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뉴저지로94번길

New Jersey Route 94
"뉴저지 8번 국도"와 "NJ 8번 국도"는 여기서 방향을 전환한다.1927년 이전에 존재했던 8번 국도는 뉴저지 8번 국도(1927년 이전)를 참조한다.의회 구역은 뉴저지의 8번째 의회 구역을 참조하십시오.
Route 94 marker
동일로94번길
보병사단기념로94번길
경로 정보
NJDOT 및 DRJTBC에 의해 유지 관리
길이45.94mi[2](73.93km)
존재했다1953년[1] 1월 1일-현재
관광객
항로		서부고원경관별길
주요 접점
남쪽 끝노울턴의 포틀랜드-콜럼비아 톨 브리지
주요 교차점
노스엔드 버논의 NY 94
위치
나라미국
주뉴저지 주
카운티워런, 서섹스
고속도로 시스템
←로93번길→ I-95
←로7번길NJ 8 (cutout).svg→ US 9

94번 국도는 미국 뉴저지 주 북서부에 있는 주 고속도로다.워런 카운티 노울턴 타운쉽의 델라웨어 강 상 포틀랜드-콜럼비아 톨 브리지에서 45.94mi(73.93km)를 운행하며, 서섹스 카운티 버논 타운쉽의 뉴욕 주 경계선 북동쪽에 있는 펜실베이니아 국도 611호선(PA 611)과 연결된다.뉴욕 국경에서는 뉴욕주 94번 국도(NY 94)가 뉴욕주 뉴버그까지 이어진다.94번 국도는 대부분 2차선 미분양 도로로 워렌과 서섹스 카운티의 산과 계곡 지역을 관통하며 콜롬비아, 블레어스타운, 뉴턴, 함부르크를 운행한다.이 노선은 노울턴 타운쉽의 46번 국도(미국 46번)와 80번 주간 고속도로(I-80번)를 비롯해 뉴턴의 206번 국도, 라파예트 타운쉽의 15번 국도, 함부르크의 23번 국도 등 여러 도로를 교차한다.

현재 94번 국도는 1927년에 두 개의 별도 노선의 일부로 제정되었다.델라웨어 브리지에서 뉴턴까지의 46번 국도 사이에 있는 도로의 부분은 8번 국도가 되었고, 뉴턴에서 뉴욕 국경까지의 북쪽 경로는 31번 국도의 일부가 되었다.1953년 이전에는 뉴턴 북쪽 31번 국도의 주 고속도로 중 유일하게 북교회와 함부르크 사이에 있었다.1953년, 94번 국도는 뉴턴 북쪽 31번 국도와 8번 국도를 모두 대체하도록 지정되었다. 그 번호는 NY 94와 일치하도록 선택되었다.1953년 12월 포틀랜드-콜럼비아 톨게이트 브리지와 델라웨어 워터 갭 톨 브리지가 모두 완공된 후 94번 국도의 남쪽 종착역은 컬럼비아와 델라웨어 워터 갭 톨 브리지 사이의 고속도로에 이어 두 다리를 건너 뉴저지로 다시 연결되었던 컬럼비아의 미국 611번 교차로로 다시 연결되었다.나중에 I-80의 일부가 될 거야델라웨어 다리와 포틀랜드-콜럼비아 톨 브리지 사이의 94번 국도의 옛 정렬은 미국 46번 국도의 일부가 되었다. 1965년에, 미국 611번 국도는 뉴저지(New Jersey, 1972년까지 미국 611번 방패가 I-80 방패와 함께 그 고속도로에 남아 있을 것이지만), 94번 국도는 여전히 그 3방향 교차로에서 끝났다.1972년 미국 611이 해체되고(PA 611로 대체됨) 그 지역에 새로운 경사로가 완공되자 94번 국도는 포틀랜드-콜럼비아 톨 브리지의 주 경계선으로 확장되었다.1960년대와 1970년대에 94번 국도 복도를 위한 고속도로가 제안되었다.주간 고속도로의 일부로 제안된 이 고속도로는 결코 건설되지 않았다.

