하블라니 참사

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하블라니호 침몰 사건
헤블라니 2017년 4월 목격
충돌 지점 충돌 장소
세부 사항
날짜.	2019년 5월 29일, 3년 전(2019-05-29) 9:05 PM CEST (UTC+2)
위치	다뉴브 강
좌표	47°30′50″n 19°02′42§ E/47.51389°N 19.04500°E/ 47.51389, 19.04500좌표: 47°30°50°N 19°02°42°E / 47.51389°N 19.04500°E / 47.51389; 19.04500
나라	헝가리 부다페스트
원인	다른 선박과의 충돌
통계 정보
승객들	33
승무원	2
사망.	27
다친.	7
실종된	1 (2019년 [1]10월 15일 기준)

Hableanny ([ˈhblblaa]);헝가리어로 'Mermaid'라는 뜻)는 헝가리 부다페스트의 다뉴브 강에서 운행된 27미터 (89피트)의 강 순양함이었다.2019년 5월 29일 오후 9시 5분, 135미터(443피트)의 바이킹 시긴이 ^[2]국회의사당 근처의 마가렛 다리 아래에서 하블라니와 뒤에서 충돌했다.헤블레니는 7초 ^[2]만에 침몰했다.폭우와 그로 인한 강한 조류로 인해 구조작업이 지연되었고, 일부 시신은 하류 100km 지점에서 발견되었다.헝가리 선원 2명과 한국인 관광객 33명이 탑승한 가운데 관광객 7명은 현장에서 구조됐으며 나머지 관광객들은 모두 숨진 것으로 밝혀졌다.

선박

Hableanny는 27m(89ft)의 Moskvitch급 강 유람선으로, 2개의 오픈 데크와 45명의 관광^[3] 승객과 60명의 기타 구성을 수용할 수 있습니다.그녀는 1949년 소련에서 만들어졌고 1980년 헝가리 ^[4]회사에 의해 엔진을 교체받았다.2003년 파노라마 덱에 인수돼 이후 ^[5]다뉴브강의 정기 유람선에 이용됐다.그녀는 관광선으로 운항할 때 갑판 2개와 45명을 수용할 수 있었다.

바이킹 시긴은 스위스에 본사를 둔 바이킹 리버 ^[6][7]크루즈가 운영하는 135미터(443피트)의 강 유람선이다.그녀는 95개의 객실이 있는 4개의 갑판을 가지고 있으며 ^[8]190명의 승객을 태울 수 있다.이 배는 2019년 3월에 세례를 받고 회사의 다뉴브 ^[9]항로에 배치되었다.

가라앉다

이 섹션은 업데이트해야 합니다.그 이유는 공식 기술 보고서가 2020년 7월에 발표되었기 때문에 충돌에[2] 대한 많은 부정확한 뉴스 보도를 정정할 수 있다. 최근의 이벤트나 새로운 정보를 반영하기 위해서, 이 문서를 갱신해 주세요.(2021년 1월)

충돌에 관한 공식 기술 보고서는 2020년 ^[2]7월에 언론에 공개되었다.다음 단락은 이전의 부정확한 보고서에 근거해 작성되었다.

2019년 5월 29일 현지시각 21시 5분, 하블레아니호는 ^[10]다뉴브강 457m 폭(500yd) 구간의 국회의사당 인근 마가렛 다리 아래를 건너던 중 바이킹 시긴에 의해 좌현으로 밀려났다.사고 당시 하블라니에는 헝가리 선장과 승무원, 한국인 가이드 2명, 6세에서 ^[10][11]72세 사이의 한국인 관광객 31명 등 35명이 타고 있었다.관광객들은 서울에 본사를 둔 ^[4][12]Very Good Tour사가 주관하는 동유럽으로 2주간의 여행을 떠났다.

경찰은 인근 유리한 지점의 CCTV 영상을 검토한 후, 하블레니가 마가렛 ^[11]다리 아래에서 전복되었다고 진술했다.이 배는 하선 준비를 위해 왼쪽 강둑을 향해 상류로 이동하다가 하블레아니와 ^[13]평행으로 항해하던 바이킹 시긴의 항로로 좌회전했다.구조된 승객들은 구명조끼를 입고 있지 않았고, 다른 한국인 관광객들은 관광회사들이 마련한 유람선에는 ^[4]구명조끼가 부족했다고 말했다.구조된 생존자 7명은 모두 위 전망대에서 ^[14]튕겨져 나왔다.

