켈라니 계곡 선

켈라니 계곡 선
S8급 DMU는 켈라니 밸리 라인에서 대부분의 주행을 한다.
개요
상태	운영
로캘	스리랑카
터미	콜롬보 요새 아비사월라
스테이션	25
서비스
유형	지역철도
시스템	스리랑카 철도
연산자	스리랑카 철도
디포	마라다나
역사
열린	1902년(좁은 게이지로)
닫힌	1992년(게이지 변환 시작)
다시 열림	1996년(광범위한 게이지로서)
기술
트랙 수	싱글 트랙
트랙 게이지	1,676mm(5ft 6인치)
구 게이지	2피트 6인치(762 mm)
최소 반지름	(?)
전기화	아니요.
노선도 v t 켈라니밸리 선 레전설 오파나야카에게 야티얀토타에게 아비사월라 키리와달라 푸왁피티야 타운 푸왁피티야 힝굴라속 미리스왓타 알루탐발라마 코스가마 아라파나가마 카두고다 와가 와코야 하천 모라클레 감마나 피나왈라 우갈라 안감피티야 푸셀리 오야 아루와투푸라 파두카 리얀왈라 와타레카 메고다 고다가마 파나가고다 호마가마 호마가마 병원 E01 남부고속도로 고타와-마쿰부라 멀티모달 교통 허브 말라팔레 고타와 파니피티야 마하라가마 나위나 우다하물라 펑기리왓테 누게고다 키룰라포네 나라헨피타 매닝 타운 코타길 기준선길 본선 마라다나 콜롬보 요새로

콜롬보 구역을 아우르는 스리랑카의 켈라니 계곡 철도 노선. 이 노선은 스리랑카 철도에 의해 소유, 유지, 운영된다.

경로 정의 및 개요

켈라니 계곡 선은 콜롬보 마라다나 역에서 남동쪽으로 이어져 콜롬보 시의 많은 부분을 통과한다. 누게고다, 마하라가마 등 주요 비즈니스 센터를 거쳐 동쪽으로 방향을 틀었다. 호마가마 인근 남방고속도로를 지나 현재 노선의 종점인 아비사와엘라를 향해 동쪽으로 이어진다. 그 노선은 점점 더 도시화되는 공동체에 도움이 된다.

노선의 주요 철도역으로는 콜롬보 포트, 마라다나, 나라헨피타, 누게고다, 마하라가마, 판니피티야, 코타와, 호마가마, 메이가다, 파두카, 와가, 코스가마, 아비사왈라가 있다.

역사

협궤시대

켈라니 계곡 선은 원래 1900-1902년 동안 콜롬보에서 아비사웰라를 거쳐 야티얀토타까지 건설되었다. 아비사왈라에서 분기되어 라트나푸라를 거쳐 오파나야카까지 연장되었다(1912년 완성). 원래 이 지역의 고무 농장을 서비스하기 위해 2피트 6인치(762mm)의^[1] 좁은 가우지 선으로 건설된 아비사웰라와 야티얀토타 사이의 철도 노선은 1942년에 제거되었고, 호마가마에서 오파나야카까지의 노선은 1973년에 폐기되었다.

이 서비스는 1978년에 Avissawella까지 재기동되었다.

게이지 변환

1992년에는 1676mm(5ft 6인치)로 라인을 전환하는 프로젝트가 시작되었다. 이 프로젝트는 1996년 아비사월라(58km 36mi)까지 마침내 완성됐다. 그 너머의 선로는 완전히 해체되어 폐허가 된 역과 다리, 그리고 번드만 남았다.

사회 기반 시설

켈라니 밸리 선은 1676mm(5피트 6인치)의 완전히 단일 트랙이다.^[2] 열차 주파수가 증가함에 따라 단선 선로에서 양방향으로 운행하는 열차를 운행하는 것이 점점 더 어려워지고 있다.

현재 이 노선은 Avissawella로 이어지는 도시화 인구 증가에 기여하고 있다. Kelani Valley 노선은 전기화되지 않았다. 모든 서비스는 디젤 전원으로 운영된다. 현재 운행 속도는 선상의 급커브 때문에 제한적이다.

기관차 및 롤링 스톡

협궤 시대에 이 노선은 자체 편대의 협궤 기관차와 압연 육수를 가지고 있었다. K등급과 Sentinel 레일카 등급 V1, V2의 증기 기관차도 사용되었다.

클래스	마력	제조사	엔진	전송	리베리	수입년
N1	492	크루프	8기통 동력원	유압	빨간색	1953
N2	600	가와사키 재팬	제너럴 모터스 디트로이트 디젤 v16	유압	블루 & 레드	1973
P1	132	훈슬렛	러스톤 혼스비 6 실린더	기계적인	녹색	1950

현재 이 라인은 광궤도 S8 디젤 복수 유닛으로 운용되고 있다.

클래스	마력	제조사	엔진	전송	리베리	수입년	메모들
S6	1165	히타치(일본)	Paxman V12-12YJXL (4행정)	디젤 유압식	이전에는 빨간색, 다음에는 흰색 줄무늬가 있는 주황색(S8 libery와 유사)	1975	사용 안 함.
S7	1020	히타치(일본)	Cummins V8 KTA-2300(4행정)	디젤 유압식	녹색	1977	사용 안 함
S8	1430	히타치(일본)&현대(한국)	MTU 12V396TCI13	디젤 유압식	주황색, 흰색, 회색	1991

작전

스리랑카 철도는 켈라니밸리 노선의 운영을 독점하고 있다.

2016년 1월 현재, 콜롬보를 오가는 출퇴근 시간에 맞춰 매일 20대의 열차가 운행되고 있다. 이와 함께 스리랑카 철도는 낮 시간대에 코스가마와 마하라가마를 오가는 통근자들을 위한 철도 버스 서비스를 도입했다.

참고 항목

• 스리랑카 철도
• 스리랑카의 철도역
• 스리랑카의 디젤 기관차

참조

• 구글 어스의 켈라니밸리 철도 노선
• 구글 지도에 나오는 켈라니밸리 철도 노선
• infolanka.com – 메인라인 디젤 유압 & 협소 게이지