맥스젯 항공

MAXjet Airways
맥스젯
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IATA ICAO 호출부호
나의 MXJ 맥스-제트
설립됨2003
중지된 작업2007년[1] 12월 24일
허브런던 스탠스테드
상용 비행 프로그램MAXflier
플릿 사이즈5
목적지4
모회사MAXjet Airways, Inc.
본부버지니아 스털링 워싱턴 덜레스 국제공항
주요인윌리엄 D. 스톡브리지, CEO
웹사이트http://www.maxjet.com, http://www.maxjet.org

MAXjet Airways는 2003년에서 2007년 사이에 운항한 대서양 횡단 전 비즈니스 클래스 항공사였다. 본사는 워싱턴-Dulles 국제공항과 미국 버지니아 주 뤼둔 카운티의 덜레스 지역에 위치해 있었다.[2]

MAXjet는 라스베이거스 맥카란 국제공항, 로스앤젤레스 국제공항, 존 F 공항에서 영국 런던 스탠스테드 공항까지 서비스를 운영했다. 뉴욕 케네디 국제공항.[3]

처음부터 MAXJET 항공은 이 등급의 다른 경쟁 항공사(EOS, SilverJet 등)와 유사하지만, 운항 최고점에 최대 5대의 항공기를 보유하는 등 규모의 경제 부족으로 인해 타협되었을 수 있다. 그것은 승객들에게 공항 라운지 이용권(Stansted의 평지 라운지, JFK와 LAX의 공유, 라스베가스에서 이용할 수 없는 비수용권, 무료 식사와 음료, 주문형 기내 엔터테인먼트)을 제공했다.

2007년 12월 24일, 항공사는 제11장 파산을 신청하고 운항을 중단했다.[5] 항공사는 이오스 항공사가 스탠스테드의 JFK 서비스에 승객을 태울 예정임을 확인했다.[6]

역사

MAXjet 보잉 767-200, 신형 차량
MAXjet Boeing 767-200 기본 색상

이 항공사는 런던 증권거래소 대체투자시장에서 "MAXJ"로 상장되었다.[3] 2005년 11월 1일 뉴욕에서 런던까지 첫 서비스를 운영했다. 2003년에 설립된 이 항공사는 볼티모어-워싱턴 국제 서굿 마셜 공항에서 국내 저가 항공사들과의 공유를 암호화할 대서양 횡단 저비용 항공사로 구상되었다. 창업 단계에서 경영진은 저비용항공사 모델을 대서양 횡단 노선에 적용하는 경제성에 대해 우려를 표명하고 대신 항공사를 프리미엄 올비즈니스급 서비스로 재배치했다. MAXjet의 목표 시장은 프리미엄 경제 및 비즈니스 클래스 승객이었다.

MAXjet의 올비즈니스 클래스 서비스 성공은 런던 스탠스테드로부터 네트워크상에서 83.1%(2007년 6월)의 부하율을 주장하면서 계속 성장했다.[7]

예정 노선은 물론, MAXjet의 고급 전세 운영도 더 많은 항공기를 인수하면서 계속 성장했다. 일부 항공기는 뉴욕시, 로스앤젤레스, 라스베이거스 예정 노선에 대한 지원뿐 아니라 성장하는 전세 사업에 주력할 계획이었다. 상당한 성장을 경험한 이 항공사의 럭셔리 차터 사업은 유럽, 카리브해, 미국 전역의 여러 목적지로 단체들을 운송했다. 차터스는 스톡홀름에서 라스베이거스로, 영국에서는 워싱턴 D.C.와 로스엔젤레스까지 2006년 미국 라이더컵 팀 헌장을 포함했다. 그 회사는 법인, 정부 기관, 프로 스포츠 팀을 포함하는 강력한 고객 기반을 가지고 있었다.[8]

MAXjet 주식 정지 및 파산 신청

2007년 12월 7일, MAXjet는 재무상태의 명확화가 보류되는 동안 AIM에 대한 주식 거래를 중단했다.[9]

2007년 12월 23일자 파이낸셜타임스의 한 기사는 이 회사가 금융 구제책을 마련하기 위해 "마지막 담판"을 하고 있다고 보도했다.[10] 그러나 다음 날 아침, 그 회사는 웹사이트에 파산 신청을 했다고 발표했다. 아직 여행하지 않은 승객은 구매 시점부터 환불을 받으라는 권고를 받았다. 그 회사는 이미 발이 묶인 사람들을 위해 대체 여행이나 숙박 시설을 마련하기 시작했다고 발표했다.

