모리스 커머셜 J4
Morris Commercial J4| 모리스 J4 | |
|---|---|
 모리스 J4의 도모빌 변환 | |
| 개요 | |
| 제조사 | 모리스 커머셜 |
| 부르기도 한다. | 오스틴 J4 모리스 10/12 cwt |
| 생산 | 1960–1974 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 밴 |
| 치수 | |
| 길이 | 162인치(4,510mm) |
| 폭 | 69 in (1,753 mm) [1] |
| 높이 | 81 in (2,057 mm) (대략) |
| 연대기 | |
| 전임자 | 모리스 커머셜 J형 모리스 커머셜 J2 |
| 후계자 | 레이랜드 셰르파 |
모리스 커머셜 J4는 모리스 커머셜이 1960년 출시한 10cwt(0.5t) 전방 제어 밴(앞바퀴 앞 운전석의 제어 장치)으로 1974년까지 2번의 페이스리프트로 제작됐다.
그 밴은 모리스 J4와 오스틴 J4로 먼저 시판되었다.1968년 당시 영국자동차홀딩스의 자회사인 영국자동차공사(BMC)가 흡수된 영국 레이랜드자동차법인이 결성된 데 이어 이 승합차는 BMC J4로 낙인찍혔다.
설명
엔진 및 구동 기어
밴은 1622cc 형식의 익숙한 B시리즈 가솔린 엔진을 장착했으며, 추가 비용에 1500cc 디젤 유닛을 장착했다.드럼 브레이크에서 전원이 차단되어 서보 보조 장치가 없었다.[1]서스펜션은 당시 오스틴 케임브리지/모리스 옥스포드에서의 것과 유사했다. 즉, 전면 독립형 서스펜션은 코일 스프링과 유압식 "레버형" 충격 흡수기를 통합한 반면 후면 스프링은 반 엘립틱 리프 스프링에 의해 달성되었다.[2]
이름 지정 및 용량
1960년대 경량 승합차는 단순히 적재 용량으로 이름지어지는 경우가 많았는데, 당시 승합차는 단순히 모리스 10/12 cwt라고 부르는 경우가 많았다.[1]
개발
그 밴은 수명이 다한 동안 금속 아래에서 약간의 개선 과정을 거쳤다.그러나, 1967년에도 밴은 여전히 상위 3개 전진 기어에만 싱크로메쉬와 함께 선적되었다.[1]엔진은 두 좌석 사이의 운전석에서 살았다: 밴은 심지어 1960년대에도 비정상적으로 시끄러운 것으로 여겨졌다.[1]J4에 본사를 둔 가솔린 자동차용 자동차는 1967년 영국의 오토카 잡지에 의해 시험되었다.최대 속도는 101km/h(63mph)로, 0~50mph(0~50mph)는 20.2초였다.[1]테스트 대상 차량의 중량은 2,910파운드(1,320kg)이며, 테스트용 전체 가솔린 소비량은 22.7mpg‑imp(12.4L/100km, 18.9mpg‑US)이었다.[1]
이 밴은 우체국의 로얄 메일 보관소에서 우편물을 수집하고 배달하는 영국 거리에서 친숙한 광경이 되었다.비록 꽤 성공적인 경광 광고였지만, 그것은 주로 대형 함대에 대한 예리한 가격 책정에 의해 판매되었고, 1965년 이후에는 모든 정복 전선의 그늘에서 살았으며, 스탠다드 아틀라스, 코메르 FC, 그리고 전에는 동급 최고였지만 지금은 노후화된 베드포드 CA와 같은 60/70년대 경광 광고를 만들었던 영국인들도 있었다.승합차로서 유능하지만, 모리스 J4는 그날의 기준으로도 다소 형편없는 운전 경험을 제공했다.
슬라이딩 프론트 도어는 마지막 연식(1973-74년) 동안 한 쌍의 기존 프론트 힌지 도어로 대체되었다.
대체
J4는 1974년 전면 결합형 셰르파 밴으로 교체되었는데, 사실상 변경되지 않은 J4의 후면 패널 작업을 활용하였다.셰르파는 2006년까지 다양한 형태로 생산되었다.이 기간 동안, 다양한 휠베이스와 선로 폭에서, 그것은 The Freight Rover, LDV 200, LDV 파일럿이 되었다.LDV 맥서스는 대우와 합작해 만든 완전히 새로운 개발이었다.
이 시간의 대부분 동안 그것은 또한 섀시 캡, 픽업, 티퍼, 루턴, 미니 버스, 캠퍼(모터 캐러밴)로도 이용 가능해졌다.
스페인
1965년부터 1989년 사이 스페인 사바(Sociedad Anonima de Veaiculos Automovoviles)에 의해 디젤 동력 밴이 스페인 바야돌리드(Valladolid)에서 생산되어 사바 J4, 페가수스 J4 등 여러 이름으로 연속 판매되었다.
대중문화
비틀즈 애비 로드 표지에는 런던 메트로폴리탄 경찰 J4(대개 블랙 마리아라고 한다)가 거리에 주차되어 있다.이 승합차는 사진 촬영 도중 카메라 뒤의 교통을 막으러 온 경찰관에 의해 아래로 내려간 상태였다.도로 위쪽으로 더 멀리 보이는 곳에서 마주 오는 교통을 막는 두 번째 경찰관이 있었다.비틀즈는 또한 1960-1962년 무렵 독일 함부르크에서 클럽을 연주할 때 당시 매니저였던 앨런 윌리엄스가 소유한 오스틴 J4 미니버스를 타고 이동되었다.
영화 위드네일과 나는 런던 경찰 J4 밴이 재규어 마크 2에서 위드네일과 마우드를 추월한다.경찰관 중 한 명이 "승합차 뒤에 타라!"고 지시하기 전에 차 문을 밀면서 네일에게 차를 세우라고 손짓했다.
참조
추가 읽기
- Edwards, Harry. Morris Commercial Vehicles. Alan Sutton. ISBN 0-7509-0176-4.
