.JPG
좌표31°47′22″N 121°0′8″e / 31.78944°N 121.00222°E / 31.78944; 121.00222좌표: 31°47′22″N 121°0′8″E / 31.78944°N 121.00222°E / 31.78944; 121.00222
들다G15 선양 하이커우 고속도로
십자가양쯔강
로캘난퉁 / 중국 장쑤시 창슈
특성.
디자인케이블 스테이드
총길이8,920m(26,923ft)
높이306m(1,004ft)
최장경간1,088m(3,108ft)
아래 간극62m(제곱 피트)
역사
공사시작2003년 6월
공사비17억 달러.
열린2008년 5월 25일; 13년(2008-05-25)
위치

수퉁양쯔강교(중국어: 苏通长大橋; 발음: [ [soo dadʒ]), 핀인: 쑤퉁창지앙다치아오)는 장쑤성 난퉁쑤저우 위성도시 창슈 사이에 있는 중국 양쯔강을 가로지르는 사장교다.

설계 및 시공

1,088m(3,570ft)의 경간으로 2008~2012년 세계에서 가장 긴 주경간을 가진 사장교였다. 2개의 측면 경로는 각각 300m(980ft)이며, 4개의 작은 케이블 경사도 있다. 이 다리는 미국 토목 공학 협회로부터 2010년 우수 토목 공로상(OCEA)을 받았다.[1][2]

이 다리의 두 탑은 높이가 306미터(1,004피트)로 세계에서 다섯 번째로 높다. 총 교량 길이는 8,206미터(26,923피트)이다. 2003년 6월에 착공하여 2007년 6월에 교량을 연결하였다.[3] 다리는 2008년 5월 25일에 개통되었고, 2008년 6월 30일에 정식으로 개통되었다.[4] 건설 비용은 약 17억 달러로 추산되었다.

이 다리가 완공되면 이전에 4시간 동안 페리를 타고 다녔던 상하이와 난퉁 사이의 통근 시간이 약 1시간으로 단축된다.[5] 난퉁이 양쯔강 삼각주 경제수역의 중요한 일원이 되는 데 한 걸음 더 다가서고, 외국인 투자자들을 도시로 끌어들이고 있다. 이 다리는 또한 가난한 북부 장쑤 지역의 발전에 중추적인 역할을 한다.

주탑은 Y자 모양의 반전된 철근 콘크리트 구조물로 주탑다리 사이에 하나의 연결 거더가 있다. 교면(橋面)은 교면 양쪽에 내부 횡방향 및 세로방향 다이아프램과 페어링코를 가진 강상자 거더다. 교각의 총 폭은 페어링 코까지 포함하여 41m이다.

난퉁-상하이 철도 자오디안-황두 구간은 2014년 3월 착공됐다. 준급, 교량, 본선 선로 설치, 「통신·신호·전원·전기화」 작업이 완료됨에 따라, 2020년 4월 20일부터 통합 커미셔닝·테스트가 시작되었다.

갤러리

참고 항목

참조

  1. ^ 위대한 분기점 연결 - 수퉁양쯔강교는 2010년 3월 25일 미국 토목기술자협회 레스턴, VA, 웨이백머신에서 2011-07-25년 미국 토목공학상을 수상한 세계 최장수 사장교 기록을 보유하고 있다.
  2. ^ "Transportation". AECOM. Archived from the original on 2010-01-02. Retrieved 2010-04-02.
  3. ^ 수통교가 개통되다. 2009-12-11년 검색됨 2009년 1월 31일 웨이백 머신보관
  4. ^ 苏通长江大桥正式通车 建设创四项世界纪录 Archived 2008-07-03 at the Wayback Machine. 2009-12-11년 검색됨
  5. ^ Erik Sofge (December 10, 2009). "The Top 5 Engineering Projects of 2009". Popular Mechanics. Archived from the original on December 13, 2009. Retrieved 2009-12-11.
  6. ^ "China: Nantong-Shanghai Railway starts trial operation" Check url= value (help). UIC e-News #China: Nantong-Shanghai Railway starts trial operation. Retrieved 2020-06-29.

외부 링크