RV 크론프린스 하콘

RV Kronprins Haakon
Rv kronprins haakon east of nordaustlandet 2021-02-21.jpg
크론프린스 하콘은 노르도스트란데트 동쪽 얼음에 정박했다.
역사
이름.크론프린스 하콘
동명인노르웨이 황태자 하콘
주인노르웨이 극지 연구소
교환입니다.노르웨이 해양 연구소
레지스트리 포트트롬쇠, 노르웨이[2]
주문된2013년 12월[2] 29일
빌더Fincantieri(이탈리아, 라스페치아)
비용.NOK 14억
야드번호6255[2]
누웠다2015년 9월 2일
개시.2017년 3월[2] 3일
완료된2018년 4월[3]
신분증
상황사용중
일반적인 특징
유형연구용기
톤수9,145 GT
길이100.382 m (329 피트)
비임21 m (69 피트)
외풍8.666 m (28 피트)
깊이10.408 m (34 피트)
아이스 클래스폴라 클래스 3
설치된 전원
  • 2 × Bergen B32:40L6 (2 × 3,500 kW)
  • 2 × Bergen B32:40L9 (2 × 5,000 kW)
추진력
범위15,000해리(28,000km, 17,000mi)
내구성정속 주행 시 65일
용량.
  • 38개 객실 55인용 숙박시설
  • 1,180m3 화물 홀드
  • 20TEU 컨테이너
승무원15–17
항공 시설헬리콥터 및 격납고

RV 크론프린스 하콘은 노르웨이 극지 연구소가 소유한 쇄빙 극지 연구선이다.Shiptime 사용은 주요 사용자인 트롬쇠 대학(50%), 노르웨이 극지 연구소(30%), 노르웨이 해양 연구소(20%)로 나뉜다.그녀는 이탈리아 제노바의 핀칸티에리 조선소에서 건조되어 2018년에 인도되었다.

기술적 세부사항

길이 100.382m(329ft), 빔 21m(69ft), 외풍 8.666m(28ft)의 크론프린스 하콘은 노르웨이 해안경비대가 [2]운용하는 6,375t급 쇄빙 해상순시선 스발바르보다 약간 짧음에도 불구하고 건조된 노르웨이 최대 쇄빙선이다.연구 선박은 15-17명의 선원을 포함하여 38개의 선실에 55명의 인원을 수용할 수 있다.소형과 중형 헬기 2대를 위한 격납고가 설치돼 있지만 노르웨이 해안경비대가 운영하는 NH힌두스트리스 NH90과 [5][6]스발바르에 본부를 둔 유로콥터 AS332 수색구조(SAR) 헬기 등 중형 헬기에도 활 모양의 헬기장이 강화됐다.

대부분의 현대 쇄빙선처럼 크론프린스 하콘은 디젤 전기 추진 시스템을 가지고 있다.그녀의 발전소는 3.500kW의 6기통 베르겐 B32:40L6 2기와 5000kW의 9기통 베르겐 B32:40L9 중속 디젤 엔진 2기로 구성되어 있으며, 이 엔진은 5.5MW의 롤스로이스 US ARC 0.8FP 방위 추진기 2대와 1MW의 보우터 2대로 구성되어 있다.추진 시스템은 또한 그녀에게 동적 포지셔닝(DP) 클래스 1 스테이션 유지 [6]기능을 제공합니다.탁 트인 바다에서 그녀는 최대 항속거리 15,000해리(2만 8,000km; 17,000mi)와 순항 [5]속도에서 65일의 내구성을 가지고 있다.그 선박의 볼라드 인력은 158톤이다.[6]

크론프린스 하콘의 선체는 압력 능선, 다년 얼음 및 [7]빙하가 포함된 겨울 얼음에서의 운항을 위한 국제 등급 협회(IACS) 통합 요건에 따라 강화된다.그녀의 얼음 등급인 Polar Class 3은 "다년 얼음 [8]포함물을 포함할 수 있는 2년 얼음에서 연중 운항"을 위해 설계된 선박을 대상으로 한다.스발바르 북쪽의 본격적인 얼음 시험 기간 동안 크론프린스 하콘은 계약 요건을 약간 초과하는 4노트(7.4km/h; 4.6mph)의 연속 속도로 1미터(3피트 3인치)의 얼음과 20센티미터(8인치)의 눈 층을 깨뜨릴 수 있는 것으로 밝혀졌다.두께 8미터(26피트)까지의 능선이 충돌로 성공적으로 [7]부서졌다.

고급 연구선인 크론프린스 하콘은 해양학, 해양생물학, 지질학을 위한 광범위한 과학 장비를 보유하고 있습니다.메인 데크는 주로 15개의 고정 및 3개의 컨테이너 실험실, 냉장 보관실, 크레인과 저인망 어선용 A-프레임이 있는 대형 작업 데크, 표본 추출을 위한 격납고와 3x4m(10x13ft) 달 풀, AUV 및 ROV [6]작업 등을 전문으로 하고 있습니다.수중 음향 계기는 얼음으로 덮인 [5]바다에서 작동하기 위한 특수 "북극 탱크"뿐만 아니라 두 개의 낙하 용골에 장착됩니다.

