로제데일 밸리 다리
Rosedale Valley Bridge로제데일 밸리 다리 | |
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좌표 | 43°40′21″n 79°22′15″w/43.67263°N 79.37071°W좌표: 43°40′21″N 79°22′15″W / 43.67263°N 79.37071°W / |
들다 | 2호선 블로어-댄포스 |
십자가 | 로제데일 라빈 로제데일밸리길 |
로캘 | 캐나다 온타리오 주 토론토 |
기타 이름 | 로제데일 라빈 다리 |
유지 관리 대상 | 토론토 교통 위원회 |
특성. | |
디자인 | 덮개됨 아치교 |
재료 | 강재 및 콘크리트 |
No. 간격이 넓은 | 1 |
역사 | |
구성자 | 존 B. 파킨 |
공사시작 | 1965 |
공사종료 | 1966 |
열린 | 1966년 2월 2일 |
위치 | |
로제데일 밸리 다리(Rosedale Ravine Bridge라고도[1] 함)는 온타리오 주 토론토 시내 북동쪽에 있는 덮개 아치 다리이다.1966년 건축가 존 B에 의해 건축되었다. 파킨(지금의 델칸 사의 일부)은 이 콘크리트 다리는 로제데일 라바인을 가로질러 지하철 2호선 열차를 운반한다.[2]
로제데일 밸리 다리의 동쪽 끝은 캐슬 프랭크 역의 서쪽 끝에 있다.이 다리는 그 자체가 에드워드 비아덕트 왕자의 로제데일 구간에 거의 평행하게 북쪽으로 뻗어 있다.이 고리는 1918년에 개통되었고 철도 수송을 위해 고안된 전체 길이보다 낮은 데크를 가지고 있었다.블로어 지하철 1단계 노선이 개통되자 선로는 원래 의도했던 대로 돈강 계곡을 가로질러 동쪽을 가로지르는 본선의 하부 데크를 이용했다.그러나 로제데일 구간에 이르는 진입곡선이 열차에는 너무 날카로울 것이기 때문에 전용 로제데일 밸리 대교를 지어 운반하게 되었고, 원래의 바이애드 고리의 하단 데크는 사용되지 않은 채로 남아 있다.[3]
한때 환기용으로 개방된 천창도 있었지만, 이후 주변으로 소음을 줄이기 위해 덮었다.[4]그것은 인접한 프린스 에드워드 비아덕터에서 건너오는 블로어 가의 북쪽이나, 그것이 지나다니는 로제데일 계곡 길 아래에서 볼 수 있다.
기타교량
로제데일 밸리 다리와 프린스 에드워드 비아덕터 외에도 로제데일 밸리 로드 위에 걸쳐 있는 세 개의 다리가 있다.[citation needed]
- 글렌 로드 브리지: 1950년대 이후 19세기 말 도로 교량을 대체하기 위해 건설된 보행자 전용 데크 트러스 교량
- 셔본 스트리트 다리: 원래의 데크 트러스 다리는 1909년 이전에 건설되었고 1952년에 철거되었고 현재의 강철 빔 다리로 대체되었다.
- 마운트 쾌적한 도로교: 1943년 건설된 데크 트러스교
참조
- ^ "Rosedale Valley Subway Bridge, Toronto". Emporis. Retrieved 13 September 2018.
- ^ Landau, Jack (5 August 2016). "Photo of the Day: Rosedale Valley Bridge". UrbanToronto.ca. CHART Communications Inc. Retrieved 13 September 2018.
- ^ "Bloor Street Rosedale Valley Bridge". HistoricBridges.org. 20 June 2013. Retrieved 13 September 2018.
- ^ Landau, Jack (2 June 2016). "Photo of the Day: Rosedale Valley Bridge". UrbanToronto.ca. CHART Communications Inc. Retrieved 13 September 2018.