덴마크의 플러그인 전기차

Plug-in electric vehicles in Denmark

2022년 9월 현재 덴마크에 등록된 배터리 전기 자동차는 9만7121대, 플러그인 하이브리드 자동차는 9만7071대로,[1] 이는 국내 전체 차량의 약 7%에 해당한다.2022년 8월 현재 덴마크에서 판매되는 전체 신차의 19.1%, 플러그인 [2]하이브리드는 18.0%다.

2022년, 덴마크는 포브스에 의해 세계에서 [3]세 번째로 EV 친화적인 나라로 선정되었습니다.

역사

1980년대 후반부터 1990년대 초반까지 소규모 1인용 현지 생산 엘러트가 덴마크에서 수천 대 판매되었지만,[4] 오늘날에는 비교적 적은 수의 엘러트가 남아 있다.그 후 10년 동안 덴마크에서는 전기차가 거의 팔리지 않았지만 [5]2010년경부터 뚜렷한 증가가 시작되었다.

2015년까지 전기자동차는 자동차 등록세를 면제받았으나 점차 폐지하기로 결정했다.2016년에는 전기자동차 등록세를 정상세율의 20%로 책정했고, 2017년에는 40%로 인상해 5년 안에 전액 세율이 될 계획이었다.이는 매출에 큰 영향을 미쳐 2016-17년에 [6]크게 감소했다.이에 따라 전기차 등록세 인상은 2017-19년 정상세율의 20%로 연기된 뒤 2023년까지 단계적으로 인상돼 완전세율이 된다.연료 전지 자동차를 위한 새로운 기금도 시작되었다.[7]

2020년에는 2021년부터 2030년까지 모든 자동차에 대해 유효한 새로운 세금 협상이 타결되었다.그 비율은 자동차의 CO 배출량에2 크게 좌우된다.즉, 51만 DKK(68,500유로) 미만의 모든 전기차(BEV)에 대한 자동차 등록세는 매우 낮은 수준을 유지하며, 초기 계획보다 서서히 정상 수준으로 인상될 것이며, 대부분의 플러그인 하이브리드(PHEV)는 2021년부터 증가하지만 가솔린 및 디젤 자동차보다 낮은 수준을 유지할 것이다.이 계획의 목표는 2030년까지 최소 77만5000대의 전기자동차(BEV 또는 PHEV)를 보유하는 것이다.다른 계획들과 함께, 2030년까지 최소 100만 대의 무배기 또는 저배기 자동차를 보유하는 것이 목표이며,[8][9] 그 이후로는 국내에서 새로운 가솔린 또는 디젤 자동차가 판매되지 않을 것이다.

통계 정보

연간 신규 배터리 전기차 등록 총수
연도 2015년[6] 2016년[6] 2017년[10][11] 2018년[10] 2019년[10] 2020년[12] 2021년[13]
신규 BEV 등록 합계 4329 1316 698 1545 5524 14219 24917
신규 등록 총수의 BEV 비율 2.1% 0.6% 0.3% 0.7% 2.4% 7.1% 13.4%
신규 PHEV 등록 합계 – – 620 3127 3885 18235 40464
신규 등록 총수의 PHEV 비율 – – 0.3% 1.4% 1.7% 9.2% 21.8%

2022년 6월 현재 덴마크에서 판매되는 전기차의 60%가 사용되고 있다.[14]

2015년 덴마크는 경차, 플러그인 상용차 또는 유틸리티 밴의 유럽 시장 2위였으며, 그 해 2,600대 이상의 플러그인 밴이 판매되어 전체 밴의 8.5%를 차지했습니다.대부분의 밴은 플러그인 하이브리드로 EU 플러그인 밴 판매의 [15]거의 대부분을 차지했습니다.

2022년 6월 현재,[16] 슈코다 에냐크는 덴마크에서 가장 많이 팔린 전기 자동차였다.

정부 정책

덴마크는 2022년 현재 완전 전기차 등록세 40%, 플러그인 하이브리드 [17]차량 등록세 50%를 부과하고 있다.

충전소

2021년 12월 현재 [18]덴마크에는 4,850개의 공공 충전소가 있다.

대중교통

2020년 코펜하겐, 오르후스, 오덴세, 올보르, 베즐, 프레데릭스베르크의 자치체는 [19]연말까지 비전기 버스 구매를 중단할 계획이라고 발표했다.

지역별

호베데슈타인

2021년 12월 현재 덴마크 수도 지역에서 판매되는 신차의 53%가 전기 또는 플러그인 하이브리드 [20]차량입니다.

2022년 2월 현재 코펜하겐에는 1,[21]240개의 공공 충전소가 있다.

미들질랜드

2021년 8월 현재 오르후스의 차량 중 1.5%가 [22]전기 자동차였다.

