인디애나 몰리

Mollie, Indiana
몰리
사멸된 마을
Location of Mollie
몰리의 위치
Mollie is located in Indiana
Mollie
몰리
좌표:40°30′30″n 85°18′54″w/40.50833°N 85.31500°W/ 40.50833; -85.31500좌표: 40°30′30″N 85°18′54″W / 40.50833°N 85.31500°W / 40.50833; -85.31500
나라미국
주인디애나 주
카운티블랙퍼드
타운쉽해리슨
표고
[1]
869ft(265m)
인구
(1980)
• 합계5
시간대UTC-5(EST)
• 여름(DST)UTC-4(EDT)
우편번호
47348
지역 번호765

몰리는 1880년대부터 1920년대까지 인디애나 가스 붐 때 번성했던 인디애나주 블랙포드 카운티의 멸종된 미국인 마을이다.몰리 주변 지역은 가스와 원유의 발견으로 경제적 '붐' 시기를 겪었다.몰리는 포트 웨인, 신시내티, 루이빌 철도를 따라 정차했으며, 우연히 이 지역의 유전 근처에 있었으며, 이 지역의 석유 노동자들에게 편리한 위치였다.

몰리의 위치는 블랙포드 카운티에서 가장 큰 두 도시 사이의 중간쯤이었다.하트포드 시티와 몽펠리어.유전뿐만 아니라 이 지역도 비옥한 농경지였다.몰리에서 두 개의 군 도로가 교차하여, 석유 노동자들뿐만 아니라 지역 농부들을 위한 좋은 위치가 되었다.작은 지역사회는 사료공장, 식료품점, 우체국, 축산소를 가지고 있었다.유일한 제조 시설은 벽돌과 타일 제분소였다.몰리가 인디아나 가스 붐과 그 철도역에 참여한 것 외에도, 몰리가 블랙포드 카운티에 최초로 착륙한 항공기의 현장으로 생각되고 있다는 것이 몰리의 의의다.[2]

작은 공동체의 성장과 소멸의 대부분은 인디애나 가스 붐과 연결되어 있다.다른 두 가지 요인은 몰리의 감소에 작은 기여자들이었다.첫째, 지역사회의 기와 제조 공장에서 사용되는 원료가 고갈되었다는 것은 몰리가 유일한 제조사를 잃었다는 것을 의미했다.두번째 요인은 자동차였다.현대적인 고속도로 시스템, 자동차 신뢰성 및 자동차 가용성의 향상으로 사람들은 철도에 덜 의존하게 되었고, 철도 노선의 정차역으로서의 몰리의 가치를 떨어뜨렸다.

오늘날(2011년) 지역사회의 상업용 건물은 하나도 남아 있지 않다.인근에 마을 공동체의 기와공장으로 만든 벽돌을 이용해 지은 집 등 2채가 있다.인터버반 라인은 20세기 동안 인디애나에서 인기가 감소했고 몰리를 위한 라인은 1940년대에 제거되었다.몰리 철도의 첨탑이었던 선로는 사라졌지만, 노퍽 남부 철도에 의해 운행되는 화물 열차는 여전히 인접한 본선 위를 운행하고 있다.

역사

Mollie라는 이름의 이스트 센트럴 인디애나주의 작은 마을은 북부와 300개의 동부의 400번 지방도의 교차점에 있는 블랙포드 카운티의 해리슨 타운쉽 구역에 위치해 있었다.[3]철로 한 노선이 교차로를 매우 가깝게 지나간다.1972년 인터뷰에 응한 한 전직 주민은 이 공동체가 몰리라는 초기 거주자의 이름을 따서 지어졌다고 믿고 있지만 몰리의 성은 기억하지 못한다.[4]그 공동체는 본질적으로 기차역 주변의 작은 비공식적인 집집합이었고, 그것은 결코 공식적으로 평지화되지 않았다.[4]

