스카이시티 (창사)

Sky City (Changsha)
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스카이시티
天空城市
J220 Sky City Changsha.jpg
스카이 시티에 대한 아티스트의 인상
일반 정보
상태건설되지 않음
유형혼용
건축양식메가톨 마천루
위치중국 후난성 창사시
좌표28°19′14″N 112°53′51″E / 28.32056°N 112.89750°E / 28.32056; 112.89750좌표: 28°19′14″N 112°53′51″E / 28.32056°N 112.89750°E / 28.32056; 112.8975050
공사시작2013
예상완료TBD
비용14억6000만[1] 달러
90억 중국 위안[1]
소유자광폭 지속가능한 건물
관리광폭 지속가능한 건물
높이
건축학838m(2,749ft)[7]
팁838m(2,749ft)
지붕727m(2,385ft)
맨 위층733.5m(2,406ft)
전망대733.5m(2,406ft)
기술적 세부사항
구조 시스템조립식 모듈러
층수202
(지상 6개)
바닥 면적1,050,000m2(11,302,190평방피트)
승강기/엘리베이터93
설계 및 시공
개발자광폭 지속가능한 건물
주계약자중국 국가 건설 엔지니어링
참조
[2][3][4][5][6]

스카이 시티(중국어: 天空城; pinyin: tinkong chénshì) 또는 스카이 시티 원(Sky City One)은 중국 중남부 후난성 창사시에 있는 838미터(2,749ft)[7][8][9] 규모의 계획 초고층 건물이었다.[10] 예비 건축가들인 브로드 지속 가능한 빌딩은 건설하는데 단지 90일이 걸릴 것으로 추정했다.[11][12] 현장 작업이 시작되기 전 사전 조립에 필요한 120일을 포함하면 총 210일이 소요됐다.[13] 건설 전 활동은 2013년 8월 정부 규제 당국이 추가 승인을 요구하면서 중단됐다.[14]

브로드 지속 가능한 빌딩은 666미터(2,185피트)의 초고층 빌딩을 지을 계획이었지만, 지방 정부는 세계에서 가장 높은 빌딩을 원했고, 따라서 현재의 계획도 있다.[10][15] 이 회사는 같은 방식으로 중국에 20개 빌딩을 건설했으며 세계적으로 여러 프랜차이즈 협력사를 두고 있다. 지상 739.8m(2,427ft) 높이에서 계획된 헬기장을 갖추고 있다.[16]

2016년 5월 현재 건축계획이 차질을 빚으면서 계획한 건축물의 기초가 양식장으로 활용되고 있다.[17]

2016년 6월 8일 인민일보는 이 사업이 멍게호 습지에 대한 환경 훼손에 대한 항의로 무산됐다고 보도했다. 인민일보는 "중국 중부 후난성이 희귀 습지 지역 중 한 곳에 세계 최고층 탑을 세우겠다는 야심 찬 계획을 마침내 중단했다"고 전했다. 멍게호 습지는 원래 세계에서 다음으로 높은 탑이 세워질 예정이었던 곳이다. 이 습지는 현재 영구적으로 보호되어야 할 20개의 수역 중 하나로 등재되어 있으며 비건설 지역 정책을 따를 것이다. 많은 희귀조류가 서식하는 창사의 마지막 습지로 손꼽히는 청정 습지다. 이 새들의 은신처는 이 탑의 건설로 인해 크게 붕괴될 것이다."[18] 그러나 브로드 그룹은 2016년에 "우리는 반드시 탑을 건설할 것"이라고 선언했다.[19]

건물 배치도

계획대로 건설된다면 제다의 제다타워가 완공될 때까지 스카이시티는 세계에서 가장 높은 빌딩이 될 것이며, 202층이다. 건설계획은 유례없이 짧은 90일 안에 현장에 건설된 조립식 유닛으로 건설하는 것을 요구하고 있다.[11][12] BSB의 계획은 건설현장에서 발굴이 이루어지기 전에 건물의 95%를 공장에 조립하는 것이다.[20] 실제 공사가 시작되기까지는 6개월 정도 걸릴 예정이다.[15][21]

계획에 따르면 이 건물의 202층에는 1000명의 투숙객을 수용할 수 있는 호텔과 병원, 5개 학교, 사무실이 들어선다. 전체 이용 가능한 공간 중 83% 가까이가 주거용이 될 것이며, 최대 17,000명이 거주할 것이다. 또 다른 5%는 호텔 1000채, 3%는 학교, 병원, 사무실, 상점에 각각 배정된다. 화재 대피로는 10개 노선이 있어 15분 이내에 지정된 층에서 대피하고, 건물은 최대 3시간 동안 내화성이 유지된다. 그것은 또한 17대의 헬리콥터를 가질 것이다. 스포츠 시설에는 6개의 농구 코트와 10개의 테니스 코트가 포함될 것이다. 계획에는 건물 주변의 녹지 공간을 보존하는 것이 포함되어 있다.