국적.	승객들	승무원	총	사망률	실종된	생존자
대한민국.	33	0	33	25	1	7
헝가리	0	2	2	2	0	0
총	33	2	35	27	1	7

구조.

경찰과 앰뷸런스 구조대는 보트 전복 통보를 받은 ^[15]지 약 10분 뒤인 21시 15분에 충돌 지점에 도착했다.수색과 구조 작업이 즉시 시작되었고, 몇 시간 안에 200명이 넘는 잠수부들과 의료진들이 현장에 도착했다.며칠간의 폭우로 인해 크게 불어난 다뉴브강의 높은 수위, 강풍 및 10-12°C(50-54°F)^[15][11]의 수온으로 인해 수색과 구조 작업이 복잡해졌다.시속 9~11km(5.6~6.8mph)의 속도로 빠르게 흐르는 물은 수중 시야를 제한시켰고 더 많은 ^[13][16]시신을 수습하기 위해 잠수부들이 하블레니의 잔해 속을 수색하는 것을 막았다.

한국인 관광객 중 7명은 물에서 구조돼 현지 병원으로 옮겨져 저체온증과 ^[3]쇼크로 치료를 받았다.대부분은 나중에 ^[3]풀려났다.7구의 시신도 강에서 건져 올려져 지문과 손바닥 ^[17]지문으로 확인됐으며 관광객 19명과 선원 2명은 ^[18]실종됐다.구조된 승객들 중 몇 명은 남쪽으로 ^[15]약 3km 떨어진 쁘띠피 다리 하류에서 발견됐으며, 수습된 시신 중 한 구는 충돌 ^[13]후 약 2.5시간 만에 하류에서 12km 떨어진 곳에서 발견됐다.

첫 번째 대형 잠수 작업은 충돌 후 5일 만에 시작되어 한국인 잠수부들에 의해 수습된 여덟 번째 시신이 발견되면서 끝이 났다.수색 및 구조 활동을 총괄하는 테러 대책 센터의 책임자인 야노스 하지두는 기자들에게 잠수부들이 시신과 생존자를 찾기 위해 모든 힘을 다할 것이라고 말했지만, 그들은 그것이 생명을 ^[19]위협한다고 생각했기 때문에 난파선에 들어가는 것은 금지되었다고 말했다.이날 부다페스트에서 하류 110km 떨어진 하르타에서도 현지 ^[20]경찰에 의해 시신 1구가 발견됐다.

6일째인 6월 4일 아침, 하루 전 난파선에서 수습된 시신은 경찰에 의해 한국인 여성으로 확인되었고, 그녀는 사고의 9번째 희생자가 되었다.6시간의 다이빙 작전 후, 10번째 희생자는 ^[21]배에서 인양되었다.경찰은 또한 쿨츠 ^[22][23]마을에서 11번째 승객을 발견해 신원을 확인했다고 보고했다.12번째 승객은 ^[24]아도니에서 발견되었다.

TEK는 6월 5일 그들이 ^[25]난파선에서 다른 승객을 구했다고 발표했다.그날 밤 늦게 경찰 성명은 사고지점에서 가까운 다뉴브강에서 여성 승객의 시신이 발견됐으며 에르시에서 ^[26]또 다른 시신이 발견돼 신원이 확인됐다고 설명했다.6월 6일 내내 3명의 희생자가 라코치 다리, 아르드, 리버티 다리 근처에서 발견되었다.후자는 Hableanny호의 ^[27]승무원으로 밝혀졌다.6월 8일, 사즈할롬바타에서 또 다른 여성 승객의 시신이 발견되었는데, 그는 다음날 ^[28]난파선의 희생자로 확인되었다.2019년 6월 9일 오전 현재 20명의 희생자가 숨진 채 발견됐으며 7명의 승객과 보트의 헝가리 선장은 실종된 ^[29][30]채 남아 있다.다뉴브 수경은 2019년 6월 12일 오후 뵐스케와 마독사 사이의 다뉴브 강에서 남성 희생자를 구조했다.수색팀은 마거릿 다리 하류에서 남쪽 ^[31]국경까지 떨어진 강 어딘가에서 한국인 승객 3명의 시신을 계속 찾고 있었다.2019년 6월 22일 체펠 섬 근처에서 시체가 발견되었다.시신의 신원확인이 이루어졌고, 지금까지 실종자로 발견된 여성은 ^[32]2019년 5월 29일 다뉴브 보트 사고의 희생자이다.2019년 7월 5일 수색팀의 순찰은 7월 6일 다뉴브 ^[33]난파선의 실종자로 확인된 마카드 지역의 다뉴브 강변에서 시신을 발견했다.5월 31일 내무부는 첫 이틀 동안 하블레니를 인양 및 회수하려는 시도가 실패했으며 갇힌 ^[34]승객을 찾기 위해 하갑판 아래를 수색하는 새로운 방법을 찾고 있다고 발표했다.2019년 6월 6일 현재 잠수부들은 침몰한 보트를 200톤 용량의 부유 크레인 Clark Addam에 의해 건져낼 수 있도록 하네스를 부착하고 있었다. 당시 수위가 너무 높아 ^[35]인양 작업을 시작할 수 없었다.6월 7일,^[37] 크레인이 준비되었음에도 불구하고 구조팀이 크레인을 수면 위로 끌어올려 배치하는 위험을 감수하지 않았기 때문에 크레인은 여전히 마가렛^[36] 다리 근처에 있었다.

