ST 로이코스
ST Leukos | |
| 역사 | |
|---|---|
 아일랜드 | |
| 이름 | ST 로이코스 |
| 소유자 |
|
| 등록항 | 아일랜드 더블린 |
| 빌더 | 존 더티 토리 조선사Ltd. |
| 야드 번호 | 405 |
| 운명 | U-38의 포화에 침몰하다. |
| 메모들 | 1915년 6월: 해군에 의해 징발되어 붐 방어선으로 전환되었다.null 1919: 주인에게 돌려준다.null 1940년 3월 10일 : 토리섬의 원인 미상 NW에 의해 분실. |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 스틸 사이드 트롤러 |
| 톤수 | 216 grt 83 그물망 |
| 길이 | 166피트 |
| 빔 | 21피트 |
| 깊이 | 11피트 |
| 설치된 전원 | 석탄 발사, 증기.T.3-실, 55 rhp; 찰스 D.홈즈, 헐. |
| 추진 | 단나사 |
| 돛 계획 | 케치가 조작되었다. |
| 크루 | 11 |
ST Richos는 1940년 3월 9일 독일 U보트에 의해 아일랜드 북부 해안에서 침몰한 아일랜드 상용 트롤러였다.영국 어선들과 함께 조업하던 이 선박은 토리섬 앞바다에서 독일 잠수함 U-38의 공격을 받았다.그 잠수함은 갑판총으로 포문을 열었다.11명의 승무원 전원이 실종되었다.null
그 공격의 이유는 한번도 입증된 적이 없다.중립국으로서 로이코스호를 비롯한 아일랜드 선박은 모두 무장을 하지 않고 선명하게 표시되었다.몇 가지 이론이 존재한다.먼저 로이코인들은 U보트가 아일랜드 중립성을 존중해 주기를 바라는 마음에서 도망치는 영국 트롤러들 사이에 자리를 잡았었다.둘째로 그녀는 U보트를 들이받으려 했다.아일랜드 선원 친인척협회가 영국 어선을 위협하자 로이코스가 U-38을 들이받으려 했다는 시각이다.그들은 이 사심 없는 용기는 영국 정부에 의해 인정되어야 한다고 주장한다.[1]실종된 선원들의 사망증명서는 1986년이 되어서야 발급되었다.null
역사
ST Richos는 1914년 존 듀티 토리 조선에 의해 애버딘에 건설되었다.애버딘 국립 증기 어업 회사 Ltd.그녀는 석탄 화력 증기 기관으로 움직였다.제1차 세계 대전 동안 그녀는 영국 해군에 의해 징발되어 "붐 디펜스 선박"으로 사용되었다. 즉, 그녀는 부표, 호황 디펜스의 그물을 유지했다.null
처음에 그녀는 애버딘에서 낚시를 했다.1920년에 그녀는 터커, 티펫, 회사에 팔렸고 애버딘에서 낚시를 계속했다.1927년 2월 27일 그녀는 세인트 토마스 바틀렛과 충돌했다.그 해 말에 그녀는 더블린 8 카디프 레인의 사무실과 함께 더블린 트래블러, 아이스 앤 콜드 스토리지 회사에 팔렸다.그녀는 아일랜드 등록부로 옮겨졌다.그녀는 더블린, 링젠드, 하노버 퀘이에 근거지를 두고 있었다.
