멕시코시티 메트로부스

Mexico City Metrobús
멕시코시티 메트로부스
반란군의 역에 있는 메트로부스
설립2005; 19년전(2005)
로캘멕시코 시티
서비스종류버스급행철도
경로7
함대720[1]
일일승차인원일 1,800,000 (est. 2018)[1]
웹사이트www.metrobus.cdmx.gob.mx (스페인어)
시스템 맵

멕시코시티 메트로부스()는 멕시코시티에서 운행하는 간선급행버스체계(BRT)로, 2005년 6월 19일 멕시코시티에서 운행하고 있다. 2018년 2월 현재, 그것은 도시를 가로질러 멕시코 시티 메트로와 같은 다른 형태의 교통 수단과 연결되는 7개의 노선으로 구성되어 있습니다. 가장 최근에 개통된 노선은 7호선으로, 도시의 상징적인 대로인 Paseo de la Reforma를 따라 처음으로 2층 버스를 운행했습니다.[2]

2016년 메트로버스는 평일 평균 1,152,603명의 승객을 태웠습니다.[3]

영향

함박고 역

1호선은 Avenida de los Rivorentes를 운행하는 372대의 표준 버스와 소형 버스를 20km/h(12mph)의 평균 속도로 운행하며 최대 60km/h(37mph)의 속도를 내는 212대의 관절 버스로 교체했습니다. 그렇게 하면 복도를 따라 이동하는 시간이 최대 50%[4]까지 단축되었습니다.

버스 서비스 문제를 해결하는 것 외에도 메트로버스 프로젝트는 2002-2010년 Proaire(프로이어)라는 프로그램으로 대기 오염을 줄이려는 도시의 노력의 맥락에서 나타났습니다.[5] Metrobus에 따르면 연간 환경적 혜택에는 35,400 롱톤(36,000 t)의 이산화탄소, 9,700 롱톤(9900 t)의 일산화탄소, 206 롱톤(209 t)의 NOx 및 1.27 롱톤(1.29 t)의 PM10 입자 감소가 포함됩니다.

BRT-corridor 3호선은 2023년에 완전히 전기화될 것입니다. 이것은 대기 오염을 줄이고 기후 보호를[6] 향상시킬 것입니다.

승객 접근 및 결제

페리수르 몰 근처의 페리페리코 다리에서 본 아베니다 데 로스 반란군의 남쪽 구역은 페리수르 MB 기지를 보여줍니다.

티켓팅은 사전 결제된 근접 스마트카드로, 여행객들은 분리된 버스 승강장 입구의 개찰구를 통과해야 합니다. 시스템 운영 초기 몇 달 동안 카드를 제한적으로 사용할 수 있게 되면 MXN$4.50의 비용으로 정상적인 단일 왕복 종이 항공권을 구입하는 것과 관련된 시스템 접근을 위한 임시 방법이 필요하게 되었습니다. 2005년 10월부터 스마트카드 공급으로 수요를 충당할 수 있게 되면서 카드를 이용해서만 접근이 가능하게 되었습니다.

2022년 기준으로 편도 비용은 MXN$6.00(USD$0.3)입니다. 한 번의 항해에 사전 탑재된 새로운 MB 스마트카드는 MXN$15.00에 구입할 수 있고, 여행당 MXN$6.00에 "충전"할 수 있습니다. 공항을 오갈 때는 MXN$30.00의[7] 추가 요금이 있습니다.

스마트카드 시스템은 특히 1회용 카드에 대한 MXN$15.00 수수료에 대해 불평하는 일회용 사용자들로부터 논란을 일으켰는데, 때때로 사람들이 스마트카드를 가진 다른 사람들에게 여행 비용을 청구하도록 요구하는 것이 일반적이기 때문입니다.