경로 설명

워링턴로94번길

워런 군

94번 국도는 노울턴 타운쉽의 델라웨어 강 위에 있는 2차선 미분양 포틀랜드-콜럼비아 톨 브리지에서 시작하여, 그 강변의 PA 611과 연결된다.이 다리는 델라웨어 강 공동 통행료 징수위원회가 관리하고 있으며, 94번 국도의 나머지 부분은 뉴저지 교통부(NJDOT)가 관리하고 있다.브리지 직후, 이 노선은 컬럼비아 지역 근처에서 잠시 후 I-80뿐만 아니라 미국 46의 서부 종착역과의 복잡한 교차로에 도달한다.[2][3]미국 46/I-80 인터체인지 지역에서는 94번 국도의 방향이 갈라져 각 방향으로 2개 차선을 나른다.94번 국도의 신호는 I-80 인터체인지에서 시작된다.[2]

프레링후이센 타운쉽 램지 로드(CR 661) 94번 국도를 따라 남쪽으로 보기

여기서부터 이 노선은 버려진 라카와나 컷오프 아래를 지나 어느 정도 발달한 숲과 농장이 뒤섞여 북동진 2차선 미분양 도로가 된다.헤인즈버그의 공동체를 지나 동쪽으로 더 방향을 틀고 블레어스타운 타운쉽으로 진입한다.94번 국도는 Blairstown 공동체에 도달하기 전에 북동쪽으로 돌며, 그 도로는 CR 521과 교차하기 전에 어느 정도 개발을 거쳐 동쪽으로 계속된다.그것은 폴린스 킬을 가로지르는 그 경로와 잠깐의 잘못된 동시성을 형성한다.잠시 후 94번 국도는 프롤링후이센 타운쉽으로 진입하여 더 많은 농촌 환경을 통과한다.[2][3]이 도로는 다시 동쪽으로 향하기 전에 마크스보로 지역사회를 통해 북동쪽으로 돌아간다.CR 661번 국도와 교차한 후 94번 국도가 북동쪽으로 급선회한다.[3]

서섹스 현

이 노선은 프레돈 타운쉽의 서섹스 카운티까지 계속되어 농촌 지역을 통과한다.[2][3]이 도로는 2차선 도로로서 북동쪽으로 더 돌다가 다시 동쪽으로 향하고 뉴턴으로 들어간다.[2]여기서 94번 국도는 하이 스트리트(High Street)가 되어 CR 519를 교차하는 여러 집을 지나간다.CR 519는 94번 국도와 동시통로를 이루고 있으며, 두 노선은 뉴턴 시내까지 계속된다.[2][3]시내에서는 도로가 파크 플레이스 광장으로 나와 US 206과 만난다.이 지점에서 3개 노선이 모두 4차선 미분양 워터 스트리트에서 짧은 거리를 동시에 북쪽으로 운행한다.[2]CR 519는 밀 스트리트에서 북쪽으로 돌면서 도로에서 갈라지고, US 206과 94번 국도는 중앙 좌회전 차선이 있는 3차선 도로로서 북쪽으로 계속되는데, 이 도로에서는 쇼핑 구역이 뉴턴을 떠나 햄튼 타운쉽으로 향하면서 도로를 선회한다.[2][3]그 도로는 농경지로 접어들면서 2개 차선으로 좁아진다.[3]94번 국도는 206번 도로에서 동쪽으로 계속 우회전하여 갈라진다.[2]

버논 마운틴 크릭 스키장 북행 94번 국도

이 도로는 이동형 홈파크를 지나 북동쪽으로 방향을 틀고 라파예트 타운쉽으로 향한다.[2][3]라파예트 타운쉽에서는 농촌과 공업지역이 혼재되어 동쪽으로의 노선이 재개된다.[3]이 도로는 15번 국도와 교차하는 구간으로 이어지며, 94번 국도는 15번 국도를 따라 남동쪽으로 우회전한다.[2]갈라지면 15번 국도는 직진하며 94번 국도가 우회전하여 북동쪽으로 향할 때 남동쪽으로 향한다.94번 국도는 간간이 발전하는 농촌 지역을 거쳐 스파르타 타운쉽으로 진입하는데, 그곳은 북교회도로 알려져 있다.여기서, 그 도로는 하디스턴 타운쉽으로 계속되기 전에 일부 주택지 개발 근처를 지나간다.하디스턴 타운쉽에서는 노선이 노스 처치 커뮤니티를 통과한다.[2][3]동쪽으로 급회전을 한 후 94번 국도가 함부르크에 진입하여 버논 애비뉴가 된다.[2]이 노선은 마을 중심부에서 23번 국도와 교차하기 전에 몇 채의 집을 지나간다.이 교차로에서 이 노선은 마을을 떠나 하디스턴 타운쉽으로 돌아가기 전에 북동쪽으로 방향을 튼다.그 도로는 버논 타운쉽에 들어가기 전에 농촌 개발 지역을 통과한다.[2][3]

