포트 철도역
Fort railway station콜롬보 포트 철도역 කොටුව දුම්රිය ස්ථානය கோட்டை புகையிரத நிலையம் | |
|---|---|
 콜롬보 포트 철도역 | |
| 좌표 | 6°56′01″N 79°51′03″E / 6.93361°N 79.85083°E좌표: 6°56′01″N 79°51′03″E / 6.93361°N 79.85083°E/ 6. |
| 소유자: | 스리랑카 철도 |
| 회선 | 본선 해안선 |
| 트랙스 | 11 |
| 연결 | 버스, 펫타 중앙 버스 스탠드를 경유함 |
| 다른 정보 | |
| 스테이션 코드 | FOT |
| 역사 | |
| 열린 | 1908[1] |
| 전기화됨 | 아뇨[2] |
| 승객 | |
| 연간 7300만 명 | |
| 위치 | |
  콜롬보 포트 철도역 කොටුව දුම්රිය ස්ථානය கோட்டை புகையிரத நிலையம் 중앙 콜롬보 내 위치 | |
포트 철도역은 스리랑카 콜롬보에 있는 주요 철도 거점이다. 이 역은 스리랑카 철도가 운행하고 있으며, 도시 간 열차와 통근 열차가 매일 많이 들어오고 있다. 포트 역은 콜롬보 중심부로 가는 주요 철도 관문이다. 이 역은 이 나라에서 대부분의 시외 열차의 종착역이다.[3]
역사
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1864년 실론(스리랑카)에서 철도가 처음 개통되었을 때, 지금은 마라도나 근교에서 은퇴한 역인 콜롬보 터미네스 역에서 열차가 종착했다. 포트라고 불린 최초의 역은 해안선이 건설될 때 1877년에 지어진 작은 역이었다. 이 원래의 역은 현재의 사무국 중지가 있던 자리에 오늘날의 포트 역 바로 서쪽에 자리잡고 있었다.[4]
현재의 포트 역은 콜롬보의 새로운 중앙역으로서 1917년에 개통되었다. 이것은 맨체스터 빅토리아 역과 비슷하게 건설되었다.[5] 그 역은 베이라 호에서 개간한 땅 위에 지어졌다. 이 프로젝트는 콜롬보 내 철도를 재정비하기 위해 1906년에 시작된 계획의 일부로서 콜롬보 터미네이터 역이 폐쇄되고 새로운 마라다나 역이 대체되었다. 이것은 CGR의 총지배인이었던 G.P. Green에 의해 정식으로 개설되었다.[5] 포트는 1917년에 도시 중심부에 봉사하기 위해 추가되었다.[4]
위치
포트 역은 시내 중심부에 있으며, 콜롬보 요새와 페타 옆에 위치하고 있으며 A1 및 A4 고속도로의 만남의 지점과 가깝다. 이 역은 콜롬보 요새에 있는 기업과 사무실, 그리고 페타에 있는 시장에 대한 접근을 제공한다.
포트 역은 콜롬보의 다른 주요 철도역인 마라다나 역에서 몇 킬로미터 떨어져 있다.
전송 연결
이 역을 운행하는 많은 열차들 간의 연결을 제공하는 것 외에도, 포트 역은 페타에 있는 중앙 버스 정류장을 통해 버스 서비스에 대한 연결도 제공한다. 공항 급행열차의 도시 종착역인 콜롬보 사무국역은 서쪽에 위치해 있으며, 보행자 직접 연결은 없다.
서비스
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이 역은 동쪽에서 본선이 운행하고 있어 스리랑카의 철도망에 있는 몇 개의 다른 주요 노선으로 연결된다. 이 열차의 대부분은 포트 역에서 종착한다. 역은 해안선에 의해 남서쪽으로 운행되어 갈레와 마타라로 이어진다.
포트역은 콜롬보 대도시 내 통근철도의 거점이기도 하다.
