뉴욕주립대로300번길

New York State Route 300
New York State Route 300 marker
뉴욕주립대로300번길
뉴욕 남동부의 허드슨 계곡 지도와 뉴욕 300이 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
NYSDOT에서 유지 관리
길이14.67 mi[1](23.61km)
존재했다1930-현재의[2]
주요 접점
남쪽 끝 NY 32 / 베일 게이트의 NY 94
주요 교차점
노스엔드 월킬의 뉴욕 208
위치
카운티오렌지, 얼스터
고속도로 시스템
← NY 299→ NY 301

뉴욕 주 300호선(NY 300)은 미국 뉴욕 허드슨 밸리에 있는 뉴버그 시의 서쪽에 위치한 주 고속도로다.그 노선의 남쪽 종착역은 베일즈 게이트의 햄릿에 있는 NY 32, NY 94와 5방향 교차로에 있다.거기서부터, 그것은 일반적으로 뉴윈저, 뉴버그, 샤왕궁크의 마을들을 가로질러, 월킬의 햄릿 근처의 NY 208과의 접점까지 북으로 뻗어 있다.NY 300의 두 가지 주요 방향 변화는 다른 주 고속도로와 약간 비정형적인 교차로에 의해 두드러진다.

경로 설명

NY 300은 NY 32, NY 94와 다섯 갈래로 갈라진 접점에서 시작된다. 베일스 게이트의 햄릿은 파이브 코너로도 알려져 있다.이 노선은 1783년 조지 워싱턴이 대륙군을 해산한 뉴윈저 광안주 유적지를 지날 때 뉴욕주 스루웨이와 평행한 템플 힐 로드로 북쪽으로 향하고 있다.그 뒤를 이어, 고속도로는 유니언 애비뉴라는 이름의 카운티 69번 국도(CR 69)와의 교차로를 앞두고 서쪽으로 곡선을 그리기 시작한다.여기서 NY 300은 워싱턴 호수 남쪽 끝에 있는 제임스 "스퀴어" 패튼 하우스와 인접한 NY 207 (리틀 브리튼 로드)와 교차하고 수렴하기 직전에 유니언 애비뉴 이름을 취한다.스루웨이 고가도로의 바로 동쪽에 있는 신호화된 교차로인 다음 교차로에서 뉴욕 207은 서쪽으로 곧장 고센을 향해 전진하는 반면 뉴욕 300은 우회전하여 북쪽으로 향하고 있다.

NY 32에 있는 NY 300의 남쪽 종말과 베일 게이트에 있는 NY 94

이 노선은 스루웨이를 따라 뉴윈저-뉴버그 마을 노선으로 가는 길로, NY 300은 뉴버그를 가로지르면서 양방향으로 2개 차선으로 확장된다.NY 300의 다음 3마일(5km)은 여러 개의 전국 체인점과 더 작고 더 많은 지역 상점이 있는 이 마을의 주요 상업지역 역할을 한다.NY 17K 분기점에서 NY 52까지 중간 방향 차선이 존재한다.NY 17K의 북쪽에 있는 이 고속도로는 84번 주간 고속도로와 스루웨이(Interstate 87)와의 분기점을 향해 가는 길에 몇 개의 호텔과 사무실에 의해 운행된다.이 교차로를 지나, NY 300은 Gardnertown으로 알려진 Newburgh 마을의 중심을 표시하는 NY 52 교차로에서 마침내 상업 지구화가 끝날 때까지 겸손한 Newburg Mall과 다른 소매점들을 지나간다.이 햄릿은 오렌지 호수 출구 개울을 지나 교차로 바로 북쪽에 있는 석조 가옥을 아직도 사용하고 있는 초기 정착민 사일라스 가드너의 이름을 따서 지어졌다.

