스포퍼스 역
Spofforth railway station스포퍼스 | |
|---|---|
,_Yorkshire_(geograph_4288154).jpg) 구역 터 (2012년) | |
| 일반 정보 | |
| 위치 | 스포퍼스 주, 해러게이트 잉글랜드 |
| 좌표 | 53°57°05°N 1°26′40″w/53.9513°N 1.4444°W좌표: 53°57°05°N 1°26°40°W / 53.9513°N 1.44°W / |
| 그리드 참조 | SE365508 |
| 플랫폼 | 2 |
| 다른 정보 | |
| 상황 | 사용되지 않다 |
| 역사 | |
| 원회사 | 1854년까지 요크 앤 노스 미들랜드 철도 |
| 그룹화 전 | 북동부 철도 1854-1923 |
| 그룹화 후 | LNER 1923-1948, BR(N.E 지역) 1948 ~ 폐쇄 |
| 주요 날짜 | |
| 1847년 8월 10일 | 임시 종착역으로서 개업 |
| 1848년 7월 20일 | 직통역이 되었다. |
| 1964년 1월 6일 | 닫힘 |
| 1971년까지 | 철거되었다 |
스포퍼스 역은 해로게이트에 있는 역이었다.노스요크셔 주, 스포퍼스에 있는 처치 펜튼 라인.
역사
이 역은 1847년 8월 10일 처치 펜튼에서 출발하는 노선의 임시 종착역으로 개통되었다. 왜냐하면 프로스펙트 터널과 크림플 밸리 고가교를 포함한 스포퍼스와 해로게이트 사이의 엔지니어링 작업이 현재까지 완료되지 않았기 때문이다.말이 끄는 옴니버스는 1848년 7월 20일 해러게이트 브런즈윅 역으로 가는 노선의 나머지 부분이 개통될 때까지 해러게이트로 이동했고, 스포퍼스는 직통역이 [1]되었다.
20세기 초, 보리는 이 역에서 취급되는 주요 화물이었다.1950년대에는 일반 물품과 가축(말과 귀중소 포함)을 취급했고,[1] 기차역에서는 전동차를 운행했다.
역은 1964년 1월 6일에 완전히 폐쇄되었고 1971년에는 대부분의 건물이 철거되었다.이 지역은 1990년대 중반에 과도하게 건설되어 현재는 스테이션 코트의 주택 개발이 그 [1]부지를 차지하고 있다.
위치
이 역은 마을의 남쪽 끝에 있는 오늘날의 A661 도로와의 수평 건널목에 위치해 있었다.그 서쪽(53°57°15°N 1°27°08°W / 53.9551°N 1.4521°W / ), Spoforth Castle 근처에는 높이가 약 35피트(10.7m)이고 길이가 약 30피트(9m)를 약간 넘는 짧은 고가교가 중공으로 이어져 있었다.그것은 아직 서 있지만 상태가 [1]악화되어 있다.Spoforth와 Wetherby York Road 사이, 후자의 역에 가까운, Cross Gates와의 삼각 교차로.- 웨더비 라인.[2]
시설.
상대식 승강장 2면 2선이었다.조지 타운센드 앤드류스가 설계하고 러스워프와 비슷한 역 건물은 위층 플랫폼에 서 있었다.다운 플랫폼에는 표준 NER 디자인의 나무 대기실이 있었습니다.신호 상자는 선로 아래쪽 수평 교차로 남동쪽에 위치해 있었다.주 화물 야드는 하행 승강장 뒤에 위치해 서쪽에서 접근했습니다.그것의 두 개의 측면은 석조 물품 창고와 하역장으로 사용되었다.위쪽의 소 선착장은 건널목의 북서쪽 세 번째 측선에 의해 제공되었다.탄광장 역할을 하는 위쪽 두 개의 경사로가 평지 [1][3]건널목의 남동쪽에서 분기했다.
레퍼런스
- ^ a b c d e Nick Catford (26 May 2017). "Spofforth". Disused Stations.
- ^ "Church Fenton to Harrogate. 1848 - 1964. North Eastern Railway". Lost Railways West Yorkshire.
- ^ Yorkshire CLXXI.12 (Spofforth With Stockeld) (Map). OS 25 inch England and Wales, 1841-1952. Ordnance Survey. 1909.