가스붐

1887년 인근 하트포드 시티에서 천연가스가 발견되었고, 블랙포드 카운티는 인디애나 가스 붐에 참여하기 시작했다.[5]몰리에게 더 중요한 것은, 석유가 해리슨 타운쉽의 하트포드 시티 북쪽에서 발견되었다.블랙포드 카운티의 첫 번째 유정은 1890년 인디애나 주 몽펠리에 남쪽(몰리의 북쪽) 해리슨 타운쉽에서 생산되기 시작했다.[6]1890년대 중반까지 해리슨 타운쉽의 약 3분의 2(25평방마일)가 산유국의 일부로 여겨졌다.[6]인근 몽페리에르는 "세계에서 가장 위대한 천연가스와 유전"의 중심지라고 생각되었다.[7]블랙포드 카운티의 남북 철도 노선을 따라 몰리가 위치한 위치는 하트포드 시티에서 약 4.5마일(7.2km), 몽펠리에르에서 약 3.6마일(5.8km)이다.[8]인디애나 가스 붐 기간 동안 몰리의 위치는 인근 유전에서 일하는 남성들에게 이상적이었다.[9]따라서 몰리는 1890년대 동안 두 개의 붐타운 사이에 위치했고, 근처에 유전과 철도 서비스를 하는 행운을 누렸다.

우체국

몰리의 우체국은 1888년 10월 19일에 설립되었다.헨리 H. 딘은 최초의 우체국장이었고, 이 우체국은 그것이 중단되기 전까지 약 1년 동안 지속되었다.[10]우체국은 1890년 2월 6일에 앤더슨 해트필드를 우체국장으로 하여 다시 시작했다.그것은 제이콥 번워스의 식료품점 앞에 들어 있었다.이 우체국은 철도를 이용하여 우편물을 쉽게 보내고 받을 수 있기 때문에 인근 유전에서 일하는 사람들에게 특히 유용하게 쓰이게 되었다.비록 1891년에 식료품 건물이 불에 타 없어졌지만, 그 시설은 다시 지어졌다.[4]미국 공식 우편 안내서에는 1895년 블랙포드 카운티의 7개 우체국 중 하나로 몰리 우체국을 나열하고 있다.[11]우체국 외에도 식료품점 건물에는 철도 승객들을 위한 작은 대기실이 있었다.

몰리의 우체국은 1907년 2월 단종되었고, 지역 우편물은 인근 하트포드 시티의 우체국에서 취급되기 시작했다.[12]몰리 우체국은 블랙포드 카운티 유전 작전이 중요했던 초기 몇 년 동안 바빴지만, 우체국장 제이콥 번워스는 사업 감소로 인해 계속해야 할 "시간 낭비"가 되었다고 느꼈다.몰리 우체국이 문을 닫았음에도 불구하고, 같은 건물에 수용된 식료품 가게는, 역시 그 건물에 위치한 인터번 대기소가 그랬듯이 계속되었다.1914년, 타는 그을음이 식료품점 건물을 지상으로 태워버렸다.[13]

항공기 착륙

제1차 세계대전이 끝날 무렵, 엔진 고장으로 인해 군용 비행기 한 대가 몰리 근처에 착륙할 수 밖에 없었다.이것은 블랙포드 카운티에서 흥미진진한 소식이었고, 사람들은 비행기를 보기 위해 트롤리(간선)를 타고 몰리까지 가는 데 돈을 지불했다.한 카운티 역사학자는 이것이 블랙포드 카운티에 착륙한 최초의 항공기 중 하나라고 믿는다.[2]

지리

몰리는 이스트 센트럴 인디애나주와 북부 인디애나주의 일부로 여겨진다.인디애나주 포트웨인에서 남쪽으로 약 71km 떨어진 곳에 위치하고 있으며 인디애나폴리스에서 북동쪽으로 약 71마일(114km) 떨어진 곳에 위치해 있다.[14]

몰리의 토양 아래에는 인디애나 가스 붐을 책임지고 있는 트렌턴 석유 가스전이 있다.[15]천연가스 생산보다 몰리에 더 많은 영향을 준 트렌턴 밭의 석유 생산량은 1904년경에 정점을 찍었다.