원본 계정
1940년 2월 9일, 로이코스 호는 제임스 포터 톰슨 선장 휘하의 하노버 퀘이로부터, 랭커셔 주 플릿우드에서 항해했다.그녀는 스코틀랜드의 트로온으로 콜링을 요청하고 나서 토리 섬의 북서쪽에 있는 어장 '둑'으로 향했다.그녀는 1940년 3월 12일 더블린으로 돌아올 예정이었으나 돌아오지 못했다.3월 21일 그녀의 빈 구명보트는 스코틀랜드 이너 헤브리데스의 티레 섬에 있는 스카리니쉬에서 발견되었다.3월 26일, 런던의 로이드 가족은 로이도와 그녀의 선원들이 잃어버린 것으로 추정된다고 선언했다.null
이 손실은 1986년까지 미스터리로 남아 있었다.그녀가 붐 방어선으로서의 이전 역할 때문에 목표 리스트에 올랐는가, 아니면 ST 토마스 바틀렛과의 충돌로 인한 구조적 취약점이 있었는가 하는 설이 있었다.일반적인 추측은 그녀가 기뢰에 부딪혔다는 것이었다.공식적으로 그녀는 '실종'자로 등록되었다.더 자세한 내용은 패트리시오 매카시의 할아버지 피터 멀바니(Petricio McCarthy)에 의해 밝혀졌는데, 패트리시오 매카시(Patricio McCarthy)는 잃어버린 사람들 중 한 명이다.그것들은 1987년 봄 아일랜드 해양 연구소 저널에 게재되었다.그의 출처는 전 U보트 요원들과 최근 암호화된 독일 무선 통신의 암호 해독에 기인한 기밀 해제된 정보였다.다른트롤러는애버딘의 존 모리스,플리트우드의 앨비스,플리트우드의 펠라고스,플리트우드의 플라이 제독,그림시의 세독 등이었다.앨비스와 펠라고스는 뒤에무장하고 있었다 장착하고. 3파운드짜리 총기를 각각(스독도무장했을 수 있다.)
U-38
무척추동물
U-38은 1939년 9월 11일 첫 순찰을 돌면서 1만3000t의 가솔린을 실은 아일랜드 국적 유조선 인버리피에 포격을 가해 침몰시켰다.활활 타오르는 기름이 인버리피아의 구명정을 집어삼킬 위험이 있었다.U-38의 위험을 무릅쓰고 구명보트를 화염으로부터 끌어냈다.[3]그들은 나중에 미국의 유조선 R.G. 스튜어트에 의해 구조되었고, 그 선원은 그들을 미국의 화물선 SS 시티 of Joliet로 옮겨 벨기에의 Antwerp에 착륙시켰다.[4]인버리프페이의 명장 윌리엄 트로스데일은 U-38의 카피테뉴탕트 하인리히 리베에게 중립적인 아일랜드 선박으로서 자신의 배를 공격해서는 안 된다고 항변했으나, 독일 선장은 그 배가 영국인을 위해 전쟁 물질인 휘발유를 싣고 있었기 때문에 정당한 군사 목표물이었다고 응답했다.[5]Eamon de Valera는 인버리프티의 소유주인 인버 탱커스가 전쟁 발발 시 그들의 7척의 탱커를 영국 등기부에 양도하는 것을 허락하였기 때문에 그들의 아일랜드 삼색선 비행이 계속되는 것은 의심스러웠다.[6][7]null
로이코스
U-38 전쟁일기에 기록된 로이코스 침몰에 대한 설명은 궁금하다.[8]20시에 그는 수면 위로 나왔다.
"조명이 켜진 6척의 기선이 수면 위로 떠올랐고, 이는 남북 항로와 경계선을 형성한 것으로 보인다.우리 총으로 그들 중 한 명을 훈계하기로 했소."null
그는 한 시간 넘게 표면화 되어 있었다.21시13분
"200m 거리에서 트롤러 한 명에게 한 발을 발사했다.엔진룸에 부딪혀 기선이 연기와 먼지 속에서 사라졌어."null
그는 로이코스가 침몰하지 않았다고 썼다!null
"그 기선이 이전에 추정했던 것처럼 가라앉지 않았다는 것이 더 빨리 인식되었다.다시는 공격하지 않기로 했다."null
그는 또한 몇몇 다른 트롤선들이 이 사건을 알지 못했다고 썼다.
"그 총성을 눈치채지 못한 것 같았다.null
U-38이 왜 중립적인 아일랜드 트롤러를 침몰시켰는지, 영국 트롤러 5명을 훈련시키지 않았는지는 알려지지 않았다.또한 그가 왜 한 시간을 기다렸는지도 알 수 없다.1988년 카피테른 리베에게 부탁하려는 노력이 있었다.그는 말을 하지 않았다.1997년 7월 사망하였다.[9]null
독일의 스파이
U-38은 다섯 번째 순찰에서 6월 12일 밤 아일랜드의 딩글 베이에 나치 요원 '칼 앤더슨'이라는 가명인 월터 사이먼을 착륙시켰다.사이먼은 노련한 스파이였다.그는 영국으로의 몇 번의 성공적인 여행을 했다.그는 14개월 전에 문을 닫은 트랄리와 딩글 경전철의 녹슨 레일 트랙 위에 풀이 무성하게 자란 것을 눈치채지 못하고 "다음 열차는 언제인가?"라고 물었다.그는 후에 체포되었다.[10]null
참고 항목
- 제2차 세계 대전 중 아일랜드 중립성(외부 문제)
- 비상(내부 문제)
- 제2차 세계 대전 중 아일랜드 상선
메모들
- 인용구
- ^ "Steam Trawler Leukos (Sunk 1940)". Archived from the original on 25 March 2016. Retrieved 26 January 2016.