개발 및 건설

1999년 노르웨이 극지연구소는 1978년 건조된 랜스호를 대체할 새로운 연구선을 인수할 것을 제안했다.[9][10] 랜스는 1992년 연구선으로 건조된 선박이다.2007년에 타당성 조사가 완료된 후, 2008년에 Rolls-Royce Marine(현재의 Kongsberg Marine Design)과 설계 계약을 체결했습니다.초기 설계는 노르웨이 극지연구소 및 연구선의 다른 미래 사용자들과 긴밀히 협력하여 더욱 개발되었으며 콩스버그 선박 설계 UT 395 선박 컨셉은 2011년 노르웨이 재무부에 의해 승인되었다.새로운 연구선 건조 자금은 노르웨이 의회의 승인을 받아 2013년도 [5]예산에 포함되었다.

2013년 11월 29일 NOK 14억 유로(약 1억7천500만 유로) 극지 연구선의 건조가 이탈리아 조선업체 핀칸티에리에 인수되어 12월 [6]19일 조선 계약이 체결되었다.노르웨이 왕세자 하콘의 이름을 따서 크론프린스 하콘으로 명명된 이 배는 제노바에 본사를 둔 리바 트리고소-무기아노 조선소에서 건조될 것이다.최종 설비 및 해상 시험은 노르웨이의 [11][12]Fincantieri 소유의 VARD에서 실시됩니다.

노르웨이 극지 연구선의 첫 번째 강철은 2015년 6월 15일에 절단되었고 용골은 9월 2일에 부설되었다.노르웨이 왕세자의 이름을 딴 크론프린스 하콘은 2017년 3월[2] 3일 출시돼 2018년 [3]4월 인도됐다.

이 선박의 주 이용자는 노르웨이 [13]북극 대학으로도 알려진 트롬쇠 대학교가 될 것이다.

콩스베르그 해양 선박 디자인은 나중에 노르웨이 극지 연구선을 설계하여 얻은 경험을 영국 남극 조사를 위한 RRS 데이비드 아텐버러 경을 개발하는 데 활용했다.

직업

새로운 노르웨이 극지 연구선의 주요 사용자 중 하나는 난센 레거시 프로젝트입니다. 난센 레거시 프로젝트에는 2020년까지 주로 크론프린스 하콘에서 [14]370일 이상의 선박 운항이 포함됩니다.게다가, 그 배는 정기적으로 [15]남극으로 항해할 것이다.

2019년 7월, 크론프린스 하콘의 추진 장치 중 하나가 스발바르 북쪽 쇄빙 작업 중 윤활유 누출을 일으켜 연구선은 예정보다 일찍 과학 순항을 취소하고 수리를 [16]위해 노르웨이로 돌아가야 했다.Harstad에서 점검 중, 누출의 원인은 좌현측 프로펠러 샤프트 씰의 느슨한 볼트로 밝혀졌다.눈에 보이는 손상 징후는 없었으며, 수리는 좌현 및 우현 추진 장치의 볼트를 조이고 나사 고정 오일로 고정하는 방식으로 이루어졌습니다.과학 순항은 2018년 [17]8월에 재개되었다.

레퍼런스

  1. ^ "Kronprins Haakon (2739587)". Equasis. French Ministry for Transport. Retrieved 2017-03-26.
  2. ^ a b c d e f g "Kronprins Haakon (34021)". DNV Vessel Register. DNV. Retrieved 2018-04-07.
  3. ^ a b 해양학선 크론프린스 하콘호가 인도되었습니다.Fincantieri, 2018년 4월 5일2018-04-07을 취득했습니다.
  4. ^ 최첨단 장비를 갖춘 세계 정상급 선박입니다.2019-10-25를 취득했습니다.
  5. ^ a b c d 새로운 노르웨이 얼음 탐사선 크론프린스 호콘.노르웨이 극지 연구소2016년 5월 14일 취득.
  6. ^ a b c d e 새로운 노르웨이 얼음 탐사선 크론프린스 호콘.노르웨이 극지 연구소, 2015.2016년 5월 23일 취득.
  7. ^ a b "Kronprins Haakon Ice Trials" (PDF). Retrieved 22 July 2019.
  8. ^ "Requirements concerning POLAR CLASS". International Association of Classification Societies. 2016. Retrieved 4 January 2020.
  9. ^ RV 랜스.노르웨이 극지 연구소2016년 5월 14일 취득.
  10. ^ 1999년 ORSMELDINGNorsk Polarinstitutt.2016년 5월 14일 취득.
  11. ^ 핀칸티에리, 노르웨이행 해양학 선박 건조Fincantieri, 2013년 11월 29일2016년 5월 14일 취득.
  12. ^ 이탈리아인들이 "크론프린스 하콘"을 짓는다.BarentsObserver, 2013년 11월 29일2016년 5월 14일 취득.
  13. ^ Kronprins Haakon – 쇄빙선 조사선.노르웨이 극지 연구소2016년 5월 14일 취득.
  14. ^ 난센 레거시 프로젝트
  15. ^ "The Kronprins Haakon sails for the Antarctic". Institute of Marine Research. 10 January 2019. Retrieved 4 January 2020.
  16. ^ "Norges nye isbryter til 1,4 milliarder skadet etter møte med polisen" (in Norwegian). NRK. 24 July 2019. Retrieved 26 July 2019.
  17. ^ ""Kronprins Haakon" er ship shape igjen" (in Norwegian). Bladet Vesterålen. 1 August 2018. Retrieved 4 January 2019.