해리슨 타운쉽과 몰리를 포함한 미래의 북부 인디애나주는 수백만년 전에 두 빙하에 의해 평평해졌다.[16]이 빙하들은 또한 몰리를 둘러싼 땅을 포함하는 풍부한 블랙포드 카운티 농경지에도 책임이 있다.[17]"표준 시리얼, 양모, 활주"는 1890년대 몰리가 더욱 번창했던 시절 지역 농장의 산물이었다.[6]100년이 지난 지금도 이 지역은 농업 중심이다.콩과 옥수수는 블랙포드 카운티에서 재배되는 가장 인기 있는 작물로, 1990년대 조사에 따르면 6만5000에이커(260km) 이상2(60%)이 이 두 농작물에 바치고 있다.[18]블랙포드 카운티에서도 추가 작물과 가축이 재배되고 있다.

인구통계학

몰리 역사에서 중요한 해는 철도 노선이 완공된 1870년, 선도 시민인 제이콥 번워스가 블랙포드 카운티로 이주한 1878년, 몰리 우체국이 문을 연 1888년, 몽펠리와 몰리 사이에 최초의 유정이 성공적으로 뚫린 1890년, 몰리 우체국이 문을 닫은 1907년이다.가스(그리고 기름) 붐.이러한 사건들은 공동체의 상승과 쇠퇴의 시작에 대한 윤곽을 보여준다.인구 패턴은 이 윤곽을 따를 것으로 예상할 수 있다.

몰리에겐 인구조사 정보가 직접 제공되지 않는다.몰리의 주민들은 블랙포드 카운티의 해리슨 타운쉽의 일부로 집계되었고, 인구 조사 페이지의 "위 명명된 분단 내, 통합된 도시, 마을 또는 마을의 이름"은 공백으로 남겨졌다.1890년 해리슨 타운쉽에서 몽페리에르 시를 뺀 전체 인구는 1,900명이었다.여기에는 농장, 몰리, 그리고 몰리와 비슷한 다른 작은 마을들이 포함될 것이다.1900년도의 인구 조사에서는 몽펠리에르 시를 제외한 해리슨 타운쉽의 인구가 1,867명으로 집계되었다.[19]몰리는 카운티 디렉토리에 기재된 항목을 기준으로 1902년에 적어도 15가구가 거주했다.[20]카운티 디렉토리에 열거된 몰리 가구와 해리슨 타운쉽 가구와 일치하는 각 가구의 인구조사수를 사용하면 몰리의 비공식 인구는 1900년에 55를 넘었을 것이다.[21]1900년 인구조사는 아마도 몰리의 인구 최고치에 가장 가까운 인구조사일 것이다.인디아나 가스 붐의 석유 부분은 1890년에 막 시작되었고, 1907년 몰리 우체국이 문을 닫았다는 것을 증명하듯, 그 붐은 이미 1910년에 끝났다.몰리의 인구는 1920년대 동안 25명 전후로 정점을 찍은 것으로 추정되어 왔는데, 이는 1900년의 예상 인구의 절반에도 못 미치는 것이다.[4]그 후 50년 동안 인구는 계속 감소했고 1970년대까지 몰리는 단 두 채의 집들로 구성되었다.1972년 몰리의 인구는 4명으로 1980년에는 5명으로 증가했다.[3][4]

이코노미

1890s railroad map showing Mollie along rail line in Blackford County
1890년대 철도지도의 블랙포드 카운티 부분의 몰리.

몰리의 경제는 철도정지와 농업이 중심이었다.몰리는 곡물 엘리베이터가 있었고, 지역 농부들이 기른 곡물과 건초는 철도를 통해 운송되었다.몰리의 철도 시설과 몰리 목장은 지역 농부들이 가축을 운송하기 위해 사용했다.말을 타고, 그리고 걸어서 농부들은 소나 돼지를 몰리의 목장으로 가는 지방도로로 운전하곤 했다.가축은 일반적으로 뉴욕이나 시카고의 가축 사육장으로 운송되었다.[10]서쪽에서 온 양과 같은 일부 가축도 철도를 타고 몰리에 들어왔다.[10]

몰리의 유일한 제조 시설은 타일 방앗간이었다.[22]배수 타일은 19세기 동안 블랙포드 카운티에서 중요한 역할을 했다. 왜냐하면 이 땅의 원래 습지 조건 때문이다.[23]기와공장은 배수 타일, 건물 블록, 벽돌을 제조했다.몰리에 아직 서 있는 두 집 중 적어도 한 채는 현지 기와 공장의 벽돌을 사용하여 지은 것이다.[4]타일 제분소 제품은 인근 철도에 쉽게 선적할 수 있었다.

