리비안 R1S

Rivian R1S
리비안 R1S
리비안 R1S
개요
제조자리비안 오토모티브
생산.2022년~현재
연식2022년~현재
어셈블노멀, 일리노이 (리비안 오토모티브 LLC)
차체 및 섀시
문도어 4개 + 후면 1개
관련된리비안 R1T
리비안 R1X
파워트레인
전력출력402–835 hp (300–623 kW)
변속기단속
하이브리드 드라이브 트레인IWD 4x4
건전지135 kWh 액체 냉각 리튬 이온 배터리 팩을[1] 위한 9 모듈 어셈블리에 7,776 셀(2170 유형)
전기레인지316 mi (509 km)
치수
휠베이스3,076mm (121.1인치)[2][3]
길이5,100mm (200.8인치)[3]
폭2,014mm (79.3인치)[3]
높이1,816–1,963mm (71.5–77.3인치)[3]
연석중량3,206kg (7,068lb)[3]

리비안 R1S(Rivian R1S)는 리비안 오토모티브에서 생산하는 올 일렉트릭 풀사이즈 오프로드 SUV입니다.고객 인도는 2022년에 시작되었습니다.[4][5]그 차는 개발하는데 거의 10년이 걸렸습니다.[6]구성에 따라 2개 또는 4개의 전기모터가 있습니다.[6][7][better source needed]

설계.

후면보기, 런치 에디션 (2022년 10월)

총 출력 835마력(623kW, 847PS)으로 7명의 승객을 수용할 수 있으며 0~60mph(0~97km/h)에서 3초 만에 가속할 수 있도록 설계되었습니다.[8]리비안 R1T와 부품의 91%를 공유하고 있습니다.[9]리비안은 평평하고 무게중심이 낮은 섀시로 인해 "전기차 스케이트보드"가 됩니다.[10]이 차량은 레벨 3에 따라 반자율 주행이 가능하며 도로교통 및 오프로드 주행이 가능하도록 설계되었습니다.

파워트레인

2018년에 발표된 바와 같이, R1S에는 세 가지 트랙션 배터리 용량과 출력이 제공될 예정이었습니다. 모든 계획된 버전에는 트랙션 모터가 4개 포함되어 있으며,[11] 이 모터는 각 휠이 독립적인 트랙션 모터에 의해 구동되어 토크 벡터링과 함께 상시 4륜 구동이 가능합니다.[12]쿼드 모터 버전(QM)은 Robert Bosch GmbH가 개발한 전기 트랙션 모터를 사용하지만, 이 모터는 차량 프레임에 장착됩니다. R1S는 로드타운 내구성과 같은 휠 허브 모터를 사용하지 않습니다.[13]2022년에 출시된 QM R1S의 총 출력은 835hp(623kW) 및 908lb ⋅ft(1,231N ⋅m)이며, 프론트/리어는 415/420hp(309/313kW) 및 413/495lb ⋅ft(560/671N ⋅m)입니다.

R1S 구성[11][14][15]
모터스
건전지
(kW-hr)
 듀얼 모터(DM) 성능 이중 모터(PDM) 쿼드모터(QM)
범위
표준. (105) 260 mi (420 km) 해당 없음 해당 없음
큰. (135) 340 mi (550 km) 321 mi (517 km)
맥스. (180) 해당 없음 est. 390 mi (630 km) (아직 제공되지 않음)
산출량 약 600마력 (450kW) 약 700마력 (520kW) 835마력(623kW)

리비안은 EDV용으로 리비안이 개발한 "Enduro" 모터를 [12]사용하여 전면 및 후면 차축에 독립적인 트랙션 모터가 장착된 듀얼 모터(DM) 버전을 2024년부터 제공하여 가격을 인하할 계획이라고 발표했습니다.[13][16] DM 버전은 R1S용으로 두 가지 다른 배터리 용량(표준 및 대형)과 함께 제공됩니다.[16]2개의 모터로 무게와 효율이 향상될 것이므로 해당 범위가 약간 더 커집니다.[12]듀얼 모터 버전의 최대 출력은 쿼드 모터 버전보다 감소한 600hp(450kW) 이상 및 600lb ⋅ft(810N ⋅m) 이상이 될 것으로 예상됩니다. 2023년 4월에는 소프트웨어 수정을 통해 출력을 약 700hp(520kW)로 높이는 "성능 듀얼 모터"(PDM) 옵션이 추가되었습니다.2023년 2월부터 생산이 시작되었으며,[16] 대부분은 EDV 생산을 늘리기 위해 사용되었지만 2023년 5월에 대용량 배터리 팩이 장착된 DM R1S SUV가 처음으로 고객에게 인도되었습니다.[18]

2023년까지 연장된 범위("Max Pack") 배터리가 지연되었습니다.[19]또한 소형("표준") 배터리는 2024년까지 공급될 예정입니다. 표준 배터리는 니켈과 코발트를 제거하여 비용을 절감하기 위해 인산리튬(LFP)[12][20] 화학을 사용할 예정입니다.

소비량 및 성능

2022년형 리비안 R1S는 복합 도시+고속도로 주행 사이클에서 69 mpg-e(49 kW ⋅h/100 mi)의 소모량과 "대형" 135 kW-hr 배터리 및 쿼드 모터 구동 트레인을 장착했을 때 총 사거리 316 mi(509 km)로 EPA의 평가를 받았습니다.