Irrespective of the many unanswered questions that surround the sinking of the Leukos and despite some of the simplistic analysis presented by various British sources which lack credible causation for her loss, the Irish Seamen's Relatives Association [1939-46] now believe from research, information received from former fishery protection personnel, family history and on the balance of probabilities that, on Saturday night 9 March 1940, James Potter Thomason from Fleetwood, Lancashire, the British born skipper of the Irish Steam Trawler Leukos, while in a position off Tory Island, directed the Leukos to intercept the German Submarine U38 which he had detected as posing a clear and imminent threat to other British trawlers in the area. We believe his actions were prompted by the danger to his British shipmates posed by the presence of U38. It is our belief that such action and courage should attract the beneficial interest of his own Government
- ^ "인버리프페이는 아일랜드 국기를 휘날리고 있었고, 인버리프레이의 주인은 자신의 배가 아일랜드 국기를 휘날리고 있다고 잠수함의 지휘관에게 항의했다." : CS1 maint: 직함으로서 보관된 사본(링크)
- ^ "U-38에 상당한 위험을 무릅쓰고, 활활 타오르는 지옥에서 구명보트를 끌어내어 선원을 구했다."
- ^ 1939년 9월 11일 13.50시간, 탈출하지 못한 인버리피(윌리엄 트로스데일 마스터)가 스크리 섬 남서쪽 U-38에 의해 어뢰로 격침되어 침몰했다.마스터와 48명의 승무원은 미국 유조선 R.G. 스튜어트에 의해 픽업되어 미국 증기상선도시 졸리에트로 옮겨져 밀포드 헤이븐에 착륙했다. [1] WebCite에서 2013년 3월 16일 보관 [2] 웨이백 머신에서 2011년 7월 20일 보관
- ^ "인버리피족의 주인은 그녀가 중립 깃발을 휘날리고 있고 명령을 받기 위해 랜드 엔드로 향하는 것이라고 항의하며 배의 서류를 잠수함에 가져왔다.U보트 사령관은 인버리프레이가 더블린에 등록되어 있었지만, 그녀가 런던에 소유되어 있다는 것을 알고 있었으며, 영국 항구로 향하는 그녀의 화물을 믿었고, 따라서 밀수품을 믿는다고 대답했다.그는 선박의 서류들을 압수해 매우 유감스럽지만 그녀를 침몰시켜야 할 것이라고 말했다.[3] WebCite에서 2013년 3월 16일 보관
- ^ Coogan, Tim Pat (2003). Ireland in the Twentieth Century. London: Hutchinson. p. 250. ISBN 978-0-09-179427-9.
- ^ 2005년 11월 30일 웨이백 머신에 보관된 오이라흐타스 토론에 따르면 "침몰 당시 아일랜드 선박은 아니었고 아일랜드 국기를 휘날릴 권리가 없었다"고 한다.
- ^ [4] 2009년 1월 8일 웨이백머신에 보관된 보순의 시계 - U-38의 희생자인 트롤러 로이코스
- ^ 서독 소식통들은 당시 그가 로이코족과 관련된 사건에 대해 말하고 싶지 않다고 조언했다.1998년 본의 아일랜드 대사관을 통해 추가 접촉을 시도했다.이들은 U38의 카피탄 하인리히 리베가 1997년 7월 사망해 독일 아이제나흐에 매장돼 있다고 조언했다. CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
- ^ 에노, 스테판, "스파이 인 아일랜드" (1965) 사방 광장
- 참고 문헌 목록
- 아일랜드 선원 친족 협회[5]
- 윌슨, 이안도니갈 난파선 영향 인쇄 1998 - ISBN 0-948154-56-X
