국도 제6호선

Route nationale 6

국도 6호선은 파리와 알프스 산맥의 이탈리아와의 국경 사이 프랑스의 간선 도로(국도)이다.

재분류

RN 6은 A 6 자동아웃으로 가는 경로의 긴 부분에 대해 병렬로 운행한다. 결과적으로, 도로의 일부는 현재 RD 306, RD606 및 RD 906으로 하향 조정되었다. 이번 재분류는 프랑스 정부가 중앙집권화된 시스템을 통해 지역사회가 '내셔널e' 도로 인프라를 돌볼 수 없었기 때문이기도 하다. 국도 6호를 지방도로(RD for Route Départmentale)로 다운그레이드하면 지역 주민들이 인프라를 관리할 수 있다.

경로

파리-퐁텐블루-센스-아우세르-샬론-서르-사우른-라이옹-참베리-이탈리아

파리 투 센스(0~104km)

이 도로는 센 강 북쪽 도시 동쪽의 포르테 드 차렌톤에서 시작된다. 이 도로는 루 드 파리라고 불리며 보이 드 빈센 산맥의 남쪽 가장자리에 걸쳐 있다. 이 도로는 A 4호뿐만 아니라 차렌톤 퐁의 마르네 강을 가로지른다. 그 도로는 파리 교외를 통과하며, RN 19번과 교차한 후에 RN 6번가는 Général 르클레르 애비뉴 뒤 Général de Gaulle이 된다. 이 도로는 매이슨앨포트를 지나 산업지역으로 진입하여 에비뉴 뒤 마레찰로 진입하여 철도 야드와 평행하게 운행한 뒤 센 강 동쪽 둑을 따라 지나간다. 그 도로는 몬테론을 우회하여 포레트 도메니알데 세나르트와 RN 104와의 교차로에 진입한 후 A5가 되고 나서 남쪽으로 분기한다. 옛길은 리우사틴을 지나간다.

RN 6호는 세느강을 가로지르는 멜룬으로 들어가 포레트 도마니알레 드 폰테인블라우를 통해 남쪽으로 향하며, 폰테인블라우와 RN 7과의 교차로로 향한다. 옛 도로는 벌레인-수르-세인-베네룩스-레-사블론을 거쳐 새 도로는 모레트-로잉-오르반느의 로잉 강을 건너 옛 코스와 다시 합류한다.

그 도로는 센 강의 남쪽 둑을 따라 동쪽으로 향하며, 그 다음엔 욘 강으로 향한다. 알버트 카뮈가 1960년에 그의 운전자가 통제력을 잃고 빌레블빈에서 비행기 나무를 들이받았을 때 살해된 것은 이 연장선상에서였다; 그러나 지금은 길가에 있는 대부분의 마을들이 우회하고 있다. 퐁수르연느에서 강을 건너는 길은 보이스 드 샤틸론(180m)이 내려다보고 있다. 동쪽 둑에서부터 길은 A 19를 가로지르고 성당 도시 센스로 들어간다.

센스 투 리옹(104km ~ 440km)

센스(Sens)를 따라 남쪽으로 가는 길은 굽이치는 시골길을 통해 요네 계곡을 따라 남쪽으로 향한다. 그 길은 아르만손 강을 따라가는 부르고뉴 운하를 따라 쥬니에서 강을 가로지른다.

그 도로는 A 6번 도로를 가로지르며 Auxerre가 지나간다. 마을 남쪽은 숲이 우거진 시골을 지나 숲이 우거진 생모크와 그로테스 다르시를 지나 '큐어' 강을 끼고 있다. 베젤레이에서 북쪽으로 10km 떨어진 이 길은 Valé du Cousin에 있는 Avalon으로 동쪽으로 돌아간다. 근처의 언덕은 현재 380m 이상으로 솟아 있다. 이 도로는 남쪽의 보이스 드 버논 분지를 지나 사울루와 포레 드 사울루까지 남동쪽으로 이어진다.

Forét de Toisy에서 남동쪽으로 그 도로는 TGV 본선을 가로지른다. 이 도로는 해발 490m에 도달한 뒤 아루스의 아르나일레두크 계곡으로 내려간다. 그 도로는 보아 드 라 차우메 다음으로 사느 계곡과 서커스 뒤 몽드, 발롱 드 라 투르네에 가까워지면서 다시 솟아 오른다. 이 도로는 바우비니-라-로체팟을 지나 몽 드 세네(521m)를 지나 풀리-몬트라체트와 샤사뉴-몬트라체트 마을을 만드는 포도주를 이등분한다. 길은 부르고뉴의 심장부로 들어간다. 이 도로는 찰롱수르사우네와 A 6호선으로 진입하기 전에 차그니를 통과한다.