도시 간 열차
 |
| 경로[6][7] | 빈도[6] |
|---|---|
| 콜롬보 요새 – 콜롬보 마라다나 – 바부니야 – 자프나 – 칸케산투라이 | 4 데일리 |
| 콜롬보 요새 – 콜롬보 마라다나 – 라가마 - 폴가하와엘라 – 쿠루네갈라 - 마호 | 매일 4개(주말 3개) |
| 아누라다푸라 – 마호 – 쿠루네갈라 – 폴가하와엘라 – 마호 – 라가마 – 콜롬보 마라도나 – 콜롬보 요새 – 파나두라 - 갈레 – 마타라 | 1 데일리 |
| 콜롬보 요새 – 콜롬보 마라다나 – 바티칼로아 | |
| 콜롬보 요새 – 콜롬보 마라다나 – 트린코말리 | |
| 콜롬보 요새 – 콜롬보 마라다나 – 라가마 - 폴가하와엘라 - 페라데니야 - 나왈라피티야 - 해튼 - 나누 오야 - 패티폴라 - 엘라 - 바둘라 | 3 데일리 |
| 콜롬보 요새 – 콜롬보 마라다나 – 라가마 - 폴가하와엘라 – 페라데니야 - 캔디 | 9일(주말 11시) |
| 콜롬보 요새 – 콜롬보 마라다나 – 라가마 - 폴가하와엘라 - 페라데니야 - 캔디 - 나왈라피티야 - 해튼 - 나누 오야 - 패티폴라 - 엘라 - 바둘라 | 2 데일리 |
| 콜롬보 요새 – 콜롬보 마라다나 – 라가마 - 폴가하와엘라 | 1 데일리 |
| 콜롬보 마라다나 – 콜롬보 요새 – 파나두라 - 갈레 – 마타라 | 8 데일리 |
| 콜롬보 마라다나 – 콜롬보 요새 – 파나두라 - 갈레 | 매일 5개(토요일 4개) |
| 콜롬보 요새 – 파나두라 - 갈레 – 마타라 | 1 데일리 |
| 콜롬보 요새 – 콜롬보 마라다나 – 라가마 - 네곰보 – 칠라우 - 반가데니야 - 푸탈람 |
통근 및 지역 열차[8]
| 경로 | 빈도 |
|---|---|
| 파나두라 방면 | 25 |
| 베양고다 방면 | 39 |
| 자엘라를 향해 | 14 |
| 켈라니밸리 선 | 8 |
연속성
| 선행역 | 스리랑카 철도[3] | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 터미네이터스 | 얄 데비 | 바부니야 | ||
| 우다야 데비 | 바티칼로아 | |||
| 이름 없는 시외는 표현한다. | 캔디와 바티칼로아, 바부니야, 갈레 | |||
| 터미네이터스 | 우다라타메니케 | 마라다나 | ||
| 포디 메니케 | 마라다나 | |||
| 티키리메니케 | 마라다나 | |||
| 센카다갈라메니케 | 마라다나 | |||
| 터미네이터스 | 쿠마리 무쓰 | 마라다나 | ||
| 밤발라피티야 | 라자라타 라지나 | 마라다나 | ||
| 밤발라피티야 | 쿠마리 루후누 | 마라다나 | ||
| 사모드라 데비 | 마라다나 | |||
| 갈루쿠마리 | 마라다나 | |||
| 사가리카 | 마라다나 | |||
| 슬레이브 섬 | 통근 철도 | 마라다나 | ||
측점 배치도
포트 철도역 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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그 역은 많은 서비스의 종착역임에도 불구하고 종착역 구조를 가지고 있다. 이것은 대부분의 플랫폼이 종착역 및 열차를 통해 서비스를 제공할 수 있게 한다. 플랫폼은 동서 방향으로 되어 있다. 매표소는 승강장 북쪽에 있다.
트리비아
이 역은 찬드란 루트남이 감독하고 벤 크로스, 벤 킹슬리가 주연한 영화 '커먼 맨'에서 영화 촬영지로 사용되었다.
참고 항목
 | 위키미디어 커먼즈에는 콜롬보 포트 기차역과 관련된 미디어가 있다. |
참조
- ^ a b "Colombo Fort Railway Station". Sri Lanka Railways. Retrieved 2012-02-06.
- ^ "Daily News". IESL proposes railway electrification project. 2010-12-25. Archived from the original on 2012-03-08.
- ^ a b "스리랑카 철도 시간표" 웨이백 머신에[dead link] 2012-03-31 보관
- ^ a b 하얏트, D. 2009년 스리랑카 철도 개발 개요
- ^ a b Rail 2000. Sri Lanka Railway. p. 203.
- ^ a b "Train Schedule". Government Information Centre. Government of Sri Lanka. Archived from the original on 16 November 2012. Retrieved 17 November 2012.
- ^ "The Rail Routes of Sri Lanka". Model Railroad Club. Retrieved 7 October 2012.
- ^ "Search Train". railway.gov.lk. Retrieved 7 September 2014.
