닛폰 샤료 P865

Nippon Sharyo P865
닛폰 샤료 P865
Expo Line and L.A. skyline.jpg
LACMTA Metro Blue Line Nippo Shirayo Car Number 160A.JPG
가동중1990-2018
제조사닛폰샤료
건설된1989-1990
폐기된2017-2018
숫자 빌드54
보존번호2
폐기된 번호52
후계자긴키샤리오 P3010
포메이션단일 단위
함대 수100-153
역량180석(76석)
연산자로스앤젤레스 카운티 교통청
제공된 라인 A 라인
E 라인
사양
차체 시공저합금 고 인장강
차 길이87피트(26.52m)
관절형차
폭8.7ft(2.65m)
높이11.6ft(3.54m)
바닥 높이39인치
문8(측당 4개)
연결 단면1
휠 직경2.4ft(0.73m)
휠베이스6.2ft(1.89m)
최대 속도89km/h(55mph)
무게94,160파운드(42,710kg)
HVAC네
전기 시스템750V DC(공칭)를 오버헤드 캐터레니얼에서 분리
현재수집방법브레크넬 윌리스 & 페이블리 팬터그래프
AAR 휠 배열B-2-B
보기스복원력이 뛰어난 휠이 있는 내측형
브레이크 시스템펄스 폭 제어 전기-공압 디스크 브레이크
안전 시스템비상 브레이크, ATP
커플링 시스템톰린슨
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
메모들
[1]

P865는 로스앤젤레스 카운티 메트로 레일 시스템에 사용된 연결식 경전철 차량이었다. 닛폰샤료에서 제조하여 메트로의 A선과 E선에서 사용하였다.

이 열차는 에어컨, 비상 인터폰, 휠체어 공간, 자동 안내방송을 특징으로 했다. 그것들은 공기 구동식 도어, 마찰 브레이크, 팬터그래프를 갖춘 공기 전기 설계의 것이다.

운영이력

P865는 1965년 태평양전기철도가 운행을 중단한 이후 로스앤젤레스 카운티에서 운행된 최초의 도시철도 차량이다. 100 대 153의 번호가 매겨진 원래의 54대의 철도는 각각 117만 달러의 비용으로 주문되었다.[2] 서비스를 받기 전에, 모든 철도차들은 로스앤젤레스 카운티의 여러 도시들을 따라 세례를 받았다; 그것은 출범하기 전에 배를 세례하는 것과 같은 스타일이었다.[3][4] 예로는 롱비치(자동차 100대)와 벨(자동차 105대)이 있다.

닛폰 샤료 P2020

닛폰 샤료 P2020
가동중1995-2021
제조사닛폰샤료
건설된1994-1995
숫자 빌드15
폐기된 번호14
후계자긴키샤리오 P3010
포메이션단일 단위
함대 수154-168
제공된 라인 C 선(1995~2002)
E 라인
A 라인
사양
안전 시스템ATC, CBTC, ATO(2003년 이전), ATP

P2020은 P865의 새로운 버전이었는데, 그린 라인은 원래 완전 자동화가 목적이었기 때문에 그린 라인 서비스용 자동제어판을 갖추고 있었다. 1994년에 그 모델명을 가진 총 15대의 차량이 메트로에 배달되었다.[5] 154–168번이었던 이 철도차는 이듬해 그린 라인의 수입 서비스에 들어갔다.

2000년대 초반, 그린 라인이 새로운 지멘스 P2000 LRV를 받았을 때, 철도차는 블루 라인 함대로 이전되었다. 2021년 4월 현재 P2020은 최종 배치 P3010이 납품된 후 최대 저장 용량을 초과해 폐기되었다. 15대의 철도차들은 모두 2021년 초에 걸쳐 퇴역했다. 마지막 철도는 2021년 4월 23일 운행에서 해제되었다.

오버홀

2013년 말, 메트로사는 당시 23년 된 철도의 동력 차축 조립품을 정비하기 위해 ORX에 60개월의 고정 가격 계약을 체결했다.[6]

퇴직 및 보존

P865는 28년간의 복무 끝에 2018년 9월 완전 은퇴한 뒤 킨키샤리오 P3010으로 대체됐다.[7] P865는 대부분 부품용으로 분해됐다가 폐기된 반면 100차와 144대는 유지됐다.[7] 롱비치라는 세례명을 붙이고 원래 LUTC 장식으로 그려진 100호 차가 이름난 도시를 위해 보존되고 있다. 사우스 게이트로 명명된 144호 자동차는 캘리포니아 페리스에 있는 남캘리포니아 철도 박물관에 기증되었다. 두 차 모두 현재 운행 상태로 보존되어 있다. 100호차는 다운타운 롱비치에서 정전기 전시된다.

P2020은 C선과 K선을 거쳐 2021년 초 웨스트체스터의 디비전 16으로 견인됐다. 함대는 이미 154호를 시작으로 166호를 끝으로 폐차되었다. 3월 5일, P865 Car 100은 견인 작업을 보조했다.

대중문화에서

P865는 공익제보 외에 여러 차례 언론에 모습을 드러냈다. 그것은 리탈 웨폰 3, Virtuotity, The Italian Job, Captain Marvel과 같은 영화에 출연했다.

참고 항목

참조

  1. ^ "LRV for LACMTA". Nippon Sharyo USA. Nippon Sharyo. Retrieved 8 March 2016.
  2. ^ Ramberg, Anders (July 13, 1990). "Transit: Sleek New Blue Line Will Debut on Saturday". The Los Angeles Times. p. A22. Retrieved January 7, 2018 – via Newspapers.com. icon of an open green padlock
  3. ^ Ubaldo, Jose (2017-06-22). "The Metro Blue Line says hello/goodbye to new/old rail cars". The Source. Retrieved 2019-07-09.
  4. ^ metrolibrarian (2008-04-18), (1990) "Metro Blue Line Grand Opening and Mobility Promo", retrieved 2019-07-09
  5. ^ "Products". Nippon Sharyo USA. Nippon Sharyo. Retrieved 8 March 2016.
  6. ^ "P865/P2020 Light Rail Vehicle Powered Axle Assembly Overhaul" (PDF). media.metro.net. LACMTA. Retrieved 8 March 2016.
  7. ^ a b "End of an era: the last P865 light rail car has been decommissioned". The Source. 2018-09-28. Retrieved 2018-10-19.

외부 링크

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