셸란드

2021년 12월 현재 리젼질랜드에서 판매되는 신차의 60%가 전기 또는 플러그인 [20]하이브리드입니다.

시단마크

2022년 4월 현재 덴마크 [23]남부 지역에는 약 14,000대의 전기 자동차가 등록되어 있다.

2021년 12월 현재 푸넨 신차의 61%가 전기 또는 플러그인 하이브리드다.[24]

레퍼런스

  1. ^ "Der er nu flere elbiler end plugin-hybrider på de danske veje". TV2 ØST (in Danish). 19 September 2022. Retrieved 20 September 2022.
  2. ^ "Elbiler fordoblet på et år, men der mangler ladestandere" (in Danish). De Danske Bilimportører. 1 September 2022. Retrieved 20 September 2022.
  3. ^ Hooson, Mark (23 August 2022). "Driving Sustainability: World's Most Electric Vehicle-Friendly Countries". Forbes. Retrieved 20 September 2022.
  4. ^ Hallenslev, Simon (21 May 2020). "Ellerten er et stykke dansk historie, som du kan købe for små penge". dba.dk (in Danish). Retrieved 2 January 2022.
  5. ^ "Dansk Elbil Alliance – Bestand af elbiler i Danmark". danskelbilalliance.dk (in Danish). Archived from the original on 6 October 2015.
  6. ^ a b c Valeur, Simon (20 February 2017). "Motoren er gået i stå for dansk salg af elbiler" (in Danish). Berlingske. Retrieved 2 January 2022.
  7. ^ Fred Lambert (19 April 2017). "Denmark to relaunch its electric vehicle market with incentives after a year with almost no sales". Electritec.
  8. ^ "Aftale mellem regeringen, Radikale Venstre, Socialistisk Folkeparti og Enhedslisten om: Grøn omstilling af vejtransporten (4. december 2020)" (PDF) (in Danish). Ministry of Finance (Denmark). Retrieved 2 January 2022.
  9. ^ Arent, Torben (4 December 2020). "Elbiler fredes i stor, grøn reform" (in Danish). FDM. Retrieved 2 January 2022.
  10. ^ a b c "Personbilsalget 2019" (in Danish). De Danske Bilimportører. 1 January 2020. Archived from the original on 2 January 2022. Retrieved 2 January 2022.
  11. ^ Godske, Bjørn (9 January 2018). "Antallet af elbiler i Danmark stod næsten stille i 2017" (in Danish). Ingeniøren. Retrieved 2 January 2022.
  12. ^ "Salget af nye personbiler faldt med 12 pct. i 2020" (in Danish). Statistics Denmark. Retrieved 2 January 2022.
  13. ^ "Bilåret 2021 var helt elektrisk" (in Danish). Ritzau. 2 January 2022. Retrieved 2 January 2022.
  14. ^ Berggreen, Jesper (26 August 2022). "The Used EV Market In Denmark Is Booming". CleanTechnica. Retrieved 20 September 2022.
  15. ^ Fergusson, Malcolm (October 2016). "Electric Vehicles in Europe – 2016: Approaching adolescence" (PDF). Transport & Environment. Retrieved 13 October 2016. 페이지 15-16을 참조하십시오.
  16. ^ Peter Engels Ryming (5 September 2022). "Danmark får elbils-smæk af resten af Norden". iNPUT (in Danish). Retrieved 20 September 2022.
  17. ^ "Denmark agrees on 'green conversion of road transport'". Autovista24. 10 December 2020. Retrieved 20 September 2022.
  18. ^ "Denmark's electric vehicle charge points". The International. 8 July 2022. Retrieved 20 September 2022.
  19. ^ "Biggest Danish cities to only buy electric buses from 2021". electrive.com. 27 June 2020. Retrieved 20 September 2022.
  20. ^ a b Nyholm, Schannie (4 January 2022). "Salg af elbiler eksploderer - men elpriser på himmelflugt bekymrer bilejere". TV 2 Lorry (in Danish). Retrieved 21 September 2022.
  21. ^ Bresemann, Camilla (10 February 2022). "Borgmester vil hurtigst muligt have nye regler for ladepladser i København". TV 2 Lorry (in Danish). Retrieved 20 September 2022.
  22. ^ Henriette Rigmor Olsson (29 August 2021). "Snart kan elbiler parkere gratis på alle offentlige p-pladser i Aarhus". TV2 Østjylland (in Danish). Retrieved 20 September 2022.
  23. ^ Jeppe Vestergaard Jensen (1 May 2022). "Der er sat strøm til Syd- og Sønderjyderne". TV SYD (in Danish). Retrieved 20 September 2022.
  24. ^ Siegumfeldt, Caroline (2 January 2022). "Fynboer køber elbiler i stor stil: 61 procent af solgte biler i december var på strøm". TV 2 Fyn (in Danish). Retrieved 21 September 2022.