70세 이상, 장애인은 물론 성인 동반 5세 미만 어린이는 서비스가 무료입니다.[8]

줄과 시간

시스템 맵

1호선

주 기사: 멕시코시티 지하철 1호선

이 노선은 Gustavo A에 있는 대형 복합 운송 노드인 Metro Indios Verdes에서 시작합니다. 마데로 자치구. 남쪽에서 쿠아우테목과 베니토 후아레스를 거쳐 틀랄판 자치구 라호야 지구에 종착하며 총 45개의 역을 제공합니다. 그것은 두 구역으로 지어졌는데, 메트로 리벤테스는 북쪽과 남쪽으로 뻗어있는 도로의 개념적인 구분 지점으로, 아베니다 리벤테스가 파세오 데 라 레포마와 교차하는 바로 남쪽에 있습니다.

첫 번째 노선은 최대 30km(19마일)의 거리로, Avenida de los Rivorentes의 중앙 보호 구역(중앙 보호 구역) 내에 건설된 전용 버스 차선에서 운행됩니다.[9] Avenida Rivorentes는 도시의 주요 남북 간선 도로 중 하나이며, 범아메리칸 고속도로의 한 부분을 이루고 있으며, 세계에서 가장 긴 도시 거리로 알려져 있습니다.

이 역은 또한 데포르티보 18 데 마르조 역, 포트레로 역, 라 라자 역, 부에나비스타 역, 레볼루시온 역, 반란군 역, 칠판코 역과 연결되며 지하철 1호선, 2호선, 3호선, 5호선, 6호선, 9호선과 연결됩니다. 멕시코시티 지하철 7호선의 남쪽 연장안은 또한 이 노선이 메트로부스의 원래 최남단 역인 닥터 갈베스에서 연결될 수 있도록 할 것입니다.[citation needed]

2005년 6월 19일에 지하철 1호선의 최북단을 따라 첫 운행이 시작되었습니다.[9] 초기 서비스는 남부 메트로 인디오스 베르데스에서 메트로 리벤츠까지였습니다. 이후 지하철 반란군에서 MB 역인 닥터 갈베스까지 빠르게 남쪽으로 확장되어 노선 길이가 최대 20km(12마일)까지 증가했습니다. 1호선을 따라 있는 많은 역들은 건축가 Carlos Mongge가 디자인한 캔틸레버 유리 캐노피를 갖추고 있습니다.[10]

원래의 1호선은 아베니다 반란군의 완전한 커버리지를 달성하기 위해 9개의 새로운 역이 추가되면서 확장되었습니다. 2008년 3월 13일에 1호선을 따라 남쪽으로 운행을 확장하여 노선의 길이를 최대 30km(19마일)까지 연장했습니다.[9]

2호선

주 기사: 멕시코시티 지하철 2호선
MB 방송국 Xola는 Eje Central과 Eje 4 Sur의 교차로 근처에 건설 중입니다; 2008년 8월 25일

2호선은 서쪽의 타쿠바야 역에서 에제 4 수르를 따라 20km(12마일) 거리에 있으며, 지하철 타쿠바야 역과 에티오피아, 패트리어티스모를 거쳐 누에보 레온에서 1호선을 건너 동쪽의 테팔카테스 역과 연결됩니다.[11] 이 노선은 2008년 12월 16일에 개통되었습니다.[12]

3호선

주 기사: 멕시코시티 지하철 3호선

3호선은 도시 북서쪽의 테나유카에서 남쪽으로 20킬로미터(12마일) 떨어진 푸에블로 산타크루즈 아토야크까지 운행되며, 지하철 사파타 역과 연결됩니다.[13]

멕시코 신문인 엘 유니버셜에 따르면, 리네아 3호선의 첫 번째 16 km (9.9 마일)의 공사는 2010년 3월 5일에 시작되었고, 2011년 4월에 끝날 예정이었습니다.[14] 그러나 3호선은 2011년 2월 8일부터 운행을 시작했습니다.[13] 공사 기간 동안 철거된 나무 한 그루당 3그루씩, 총 1,546그루의 나무를 심었습니다. 또한 3호선은 하루 10만 명의 승객을 태울 것으로 추정했습니다.[14] 이동 시간이 최대 40%까지 단축됩니다.