수송을 위해 104개의 고속 엘리베이터가 설치될 것이다. 이러한 잠재적 엘리베이터의 안전성에 대해 의문이 제기되었다. 왜냐하면 엘리베이터는 바닥에서 위로 가는 데 몇 분이 걸리기 때문이다.[22] 5000개의 주거용 부동산은 17,400명의 거주자를 수용할 수 있을 것이다. 제안된 건물은 총 연면적 120만 m2(1300만 sq ft)가 될 것이다. 본관은 이 면적의 105만 m2(1100만 mq ft) 규모로 지하 13만2 m(140만 mq ft)와 지상 3~7층 높이의 부속건물(35만 m2(380,000 sq ft)이 들어선다.[3] 그 건물의 총 용량은 약 3만 명이 될 것이다.

건물의 창문에 사용되는 4층 유리는 건물의 온도를 20~27°C(68~81°F)로 일정하게 유지한다. 실내 공기는 외부 공기보다 최대 20배 더 깨끗하도록 여과될 것이다. 건물에 사용되는 램프는 LED로 만들어질 것이다. 건설업자들은 아드리안 스미스 같은 부르즈 칼리파를 설계한 같은 건축가들과 함께 일하고 있다고 주장해 왔다.

구조 특성

이 사업은 27만 톤의 강철을 소비할 계획이다. 조립공장은 지속가능한 건축기술과 독자적 연구개발이 요구된다. 건축물의 주요 장점은 내진성, 에너지 절약성, 청결성, 내구성, 재료 등이 재활용 건축자재, 비알데히드/비납/비석면 건축자재 등으로 구성된다는 점이다. 전체 철골 구조물의 핵심에 있는 기술은 모듈식 건축이다. 이 건물은 15cm의 절연 벽과 4중 유리창으로 에너지 효율에 크게 기여할 것이다.[23]

비록 구조적 세부 사항 사용할 수 없으면 외부 건축가는 모듈형 디자인 낮은 바닥의, sway,[24]할 수 없는 혹은 건물의curing 시간 고스트 라이더 방해할 고강도 콘크리트, 없이 만들 수도 있지 않고 바람 하중과 같은 높이에 의해 부과에 견디도록 하는 강성을 것이다 표명했다.한 ch 급속한 건설 [24]속도 자재 건설과 생산은 대부분 현장에서 이뤄져 창사의 지역경제에 도움이 될 것이다.[25]

비용

현재 계획된 대로, 스카이 시티는 짓는 데 90억 달러가 들 것이다.[1] 평방미터당[16] 1,500달러의 비용을 추산하면 비슷한 키의 부르즈 칼리파(평방미터당 4500달러)보다 스카이시티가 상당히 저렴해질 것이다. 브로드 지속가능 그룹은 6만 7,300m(724,000평방피트)의2 토지를 3억 9천만 위안(6300만 달러)의 비용으로 매입했다.[22]

일정

정부의 공사 착공 승인 지연과 사업 최종 승인 여부를 놓고 여러 차례 엇갈린 발표가 이어지는 가운데 사업 시작일이 여러 차례 뒤로 미뤄졌다. 2012년 10월 이 단체는 지자체의[20] 승인을 받았으며 11월부터 공사가 시작될 것이라고 발표했지만 210일이라는 새로운 제작 기간을 발표했다. 이는 2013년 6월 완공을 의미했다.[26][27] 2012년 11월 16일 브로드 그룹의 수석 부사장인 줄리엣 지앙은 인터뷰에서 회사가 하루에 5개 층을 짓고 90일의 시간 틀에서 건물을 완성한다는 이전 시간표를 준수할 것이라고 말했다. 그녀는 또한 그 건물이 여전히 정부의 승인을 기다리고 있다고 말했다.[16] 그 달 말에 그 회사는 2013년 1월 공사를 시작한다고 발표했다.[28][29]

최종 건축 렌더링이 완료되었고 이 프로젝트는 2012년 12월 초에 중앙 정부에 의해 승인될 예정이었다. 2013년 어느 시점부터 공사가 시작될 예정이었고, 계획은 여전히 90일 일정표를 완성해야 한다고 요구하고 있다.[26][30][31]

2013년 5월 14일 TreeHugger는 이 프로젝트가 정부 승인을 받아 2013년 6월에 착공될 예정이라고 보고했다.[32]

2013년 6월 17일, 지속가능 건축 그룹 회장 장웨는 2013년 8월에 착공할 것이며, 첫 4개월은 조립을 위해, 다음 3개월은 현장에서 설치할 것이라고 말했다. 완공 예정일은 2014년 3월이었다.[13]

2013년 7월 20일 장웨이가 헬기를 타고 도착한 기공식 사진은 몇몇 고관들과 함께 중국 웹사이트와 스카이시 등에 유포되기 시작했다.[33] 이들 보도는 중국 국가건설엔지니어링이 주계약업체로, 4월까지 건물이 완공될 것으로 예상됐고, 2014년 5월이나 6월 개장을 예고하고 있다.[6][34]