몰리의 다른 사업체로는 일반 상점, 사이다 방앗간, 대장간 등이 있었다.이 사업체들은 수많은 유전 노동자들이 근처에서 일하던 인디애나 가스 붐 기간 동안 그들의 서비스에 대한 추가 수요를 가지고 있었다.

사회 기반 시설

몰리는 400번 북부와 300번 동부의 군도로 교차점에 위치해 있다.철도가 교차로에서 매우 가깝다.19세기 후반과 20세기 초반 동안, 여객과 화물 열차는 작은 지역사회에서 멈춰섰다.곡물 엘리베이터와 목축장이 인근에 위치해 지역 농민들에게 봉사하고 있었다.가축들이 그 지역을 오갔다.몰리의 다른 건물들에는 기와 공장, 식료품점, 사이다 공장, 대장장이 등이 있었다.나중에, 그 식료품점은 "일반 상점"[24]으로 묘사되었다.몰리만큼 작은 공동체는 병원을 갖는 것을 정당화할 수 없었다.그러나 몰리에게는 적어도 한 명의 등록된 의사 H. B. 리드 박사가 있었다.[25]

철도

An 1890s locomotive.
1890년대 기관차.

두 카운티 도로의 교차점 옆 몰리에 위치하는 것은 철도 노선이다.이 노선은 1849년에 허가되었고, 몬페리에, 몰리, 하트포드 시티의 블랙포드 카운티 지역사회를 통과하여 인디애나 주의 포트 웨인과 문시를 연결한다(철도 지도 참조).[26]1850년대에 철로 건설 공사가 시작되었지만, 1870년까지 (웨인 요새와 문시를 연결함으로써) 완성되지 않았다.[26]원래 회사 이름은 포트 웨인 & 서던 철도 회사였지만, 철도가 운행을 시작할 무렵에는 포트 웨인, 신시내티 & 루이빌 철도라는 이름이 붙었다.(이름의 "루이스빌" 부분의 대부분은 여기 철도 지도에서 볼 수 있다.)[26]이리 호수와 웨스턴 철도는 1890년에 포트 웨인, 신시내티 & 루이빌 철도를 인수했고, 두 이름 모두 몰리가 더욱 번창하던 시절에 철도를 묘사하는 데 사용되었다.[27][28]몰리에에서 철도를 하역할 수 있도록 짧은 철로 한 조각이 본선으로부터 갈라졌다.몰리 "로드 트랙"은 길이가 361피트(110m)인 것으로 1895년에 등재되었다.[29]또 다른 짧은 지선인 맨해튼 오일 스퍼는 근처에 위치해 있었다.이 지선들은 제거되었지만, 열차는 여전히 본선을 넘어 운행되고 있다.

1905년경, 도시 간 선로가 철도와 평행하게 운행되기 시작했다.현지인들이 트롤리라고 부르는 인터번호는 북쪽으로는 몽페리에르, 남쪽으로는 하트포드 시티와 연결되었다.[30]자동차는 승객 수송을 위한 대중적인 선택으로 점차 인터버넌스를 대체했다.블랙포드 카운티의 인터번호는 1940년대 초에 제거되었다.[31]

저명인사

인디애나 가스 붐 시대에 몰리의 대표적인 거주자는 1878년 블랙포드 카운티로 이주한 제이콥 번워스였다.[32]번워스는 몰리의 두 주요 기업, 즉 식료품점과 타일 공장을 소유하기도 했다.식료품점을 수용한 건물도 추가 목적이 있었다.몰리 가게에는 인터번 대기소와 우체국도 들어 있었다.번워스는 몰리 포스트 마스터를 지냈고, 해리슨 타운쉽을 위한 평화의 정의도 지냈다.[12][32]1917년 76세의 나이로 세상을 떠났다.[33][34]

사양

farmland along rail line in Blackford County where Mollie was located
몰리라고 불리는 멸종된 마을의 유적지

