스테이들러 WINK
Stadler WINK| 스테이들러 WINK | |
|---|---|
 2021년 4월 주드혼에서 스타들러 WINK | |
| 가동중 | 2021– |
| 제조사 | 스타들러 레일 |
| 입력서비스 | 2021 |
| 시공 중인 수 | 18 |
| 역량 | 250 |
| 연산자 | 아리바 |
| 제공된 라인 | 노오르델리케 네벤리옌 (nl) |
| 사양 | |
| 차체 시공 | 알루미늄 |
| 차 길이 | 55.5m(182ft 1in) (Arriva 사양, 사용자 정의 가능)[1] |
| 폭 | 2.82m(9피트 3인치)[1] |
| 높이 | 4.12m(13ft 6+1⁄4 인치)[1] |
| 최대 속도 | 160km/h(99mph)[1] |
| 프라임 무버 | 디젤 |
| 전기 시스템 | 배터리 |
| 안전 시스템 | ATB-NG |
| 트랙 게이지 | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 |
Stadler WINK (Wandelbarer Innovativer Nahverkehrs-Kurzug[영어번역: 컨버터블, 지역 교통을 위한 혁신적인 짧은 열차])는 2021년 서비스를 시작한 스위스의 Stadler Rail이 설계하고 제작한 복수 유닛 철도 차량이다.
서비스 이력
WINK는 2017년 11월 유럽 사업자인 아리바가 2020년부터 네덜란드 북부에 취역할 계획이었던 18대의 전동차 발주를 발표하면서 공개됐다.[1]
인도와 동시에, 열차 세트의 수리 및 정비는 2035년까지 류워든에서 Stadler에 의해 수행될 것이다.[2]최초의 열차 세트는 2021년 4월 12일에 운행되었다.
디자인
WINK는 Stadler의 WIGHT 전차의 파생 설계로, 경차 운행 회선에 대한 서비스를 목적으로 한다.[1]고객이 길이로 커스터마이징할 수 있는 알루미늄 차체를 갖추고 있으며, 보조 온보드 배터리와 함께 디젤 또는 전동 파워트레인으로 구동할 수 있다.[1]아리바 유닛은 식물성 오일 연료로 구동되는 데우츠 디젤 엔진과 회생 제동에 의해 충전되는 배터리를 탑재할 예정이며, 이 엔진은 경로의 일부에 전기화가 설치되면 추가 배터리로 교체될 계획이다.[1][2]각 열차는 약 275명의 승객을 태울 수 있으며, 좌석 수는 150명이고, 최고 속도는 고객 사양에 따라 시간당 160km(99mph)이다.[1]
참조
- ^ a b c d e f g h i "Stadler launches Wink multiple-unit offering a range of traction options". Railway Gazette. 22 November 2017. Retrieved 23 November 2017.
- ^ a b "Stadler signs 15-year maintenance contact with Arriva Netherlands". International Railway Journal. 11 July 2018. Retrieved 10 September 2018.