3호선은 2011년 2월 8일에 개통되었습니다.[13]

4호선

주 기사: 멕시코시티 지하철 4호선

4호선은 도시의 서쪽에 있는 부에나비스타 기차역에서 동쪽으로 멕시코 시티 국제공항을 향해 운행됩니다.

2010년 말, Marcelo Ebrard 연방 지구의 정부 수반은 새로운 노선을 건설하기 위한 계획을 발표했습니다.[15] 4호선 공사는 2011년 7월 4일에 시작되었지만,[16] 공사 시작은 제안된 노선을 따라 주민들과 사업주들의 항의에 부딪혔습니다.[17]

4호선은 부에나비스타와 메트로 산 라자로 사이에 건설된 최초의 28킬로미터(17마일)의 운행 구간과 함께 두 단계의 건설 과정을 포함했습니다.[18] 산 라자로와 공항 사이를 연결하는 연장 노선이 있습니다.[18] 4호선은 단일 도로나 축선 도로를 따라 이동하는 대신, 교통은 센트로 히스토리코 주변을 순환합니다.[18] 4호선은 센트로 히스토리코 주변의 회전 및 좁은 거리를 탐색하기 위해 시스템의 다른 노선에 사용되는 18미터(59피트)의 관절 버스 대신 12미터(39피트) 길이의 경버스를 사용합니다.[18] 4호선 역은 기존 버스 정류장과 더 유사하며 다른 노선에서 사용하는 중앙 예약의 전용 부분이 아닌 연변에 지어졌습니다.[18]

4호선은 2012년 4월 1일에 개통되었습니다.

5호선

주 기사: 멕시코시티 지하철 5호선

2013년 11월 5일에 5호선이 개통되었으며, 시내 동쪽의 산 라자로와 북동쪽의 리오 데 로스 레메디오스 거리를 연결한다.[19][20] 2020년 9월 7일부터 멕시코시티 남동부, 라스봄바스 애비뉴까지 5호선이 확장되었습니다.[21][22]

6호선

주 기사: 멕시코시티 지하철 6호선

6호선()은 2016년 1월 21일에 개통된 엘로사리오 역부터 비야 데 아라곤 역까지 이어지는 6호선으로, 도시의 북서쪽과 북동쪽을 연결하는 동서 노선이다.

7호선

주 기사: 멕시코시티 지하철 7호선

7호선은 2018년 2월 28일에 개통되었으며, 도시의 상징적인 대로인 파세오 데 라 레포르마(Paseo de la Reforma)를 따라 운행되며, 모뉴멘토 쿠이틀라후악(Monumento Cuitláhuac)에서 라 디아나(La Diana)까지 일부 구간에 운행됩니다.[2] 전체 노선은 각각 130명의 승객을 수용할 수 있는 90대의 Alexander Dennis Enviro500 2층 버스를 사용하여 Indios Verdes에서 Campo Marte(오디오 서쪽 1개 역)까지 운행됩니다.[23][23]

몇시간.

MB 운영시간은 월요일부터 금요일까지 04:30~24:00(미드나잇), 토·일·공휴일은 05:00~24:00입니다. 각 역의 시간은 아침에 다를 수 있습니다.[24] 시스템의 플래시 기반 지도는 메트로버스 웹사이트에서 확인할 수 있습니다.[11]

인디오스 베르데스 역.

