리슨 ST-100 클라우드스터
Ryson ST-100 Cloudster| ST-100 클라우드스터 | |
|---|---|
 | |
| 역할. | 모터 글라이더 |
| 원산지 | 미국 |
| 제조원 | 리슨 항공 |
| 디자이너 | 투발 클로드 라이언, 라디슬라오 파즈마니 |
| 첫 비행 | 1976 |
| 서론 | 1983 |
| 상황 | 실가동 종료 |
| 구축수 | 1 |
Ryson ST-100 Cloudster는 T. Claude Ryan이 1976년에 처음 비행하여 1983년에 인증을 받은 2인승 저익 재래식 랜딩 기어 모터 글라이더입니다.이 항공기는 모터 글라이더와 경비행기로 사용되도록 설계되었으며 두 범주 [1]모두에서 형식 인증을 받았습니다.
설계 및 개발
T. Claude Ryan은 Ryan Aeronical Corporation, Ryan Aeron Aeronical Company를 포함한 많은 유명한 회사를 창업한 항공 우주 엔지니어로서 길고 빛나는 경력을 가지고 있습니다.그의 경력 후반기인 1969년에 그는 라이언 항공을 텔레다인에 매각했고, 그것은 텔레다인-라이언이 되었고, 라이언은 명예 회장으로 남게 되었습니다.그는 아들 제롬 라이언과 함께 리슨 항공을 창업해 ST-100으로 명명된 새로운 항공기를 설계했고 1925년에 구입한 더글러스 클라우드스터의 이름을 따서 클라우드스터라고 명명했다.[1]Ladislao Pazmany는 [2][3]항공기 설계에 기여한 것으로도 인정받고 있다.
ST-100은 첫째, 첫째, 모터 글라이더, 둘째, 동력 하에 나라를 횡단하는 경비행기를 의도했다.이 항공기는 금속으로 제작되었으며 57.7피트(17.6m)의 날개 폭을 특징으로 한다.날개에는 -12 ~ +60° 범위의 플랩과 플랩 애일러론 상호 연결부가 있습니다.랜딩 기어는 재래식이며 휠 팬츠가 특징입니다.전원은 트랙터 구성으로 장착된 100hp(75kW) Continental O-200-A에 의해 공급됩니다.ST-100에는 엔진이 비행 [1]중에 재시동될 수 있도록 두 개의 배터리가 있습니다.
시제품(등록번호 N2RY, 일련번호 001)은 1976년에 완성되었습니다.이 형식은 1983년 7월 29일 FAR Part 23과 Part 26에 대한 별도의 형식 인증에 따라 경항공기 및 동력 활공기로서 인증되었으며, 주간 시각 비행 규칙 비행만을 위한 것이다.이 항공기는 곡예비행도 인정받았다.제작이 계획되었지만, 라이언은 1982년 9월 11일 84세의 나이로 사망했고, 한 대의 프로토타입 이상의 항공기는 생산되지 않았다.2011년 3월에도 ST-100 시제품은 샌디에이고의 [1][4][5][6]Ryson Aviation이 소유하고 있었습니다.
사양(ST-100)
Flyging 및 FAA 유형의 증명서 데이터[1][5][6] 시트
일반적인 특징
- 승무원: 1명
- 수용인원: 1명
- 날개폭: 57피트8인치(17.58m)
- 날개 면적: 213평방피트(19.8m2)
- 석면비: 15.6
- 날개:볼트만 FX 67-170/17
- 빈 중량: 1,212파운드 (550 kg)
- 총중량: 1,750파운드 (794 kg)
- 연료 용량: 32 미국 갤런 (120 L, 27 imp gal)
- 파워플랜트: 대륙 O-200-A×1, 100hp(75kW)
- 프로펠러: 2 블레이드 Hoffmann HO-V62-R/107Y 가변 피치, 풀 페더링
성능
- 절대 속도 초과 금지: 286km/h, 155kn
- 범위: 610 mi (980 km, 530 nmi)
- 서비스 상한: 18,000피트(5,500m)
- 최대 활공비: 28:1
- 싱크 레이트: 180 피트/분 (0.91 m/s)
- 날개 하중: 37.8 kg/m (7.75 lb/sq2 ft)
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c d e 밥: 1983년 세일플레인 디렉토리, 플라잉 매거진, 126페이지.1983년 11월, 치솟는 미국 학회.USPS 499-920
- ^ "Oshkosh". Flight. March 1977. Retrieved 18 March 2011.
- ^ Jack Lambie (October 1979). "Cross Country In a Fournier Motor Glider". Air Progress: 48–49.
- ^ Federal Aviation Administration (March 2011). "Make / Model Inquiry Results". Retrieved 16 March 2011.
- ^ a b Federal Aviation Administration (July 1983). "Type Certificate Data Sheet No. A7NM" (PDF). Retrieved 16 March 2011.
- ^ a b Federal Aviation Administration (July 1983). "Type Certificate Data Sheet No. G1nm" (PDF). Retrieved 16 March 2011.