NY 52 분기점 바로 북쪽에 위치한 NY 300은 유니언 애비뉴가 북서쪽으로 가는 길을 마을 도로로 떠나면서 2개 차선으로 되돌아간다.교통량이 증가하고 시야가 좋지 않아 유니언 애비뉴와의 교차로 구간이 위험한 교차로로 변했고, 이에 따라 2005년 뉴욕 주 교통부는 유니언 애비뉴로 좌회전을 불법으로 만들었다.처음에는 좌회전 금지 표지판을 무시한 채 사고가 줄지 않았으나 뉴버그 경찰의 경계 강화로 Y교차로 사고 발생이 크게 줄어들었다.현재 유니언 애비뉴 익스텐션으로 명명된 NY 300은 4방향 신호등이 완전히 켜진 교차로에서 가드너타운 도로를 건너 북동쪽으로 향하고 있다.이 지점에서 뉴버그 타운홀, 코드 컴플라이언스 빌딩, 경찰 본부를 지나간다.이 3개 도시 건물 바로 너머에는 현재 뉴버그 확대한 도시 학교 구역의 가드너타운 매그넷 스쿨이 있는데, 여기서 NY 300은 플랫트킬 턴파이크가 된다.

300번 국도의 사일라스 가드너 주택

Gardnertown Rideing Stables를 포함한 상업용 및 주거용 부동산의 1.5마일(2.4km)을 지나, 이 고속도로는 뉴욕 32와의 분기점에 있는 마을 코트에 도달하는데, 이것은 크로노머 밸리라는 마을 지역의 중심을 표시한다.분기점이 표준 4방향 교차로인 반면, 고속도로는 그렇게 교차하지 않는다.대신, NY 32는 남동쪽에서 북쪽으로 들어가고, NY 300은 좌회전하여 마을의 저수지인 채드윅 호수 남쪽 끝을 지나 북서쪽으로 향하며, 또한 타운 소유의 유일한 공원이자 운영된 공원이다.채드윅 호수공원에는 피크닉 정자, 넓은 어린이 놀이터, 낚시 및 보트 시설, 그리고 총 1.5마일의 호수 주변을 도는 등산로가 있다.채드윅 호수공원을 넘어 NY 300의 이 구간은 대체로 뉴버그와 월킬 사이의 연결통로 역할을 하는 시골 2차선 도로로 인접한 울스터 카운티 샤왕궁크 시의 햄릿이다.월킬로 향하면서 뉴욕 300호는 2005년 재건된 교량 위에서 스루웨이를 가로지르고 있는데, 이 교량은 이 지역에서 발견된 유일한 통합 교각형 교량이다.

이 노선은 마을의 시골 구역을 가로질러 북서쪽으로 이어져 마을에서 가장 높은 고도 중 하나인 킹스 힐 정상 부근에 있는 울스터 카운티 선까지 이어진다.NY 300은 잠시 북쪽으로 돌아서 군선과 평행한 후 서쪽으로 방향을 틀어 울스터 현과 사왕궁크 읍을 지나간다.뉴욕 300일 마지막 마을 내에서는 월킬을 향해 서쪽으로 향하는 노선이 더 많이 보인다.이 경로는 지역사회의 북동쪽 NY 208과의 교차로에 있는 햄릿에서 막 끝난다.

역사

지정

월킬에서 크로노머 밸리에 이르는 현대 NY 300의 동서부는 1926년까지[3] 뉴욕 주에 인수되어 1930년 뉴욕의 주 고속도로 번호 변경의 일환으로 NY 300으로 지정되었다.[2][4]1942년에서 1954년 사이에, NY 300은 뉴버그 시 경계에서 미국 9W 도로까지 남동쪽으로 연장되어, 크래노머 밸리에서 미국 9W까지 3마일(5km)의 NY 32와 겹치는 구간을 만들었다. NY 300은 이 지점에서 종료되었고, NY 32는 오늘날과 같이 미국 9W를 따라 남쪽으로 계속되었다.이 교차로에서 직진하는 운전자들은 허드슨 강을 가로지르는 뉴버그 해안과 뉴버그-비컨 페리로 가는 직통 노선이 있었다.[5][6]

NY 17K와의 교차로 부근의 상업용 스트립

플랑크로드(NY 32)와 알바니 포스트로드(US 9W)의 교차로는 84번 주간고속도로와 뉴버그-베콘 다리 건설의 일환으로 약간 재구성되었다.10번 출구에서 고속도로 밑을 횡단하지 않기 위해 NY 32와 NY 300을 실은 플랑크로드 구간을 I-84 북부로 이전했다.그 결과, 그것은 현재 구 교차로에서 북쪽으로 약 0.3마일(0.5km) 떨어진 곳에서 미국 9W와 교차한다.1963년 뉴버그를 통해 브리지와 I-84가 완공되자, NY 32와 NY 300의 동시성은 폐지되었고 NY 300은 크노머 계곡의 원래 종착역으로 다시 잘렸다.