모터트렌드는 2022년 8월에 올 시즌 타이어의 경우 0 ~ 60mph(97km/h)의 가속을 3.1초, 올 터레인 타이어의 경우 3.2초로 테스트했습니다.해당되는올 시즌 타이어의 경우 1⁄4마일(0.40km) 경과 시간과 트랩 속도는 111.2마일(179.0km/h)에서 11.6초였으며 올 terrain 타이어의 경우 111.6마일(179.6km/h)에서 11.8초로 느려졌습니다.

보관 및 견인

리비안 R1S의 주둥이

2열과 3열을 접었을 때 총 밀폐 화물량은 104.7컷(2.96m3)입니다.후드 아래에는 프론트 트렁크(일명 "프렁크")가 있으며, 엔진은 대부분의 기존 내연기관 차량에 있으며, 이를 통해 잠금식 저장 공간이 11.1(0.31m3) 추가됩니다.[22]게다가 화물 바닥 아래에는 작은 칸이 있습니다.[3]

견인 용량은 7,700파운드(3,500kg)입니다.[23][24]

내부

펫 컴포트 모드는 운전자가 차량에서 떨어져 있을 때 차량 내부에서 사용자가 선택한 온도를 유지해 줍니다.[22]2022년 3월에 3열을 삭제하는 5인승 차량이 생산되기 전에 중단되었으며, 모든 R1S는 7인승, 3열 차량입니다.[12]3열 좌석은 "어른들에게는 조금 타이트한" 좌석으로 보고되었으며, 쿠션 높이가 낮아 대부분의 사람들이 엉덩이보다 무릎이 높은 자세를 취했습니다.[3]

유리 지붕에는 햇빛 가리개가 설치되어 있지 않으며, 이로 인해 발생한 일사로 인해 Motor Trend 검토자는 사막에서 100°F(38°C)를 초과하는 온도에서 비교 테스트를 하는 동안 불편함을 겪었습니다.애플 카플레이나 안드로이드 오토가 탑재되지 않은 인포테인먼트 시스템에 대해서도 같은 평가가 나왔습니다.[25]

섀시

이 차량에는 최대 380mm(14.9인치)의 지면 간극을 허용하는 에어 서스펜션이 장착되어 있으며, 코너링 중 차체 기울기를 줄이기 위해 개별 휠이 교차 연결되어 있습니다.또한 불규칙한 지형에 주차할 때 차량이 수평을 이룰 수 있는 '캠프 모드'도 있습니다.[25]물속의 최대 물속 깊이는 43.1인치(1.09m)입니다.[26]

R1S는 135.8인치(3,450mm)의 휠베이스를 가진 R1T에 비해 121.1인치(3,080mm)의 휠베이스가 짧고 리어 오버행이 짧아 이탈각과 브레이크 오버홀 각도가 향상됩니다.[24]또한 R1S의 경우 회전 원이 거의 4피트(1.2m) 더 작아집니다.[27]

트림 레벨

엔트리 레벨 트림은 무광 블랙 인테리어 마감재와 가열식 비건 가죽 시트가 포함된 익스플로러 패키지로 불렸습니다.[28]2022년 8월 리비안은 단일 옵션으로 완화될 낮은 수요, 단순화된 조립 및 공급망 제약을 이유로 익스플로러 패키지를[29] 중단했다고 발표했습니다.기본 트림을 없앰으로써 리비안은 효과적으로 가격을 높였습니다.[28]

Adventure 패키지는 가열되고 냉각된 타공형 비건 가죽 시트, 칠레위치 직조 플로어 매트, 목재 또는 비건 가죽 액센트, Meridian Audio가 설계한 프리미엄 리비안 엘리베이션 사운드 시스템으로 실내를 업그레이드해 줍니다.[30][31]

R1S 런치 에디션

한정 출시 에디션에는 어드벤처 패키지와 대용량 배터리, 전용 출시 그린 색상, 추가 비용 없이 휠과 타이어를 업그레이드할 수 있는 옵션이 포함됐습니다.[30][32]

역사

2018 11월 LA 오토쇼 컨셉트 리비안 R1S

리비안 R1S는 2018년 11월 로스앤젤레스 오토쇼에서 처음 공개된 프로토타입 모델로 첫 선을 보였습니다.[6]LA에 전시된 시제품은 '생산 형태'라고 합니다.[11]2019년 12월까지 리비안은 이와 R1T 트럭에 대한 신규 자금으로 13억 달러를 조달했습니다.[33]

배송지연

2021년 12월, R1S 차량 2대가 CEO R.J. Scaringe와 CFO Claire McDonough에게 인도되었습니다.[34]리비안은 2022년 6월 중순 R1S 전기 SUV의 일부 인도가 지연될 것이라고 발표했습니다.회사 측은 공급망 문제와 제한된 서비스 인프라 때문에 지연이 발생했다고 설명했습니다.[35]2022년 8월 말부터 고객에게 배송이 시작되었습니다.[36]최초로 출시된 차량에는 대형(135kW/hr) 배터리와 쿼드 모터 구동 트레인이 장착되었습니다.[25]

가격변동

2022년 3월 리비안은 R1S의 가격이 20% 인상되어 기본 모델의 70,000달러에서 84,500달러로 뛰어오를 것이라고 발표했습니다.[12][37]리비안은 부정적인 평가를 받은 후 가격 인상 전에 예약한 것에 대해 원래 가격을 그대로 존중했습니다.[38][39]2022년 8월, 리비안은 기본 익스플로러 트림 레벨을 취소했고, 사전 주문한 사람들은 익스플로러를 취소하거나 더 비싼 어드벤처 트림으로 업그레이드해야 했습니다.[29]

경쟁.

참고문헌

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외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 리비안 R1S와 관련된 미디어가 있습니다.