구로이소 역

구로이소 역

黒磯駅
구로이소 역; 黒磯駅
	JR 도호쿠 본선 쿠로이소 역 1번 승강장
위치	1 혼초, 나스시오바라시, 토치기켄 325-0056; 일본.
좌표	36°58′11.98″N 140°3′34.24″E/36.9699944°N 140.0595111°E좌표: 36°58′11.98″N 140°3′34.24″E / 36.9699944°N 140.0595111°E
운영자	JR 이스트
회선	도호쿠 본선
거리	도쿄에서 163.3km 떨어진 곳
플랫폼	2개의 섬 + 1개의 측면 플랫폼
연결	버스정류장
다른 정보
상태	스태프드(미도리노마도구치)
웹사이트	공식 웹사이트
역사
열린	1886년 12월 1일
승객
2019 회계연도	2316일
서비스
위치
	구로이소 역 도치기 현 내 위치 구로이소 역 구로이소 역 (일본)

쿠로이소 역(黒黒駅, 쿠로이소 에키)은 일본 도치기 시 나스시오바라 시에 있는 철도역으로, 동일본 철도회사(JR East)가 운영하고 있다.

줄들

구로이소 역은 JR 동도호쿠 본선 2개 구간의 종착역으로서 우쓰노미야 선(우쓰노미야 선, 오미야 선, 우에노 선)과 남도 도호쿠 본선(후쿠시마, 센다이 선, 모리오카 선)을 잇고 있다.도쿄 노선 출발점에서 163.3km 떨어져 있다.

측점 배치도

이 역에는 1개의 측면 승강장과 2개의 섬 승강장이 있어 총 5개의 선로를 이용할 수 있다.승강장은 도보로 역 건물과 연결되어 있다.역에는 미도리 노 마도구치 직원 매표소가 있다.

플랫폼

1-3	■ 우쓰노미야 선	우쓰노미야, 오미야, 우에노, 도쿄, 요코하마, 아타미 (JT 도카이도 선 경유)
4-5	■ 도호쿠 본선	신시라카와용

역사

구로이소 역은 1886년 12월 1일 닛폰 철도의 역으로서 운행을 시작하였다.일본 철도는 1906년 11월 1일에 국유화되었고, 역은 JGR 역이 되었다 1949년 6월 1일부터 JNR의 지배하에 들어갔다.호샤쿠지 - 쿠로이소 시에서 우쓰노미야 선의 부분은 1959년 5월 22일에 전기화(1.5 kV DC)되었고, 쿠로이소 시로이시 시에서 오는 구간은 1959년 7월 1일에 전기화(20 kV 50 Hz AC)되었다.1987년 4월 1일 JNR의 민영화와 함께, 역은 JR East의 지배를 받게 되었다.

AC와 DC 전기화 구간 사이의 죽은 구간은 단지 이 역 안에 위치해 있었다.전동차에 의한 열차 끌기는 북쪽 방향의 AC 동력 기관차 또는 남쪽 방향의 DC 동력 기관차로 변경해야 하며, 전기 복수 장치는 동력을 변경할 때 팬터그래프를 떨어뜨려야 한다.이 전기 교환 시스템은 유지하기가 어려운데, 2008년에 정비 노동자가 감전되어 사망했다.^{[citation needed]}2013년 JR East는 이 역의 송전선을 순수 직류전원으로 바꾸기로 결정했다.이후 전력시스템 개보수 작업이 바뀌면서 2018년 1월 1일 사망 구간이 역 북쪽 교량 부근에 다시 배치됐다.

승객통계

2019 회계연도에는 하루 평균 2316명의 승객이 이 역을 이용했다(승선 승객만 해당).^[1]

주변지역

구 쿠로이소 시에 위치한 이 역은 여러 지역 카페와 업소가 늘어선 거리 앞에 자리잡고 있다.버스 터미널이 있어, 산속 온천으로 일본에서 잘 알려진 이웃 마을 나수(Nasu)로의 관문 역할도 하고 있으며, 나수 임페리얼 빌라(Nasu 임페리얼 빌라)의 입지 역할도 하고 있다.

참고 항목

일본에서 기차 역 중 목록.

참조

^ 各駅の乗車人員 (2019年度) [Station passenger figures (Fiscal 2019)] (in Japanese). Japan: East Japan Railway Company. 2020. Retrieved 2 August 2020.

외부 링크

위키미디어 커먼즈 쿠로이소 역 관련 매체

JR East 역 정보 (일본어로)

[jreast2019stats-1] 各駅の乗車人員 (2019年度) [Station passenger figures (Fiscal 2019)] (in Japanese). Japan: East Japan Railway Company. 2020. Retrieved 2 August 2020.

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