남쪽연장

1980년 이전에는, 현재 크로노머 계곡의 남쪽인 플라테킬 턴파이크, 유니언 애비뉴, 템플 힐 로드에서 대부분의 NY 300이 오렌지 카운티에 의해 여러 카운티 노선의 일부로서 유지되었다.플라트킬 턴피케와 유니언 에비뉴는 크로노머 밸리에서 NY 52까지 CR 28, 거기서 I-84까지 CR 10, 그리고 스튜어트 국제공항 동쪽 17K에서 NY 207까지 CR 38로 지정되었다.한편 템플 힐 로드는 CR 59로 지정되었다.[7]I-84와 NY 17K 사이의 유니언 애비뉴 구간은 서명되지 않은 참조 경로로 국가 유지되었다.[8]

1980년 4월 1일, 뉴욕주는 주와 오렌지 카운티 간의 고속도로 정비 스왑의 일환으로 CR 10, CR 28, CR 38, CR 59의 소유와 유지보수를 가정하였다.[9]새로운 남북 주 고속도로는 확장된 NY 300의 일부가 되었고, 이 고속도로는 크로노머 밸리에서 90도 선회하여 베일즈 게이트까지 남하하여 워싱턴 호수 근처에 있는 NY 207과 약간 겹쳤다.[10][11]이러한 변화로 인해 NY 300의 길이(7~15마일 또는 11~24km)[1]가 약 2배로 늘어났으며, 동서 노선에서 남북 노선으로 NY 300이 재계약되었다.

NY 300의 원래 동서 방향은 노선의 기준 표지에 주어진 주행거리에 반영된다.고속도로의 마일포스트(Mileposts)는 월킬에 있는 NY 208에 있는 이 노선의 원래 서부 종착역에서 시작하여 이 노선이 베일 밀스를 향해 동쪽과 남쪽으로 향함에 따라 증가한다.[1]이와 같이 노선의 표지는 남쪽에서 북으로 남북 노선을 재고하는 뉴욕 주 교통부의 표준 관행에 어긋난다.

NY 207과 동시통행 구간은 스루웨이 바로 동쪽에 확장되면서 약간 이전되었다.도로 바로 북쪽에 있는 숲에는 아직도 이전의 우경화가 보인다.

도로명

NY 300의 남북 구간의 원래 도로명은 미국 우정국과 지방 정부 모두 더 이상 유효한 도로 이름으로 인식하지 않아도 여전히 광범위한 지역 사용을 즐기고 있다.[12][13]1997년 911 비상계통이 도입된 이후 현재는 도로 전 구간을 공식적으로 '루트 300'이라고 부르는데, 플래트킬 턴파이크, 유니언 애비뉴 익스텐션, 유니언 애비뉴, 템플 힐 로드 등의 옛 명칭이 지방자치단체와 미국 우정국에 의해 탄압되고 있다.300번 국도라는 이름은 심지어 크로노머 밸리 서쪽의 옛 이름인 노스 플랑크로드까지 대체했다. 비록 그 이름은 우체국에서 그 교차로 동쪽에 유지되고 있지만 말이다.84번 주간 고속도로의 대형 간판은 지난 10년 동안 이 명칭의 지역적, 공식적 사용이 억제되었음에도 불구하고 여전히 뉴욕 300을 유니언 애비뉴라고 부른다.[14]