이쯤 되면 주택가 인근을 지나 McAfee 커뮤니티에 이르면서 주변은 더욱 숲이 우거지고 산이 많아진다.[3]McAfee에서 CR 517은 94번 국도와 교차하며, 두 노선은 CR 517이 남쪽으로 돌기 전에 뉴욕, 서스케나, 웨스턴 철도 뉴저지 서브디비전 라인을 통과하여 동부로 향한다.[2]94번 국도는 맥아피 버논 로드가 북동쪽으로 계속 이어져 마운틴 크릭 스키 리조트와 마운틴 크릭 워터파크를 지나면서 잠시 분할된 고속도로가 된다.[3]북동쪽으로 계속 가면, 이 노선은 버논 워릭 로드에서 동시에 운행되는 CR 515와 교차한다.[2]두 노선은 북쪽으로 계속 이어져 CR 515가 애팔래치아 탐방로를 넘어 94번 국도에서 단거리에서 갈라진다.여기서부터 94번 국도는 뉴욕 주 경계선에 도달하기 전에 더 많은 시골 지역을 거쳐 계속되며, 뉴욕 주 경계선은 NY 94번 국도로 그 주 경계선으로 계속 이어진다.[2][3]

역사

Route 8 marker

도로8번길

위치델라웨어-뉴턴
존재했다1927[4]–1953[5]
노울턴 타운쉽 I-80/US 46번지 북쪽 방향 94번 국도

버논을 거쳐 지금의 94번 국도가 버논 턴피케로 지정되었는데, 이 턴피케는 패터슨-함부르크 턴피케에서 뉴욕 주 노선으로 운행하도록 법제화되었다.[6]1828년에 버려졌다.[7]

1927년 주 고속도로 번호를 다시 매기는 과정에서 8번 국도는 북쪽의 델라웨어 다리에서 컬럼비아로 가는 6번 국도(현재의 미국 46번 국도)에서 현재 94번 국도를 따라 운행한 후 뉴턴의 31번 국도(현재의 미국 206번 국도)로 북동진하도록 규정되었다.뉴턴을 지나 31번 국도는 뉴욕 주 경계선(현재 여기서 북쪽으로 206번 국도는 S31번 국도)까지 북동쪽으로 계속되었다.번호를 다시 매기는 법안의 원래 버전에서 31번 국도는 서섹스에서 주 경계선까지 1927년 이전의 8번 국도(현재의 284번 국도)를 통합하여 서섹스를 거쳐 국경에 도달하는 것이었다.[4][8]그러나 최종본에서 31번 국도는 함부르크를 경유하여 라파예트에서 북쪽 교회로 가는 1927년 이전의 8번 국도의 계획된 추진력과 같은 선형을 사용하였다.[9]8번 국도는 결국 국가가 인수했다.반면 1949년까지 S31번 국도 분할 북쪽 31번 국도의 한 구간만 북교회에서 함부르크까지의 구간으로 가져갔다.[10]

1953년 번호를 다시 매기면서, 8번 국도는 94번 국도로 번호를 다시 매겨졌다. 94번 국도는 이전 31번 국도를 따라 뉴턴을 지나 뉴욕 주 경계선까지 북동쪽으로 확장되었다.함부르크 북쪽의 어느 노선도 주(州) 유지되지 않았기 때문에 처음에는 함부르크 남쪽에만 표시가 되어 있었다.[5][11]원래 94번 국도는 현재 파괴된 델라웨어 다리에서 시작되었는데, 그곳에서 46번 국도가 펜실베니아로 건너갈 것이다.94번 국도는 콜롬비아로 우회전하고 북동쪽으로 몇 번 돌면 현재 항로에 합류하게 된다.[11]1953년 12월, 포틀랜드-콜룸비아 유료교와 델라웨어 워터 갭 유료교가 모두 개통되었다.[12][13]그해 올드 마인 로드 구간이 콜롬비아와 델라웨어 워터 갭 톨 브리지 사이의 4차선 고속도로로 재건되어 정렬되었다.[14]

