조지프 다트

조지프 다트
조지프 다트, 1870년 경
태어난	1799년 4월 30일 미국 코네티컷 주 이스트 햄프턴
죽은	1879년 9월 28일(1879-09-28) (80세)
휴식처	숲 잔디 묘지
국적.	아메리칸
직종.	사업가, 기업가, 발명가
배우자	도타 데니슨 (m.1830년)
아이들.	7

조셉 다트(Joseph Dart, 1799년 4월 30일 ~ 1879년 9월 28일)는 미국의 곡물 산업과 관련된 사업가이자 기업가이다.에리 운하 건설에 이어, 그는 전 세계적으로 사용되는 기계 구동식 곡물 엘리베이터를 고안해 냈으며, 1842년 세계 최초의 다트 엘리베이터 건설에 자금을 대기도 했다.그의 발명품은 후에 뉴욕의 버팔로를 15년 안에 세계에서 가장 큰 곡물 수송 항구가 되도록 도운 다른 곡물 엘리베이터가 뒤따랐다.

다트는 또한 버팔로에서 모자, 가죽, 모피를 파는 무역 사업을 했다.그는 캐나다에서 온 아메리카 원주민들과 무역을 했고 그들과 의사소통을 할 수 있도록 다양한 이로쿼이 언어들을 배웠다.1837년의 공황과 그에 따른 불황은 다트의 가게가 무너지게 만들었다.그는 얼마 지나지 않아 보다 수익성이 높은 곡물 상승으로 관심을 돌렸다.

다트는 1830년에 결혼하여 7명의 자녀를 두었지만, 몇몇은 성인이 되기 전에 죽었다.그는 80년 후반기 동안 버팔로의 고급스러운 집에서 살았다.

초기 생활

다트는 1799년 4월 30일 코네티컷 이스트 햄프턴 마을의 미들 하담 역사 지구에서 태어났다.그는 조셉과 사라 다트의 셋째 아들이었다.다트는 좋은 교육을 받았고 17살 때 코네티컷주 우드버리로 이사하여 모자 공장에서 견습생으로 비즈니스 교육을 시작했습니다.그는 1819년에 이사했고 뉴욕 ^[1]유티카에서 2년 동안 모자 사업에서 일했다.

직업

머천다이징

다트는 1821년에 버팔로로 이사했고, 그 후 약 1,800명의 주민이 사는 마을에서 조셉 스타킹과 함께 모자, 가죽, 모피 사업을 시작했다.그들의 회사 이름은 Stocking & Dart였고 그 가게는 ^[1]버팔로 시내의 Main Street와 Swan Street 모퉁이에 있었다.그의 가게는 전략적으로 위치해 있었고 보통 북미 원주민들이 캐나다에서 버팔로로 왔을 때 가장 먼저 방문하는 곳이었다.다트는 이 지역 원주민들과 무역할 수 있도록 이로쿼이어를 말하는 것을 배웠다.그는 모호크족, 카유가족, 오논다가족, 오네이다족, 세네카족, 투스카로라족으로 구성된 그랜드강 캐나다 6개국(이로쿼이족)의 구성원들의 다양한 사투리를 배웠다.울프 일족의 세네카 웅변가인 레드 재킷 족장은 그들의 가게를 자주 방문했다.다트는 신뢰할 수 있는 사업가로 알려지게 되었고 그에 대한 유명한 전기 메모는 버팔로를 방문하는 아메리카 원주민들이 종종 그의 안전을 위해 그들의 ^[2][3]귀중품을 그의 보살핌에 넘겼다는 것이다.

다트는 1837년의 공황이 미국을 강타할 때까지 모자와 모피 무역업에 종사했고, 이로 인해 은행들이 파산하고 실업률이 25%에 달하게 되었다.다트의 사업은 이 경제 침체의 일부로 어려움을 겪었고 결국 그의 가게는 ^[4]파산했다.

곡물 엘리베이터

이리 운하는 다트가 버팔로에 도착한 직후 개통됐다.이 운하는 곡물 거래를 지역 거래에서 다주 산업으로 발전시키는 데 일조했다.이것은 다트의 이전 상품 사업보다 수익성이 높았기 때문에, ^[5]그것은 사업가로서 그에게 어필했다.1841년, 그는 화물선에서 곡물을 운반하기 위해 기계화된 운송을 적용하는 아이디어를 처음 생각해냈고, ^[6]1842년 세계 최초의 증기 동력 곡물 엘리베이터의 건설에 자금을 대었다.그의 곡물 엘리베이터는 다트의 ^[9][10]엘리베이터로 알려진 30세의 스코틀랜드 기계 엔지니어 로버트 던바가 ^[7][8]설계했다.다트의 실험용 곡물 엘리베이터는 에반스 선박 ^[11]운하와 만나는 버팔로 강둑에 지어졌다.건설에 콘크리트를 사용하는 현대 곡물 엘리베이터와 달리, 다트의 첫 엘리베이터는 ^[12]나무로 만들어졌다.그것은 50년 전에 올리버 에반스에 의해 발명된 잘 알려진 엘리베이터와 컨베이어 원리를 적용했다.그는 공사 중에 수많은 장애와 실패에 직면했지만, 그것을 극복하고 기계 장치를 ^[13]작동시켰다.