I-84/스루웨이 분기점

1955년 뉴욕주 스루웨이가 뉴버그 근처에 문을 열었을 때, 17번 출구는 유니언 애비뉴와 뉴욕 17K와 연결되는 표준 트럼펫 교환소였다.[15]84번 주간고속도로는 1963년 분기점 북쪽과 동쪽, 1969년 분기점 서쪽이 개통됐다.I-84와 스루웨이 사이에는 직접적인 연결이 구축되지 않아 교통이 유니언 애비뉴의 짧은 구간을 이용해야 했다.스루웨이가 건설되었을 당시, 나중에 뉴욕 300이 된 곳(당시, 카운티 도로)에는 교통량이 거의 없었다. I-84의 완공과 그에 따른 NY 300 회랑의 개발은 그 지역의 교통량을 크게 증가시켰다.

이 설정에서 고속도로를 벗어나 한 도로에서 다른 도로로 이동하는 동안 교통이 정지 신호와 교통 신호를 만났다.I-84와 유니언 애비뉴의 교차로의 부적절한 클로버리프 디자인은 특히 날카로운 루프 슬립을 협상하기 위해서는 상당한 속도를 줄여야 하고, 고속도로를 서행으로 떠나려는 교통과 짜여져야 하는 관절형의 문제를 야기했다.I-84 오프슬립은 NY 300 종점에 정지 표시가 있었고, 분기점을 통해 북쪽으로 향하는 클로버잎 직조 구역은 없었다.남쪽 방향은 교통이 짜여져야 NY 300에 가입할 수 있었고, 스루웨이에 가입할 권리를 가질 수 있었다.

여러 해 동안 주정부와 지방 관리들은 I-84와 스루웨이 사이에 직접적인 연결을 구축하기를 원했지만, 20세기 말까지는 연방정부의 자금 지원이 가능하지 않았다.뉴욕주 스루웨이 당국은 뉴욕주 300을 우회하여 17번 출구를 I-84와 직접 연결하고 NY 300과 I-84(7번 출구)의 상호 교환을 재구성하는 프로젝트를 진행 중이다.온라인상의 계획들은 이것을 주간 84/NY 300 링크의 다이아몬드 연결로 보여주었다; 그러나 스루웨이 당국 계획에는 보이지 않는 좌회전을 위한 신호가 있다.

스루웨이와 84번 주간고속도로의 접점은 2001년 시작됐지만 당초 계약업체가 조직범죄와 관련이 있는 것으로 드러나면서 사업이 지연됐다.[16]2006년 5월 현재, 이 프로젝트에 대한 총체적 업무는 동행 7번 출구의 재구축, 남행 NY 300의 동행 I-84 루프 슬립 제거, 신호등 설치, 북행 NY 300을 동행 I-84 이동으로 운행하는 동일한 슬립 램프를 통해 남행 NY 300의 동행 I-84 이동으로 재라우팅하는 것으로 구성되었다.…을 수반하다

스루웨이의 17번 출구로 가는 경사로가 2개 차선으로 넓어지고 스루웨이 북쪽과 I-84 서쪽 방향의 새로운 표지판이 올라갔다.

I-84와 스루웨이의 직접 연결은 5년간 공사를 거쳐 2009년 12월 마침내 완성됐다.[17][18][19]

관심장소

뉴욕 300은 지역 명소의 많은 부분을 차지하고 있다.뉴버그 타운 서기는 그리스도의 카르멜 교회 바로 남쪽에 있는 뉴욕 300을 따라 위치해 있다.[20][21]워싱턴 호수는 뉴욕 300의 동쪽에 위치해 있고 경치가 좋은 경치를 위해 그 둘레를 노선이 휘감고 있다.뉴욕 300에서 북쪽으로 향하는 곳은 채드윅 호수 공원과 함께 채드윅 호수가 있는 곳이다.[22]뉴윈저 협곡 주 유적지와 같은 다른 역사적인 유적지는 뉴욕 300에 위치해 있다.뉴버그 몰은 또한 뉴욕 300에 위치해 있다.