인양

당국은 침몰한 선박을 ^[38]다뉴브강 바닥에서 인양하기 위해 200톤 인양 능력을 갖춘 크레인 선박인 클라크 아담을 사용했다.6월 11일, 인양 작업은 현지 시간으로 오전 6시 30분경에 시작되었다.떠다니는 크레인이 마지트 다리 밑에서 보트를 끌어올려 TV를 통해 생중계됐다.인양작업이 시작된 지 30분도 안 돼 배의 조타실이 나타났다.두 명의 잠수부가 수색에 투입되었고 헝가리 선장으로 추정되는 시신을 발견했다.오전 8시 30분까지 4구의 시신이 발견되었는데,^{[41][42][43][44]} 그 중 3구는 난파선 안에 있던 한국인 (외동아 피해자인 6세 ^[39][40]소녀 포함)으로 추정되었다.그 보트는 마침내 떠다니는 ^[45]크레인에 의해 바지선에 침적되었다.그 후, Hableanny는 Csepel 아일랜드로 이송되어 경찰,^[46][47] 항해 및 기술 시험을 계속했다.

대한민국의 대응

한국의 문재인 대통령은 2014년 ^[5][11]한국 근해에서 발생한 세월호 참사에 대해 일했던 몇몇 사람들을 포함하여 헝가리의 노력을 돕기 위해 긴급 구조대원들을 보냈다. 문재인강경화 외교부 장관은 ^[16]부다페스트를 방문했다.사건 발생 1주일 후, 주한 헝가리 대사관은 LOT 폴란드 ^[48]항공과 협력하여 희생자의 친척들과 한국 당국 구성원들이 서울과 부다페스트를 무료로 여행할 수 있다고 발표했다.6월 6일, 한국 ^[49]경찰의 도움으로 사망한 승객들의 신원 확인이 시작되었다.

조사

충돌 자체에 관한 기술 보고서는 2020년 ^[2]7월에 언론에 공개된다.재구성된 충돌 장면은 이 기사의 앞 단락에 설명되어 있습니다.

2019년 6월 8일, 부다페스트 경찰청은 ^[50]조사 결과의 첫 번째 보도 자료를 발표했다.경찰은 전문가의 ^[51]의견에 따라 침몰한 하블레아니호의 선장이 충돌에 책임이 없다고 판단했다.2019년 10월, 충돌 사고 당시 얼마 뒤따라오던 바이킹 시긴호의 자매선 바이킹 이둔호가 충돌 ^[51]피해자들에게 구호품을 제공하지 못했는지 확인하기 위해 별도의 조사가 진행 중이었다.

법적 절차

바이킹 시긴호의 선장인 64세의 우크라이나인 유리 채플린스키가 유일한 용의자였다.이 재판은 2020년 3월 검찰의 ^[52]고발로 시작됐다.캡틴은 ^[53]2020년 6월과 9월에 처음으로 그 사건에 대해 설명했다.

검찰은 2020년 3월 유리를 "대량 인명피해를 초래하는 수상교통의 무분별한 부정행위"와 ^[54][55]"원조를 하지 않은 35가지 혐의"로 기소했다.재판에서 검찰은 그의 배가 계류장을 떠난 지 5분 만에 "개인적인 이유로 혼란스러웠다"며 "무선전송이나 ^[52]긴급음향신호를 보내지 않았다"

레퍼런스

외부 링크

• 위키미디어 커먼스의 하블라니 침몰 관련 매체