A stamp on a bridge support reading State Highway Route 31
함부르크의 한 다리 위에 있는 오래된 SRU 31의 움푹 들어간 곳

그 후, 미국의 46번 국도는 델라웨어 다리와 콜롬비아 사이의 94번 국도의 처음 수 마일에 걸쳐 재선전되었고, 94번 국도는 포틀랜드-콜럼비아 톨 브리지 근처의 콜롬비아로 환원되었다.여기서 US 46은 끝나고 US 611은 펜실베이니아에서 포틀랜드-콜럼비아 톨 브릿지를 건너 북쪽의 고속도로를 따라 델라웨어 워터 갭 톨 브릿지로 향하게 된다.US 611이 뒤따른 고속도로 부분은 1959년에 I-80의 일부가 되었다.[15]1965년 미국 611번 국도가 뉴저지에서 철거되자 94번 국도는 포틀랜드-콜럼비아 톨게이트 주선으로 연장되었다.1969년까지, 뉴턴 북쪽 94번 국도의 서명되지 않은 부분이 서명되었다.[16][17]1973년 80번 주간 고속도로의 뉴저지 구간이 완공되면서 이 지역 전체가 복합 교차로로 재편되었다.[18]

1964년에 94번 국도의 고속도로가 넷콩의 북쪽 I-80에서 함부르크의 계획된 23번 국도 고속도로까지 운행되도록 제안되었고, 그 다음으로는 미국 206번 국도에서 북쪽, 그리고 현재 94번 국도에서 함부르크까지 운행하는 것이 제안되었다.[19]1960년대 후반 NJDOT는 94번 국도의 고속도로를 콜롬비아 북동부의 I-80/US 46번 국도에서 와얀다 주립공원 근처의 뉴욕 국경까지 운행할 계획을 세웠다.[20]NJDOT는 논란이 되고 있는 Tucks Island Dam 프로젝트와 함께 건설되었을 델라웨어 강을 따라 제안된 국가 휴양 지역을 제공할 계획이었기 때문에 고속도로가 되기 위해 1970년에 고속도로를 위한 자금을 받기를 희망했다.희망 타운쉽의 I-80에서 포트 제르비스의 I-84까지 운행하고 미국 209를 따라 북동쪽으로 계속 운행할 계획이었던 이 제안된 주간 고속도로는 자금지원이 거부되었다.[21][22]1972년 이 제안을 다시 검토한 후, NJDOT는 고속도로에 9600만 달러가 들 것이라고 결정했다.환경적 우려와 재정 제약으로 결국 취소됐다.[23]