그는 수송선에서 기계력을 이용해 곡물을 끌어올리는 기술을 적용한 최초의 사람이었고,^[14] 이후 전 세계 화물선의 하역 시스템이 되었다.이때까지 곡물은 ^[15]수작업으로 운반되는 통이나 자루에 담겨 있었는데, 이는 시간이 많이 걸리는 ^[9]과정이었다.

혜택들

다트의 컨셉은 곡물을 운반하는 화물선의 시간과 비용을 절약했다.한 보고서에 따르면, 스쿠너선 존 B 스키너가 4,000 부셸의 밀을 실은 것으로, 다트의 엘리베이터가 가동되고 나서 어느 날 오후 일찍 버팔로 항구에 들어왔다.그것의 밀 하중은 엘리베이터를 이용해 비워졌고, 그리고 나서 소금을 가득 받았다.이 배는 같은 날 저녁 오하이오주 밀라노로 출항해 다트의 엘리베이터를 이용해 두 번째 곡물을 하역했다.다트의 사업은 매우 수익성이 높았고, 그의 곡물 인양기가 가동된 지 한 달 후, 한 주요 항구 상인은 화물선이 즉시 ^[16]하역해야 하는 비상 상황의 우선순위를 정하기 위해 그에게 숙박비의 두 배를 제시했습니다.

레거시

베넷 엘리베이터는 1864년 다트의 곡물 엘리베이터가 ^[18][19]불타면서 이 부지 안에 지어졌다.곡물 엘리베이터의 발명은 버팔로 시와 오대호 곡물의 이동에 지대한 영향을 끼쳤다.벌크선 화물선에서 곡물을 보관함으로 운반하는 데 필요한 비효율적인 수작업에 대한 효율적인 시간 절약형 동력식 기계적 해결책으로 개발되어 운하 보트나 철도 차량으로 다시 운송될 때까지 곡물이 남아 있었다.버팔로 시는 다트가 곡물 엘리베이터를 발명한 지 15년도 안 되어 세계에서 가장 큰 곡물 선적 항구가 되었다.이 도시는 곡물 이송 ^[20]및 가공량에서 러시아의 오데사, 영국의 런던, 네덜란드의 로테르담을 앞질렀다.

1887년까지 버팔로는 다트의 ^[21]개념을 사용하여 24시간 내에 4백만 부셸의 곡물을 운반할 수 있는 8백만 달러(2020년 20,579,909달러와 동일)의 비용이 드는 43개의 곡물 엘리베이터를 가지고 있었다.다트의 곡물 엘리베이터 발명은 19세기 말 버팔로 커머셜지에 의해 최첨단 기술로 간주되어 증기선과 ^[22]기관차 다음으로 중요한 분야였다.

기업 및 사회

다트는 버팔로 ^[1]지역에서 그의 형과 함께 목재상이었다.그는 버팔로 워터웍스의 선구자 개발자, 버팔로 신학교 설립자, 버팔로 역사학회 ^[6]회원이었다.그는 상인이자 오하이오주 코노에 있는 은행의 이사였고, 그의 형인 판사가 ^[23]사장이었다.

사생활

다트는 1830년 코네티컷 노퍽의 도타 데니슨과 결혼했다.그들은 7명의 아이를 낳았지만,^[2] 몇몇은 성인이 되기 전에 죽었다.그들은 스완 스트리트, 사우스 디비전 스트리트, 이리 스트리트에 각각 높은 ^[3]휴양지였을 때 연속된 주거지를 가지고 있었다.다트는 그의 대가족을 ^[6]키우기 위해 1858년 나이아가라 스트리트와 조지아 스트리트의 북동쪽 모퉁이에 평소보다 더 큰 집을 샀다.

죽음과 유산

다트는 1879년 ^[14][24]9월 28일 80세의 나이로 세상을 떠났다.그의 유해는 버팔로의 숲 잔디 공동묘지에 묻혔고 돌 ^[25]표식을 가지고 있다.

곡물 엘리베이터는 21세기 ^[17]다트의 유산이다.역사학자 제리 M. 말로이에 따르면, 그의 혁신은 전세계의 ^[3]곡물 관리 산업에 혁명을 일으켰다.

레퍼런스

원천

• Baxter, Henry H. (1980). Grain Elevators. Adventures in Western New York History. Vol. 26. Buffalo and Erie County Historical Society. ASIN B0006EAECY.

• Brown, William J. (2009). American Colossus: The Grain Elevator, 1843 to 1943. Lulu.com. ISBN 978-0-578-01261-2.

• Dixon, Laurinda S. (2008). Twenty-first-century Perspectives on Nineteenth-century Art: Essays in Honor of Gabriel P. Weisberg. Associated University Presses. ISBN 978-0-87413-011-9. In 1842, Dart financed the construction of the first steam-powered grain elevator, the name by which these new structures for storing, weighing, and shipping grain came to be called.

• Kane, Joseph Nathan (1997). Famous First Facts, Fifth Edition. The H. W. Wilson Company. ISBN 0-8242-0930-3.

• Mingus, Nancy (2021). Buffalo Business Pioneers. History Press. ISBN 9781467146685.

• Schneekloth, Lynda H. (2007). Reconsidering Concrete Atlantis. University of Buffalo. ISBN 9781931612128.

• Smith, Henry (1884). History of the City of Buffalo and Erie County. Mason & Company. OCLC 170247.

• White, Truman C. (1898). Our Country and Its People. Boston history Company. OCLC 36968331.