뉴욕과 뉴헤이븐 철도

New York and New Haven Railroad
뉴욕과 뉴헤이븐 철도
개요
로캘뉴욕
코네티컷.
작업일자1849–1872
기술
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지

뉴욕과 뉴헤이븐 철도(NY&NH)는 롱아일랜드 사운드 해안을 따라 뉴욕시와 코네티컷주 뉴헤이븐을 연결하는 철도였다. 1849년에 개업하였고, 1872년에 하트포드 & 뉴 헤이븐 철도(Hartford & New Haven Railway)와 합병하여 뉴욕, 뉴 헤이븐 & 하트포드 철도(New Haven & Hartford Railway)를 형성하였다. 이 노선은 현재 메트로-노스 철도 뉴 헤이븐 선이며 암트랙의 북동 회랑의 일부분이다.

역사

철도 초기에는 롱아일랜드 사운드의 북쪽 해안을 따라 선로를 건설하는 것이 많은 강으로 인해 어렵게 여겨졌다. 최초의 전철 뉴욕-보스턴 노선은 전임자들을 통해 뉴욕 센트럴과 보스턴 & 알바니(B&A) 철도까지 북쪽으로 운행했다. 다른 노선은 물과 철도를 결합한 노선으로, 일부는 롱아일랜드 레일 로드를 경유하여 동쪽으로 가고, 다른 노선은 뉴욕의 이스트 리버 수변에서 코네티컷, 로드아일랜드 또는 매사추세츠 항구를 향해 출발한다. 그러나 철도기술은 곧 향상되었고, 뉴욕에서부터 뉴헤이븐까지 그러한 노선을 건설하기 위해 1844년 6월 20일에 뉴욕과 뉴헤이븐으로 임대되었다. 그곳에서 하트포드 & 뉴헤이븐 철도는 스프링필드에서 미래의 B&A와 연결될 것이다.

1845년 조사 노선도

1847년 9월에 착공하여 1849년 1월에 첫 열차가 운행되었다. 1848년 3월 17일 합의는 뉴욕시 남쪽 우드론(현재의 브롱크스 일부)에서 뉴욕시로 가는 뉴욕&할렘 철도에 대한 NY&NH 추적권을 부여했다.

1848년 7월 11일, 뉴헤이븐에서 플레인빌(Canal Line)까지 북쪽으로 운행하는 최근 오픈한 뉴헤이븐과 노샘프턴 회사는 NY&NH에 임대되었다. 1850년 2월 16일, 그랜비행 2부 노선도 임대되었고, 매사추세츠 북쪽 행의 나머지 노선도 임대되지 않았다. 두 임대차 모두 1869년 6월 30일 만료되었으며, 회사는 1887년 뉴욕, 뉴 헤이븐 & 하트포드 철도(NH)가 임대하면서 독립적으로 운영되었다.

1860년 NY&NH 27호

그 철도의 첫 번째 관리자는 R.B. 메이슨이었다. 그는 조지 W에 의해 계승되었다. 휘슬러 주니어 1854년 코네티컷주 스탬포드의 제임스 헨리 호이트가 제3대 교육감이 되었다. 1840년대에 철도의 첫 선로가 건설되었을 때, 호이트는 그것의 일부를 채점하고, 다리를 건설하고, 넥타이를 공급하는 계약자였다. 그 후 철도에 연료를 공급했고, 2호선이 건설될 때 다시 중공업자가 되었다.[1]

뉴헤이븐 동부에서 뉴런던에 이르는 북쪽 해안선의 동쪽 절반은 1848년 뉴헤이븐 & 뉴런던 철도로 임대되어 1852년에 개통되었다. 1856년 건설되지 않은 뉴런던 및 스토닝턴 철도와 통합되어 1859년 뉴욕, 프로비던스 & 보스턴 철도(NYP&B)가 임차한 뉴헤이븐, 뉴런던 & 스토닝턴 철도(New London & Stonington Railway)를 형성하였다. 동쪽의 스토닝턴행 노선은 한 번도 건설되지 않았고 1865년 쇼어선 철도로 회사가 재편성되었다. NY&NH는 1870년 11월 1일 노선의 동부 연장으로 임대하였다.

1870년 9월 7일 NY&NH와 하트포드 & 뉴헤이븐은 뉴욕에서 매사추세츠 스프링필드까지 하나의 연속 노선으로 통합하기로 합의했다. 이 합병은 1872년 7월 24일 NH를 형성하면서 일어났다.[2] 이후 이 노선은 콘레일주 펜 센트럴을 지나 지금은 대부분 암트랙의 북동 회랑에 속해 있으며 메트로-노스 철도에서 추가 승객 서비스를 제공하고 있다. 코네티컷 주는 현재 뉴헤이븐에서 코네티컷 국경까지 노선을 소유하고 있으며, 메트로-북은 뉴로셸에서 뉴헤이븐까지 노선을 통제하고 있다. 1849년과 마찬가지로 이 노선은 브롱크스의[dubious – discuss] 윌리엄스 브리지 구간의 현재의 할렘 선과 합쳐져 그랜드 센트럴 터미널에 접근한다.

참고 항목

참조

  1. ^ Huntington, Rev. E.B. (1979) [1868]. "James Henry Hoyt". A History of Stamford, Connecticut, 1641-1868, Including Darien Until 1820. Stamford Historical Society (corrected reprint ed.). Harrison, N.Y.: Harbor Hill Books. pp. 398 ff. Retrieved March 24, 2007.
  2. ^ Manual of the Railroads of the United States: For ... 1875/76. 1876. p. 104. Retrieved October 17, 2017 – via Google Books.

외부 링크