2007년 12월 24일, MAXjet는 연료비 상승, 승무원 급여 인상, 기타 예상치 못한 비용 등을 이유로 모든 비행 운항을 영구 중단했다고 발표했다. 항공사는 이오스 항공의 승객을 수용할 수 있는 항공권을 구입했고, 컨티넨탈 항공과 실버젯은 모두 발이 묶인 MAXjet 승객을 수용할 수 있는 제안을 했다.[11][12][13]

2008년 3월 25일, MAXjet는 NCA 스포츠 그룹이 차터 서비스로서 영업을 재개하기 위해 인수한 후 곧 다시 영업을 시작할 것이라고 발표했다.[14] 그러나 그것은 2008년 8월에 실패했다.[15]

목적지

다음 행선지는 MAXjet가 존속하는 동안 운영되었다.

유럽

북아메리카

플리트

MAXjet Airways 비행대는 2007년 12월 현재 다음과 같은 항공기로 구성되었다.[16]

MAXjet의 항공기는 개별 항공기에 따라 92, 94, 100 또는 102석 중 하나로 구성되었으며, 2007년 3월 현재 평균 비행대 연령은 18.2세였다.

기내 서비스

MAXjet 실내.

MAXjet 항공기에는 60인치 시트 피치(시트 사이 거리 및 앞좌석의 동일한 지점)와 160도 기울어진 전통적인 가죽 비즈니스급 '딥 리클라인' 크래들 시트가 장착됐다.

순수 음악 오디오 콘텐츠는 물론 100시간의 영화, 텔레비전 프로그램, 뮤직비디오까지 포함된 주문형 엔터테인먼트는 각 비행편마다 제공되는 개별 휴대용 미디어 플레이어 'MAXplayers'를 통해 이용할 수 있었다. 좌석이 새로 생겼지만, MAXjet 항공기는 비교적 구식 캐빈핏을 갖추고 있어 좌석에는 기존의 내장 엔터테인먼트 시스템이나 기내 A/C 파워 포트가 장착되지 않았다.

이 항공사의 음식 조달업자들은 레스토랑 차이나, 금속 절삭기, 줄무늬 유리 제품을 사용했으며, 무료 프리미엄 주류, 맥주, 샴페인, 그리고 정기적으로 변화하는 와인 선택권을 제공했다.

수상

참고 항목

참조

  1. ^ 전비즈니스 클래스 MAXjet, 파산 신청
  2. ^ MAXjet Airways "Contact Us". 2007년 2월 18일. 2009년 9월 25일 검색됨. "44965 항공 드라이브, 스위트 260 덜레스, VA 20166, USA"
  3. ^ a b "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-04-10. p. 48.
  4. ^ 분수, 샘, 실버젯은 수백만 파운드의 자금 지원을 통해 확장 계획 2007-12-30 비즈니스 위클리, 웨이백 머신에서 2007년 11월 26일,
  5. ^ "Maxjet Airways Chapter 11 Petition" (PDF). PacerMonitor. PacerMonitor. Retrieved 9 June 2016.
  6. ^ 윌런, 존, 맥스젯, AP통신, 2007년 12월 24일 마지막 회담
  7. ^ "June Passenger Statistics and Pre-Close Period Trading Update" (PDF) (Press release). MAXjet Airways. 2007-07-18. Retrieved 2008-04-30.
  8. ^ "MAXjet Airways Failure: Lessons Learned". CabinManagers. 21 January 2008. Retrieved 2008-01-21.
  9. ^ Kumar, Nikhil (8 December 2007). "MAXjet forced to ask for share suspension". The Independent on Sunday. Archived from the original on 9 December 2007. Retrieved 2007-12-09.
  10. ^ "Maxjet in last-ditch talks". Financial Times. 23 December 2007. Retrieved 2007-12-27.
  11. ^ Bradley, Jane (2007-12-26). "Maxjet flies into trouble as it files for bankruptcy". The Scotsman. Retrieved 2007-12-26.
  12. ^ "Silverjet extends offer to rescue MAXjet customers" (Press release). Silverjet. 2007-12-24. Archived from the original on 2007-12-28. Retrieved 2007-12-26.
  13. ^ "Continental Airlines to Accept MAXjet Airways Tickets" (Press release). Continental Airlines. 2007-12-24. Retrieved 2007-12-26.
  14. ^ Clabaugh, Jeff (April 16, 2008). "MaxJet gets second chance with sports". Retrieved 2009-09-11.
  15. ^ Kaminski-Morrow, David (12 August 2008). "Maxjet relaunch stalls as takeover is scrapped". Flight Global. Retrieved 12 August 2020.
  16. ^ "Aircraft Registration Database Lookup". November 8, 2005. Retrieved 2009-09-11.

외부 링크