마거릿 브리지

Margaret Bridge
마거릿 브리지
Margithidszigettel.jpg
마거릿 브리지 항공사진
좌표47°30′53″n 19°02′37″E / 47.5147°N 19.0436°E / 47.5147; 19.0436
들다도로 2개 차선
십자가다뉴브 강
로캘부다페스트
공식명마르기트 히드
특성.
총길이607.6m(1,993ft)
25m(82ft)
역사
디자이너어니스트 괴인
공사시작1872
공사종료1876
위치

마가렛 다리 또는 마가릿 히드(Margit Bridge)는 헝가리 부다페스트에 있는 3방향 다리로, 다뉴브 강을 가로질러 부다페스트를 연결하고 마가렛 섬과 둑을 연결한다. 부다페스트에서 두 번째로 북쪽에 있고 두 번째로 오래된 공공교다.

프랑스 엔지니어 어니스트 고윈이 설계했으며 건설회사 메종 어니스트 고윈 시에가 1872년부터 1876년 사이에 건설했으며, 담당 엔지니어는 에밀 누귀에이다. 마가렛 다리는 세체니 체인 브리지에 이어 부다페스트에서 두 번째로 영구적인 다리였다. 이 다리는 마가렛 섬으로 연결되는데, 마가렛 섬으로 향하는 총각에서 165도를 서로 둘러싸고 있다. 이 특이한 기하학의 이유는 마가렛 섬과 연결될 작은 연장이 본래의 설계에 성급하게 삽입되었으나 자금 부족으로 20년이 지나서야 건축되었기 때문이다.

그 다리의 양쪽 끝은

길이는 607.5m(1,993ft), 폭은 25m(82ft)이다.

재건

제2차 세계 대전

부다페스트의 모든 다리는 1945년 1월 제2차 세계 대전 중 포위된 수도의 부다 쪽으로 후퇴하던 중 웨흐마흐트 세이퍼 부대에 의해 폭파되었다. 그러나 마거릿 다리는 1944년 11월 4일, 실수로 폭발로 다리의 동쪽 지름이 파괴되면서 일찍이 파손된 상태였다. 희생자의 수는 100명에서 600명에 이르는 것으로 추정되는데 이 중에는 무고한 민간인, 40여명의 독일 군인, 전복돼 강물에 빠진 전차에 탄 승객, 트럭을 타고 다리 위에 있던 유대인 강제노동자(올림픽 챔피언 펜서 엔드레 카보스 포함) 등이 포함돼 있었다.[1] 재건하는 동안, 원래의 강철 재료의 많은 부분이 강에서 해제되어 재건된 구조물에 통합되었다.

2009–2011

리노베이션 후

2000년대 초까지 이 다리는 상태가 매우 나빴다. 그래서 그것은 생명을 위협하게 되었고, 그것의 재구성은 매우 중요해졌다. 2009년 8월 21일(메계리교와 사바다그교 완공 후) 재개정이 시작되었다. 최소 1년 이상 도로 통행이 금지됐지만 트램은 임시 선로를 이용해 다리 위를 부분 운행했다. 전체 프로젝트에는 200억이 넘는 비용이 소요되었고 비용의 절반은 EU 기금에서 조달되었다. 2011년 복원이 완료됐다. 그들은 그 다리의 원래 모습을 복원하려고 노력했다. 철근콘크리트 대신 내구성이 강한 강철을 사용하고 새로운 방벽과 투광등을 설치했다. 중간 차선이 넓어지고 보도는 약 2미터 확장되었으며 자전거 도로가 완성되었다.[2]

문화참고

이 다리가 개통된 직후, 이 다리는 개인적인 문제나 재정적인 문제보다 스스로 목숨을 끊으려는 사람들에게 선호되는 장소가 되었다. 자살의 물결은 헝가리의 저명한 시인인 야노스 아라니가 점프 선수들에 대한 발라드 "히드 아바타스"를 작곡하도록 영감을 주었다. 그것은 전단지 형식으로 널리 배포되었는데, 미할리 지치의 로맨틱한 스타일의 복잡한 연필 그림이 그려져 있다.

갤러리

참고 항목

참조

  1. ^ Tarbay, David (4 March 2016). "Jewish Skeletons in Hungary's Closet Return to Haunt It". Haaretz. Retrieved 21 June 2019.
  2. ^ 러블리 부다페스트

외부 링크

좌표: 47°30′53″N 19°02′37″E / 47.51472°N 19.04361°E / 47.51472; 19.04361