20세기 초에 인디애나 가스 붐은 점차 막을 내렸다.[35]가스 붐의 종말은 많은 소규모 지역사회에서 어려웠으며, 몰리가 쇠퇴한 주요 원인이 되었다.몰리는 일부 지역사회와 달리 풍부한 천연가스가 제공하는 저비용 에너지에 의존하는 제조사가 없었다.그러나 인근 해리슨 타운쉽 유전에서 석유 노동자들을 잃은 것은 몰리의 소비자 수요가 현저히 줄었다는 것을 의미했다.1907년까지 몰리의 우체국은 수요 부족으로 인해 중단되었다. 석유 노동자들이 이사를 갔다.군의 다른 곳에서는 가스 및 석유 노동자들이 떠나고, 일부 제조업체가 이주했으며, 일부 서비스 산업은 문을 닫거나 감축할 수밖에 없었다.미국 인구조사에 따르면 블랙포드 카운티의 인구는 1900년에 1만7,123명으로 정점을 찍었고, 100년이 지난 지금도 그 절정으로 돌아가지 못하고 있다.[36]몰리는 1920년대에도 여전히 지도에 등재되었지만, 그것의 감소는 이미 20년 전이었다.[37]

몰리의 죽음에 대한 다른 기여자들은 제이콥 번워스와 그의 타일 공장을 걱정했다.번워스는 몰리의 선도적인 시민이자 기업가였다.그는 그 마을의 일반 상점(도시 간 역도 포함되어 있음)과 기와 공장을 소유하고 있었다.기와공장이 쓰던 찰흙이 고갈되고, 기와공장은 하트포드 시로 옮겨졌다.[4]번워스는 1917년 8월 12일 76세의 나이로 세상을 떠났다.

몰리에 영향을 미치는 더 작은 요인은 자동차였다.20세기 동안, 자동차와 도로의 질은 향상되었고, 이로 인해 도시 간 노선과 철도의 여객 서비스가 감소하였다.도시 간 마지막 열차는 1941년 1월 18일에 운행되었다.[38]이리 호수와 서부 철도 노선(당시 니켈판 도로 소유)의 여객 운행이 이미 1931년에 중단되었다.몰리를 포함한 많은 작은 마을들이 철도 노선의 정차역으로 출발했었다.자동차는 여객 수송의 주요 제공자로서 철도가 쇠퇴하는 데 기여했다.또 "소도시 상인을 희생해 영업·쇼핑 패턴"[39]도 바꿨다.

1972년 몰리의 인구는 4명으로 줄었고, 공동체는 두 채의 집으로 구성되었다."웰컴 투 몰리, 팝 4"라는 표지판이 지나가는 운전자들을 즐겁게 하기 위해 근처에 보관되어 있었다.[40]

사이트의 잔해

한때 몰리 공동체가 점유했던 땅은 북위 400번지, 동위 300번지 300번지 블랙포드 카운티 도로의 교차점에 위치해 현재는 농지가 되어 사유지로 소유되고 있다.상업용 건물은 모두 철거되었다.도시 간선은 사라졌지만 철도는 여전히 운행 중이다.노포크 남방철도는 여전히 몽페리에르와 하트포드 시티의 도시들을 서로 연결하고 북아메리카 전역에 걸쳐 있는 철도 노선을 소유하고 운영한다.(사진 참조—사진 촬영 당시 트랙은 정비 작업을 진행 중이었다.)

