노르딕 40

Nordic 40
노르딕 40
개발
디자이너로버트 페리
위치미국
연도1978
No. 지은32
빌더노르딕 요트
노르스타 요트
이름노르딕 40
보트
보트 중량18,000 lb (8,620 kg
초안6.50ft(1.98m)
선체
유형모노헐
건설섬유유리 단일 라미네이트, 살사코어 데크 포함
로아39.70피트(12.10m)
LWL32.50ft(9.91m)
빔12.43ft(3.79m)
엔진형식범용 44hp(33kW) 디젤 엔진
선체부속물
킬/보드형지느러미 킬
밸러스트7,091 lb(3,216 kg)
방향타비스듬히 장착된 방향타
리그
리그형버뮤다 리그
나는 전각 높이52.50피트(16.00m)
J전삼각 베이스16.00ft(4.88m)
P 메인레일 러프48.00ft(14.63m)
E 주전원 피트14.00ft(4.27m)
돛
세일플랜마스트헤드 슬루프
메인레일 영역336.00 sq ft(31.215 m2)
지브/제노아 지역420.00 평방 피트(39.019m2)
총 돛 면적756.00 평방 피트(70.155m2)
레이싱
PRF105
[위키다타에서 편집]

노르딕 40호는 로버트 페리가 레이서 크루저로 설계해 1978년 처음 건조된 미국의 범선이다.[1][2][3]

생산

설계는 1978년부터 1991년 사이에 미국 워싱턴주 벨링엄에서 노르딕 요트에 의해 건설되었으며, 32개의 예가 건설되었다.1991년 미국에서 부과된 사치세는 생산 중단과 회사의 폐쇄를 초래했다.[1][4][5]

노르딕 요트의 창시자인 게리 노르드베트는 1994년 동생 스티브와 함께 벨링엄에 파워보트 건설사로 노르스타 요트를 설립했다.그는 낡은 금형을 다시 사들여 2017년 폐업했지만 2009년 노르딕 40을 다시 생산에 복귀시켰다.[4][6]

디자인

노르딕 40호는 주로 단일 라미네이트 섬유 유리로 만들어진 레크리에이션용 킬보트로, 살사코트 데크와 티크 우드 트림을 갖추고 있다.그것은 페인트칠된 알루미늄 스파를 가진 마스트헤드 슬루프 장비, 갈퀴가 달린 줄기, 역 트랜섬, 바퀴에 의해 제어되는 스키그 장착 방향타와 고정된 핀켈을 가지고 있다.18,000 lb(8,165 kg)를 대체하고 7,091 lb(3,216 kg)의 납 밸러스트를 운반한다.[1][3]

이 보트는 6.50피트(1.98m)의 초안을 가지고 있으며, 표준 용골이 장착되어 있다.[1]

보트에는 도킹 및 기동용 범용 44hp(33kW) 디젤 엔진이 장착된다.연료 탱크에는 55 미국 갤런(210 L, 46 imf gal)이 들어 있으며, 담수 탱크의 용량은 140 미국 갤런(530 L, 120 imf gal)이다.[1]

노르스타 프로덕션 버전은 게리 노르드베트가 디자인한 접이식 트랜섬을 장착하는 경우에만 다양하여 탑승이 용이하다.[4][7]

그 디자인은 6명을 위한 수면 시설을 갖추고 있다.활실에는 'V'-버스와 직진 1-L'-제정식 침대가 있으며, 접이식 식탁과 조종석 아래 이중 쿼터 침대가 있는 후미 객실도 함께 메인 살롱에 있다.'U'자 모양의 갤리선은 좌현 쪽, 교차로 계단 기슭에 위치하며, 3개의 버너 프로판 화력난로, 오븐, 9 cu ft(0.25m3) 아이스박스를 포함한다.프로판 탱크는 선미 라자렛 우물에 보관되어 있다.큰 머리는 활실 뒤쪽의 좌현 쪽에 위치하며, 좌석이 있는 대형 성형 섬유 유리 샤워 노점을 포함한다.[3]

환기는 컴패니언웨이, 메인살롱, 활실 위로 해치로 제공된다.또한 두 개의 더 큰 고정 포트 외에 4개의 도레이드 상자와 6개의 개방 포트가 있다.[3]

항해를 위해 내부 하이라드 5개, 내부 토핑 리프트, 암초 라인 및 스피너커 폴 리프트가 있다.그 보트에는 표준 장비로 제공되는 7개의 윈치가 있다.이들은 두 개의 1차 제노바 윈치와 메인레일 힐리어드 윈치, 메인시트 윈치, 암초 윈치, 아웃홀 윈치로 구성된다.제노아는 보드 장착형 시트 트랙이 있고, 코치 하우스 지붕에는 메인시트 여행자가 있다.이 장막은 또한 선내에 탑재되어 있다.경주를 위한 조절 가능한 백스테이는 공장 선택사항이었다.[3]

그 디자인은 PRF 레이싱 평균 핸디캡이 105이다.[3]

운영이력

1994년 리뷰에서 리처드 셔우드는 "북유럽은 60년대 후반부터 인기를 끌게 된 선체 특징들을 많이 보여준다.선체는 앞쪽으로 미세하고, 물속 길이가 짧으며, 뒤쪽으로 비스듬한 부분과 스페이드 방향타를 향해 평탄하다.그 용골은 짧고 가늘고 꽤 깊다.오버행은 [3]짧다."

세계 순항 검토자 고든 미그스는 "내 평가관은 '이들이 지어졌을 때, 미국 어느 누구도 더 나은 보트를 만들고 있지 않았다'고 말했다.'"[8]

알바 시몬은 2010년 노르스타가 건설한 노르딕 40을 리뷰하면서 "전반적으로 노르드베트 형제들과 의견이 일치한다.밥 페리가 1970년대에 그린 보트는 그 당시 매우 좋은 디자인이었고 지금은 매우 좋은 디자인이다.아직 멋지고, 맵시 있고, 완전히 능력 있는 해양 순양함을 찾고 있다면, 그들은 더 멀리 볼 필요가 없다...."[4]

참고 항목

관련 개발

유사 범선

참조

  1. ^ a b c d e McArthur, Bruce (2020). "Nordic 40 sailboat". sailboatdata.com. Retrieved 3 April 2020.
  2. ^ McArthur, Bruce (2020). "Robert Perry". sailboatdata.com. Archived from the original on 8 July 2019. Retrieved 3 April 2020.
  3. ^ a b c d e f g 셔우드, 리처드 M.: 북미의 범선 현장 안내서, 세컨드 에디션 342-343페이지.Houghton Mifflin Company, 1994.ISBN 0-395-65239-1
  4. ^ a b c d Simon, Alvah (28 September 2010). "Norstar 40". Cruising World. Archived from the original on 28 April 2016. Retrieved 4 April 2020.
  5. ^ McArthur, Bruce (2020). "Nordic Yachts". sailboatdata.com. Retrieved 4 April 2020.
  6. ^ McArthur, Bruce (2020). "Norstar Yachts Inc. (USA)". sailboatdata.com. Retrieved 4 April 2020.
  7. ^ McArthur, Bruce (2020). "Norstar 40". sailboatdata.com. Retrieved 4 April 2020.
  8. ^ Meigs, Gordon (3 March 2009). "Nordic 40". Cruising World. Archived from the original on 18 October 2018. Retrieved 4 April 2020.