주요 교차점

카운티위치mi[2]km목적지메모들
델라웨어 강0.000.00
 PA 611 – 포틀랜드로		펜실베이니아 주 경계선; 남부 종착역
포틀랜드-콜럼비아 톨 브리지
(남행 통행료, 현금 또는 E-ZPASS)
워런노울턴 타운쉽0.120.19 US 46 동부 – 버츠빌인터체인지; 미국 서부 종착역
컬럼비아인터체인지; 디케이터 가를 통한 접근
0.470.76 I-80 – 뉴욕시 스트로스버그의 델라웨어 워터 갭4C 출구(I-80)
블레어스타운 타운쉽9.1214.68 CR 521 북쪽(Stillwater Road) – 스틸워터CR 521의 남쪽 끝 중첩
9.4315.18 CR 521 남부(희망로) – Hackettstown, Bridgeville, HackettstownCR 521의 북쪽 끝 중첩
서섹스 주뉴턴22.1635.66 CR 519 남쪽(웨스트 엔드 애비뉴)CR 519의 남쪽 끝 중첩
22.4736.16 US 206 남쪽(메인 스트리트) – Netcong, Chester, SomervilleUS 206의 남쪽 끝 겹침
22.5536.29 CR 519 북쪽(밀 스트리트)CR 519의 북쪽 끝 중첩
햄프턴 타운쉽24.9140.09 US 206 북쪽 – MilfordUS 206의 북쪽 끝 겹침
라파예트 타운쉽27.7044.58 북부로15번길15번 국도 남쪽 끝 중복
28.0045.06 남부로15번길15번 국도 북단 중복
함부르크35.6157.31 23번 국도(함부르크 턴파이크) – 서섹스, 뉴어크
버논 타운쉽38.2361.53 CR 517 북쪽(McAffee Road) – GlenwoodCR 517의 남쪽 끝 중첩
38.6262.15 CR 517 남쪽(루데타운 도로) – 하드스톤빌CR 517의 북쪽 끝 중첩
41.7667.21 CR 515 남쪽(스톡홀름 도로) – 스톡홀름, 하이랜드 레이크CR 515의 남쪽 끝 중첩
43.9770.76 CR 515 북쪽(프리스 스위치 도로) – 아미티, 파인 아일랜드CR 515의 북쪽 끝 중첩
45.9473.93 NY 94 동쪽 – 워릭뉴욕 주 경계선; 북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ "New Route Markers Go Up Next Month" (PDF). The Hackettstown Gazette. December 18, 1952. p. 17. Retrieved September 26, 2018.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s "Route 94 straight line diagram" (PDF). New Jersey Department of Transportation. Retrieved March 17, 2020.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n Google (November 18, 2009). "overview of New Jersey Route 94" (Map). Google Maps. Google. Retrieved November 18, 2009.
  4. ^ a b 뉴저지 주, 1927년 법, 319장.
  5. ^ a b 1953 renumbering, New Jersey Department of Highways, archived from the original on June 28, 2011, retrieved July 31, 2009
  6. ^ Dilts, Stephen (August 2009). "The Stewart House and the Tompkins Tavern Site" (PDF).
  7. ^ "State of New Jersey: First Wall Maps and Atlases (1812–1888)". library.princeton.edu. Retrieved June 10, 2020.
  8. ^ 1927 New Jersey Road Map (Map). State of New Jersey. Archived from the original on March 13, 2016. Retrieved October 8, 2008.
  9. ^ Road Map of New York (Map). Cartography by Standard Oil Company. Socony. 1931.
  10. ^ Scranton, Pennsylvania 1:250,000 quadrangle (Map). United States Geological Survey. 1949. Retrieved November 19, 2009.
  11. ^ a b "New Road Signs Ready in New Jersey". The New York Times. December 16, 1952. Retrieved July 20, 2009.
  12. ^ "Portland-Columbia Toll Bridge". Delaware River Joint Toll Bridge Commission. Archived from the original on May 26, 2011. Retrieved November 19, 2009.
  13. ^ "Delaware Water Gap Toll Bridge". Delaware River Joint Toll Bridge Commission. Archived from the original on May 26, 2011. Retrieved November 19, 2009.
  14. ^ "New Span Crosses Delaware River; Fine, Driscoll at Ceremonies for Water Gap Bridge -- Road to Link Poconos and New York". The New York Times. December 17, 1953. p. 51.
  15. ^ Pennsylvania State Transportation (PDF) (Map). PennDOT. 1960. § 1. Retrieved January 15, 2010.
  16. ^ "R. 611 Switch Cuts Need for 2 Tolls". The Morning Call. Allentown, PA. March 26, 1965. p. 7. Retrieved November 8, 2017 – via Newspapers.com. open access
  17. ^ Map of New Jersey (Map). Cartography by H.M. Gousha. Chevron Oil Company. 1969.
  18. ^ "Missing Link of I-80 Opened in Ceremony Near Columbia". The New York Times. November 9, 1973.
  19. ^ "Expressway Plans". Regional Plan Association News. May 1964.
  20. ^ New Jersey Highway Facts. New Jersey Department of Transportation. 1969.
  21. ^ Report on the Status of the Federal-Aid Highway Program. U.S. Senate Committee on Public Works. 1970.
  22. ^ "Interstate 80-84 Links Opposed". The New York Times. November 27, 1972.
  23. ^ Master Plan for Transportation. New Jersey Department of Transportation. 1972.

외부 링크

경로 지도:

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