메모들

  1. ^ 인디애나 주, 인근 몽펠리에 기반
  2. ^ a b 굿즈페드의 1972년 '마리온 크로니클-트리부네' 기사.굿즈피드 기사는 블랙포드 카운티의 역사 117쪽에도 인용되었고, 블랙포드 웰스 추적기 (제10권, 제4권, 제3페이지)는 블랙포드 카운티의 역사 기사를 인용했다.
  3. ^ a b Monfort. (1980년 Hartford City News-Times의 이 기사는 "몰리"의 철자를 "몰리"로 잘못 썼다.)
  4. ^ a b c d e f g 굿즈페드의 1972년 '마리온 크로니클-트리부네' 기사.
  5. ^ 블랙포드 카운티의 역사... 46페이지.
  6. ^ a b c 블래치리, 페이지 71
  7. ^ 블랙포드 카운티의 역사... 페이지 90, 1895년 11월 19일자 몽페리에 헤럴드를 인용했다.
  8. ^ 골트라, 페이지 79.이 페이지는 포트 웨인에서 하트포드 시티, 몰리, 몽페리에의 철도 편차 거리를 나열한다.이러한 마일리지의 차이는 블랙포드 카운티 지역사이의 철도로 대략적인 거리를 계산하는 데 사용될 수 있다.
  9. ^ 인디애나 주 농업 위원회 279페이지
  10. ^ a b c 블랙포드 카운티의 역사... 117페이지.
  11. ^ 미국 우체국, 580페이지.
  12. ^ a b 1907년 2월 7일 하트포드 시티 이브닝 뉴스 "우체국은 없어졌다" (이 기사 머리글에는 "우체국"이라는 글자가 "우체국"이라고 씌어 있었다.)
  13. ^ 두 번의 화재는 3,500달러의 피해를 입힌다.
  14. ^ Montpelier에서 남쪽으로 4마일, 그리고 Montpelier로부터의 마일리지에 근거한 인디애나 웹 사이트 웨이백 머신에 2011-07-14 보관.
  15. ^ 인디애나 웹 페이지에서 Rupp's Oil and Gas를 참조하십시오.
  16. ^ 블랙포드 카운티의 역사... 8-9페이지.
  17. ^ 블랙포드 카운티의 역사... 10페이지.
  18. ^ 퍼듀 대학의 인디아나 크롭맵 웹 사이트.
  19. ^ 미국의 12번째 인구조사, 인구통계, 소수 시민분할, 표 5.
  20. ^ 이것은 데일 가제터의 리스트에서 중복된 항목을 줄인 것에 근거한다.
  21. ^ 데일 가제터와 미국의 12번째 인구조사, 인디애나 주, 블랙포드 카운티, 해리슨 타운쉽, 시트 5부터 시트 9까지.
  22. ^ 이 타일 공장은 A History of Blackford County... 117페이지에 나와 있다.
  23. ^ 블랙포드 카운티의 역사 11페이지. "처음에는 카운티 내에 많은 늪지대의 물이 고이지 않은 땅이 있었다."
  24. ^ 두 번의 화재는 3,500달러의 피해를 입힌다.제이콥 번워스가 소유한 이 상점은 1914년 이 신문 기사에서 식료품점 대신 종합상점으로 불린다.
  25. ^ 인디애나 주 의료 등록국... 71페이지
  26. ^ a b c 제이 카운티와 블랙포드 카운티의 전기 및 역사 기록..., 페이지 759-760.
  27. ^ 골트라, 페이지 14.
  28. ^ 철도는 소유권과 명칭을 한 번 이상 바꾸었으며, 이리 호수와 서부 철도, 니켈 판 도로, 노퍽과 서부 철도 등으로도 알려져 있었다.현재 (2011년) 노퍽 남부 철도의 일부다.이 이름들은 A History of Blackford County …, 페이지 18-19에서 논의된다.
  29. ^ 골트라, 페이지 79.
  30. ^ 굿즈피드.굿즈페드는 도시 간 라인을 "트롤리 시스템"이라고 부른다.
  31. ^ 블랙포드 카운티의 역사…, 페이지 19.
  32. ^ a b 신, 185쪽이야신 씨의 책에 실린 번워스 부분이 웹에 그대로 재현됐다. (스크롤 다운)
  33. ^ 1917년 8월 13일 하트포드 시티 이브닝 뉴스 "Jacob Burnworth, 76세, Mollie에서 죽었다"
  34. ^ 오웬, 페이지 136
  35. ^ 글래스와 코흐만 91페이지
  36. ^ 포스톨, 페이지 50.
  37. ^ 1920년대 블랙포드 카운티를 위한 History Map Works 웹 페이지.
  38. ^ 블랙포드 카운티의 역사... 19페이지.
  39. ^ 맥일러리스와 뮬러, 336페이지
  40. ^ 굿즈피드.굿즈페드의 글에는 간판의 그림이 포함되어 있다.이 표지는 블랙포드 카운티의 역사 117쪽에도 표시되어 있다.

참조