오토 파르샤우

Otto Parschau
오토 파르샤우
Otto Parschau with Pour Le Mérite.jpg
푸르 르 메리트 수상 직후의 로트낭 오토 파르샤우 사진
태어난1890년 11월 11일
동프로젝트 주, 알렌슈타인 주, 클루츠니크
죽은1916년 7월 21일(1916-07-21)(25세)
그레빌러, 프랑스
얼리전스 독일 제국
서비스/브런치루프트스트라이트케르페테
근속 연수1910-1916
순위류트난트
구성 단위Flieger-Abteilung (Artillerie) 42;
Flieger-Abteilung (Artillerie) 261;
플리에거아베틸룽 32
명령어 보유아브웨르코만도 노르드
어워드푸르 르 메리트
호엔촐레른 왕실 훈장
철십자 1등석

로이트낭 오토 파르샤우(Leutnant Otto Parshau, 1890년 11월 11일 ~ 1916년 7월 21일)는 독일의 제1차 세계 대전 비행 에이스로 호엔졸레른 왕실 훈장, 일등석 철십자장을 받았다.그는 포커 아인데커에서 뛰어난 에이스 중 한 명으로 주목받았다.그는 세계 최초의 비행 에이스 중 한 명이었다.파샤우와 로이트넌트 커트 윈텐스는 기관총이 동기화된 기관총으로 총 싱크로나이저를 [1]사용하여 프로펠러 아크를 통해 안전하게 발사되도록 하는 혁명적인 포커 아인데커 전투기의 프로토타입을 비행하도록 선택된 조종사들이다.

배경

파르샤우는 동프러시아의 알렌슈타인 지구의 클라우젠(현 폴란드 클루츠니크)에서 태어났다.그는 1910년 인판테리 연대 151호에 합류한 지 1년 만에 장교로 임관했다.파르샤우는 요한니스탈, 다름슈타트, 하노버에서 조종사 훈련을 받았고 1913년 [2]7월 4일 면허를 취득했다.

제1차 세계 대전

1914년 8월 교전이 발발했을 때 파르샤우는 이미 루프트스트레이트크래프테에서 복무하고 있었고, 곧 동부 [2]전선의 서부 프러시아와 갈리시아에 배치되기 전에 샴페인 전선과 플랑드르, 알자스-로렌에서 2인승 비행을 하고 있었다.

그린 머신 (A.16/15)

1915년 5월 동기식 파라벨룸 MG14 기관총으로 무장한 오토 파르샤우의 "녹색 기계"의 클로즈업 사진, 기본적으로 포커 아인데커 "프로토타입"이다.

파르샤우는 포커 A를 받았다.포커 공장 일련 번호 216과 IdFlieg 군 일련 번호 A.16/15를 모두 가진 III 항공기.이 비행기는 이전에 Oberleutnant Waldemar von Buttlar에 의해 조종되었다.이 비무장 단발기는 1913년 폰 부틀라에 [3]의해 개인적으로 구입되었다.그것은 Fliegertruppe에 의해 징발되었고 von Buttlar는 교전 발발 시 독일 육군 장교로 임관되었다.이 비행기는 폰 부틀라의 이전 마르부르크에 본부를 둔 예거 [4]11연대가 사용했던 것과 같은 녹색으로 칠해졌다.파르샤우는 같은 부대인 브리프타우벤-아베틸룽 오스텐데 부대에서 근무했으며[4], 1914년 11월 벨기에에서 두 명의 독일 장교가 처음으로 접촉할 수 있었다.으로서 A.16/15 여전히 폰 Buttlar의 오래 된 단위의 녹색은하였고, 항공기 1차 세계 대전 Parschau의 발발부터 Parschau의 '녹색 기계'로 독특한가 된 이동 위원회 근 year,[4]FFAs 22와 42세이고 4FFA대의 실제로 op 그 앞서"BAO"단위와 서빙을 해도 이 기계를 날았다.음.정말오버스테 헤레슬라이퉁 또는 OHL의 일원으로서 제1차 세계대전 독일군 최고사령부 사무소로 근무했습니다.이 시기에 파르샤우는 1914년 10월과 11월 사이에 샴페인 전선에서 그의 독특한 기계를 날렸다.그 뒤를 이어 플랜더스와 알자스로렌에서 파르샤우가 먼저 서프로세스에 배치되고 동부 전선의 갈리시아에 배치되기 전까지의 시기들이 있었다.그의 여행은 포커의 [2]동체에 표시되었다.1915년 5월 말, 이 비행기는 처음으로 작동 가능한 동기 장치를 장착한 비행기였다: 포커 스탕겐슈에룽 싱크로나이저와 무장용 파라벨룸 MG 14 기관총.이 비행기는 파르샤우의 사용과 전투 평가를 위한 포커 아인데커의 원형 역할을 했다.