2013년 7월 25일, 해당 건물이 적절한 허가를 받지 못해 당국에 의해 공사가 중단된 것으로 보고되었다.[35] 2013년 8월 14일, 차이나 데일리 USA는 실제 현장 조립이 2014년 4월에야 시작된다고 보도했다.[36] 2013년 9월 4일, China.com.cn은 이 프로젝트가 환경 평가를 시작했다고 보고했는데, 이는 이 프로젝트에 대한 공식적인 계획 승인을 얻는 여러 단계 중 첫 번째 단계였다.[37] 브로드 그룹에 따르면 10월 30일까지 이 건물은 최종 승인 단계에 있었다.[38]

2014년 10월 현재 오프사이트 조립이 시작됐다는 믿을 만한 보고는 없는 것으로 보인다. 이 회사는 최근 정부 승인을 기다리고 있는 가운데 탑 개발을 적극적으로 추진하고 있다는 사실을 확인했다.

2015년 2월 창사에 위치한 미니 스카이시티가 1위를 차지하면서 개발업체는 관심을 끌었고, 204m짜리 타워가 2블록으로 지어졌고, 1주일 만에 20층까지 올랐다가 레드테이프로 중단돼 12영업일 만에 37층 2단계 공사가 완료됐다. 개발사는 스카이시티 전면 건설에 대한 의지를 거듭 밝히고 2016년 초까지 착공하겠다고 밝혔지만 350m의 건축물은 베이징 국가 차원에서 인가를 받아야 하기 때문에 공식 착공일이 불투명하다.[39]

2015년 7월 현장에서는 2년 넘게 작업이 이뤄지지 않은 것으로 알려졌다. 발굴된 토대 구덩이는 마을 주민들이 연못으로 사용하고 있었다. 그 개발자는 그 건물에 대한 승인 확보에 대한 더 이상의 소식은 없다고 말했다.[40] 나아가 2016년 6월 환경 문제로 사업이 백지화됐다. 건설 금지 구역은 총 199.5 평방 킬로미터에 이를 것이다.[41]

2017년 스카이시티 렌더링에서는[42] 수변지역과 다른 부지가 선정되었다.

비판

이 프로젝트는 주장의 성격상 많은 회의론에 직면해 있으며, 브로드 그룹이 이 같은 프로젝트를 짧은 시간 안에 완성할 수 있을지에 대한 의구심이 표출되고 있다. 실제 기획이라기보다는 마케팅 책략이라는 추측도 나온다. 바트 르클레르크 WSP 중동지역(더 샤드 런던의 배후 회사)의 구조 책임자(Bart Lecerq)는 프로젝트가 제때 마무리되면 구조 공학을 포기하겠다고 농담조로 말했다.[43] 그럼에도 불구하고, 그와 다른 사람들은 이 프로젝트를 혁신적인 조립 기법의 사용에 대해 칭찬했다.[44][45]

브로드 그룹이 이러한 대규모 프로젝트를 달성하는 능력에 대해 비판론자들은 의구심을 나타냈다. 예를 들어, 브로드 그룹은 2012년부터 두 개의[46] 건물만 건설하고, 두 건물 모두 30층 이상에 이르지 않았다. 그러한 높이의 탑은 강성이 필요하며, 일반적으로 엄청난 양의 콘크리트와 강철을 필요로 하며 콘크리트를 경화하는데 오랜 시간이 걸린다. 이 정도 규모의 프로젝트의 복잡성을 파악하는 엔지니어들의 능력도 문제가 됐다.([43]후기 미니 스카이시티는 57층, 실제 제작에 19일이 걸렸다, 위 참조)

엔지니어들에 따르면 설계에서 간과되었을 수 있는 또 다른 요소는 풍력 요인이다.[citation needed][who?] 이 정도 높이와 모양을 갖춘 건물은 수평력이 큰 건물을 다뤄야 할 텐데, 타워에 대한 브로드그룹의 청사진에는 바람 전략이 빠진 것 같다.[citation needed] 뻣뻣함이 부족하기 때문에, 바람은 건물 주위에 거대한 드래프트를 발생시키고, 그것을 흔들리게 하여 잠재적으로 불안정하게 만들 것이다.[47]

비평가들의 다른 우려는 그 탑이 비상사태에 대처하는 능력과 관련이 있다. 화재의 경우, 소방대원들이 일반적으로 그러한 높이에 도달하기 위한 장비를 갖추고 있지 않기 때문에, 그것을 잠재우거나 사람들을 대피시키는 수단이 없을 수도 있다. 또한 엘리베이터가 너무 느려서 응급처치가 필요한 사람들을 제때 병원으로 이송하지 못할 수도 있다(건물은 병원을 포함시킬 계획이지만). 마지막으로, 이 구조물은 또한 지역 토양에 침하를 일으킬 수 있다.[21]

초고층건축물 및 도시해비타트 협의회 의장인 김상대 박사는 현대 기술로 최대 2km의 타워가 가능하다고 주장했지만, 그는 그 높이에서 엘리베이터의 바닥 대 엘리베이터 비율은 비현실적일 것이라고 말했다.[48]

참조

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외부 링크