이 도로는 투르누스를 지나 마콘까지 이어지는 강 계곡을 따라 남쪽으로 향하며, 그곳에서 A 40호가 건너간다. 그 도로는 800m가 넘는 산등성이가 서쪽을 내려다보고 있다. 인근 마을에는 플뢰리, 빌리에-모곤, 브루이리의 보졸리스 와인 마을이 있다. 다음 주요 도시는 도로가 몽도르를 지나 리옹의 서쪽 교외를 거쳐 사느 강을 건너 시내 중심부로 들어가기 전에 빌레프랑체-서르-사우네다.

리옹 투 이탈리아 프론티어(440km~677km)

현재 D 1006(이전의 내셔널 6의 일부)이 사보이의 모다네에 입성한다.

RN 6호는 에비뉴 프랭클린 루즈벨트를 타고 남동쪽으로 향하며 리옹-브론 소공장을 지나 리옹-생-엑수페리 공항의 남쪽과 A 43에 평행한 공업지역으로 진입한다. 이 도로는 위성도시 부르구인잘리외를 지나 알프스 산기슭을 향해 있다. 이 도로는 라투르두핀을 지나 부르브르 계곡을 따라 동쪽으로 돌아간다. 그 도로는 현재 약 300m인 반면, 주변의 시골은 580m까지 올라간다. RN 75를 넘으면 도피네와 사보이의 경계에 있는 르퐁데 보부아인에 이른다. 이 도로는 차오네 드 르피네(1125m)를 통해 차오일스 협곡을 따라 남동쪽으로 향하고 있다. 길이 가로지르는 산들이 프리알프족이다. 레 에셸에서 RN 6호는 에첼 동굴을 지나 콜 드 쿠즈(626m) 상공에서 북동쪽으로 회전한다. 이어 하이에르 강을 따라 샹베리(해발 404m)까지 이어진다. 이 도로는 다시 이세르 계곡 쪽으로 남동쪽으로 돌아서 RN 90, A 41, A 43과 접해 있다.

그 후 RN 6호는 강을 건너 아크 계곡과 A 43과 철도 노선을 따라 남쪽으로 가기 전에 북동쪽으로 11km를 따라 간다. 이 계곡은 챠우네 데 훌리에르(1707m)와 챠우네 데 라라우지에르(2289m) 사이를 지나간다. 이 도로는 생장드마우리엔을 지나 남쪽의 마시프 데 라 바노이즈 강 가를 따라 남쪽으로 이어진다. 오렐레에서는 케이블카가 3198m까지 상승하고 빙하로 덮인 Cîme de Caron과 함께 Les Trois Valées 스키 시스템에 대한 접근을 허용한다. 남쪽으로는 발루아르의 휴양지와 콜 뒤 갈리비에(2646m) 위를 지나는 RD 902호가 있다. 그 도로는 현재 그란데스 알프스 루트의 일부분이다.

모다네에서 오토로테와 철도 노선은 터널을 통해 이탈리아로 남쪽으로 분기한다. 프레주스 철도 터널은 1871년에 완공되었다. 사르디니아 왕정은 국경선이 그곳에서 발생하기 전에 사르디니아 왕국의 다른 지역을 연결하기 위해 시작했었다. 프레주스 도로 터널은 13km 길이로 이탈리아의 아우토스트라다 A-32가 된다. 철도는 또한 나타나 바도네치아 계곡 아래로 향한다.

그러나 RN 6호는 덴트 파라체(3697m)와 같은 눈 덮인 산들이 내려다보는 아크 계곡을 따라 동쪽으로 계속된다. 란슬부르-몬트-케니스 마을(해발 1416m)에서는 남쪽으로 가파른 오르막길을 지나 몽케니스(Col du Mont Cenis)(2084m)로 이어진다. 그 도로는 그 후 마시프 뒤 몽 세니스에 있는 라크 뒤 몽 세니스 북쪽 해안을 통과한다. 그 다음 이 도로는 호수의 댐 아래를 지나 S-25가 되는 이탈리아와의 국경선을 가로지른다. 그 고개는 겨울에는 닫힌다.

RD 902는 베산스와 보네발수르아크를 지나 아크 계곡에서 계속되며, 이후 콜 드 리세란(2764m)을 넘어 발디제르까지 북상한다. 그 도로는 겨울에 스키로 운행된다. RD 902는 프랑스의 동부 국경을 따라 있는 모든 주요 고갯길과 이탈리아를 연결하는 높은 산악 일정이다.

외부 링크

  • 사라틀라스 국도 6호선