오토 파르샤우의 포커 M.5K/MG(포커 공장 번호).IdFlieg 시리얼 E.1/15를 탑재한 "191"은 최초의 시리즈 제작 Fokker Eindecker로, 날개 장착 위치가 "낮은" 것으로 표시되었습니다.

후발 군 복무

파르샤우는 노련하고 숙련된 조종사로 인정받았기 때문에 모노플레인 강사로 Douai의 Feldfliger Abteilung 62(FFA 62)에 선발되었다.Feldfliger Abteilung(필드 플라잉 컴퍼니)은 독일의 선구적인 야전 항공 유닛의 칭호였다.FFA는 Fliegertruppe 산하에 조직되었다.1916년 10월, 플리에거트루페는 독일군의 항공 서비스인 루프트스트라이트크래프테로 진화했다. (독일 해군은 그들만의 항공 서비스인 마린 플리에거랍테일룽을 가지고 있었다.)FFA 62의 파르샤우 학생 중에는 독일의 유명한 비행 에이스인 막스 이멜만과 오스왈드 보엘케가 [2]있었다.파라벨룸 기관총 교란에[citation needed] 대한 그의 초기 불만에도 불구하고, 그는 포커 스컬지의 일부로 1915년 10월[5] 11일에서 1916년 7월[5] 2일 사이에 적기에 대한 6번의 승리를 거두는데 성공했다.1916년 7월 3일, 그는 적의 관측 기구를 쏘아 떨어뜨렸다.1916년 7월, 그는 FFA 32로 이적하여 1916년 [5]7월 9일에 8번째 우승을 차지하였다.그는 다음날 [6]푸르 르 메리트 상을 받았다.14일 AKN은 FFA32에서 탈퇴하고 파르샤우가 사령관으로 [7]임명됐다.

1916년 7월 21일 파르샤우는 그레빌레르 [5]상공에서 왕립비행단과의 전투 중에 치명상을 입었다.흉부에 치명상을 입었고 존 올리버 앤드류스가 쏜 총알로 머리에 살짝 총상을 입었을 수도 있다.그는 독일군 전선에 그의 비행기를 착륙시킬 수 있는 충분한 통제력을 보유했다.그는 야전 병원으로 긴급 후송되었지만 수술대에서 [8]사망했다.

메모들

  1. ^ Early German Aces of World War I. pp. 4, 9.
  2. ^ a b c d Early German Aces of World War I. p. 9.
  3. ^ Scott, Josef (2012). Fokker Eindecker Compendium, Volume 1. Berkhampstead, Hertfordshire UK: Albatros Publications, Ltd. p. 32. ISBN 978-1-906798-22-2.
  4. ^ a b c van Wyngarden, Greg (2006). Osprey Aircraft of the Aces #73: Early German Aces of World War 1. Botley, Oxford UK & New York City, USA: Osprey Publishing. p. 9. ISBN 978-1-84176-997-4.
  5. ^ a b c d Above the Lines: The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps 1914 - 1918. pp. 178–179.
  6. ^ www.pourlemerite.org http://www.pourlemerite.org/. Retrieved 26 April 2010. {{cite web}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  7. ^ Early German Aces of World War I. p. 64.
  8. ^ Early German Aces of World War I. p. 66.

레퍼런스

  • 반 윈가든, G. 세계 대전의 초기 독일 에이스. 옥스퍼드:Osprey Publishing, 2006.ISBN 1-84176-997-5.
  • Grosz, Peter M., Windsock 데이터 파일 No. 91, Fokker E.I/I, Albatros Publications, Ltd. 2002ISBN 번호 1-902207-46-7
  • Franks, Norman L. R. 등, Over the Lines: 독일 항공국, 해군 항공국 및 플랜더스 해병대의 1914 - 1918 Grub Street, 1993년 Aces and Fighter Units.ISBN 0-948817-73-9.

외부 링크