새크라멘토 심층수선 수로

Sacramento Deep Water Ship Channel

좌표: 38°07′32″N 121°41′48″w / 38.12547°N 121.69662°W / 38.12547; -121.69662[1]

새크라멘토 강 심층수선 해협과 인접한 일부 슬러그와 농장 국가의 항공경관. 딕슨과 데이비스가 멀리 보인다.
새크라멘토 심층수선 수로
워싱턴 호수의 웨스트 새크라멘토 항, 남서쪽을 바라보고 있다; 꼭대기에 있는 채널

새크라멘토 심층수선 수로(Sacramento River Deep Water Ship Channel 또는 SRDWSC라고도 한다)는 캘리포니아 주 웨스트 새크라멘토에 있는 새크라멘토 항에서 샌프란시스코 만으로 흘러 들어가는 새크라멘토 강에 이르는 운하다. 그것은 1963년 미국 공병대에 의해 완성되었다. 이 수로의 깊이는 약 9m, 너비 200피트(61m), 길이 43마일(69km)이다.

새크라멘토 항은 미국 서부 해안에 있는 중요한 항구지만, 더 큰 항구에 비해 훨씬 적은 트래픽을 받는다. 주로 컨테이너보다는 농산품과 기타 대량 상품을 취급하고 있어 해운시장을 지배하고 있다.

1990년 새크라멘토 항이 그 비용의 일부를 조달할 수 없었기 때문에 이 해협을 35피트(10m)까지 준설하려는 계획이 교착 상태에 빠졌다. 하지만 이 프로젝트에 대한 관심은 여전하다.[2]

이 해협에는 선박 잠금장치 1세트가 있다.윌리엄 B. 스톤 새크라멘토 잠금—해협 동쪽 종착역에 위치하며, 그곳에서 새크라멘토 강을 만난다. 이들 자물쇠는 1980년대 중반 해체됐고 2000년 탈허가됐다. 자물쇠는 2003년과 2004년에 어류통로 연구를 위해 재활성화되었지만, 현재는 작동하지 않고 있다.[3]

캘리포니아 그린 트레이드 코리더
새크라멘토 항 심해 선박 채널 지도

역사

새크라멘토 심층수선 해협은 1946년 7월 24일 강 및 항만법에 의해 승인되었다.[4] 1899년 3월 3일 강 및 항만법에 의해 채택된 새크라멘토 강 얕은 초안항행사업의 수정 및 보완으로서, 1899년 9월에 시작되어 1904년에 완공되었다. 1946년 심층수선 수로 사업이 인가된 반면, 1949년 공사가 시작되면서 1950년에 중단되어 1956년까지 다시 시작되지 않았으며, 1963년 6월에야 선박 운항이 이루어졌다.[5]

이 채널은 캘리포니아 그린 트레이드 코리더 프로젝트의 일부로서, 선박들이 트럭이나 기차보다[citation needed] 훨씬 더 푸르게 화물을 이동시키기 때문이다. 그린 트레이드 코리더 마린 하이웨이(오클랜드-스톡턴-웨스트 새크라멘토 항만)는 북캘리포니아를 통한 상품 이동을 개선할 수 있다.[6]

식물과 동물

바다 사자는 약 38°33'04에 새크라멘토 심해선 해협의 극동 종착역에서 발견되었다.3"N 121°34"46.6"W,[7] 미국 화이트 펠리칸과 마찬가지로 약 38°33'04.3"N 121°34"46.6"W.[8]

웨스트 새크라메멘토 마셜로드의 레베 접근로에서 본 채널 보기

참고 항목

참조

  1. ^ 미국 지질조사국 지리적 이름 정보 시스템: 새크라멘토 강심층수선 수로
  2. ^ 미 육군 공병대: 새크라멘토 강심층수선 수로사업
  3. ^ Mayr, Shawn, "Sacramento Deep Water Ship Channel," 캘리포니아 수자원부 - Central District, 2006년 2월 28일. 2015년 12월 31일 접속.
  4. ^ USACE 2011, 페이지 1
  5. ^ 새크라멘토 심해선 수로, 1946년 7월 24일
  6. ^ portofoakland.com, 캘리포니아 그린 트레이드 코리더
  7. ^ "Concerns grow over sea lions along Sacramento waterways". 7 April 2015.
  8. ^ [1]