리플리 밸리 역
Ripley Valley railway station리플리 밸리 | |
|---|---|
 오래된 엽서 보기 c1910 | |
| 일반 정보 | |
| 위치 | 노스요크셔 주 잉글랜드 |
| 좌표 | 54°01~58°N 1°33′55″w/54.0328°N 1.5652°W좌표: 54°01°58°N 1°33°55°W / 54.0328°N 1.5652°W / |
| 그리드 참조 | SE285597 |
| 플랫폼 | 1 |
| 다른 정보 | |
| 상황 | 사용되지 않다 |
| 역사 | |
| 원회사 | 북동부 철도 |
| 그룹화 전 | 북동부 철도 |
| 그룹화 후 | 리너 |
| 주요 날짜 | |
| 1862년 5월 (1862년) | 킬링홀로 오픈 |
| 1862년 6월 1일 | 이름이 Ripley로 변경됨 |
| 1875년 3월 1일 | 리플리성으로 개명 |
| 1875년 4월 1일 | 리플리 밸리로 명칭 변경 |
| 1951년 4월 2일 | 승객 출입 금지 |
| 1961년 11월 6일([1] | 화물통행금지 |
리플리 밸리 역은 1862년부터 1951년까지 니드 밸리 철도를 통해 영국 노스요크셔의 킬링홀과 리플리 마을에 서비스를 제공했습니다.
역사
이 역은 1862년 5월 1일 북동부 철도에 의해 킬링홀로 문을 열었다.1862년 6월 1일 리플리 성으로 개명하였고,[2] 1875년 3월 1일 리플리 성으로 개명하였다.
리플리 밸리 분기점(해로게이트에서 리폰, 노셜러턴으로 가는 리즈 노던 간선)과 햄스트화이트 사이에 위치하고 있으며, 해로게이트에서 리폰으로 가는 간선도로는 역 바로 동쪽의 선과 교차한다.Nidd Valley 지점에 있는 4개의 원래 역 중 하나인 Ripley에는 2개의 측선, 핸드 크레인과 웨이트 하우스가 있는 작은 화물 야드가 있었다.석탄을 위한 시설은 없었고, 이것은 Nidd Bridge 역에서 처리되었다.건물 자체는 NER 건축가 Thomas Prosser의 설계에 따라 설계되었으며, Birstwith, Dacre 및 Pately Bridge와 유사한 계단식 게이블 엔드가 있습니다.동쪽 끝에 침실이 하나 더 추가되었고, 작은 목재 보관 창고와 사무실이 추가되었다.달리에서와 같이, 신호와 포인트 레버를 위한 작은 3면 대피소가 플랫폼에 제공되었습니다.
이 역은 1936년부터 1939년까지 LNER 캠핑 코치의 호스트였으며 1934년 [3]일부 캠핑 코치의 호스트였을 수도 있다.
1951년 [4][2]4월 2일 이 역은 승객들의 출입을 금지했다.1961년 11월 6일부터 화물 수송이 폐쇄되었다.폐쇄 후에도 역 건물은 한동안 사용되었지만, 그 후 완전히 철거되어 상업용으로 재개발되었다.
레퍼런스
- ^ 후레, K(1985년).북동부의 철도역.데이비드 & 찰스 페이지 185 ISBN0715385275
- ^ a b Quick, Michael (2019) [2001]. Railway passenger stations in Great Britain: a chronology (PDF) (5th ed.). Railway & Canal Historical Society.
- ^ McRae, Andrew (1997). British Railway Camping Coach Holidays: The 1930s & British Railways (London Midland Region). Vol. Scenes from the Past: 30 (Part One). Foxline. p. 10. ISBN 1-870119-48-7.
- ^ Daniels, G.; Dench, L. (1963). Passengers no more (2nd ed.). Glo publications. p. 85.
외부 링크
| 선행역 | 역사 철도 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 함프스트와이트 고 방송국을 폐쇄했다 | 니드 밸리 철도 | 스타벡 라인 오픈, 스테이션 오픈 | ||
 | 요크셔와 험버에 있는 기차역에 대한 이 기사는 촌스럽다.위키피디아를 확장함으로써 위키피디아를 도울 수 있습니다. |
