LAPE

LAPE
LAPE
리네스 에레아스 포스탈레스 에스파뇰라스
Caudron (LAPE).jpg
LAPE Caudron C.448 Goéland
IATA ICAO 호출부호
— — LAPE
설립됨1932 (1932)
중지된 작업1939년 4월 1일 (1939-04-01)
운영 베이스
초점 도시
목적지산탄데르, 툴루즈
모회사스페인 공화국 정부(55%)
본부스페인 마드리드
파리 전경에 있는 비행기 뒤편의 LAPE 더글러스 DC-2 – 르 부르제 공항
바르셀로나-툴루즈 노선을 비행한 LAPE 브레게트 470 풀구르를 타고 남북전쟁이 끝나자 프랑스로 피신했다.

스페인 우편 항공사 LAPE(Lineas Aereas Postales Espaignolas)는 제2 스페인 공화국 시절의 스페인 국적 항공사였다.[1]

역사

LAPE, often also spelt L.A.P.E. and colloquially known as "Las LAPE", replaced CLASSA (Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas), the company that had been the Spanish national airline during the dictatorship of Miguel Primo de Rivera, an airline that was still reeling from the Great Depression. LAPE는 1932년 4월에 설립되었고, CLASSA는 1년간 스페인 공화주의 깃발 아래 비행하였다.[2] 스페인 공화정 정부는 새 항공사가 생존할 수 있도록 하기 위해 CLASCA 주주들에게 보상하고 우편 계약을 체결했다. CLASSA로부터 물려받은 함대의 현대화의 일환인 제1차 더글러스 DC-2는 1935년 3월 마드리드-바라하스에 도착했다.[3]

1932년과 1933년에 LAPE의 항공 서비스는 마드리드-세비야와 마드리드-바르셀로나 노선에 제한되었다. 1934년 3월 카나리아 제도까지의 항공편이 재가동되었고 몇 달 후인 9월에 마드리드발렌시아 노선이 취항했다. 1935년에 바르셀로나-팔마 데 말로르카, 바르셀로나-발렌시아 및 발렌시아-팔마 데 말로르카 노선이 운행되었다.[4] 1936년 6월까지 회사의 카나리아 제도 노선은 라스팔마스와 테네리페 사이의 항공 서비스를 포함했다.[5]

스페인 공화국 항공사는 스페인 내전 기간 중에도 간헐적이고 점점 더 무모한 방식으로 운항했다. 비록 그 함대의 비행기의 상당 부분이 스페인 공화국 공군에 의해 요청되어 군사 수송 수단으로 사용되었지만, LAPE는 마드리드-바라하스에 기지를 두고 스페인의 공화정 지역에서 계속 운항했다. 마드리드-바르셀로나 라인이 제 기능을 하고 있었고 툴루즈까지 연장되었다. 1937년 중반까지 마드리드-산탄데르 비행기도 있었는데, 산탄데르가 전선을 피해 넓은 회전교차로 비행하던 민족주의 수중에 떨어졌다. 마드리드를 둘러싼 공중전이 LAPE 조종사들이 감당하기 어려울 정도로 어려워질 때마다 마드리드-바르셀로나 노선은 바르셀로나-알바세테로 대체되었다.

누녜즈 마자스 공화당 공군 대령은 1939년 2월 말경 적의 수중에 추락하는 비행기를 피하기 위해 전방에서 멀리 떨어진 몬테버(알리칸테)에 LAPE 함대를 집중 배치하라는 명령을 내렸다.[6] 이 항공기는 지난 몇 주 동안 수많은 스페인 공화당의 민군 지도자들을 대피시키기 위해 사용되었다.[6] 마침내 1939년 4월, 남북전쟁의 종말을 알리는 스페인 공화군 군대의 패배 이후 LAPE의 함대에 소속된 비행기들은 프랑코 정부에 수용되어 이베리아 서리로 다시 칠해졌다.[7]

플리트

LAPE는 더글러스 DC-1을 사용한 몇 안 되는 항공사 중 하나였으며, LAPE가 사용한 다른 비행기 중 일부는 다음과 같다. 포커 F.VII, Spartan Executive, Caudron C.448, Breguet 470, Savoia-Marchetti S.74, Northrop Delta, Douglas DC-2, Ford Trimotor, General Aviation GA-43, Airspeed AS.6J Envoy, de Havilland Dragon Rapide and de Havilland Puss Moth.[8][9]

참고 항목

참고 문헌 목록

  • 루이스 우틸라 나바로 & 마르코스 가르시아 크루사도, 히스토리아 드 로스 아에로푸에르토스 드 마드리드(I), 아에로푸에르토스 에스파뇰스 이 나베가시온 에레아, S.A. 2005년 마드리드 주 ISBN8496456315

참조

  1. ^ Araz de la Republica: CLASSA , LAPE (1934년)
  2. ^ 2015-06-26, 웨이백 머신에 보관된 에스파냐의 역사
  3. ^ "11-III-1935 Llega a Barajas el primer Douglas DC-2 para las Líneas Aéreas Postales Españolas (LAPE)". Archived from the original on 2013-12-19. Retrieved 2012-04-20.
  4. ^ "LAPE Poster with Airline Network". Archived from the original on 2013-12-26. Retrieved 2012-04-20.
  5. ^ 루이스 우트리야 나바로 & 마르코스 가르시아 크루사도, 히스토리아 데 로스 아에로푸에르토스 데 마드리드(I), 아에로푸에르토스 에스파뇰스 이 나베가시온 에레아, S.A. eds. 마드리드, 2005 ISBN 8496456315
  6. ^ a b M. Teresa Suero Roca (1981년), 민병대 공화주의자 de la Guerra de Espaigna, pag. 308년
  7. ^ 에스파냐의 엘 교통국[영구적 데드링크]
  8. ^ 알구나스 벨레자스 데 LAPE "리니나스 포스트세일즈 에스파뇰라"
  9. ^ 날개 팔레트

외부 링크