주요 교차점

카운티위치mi[1]km목적지메모들
오렌지베일스 게이트0.000.00 NY 32 / NY 94 – 뉴버그, 하이랜드 밀스, 워싱턴빌, 뉴윈저남부 종착역
뉴버그의 도시2.363.80 NY 207 동쪽(리틀 브리튼 로드) – 뉴버그NY 207 / NY 300의 남부 종착역 중첩
2.754.43 NY 207 서부(리틀 브리튼 로드) – 고센, 스튜어트 국제공항NY 207 / NY 300의 북부 종착역 중첩
4.146.66 NY 17K – 몽고메리, 스튜어트 항공 주방위군 기지
4.537.29
 I-87 통행료 / 뉴욕 스루웨이 – 뉴욕시 알바니		I-87 / 스루웨이 17번 출구
4.867.82 I-84 – 스크랜턴, 댄버리I-84에 36B 출구
5.709.17 NY 52(남쪽 플랭크 로드) – 월든, 뉴버그가드너타운의 햄릿
7.6412.30 NY 32 – 플랫킬, 뉴버그크로노머 계곡의 햄릿
얼스터월킬14.6723.61 NY 208 – 월킬, 뉴팔츠북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d "2008 Traffic Volume Report for New York State" (PDF). New York State Department of Transportation. June 16, 2009. p. 209. Retrieved January 31, 2010.
  2. ^ a b Road Map of New York (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1930.
  3. ^ Official Map Showing State Highways and other important roads (Map). Cartography by Rand McNally and Company. State of New York Department of Public Works. 1926.
  4. ^ New York in Soconyland (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1929.
  5. ^ New York with Pictorial Guide (Map). Cartography by General Drafting. Esso. 1942.
  6. ^ New York with Special Maps of Putnam–Rockland–Westchester Counties and Finger Lakes Region (Map) (1955–56 ed.). Cartography by General Drafting. Esso. 1954.
  7. ^ Metropolitan New York & Long Island (Map) (1974 ed.). Cartography by Rand McNally and Company. Amoco Oil Company. 1973.
  8. ^ Newburgh Digital Raster Quadrangle (Map). 1:24,000. New York State Department of Transportation. 1991. Retrieved July 11, 2010.
  9. ^ New York State Legislature. "New York State Highway Law § 341". Retrieved July 11, 2010.
  10. ^ I Love New York Tourism Map (Map). Cartography by Rand McNally and Company. State of New York. 1981.
  11. ^ New York (Map). Rand McNally and Company. 1985. ISBN 0-528-91040-X.
  12. ^ 구시가지도, 읍사무소, 읍사무소, 읍사무소, 1496번 국도 300번지, 뉴버그시
  13. ^ 뉴버그의 300번 국도 1496번 국도, 타운홀, 타운홀의 사무소에서 1972년 날짜의 세금 지도.
  14. ^ 뉴욕주 뉴버그의 911 응급실 직원용 뉴버그 타운에 있는 도로명 공식 목록
  15. ^ Newburgh Quadrangle – New York (Map). 1:24,000. 7.5 Minute Series (Topographic). United States Geological Survey. 1957. Retrieved July 11, 2010.
  16. ^ Milgrim, John (November 10, 2005). "Thruway, I-84 hit bump". Times Herald-Record. Middletown, Orange County, New York. Retrieved January 14, 2009.
  17. ^ Rife, Judy (July 14, 2009). "New I-87 ramp nearly done". Times Herald-Record. Middletown, Orange County, New York. p. 31. Retrieved June 3, 2010.
  18. ^ Rife, Judy (September 22, 2009). "I-84/87 interchange 90% done". Times Herald-Record. Middletown, Orange County, New York. p. 28. Retrieved June 3, 2010.
  19. ^ Fitzpatrick, Meghan (December 8, 2009). "Interchange Creates A True 'Crossroad'". The Sentinel. New Windsor, New York. p. 1.
  20. ^ Zarutskie, Andrew. "Newburgh Town Clerk". Town Of Newburgh, NY Website. Archived from the original on November 20, 2018. Retrieved November 20, 2018.
  21. ^ "Mt. Carmel Church Of Christ". Facebook.
  22. ^ "Chadwick Lake Park Brochure" (PDF). Town Of Newburgh, NY.

외부 링크

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