참고 항목

참고문헌

  1. ^ a b "Ampliación de flota 33 autobuses" (in Spanish). City of Mexico. 24 October 2017. Retrieved 24 July 2019.
  2. ^ a b Suárez, Gerardo. "Inician pruebas con pasajeros en Línea 7 del Metrobús". El Universal (in Spanish). Retrieved 28 February 2018.
  3. ^ "Informe Anual 2016" (PDF) (in Spanish). Metrobús. Retrieved 20 December 2017.
  4. ^ Metrobús, EMBARQ website, archived from the original on 3 July 2013
  5. ^ "PROAIRE 2002-2010" (in Spanish). Secretaría del Medio Ambiente del Gobierno del Distrito Federal. 12 July 2004. Archived from the original on 22 March 2012. Retrieved 17 September 2011.
  6. ^ "BMB-200223". Retrieved 9 June 2023.[데드링크]
  7. ^ "Tarifas y formas de pago". Metrobús (in Spanish). Archived from the original on 26 February 2019. Retrieved 26 February 2019.
  8. ^ "Beneficios" (in Spanish). Sistema de Corredores de Transporte Público de Pasajeros del D.F., Metrobús. Archived from the original on 26 September 2011. Retrieved 17 September 2011.
  9. ^ a b c "Ficha técnica de Línea 1" (in Spanish). Sistema de Corredores de Transporte Público de Pasajeros del D.F., Metrobús. Archived from the original on 7 August 2011. Retrieved 17 September 2011.
  10. ^ "Metrobus - Proyecto" (in Spanish). Fideicomiso para el Mejoramiento de las Vías de Comunicación del Distrito Federal. Archived from the original on 2 April 2012. Retrieved 17 September 2011.
  11. ^ a b "Mapa de Sistema" (in Spanish). Sistema de Corredores de Transporte Público de Pasajeros del D.F., Metrobús. Archived from the original on 23 August 2011. Retrieved 17 September 2011.
  12. ^ "Arranca inconclusa la línea 2 del Metrobús". La Jornada (in Spanish). 17 December 2008. Retrieved 5 June 2018.
  13. ^ a b c "Ficha técnica de Línea 3" (in Spanish). Sistema de Corredores de Transporte Público de Pasajeros del D.F., Metrobús. Archived from the original on 7 August 2011. Retrieved 17 September 2011.
  14. ^ a b Balboa, Berenice (12 May 2010). "Aceleran construcción de la Línea 3 del Metrobús". El Universal (in Spanish). Archived from the original on 6 June 2011. Retrieved 19 May 2010.
  15. ^ Robles, Johana (28 November 2010). "L-4 de Metrobús arranca a principios de 2011: GDF". El Universal (Mexico City) (in Spanish). Archived from the original on 13 October 2012. Retrieved 18 September 2011.
  16. ^ Robles, Johana (4 July 2011). "Inicia construcción de L4 del Metrobús". El Universal (Mexico City) (in Spanish). Archived from the original on 3 September 2011. Retrieved 18 September 2011.
  17. ^ Robles, Johana (4 July 2011). "Comerciantes se manifiestan contra L4 de Metrobús". El Universal (Mexico City) (in Spanish). Archived from the original on 13 October 2012. Retrieved 18 September 2011.
  18. ^ a b c d e "Línea 4" (in Spanish). Sistema de Corredores deTransporte Público de Pasajeros del D.F., Metrobús. Archived from the original on 15 September 2011. Retrieved 17 September 2011.
  19. ^ Durán, Manuel (5 November 2013). "Abre L5 del Metrobús con servicio gratis". Reforma. Archived from the original on 20 November 2013.
  20. ^ "Línea 5 resultados". Metrobús. Archived from the original on 30 September 2013. Retrieved 1 October 2013.
  21. ^ López, Jonás (29 August 2020). "Línea 5 del Metrobús iniciará operaciones el 7 de septiembre". Excélsior (in Spanish). Retrieved 1 September 2020.
  22. ^ "Inicia operaciones línea 5 del Metrobús en CDMX" (in Spanish). Noticieros Televisa. 7 September 2020. Retrieved 7 September 2020.
  23. ^ a b "Información línea 7". Metrobus. Archived from the original on 8 March 2021.
  24. ^ "FAQ" (in Spanish). Sistema de Corredores de Transporte Público de Pasajeros del D.F., Metrobús. Archived from the original on 27 September 2011. Retrieved 17 September 2011.

외부 링크

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