트라이엄프 모델 H
Triumph Model H 1922년형 트라이엄프 모델 H(2005) | |
| 제조원 | 트라이엄프 엔지니어링 주식회사 |
|---|---|
| 라고도 불립니다. | '신뢰할 수 있다', H |
| 생산. | 1915–1923 |
| 엔진 | 550cc 공기 냉각 4 스트로크 싱글 스트로크 (4hp) |
| 힘 | 4 bhp |
트라이엄프 모델 H는 영국 [1]코번트리에 있는 트라이엄프 엔지니어링 주식회사(Triumph Engineering Co. Ltd.1915년부터 1923년 [2]생산이 종료될 때까지 총 57,000대의 트라이엄프 모델 H 오토바이가 만들어졌다.
발전
1914년 제1차 세계대전이 시작되었을 때, 영국 정부는 최전방 군대와의 효과적인 의사소통이 필요했고 말 탄 전령들을 오토바이 탄 기수들로 대체했다.다수의 모델이 적합성을 테스트하여 트라이엄프 모델 H가 선택되었습니다.벨트로 구동되는 후륜이 장착된 모델 H에는 499cc 공랭식 4행정 싱글 실린더 엔진이 장착되었습니다.그것은 또한 페달이 장착되지 않은 최초의 트라이엄프였고,[1] 진정한 오토바이도 마찬가지였다.
이전 모델 A와의 엔진 차이점으로는 흡배기 밸브용 별도의 캠 휠을 대체하는 2개의 캠이 있는 단일 캠 휠과 실린더 주조 설계를 포함했습니다.밸브 헤드 직경이 확대되고 밸브 간격이 더 벌어졌습니다.모델 H에는 수동 기어 변속 [2]레버로 작동하는 Sturmey-Archher 3단 카운터축 변속 장치가 장착되었습니다.
1918년 전쟁이 끝날 때까지 30,000대 이상의 트라이엄프 [3]모델 H 오토바이가 생산되었다.트라이엄프 엔지니어링은 1910년부터 Trusty Triump라는 광고 슬로건을 사용해왔고, H모델은 앞 포크 스프링의 약점에도 불구하고 전시 상황에서 믿을 만하다는 것이 입증되면서 'The Trusty'로 알려지게 되었다.이것은 거친 땅에서 부서지기 쉬웠기 때문에,[4] 디스패치 라이더들은 예방책으로 가죽 벨트를 매었다.전쟁 후, 그 오토바이는 당시 오토바이 시장의 주요 시장 중 하나였던 경주를 위한 충분한 속도를 가지고 있지 않았기 때문에, 트라이엄프는 모델 R [3]로드스터로 알려진 해리 리카도에 의해 디자인된 오토바이로 이동했다.1923년 모델 H가 단종되었을 때 총 57,000대가 [2]생산되었다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b "Team Triumph-Triumph History". archive.is. Archived from the original on 8 September 2008. Retrieved 19 July 2016.
- ^ a b c "Triumph 1920 model H 550 cc 1 cyl sv". www.yesterdays.nl. Retrieved 19 July 2016.
- ^ a b Falloon, Ian (2015). The complete book of classic and modern Triumph motorcycles 1937-today. Motorbooks International. pp. 6–9. ISBN 9780760345450.
- ^ Kemp, Andrew; De Cet (2004). Classic British bikes. Mirco. Bookmart Ltd. ISBN 978-1-86147-136-9.
외부 링크
