존 알렉산더 브로디

존 알렉산더 브로디(John Alexander Brodie, 1858년– 1934년)는 영국의 토목 기사였다. 특히 영국 리버풀의 도시 계획에 기여한 공로로 유명했으며, 특히 머시 강 하의 머시 터널 설계를 이끈 엔지니어 중 한 명으로 유명하다.^[1]

조기생활과 교육

존 알렉산더 브로디는 1858년 6월 1일 스코틀랜드 포파셔의 케틴스 출신의 제임스 브로디의 아들로 쇼프셔에서 태어났다.

브로디는 1875년 수석 엔지니어 조지 포스베리 라이스터 밑에서 머시 부두와 하버 보드 엔지니어링 부서에서 일하면서 견습 생활을 했다. 1879년 그는 맨체스터의 오웬스 대학에서 수학을 공부하기 위해 장학금을 받았다. 졸업 후 조셉 휘트워스 경의 사무실에서 3년간의 연수생을 지냈다.

토목직업

잠시 리버풀시티 엔지니어부에서 일한 뒤 개인 컨설턴트를 차리고 스페인 빌바오에서 일하며 시간을 보냈다. 그는 1884년에 영국으로 돌아왔다.^[1][2]

브로디는 열렬한 스포츠맨이었고 럭비와 골프를 쳤다. 1889년 그는 축구 경기에서 사용할 골망을 발명했고, 이것이 그가 가장 자랑스러워하는 발명품이라고 말했다.^[2][3][4]

브로디는 1898년 도시 엔지니어가 영국의 첫 번째 순환 도로, 전기 트램, 영국의 첫 번째 시외 고속도로인 이스트 랭커셔 도로와 같은 마을에 몇 가지 개선을 제안하면서 리버풀로 돌아왔다.^[1]

그는 새로운 도로 배치 시스템을 개척했는데, 이 새로운 시스템은 기존의 도로 교통이 이중 차로를 따라 운행되고 중앙 예약은 분리된 전차 전용 선로에 사용된다. 이 레이아웃은 퀸즈 드라이브와 멘러브 가와 같은 방사형 도로와 인접한 브로디의 넓은 새로운 대로의 기초를 형성했다.^[5] 이 기술은 나중에 킹스웨이와 프린세스 로드에서 맨체스터의 도로 건설 프로젝트에 사용되었다.^[6][7]

브로디는 프리캐스트 철근콘크리트 슬래브를 빠르고 저렴하게 집을 짓는 수단으로 활용하도록 홍보하는 조립식 주택기술의 최전선에 섰고, 렛치워스 가든시티에서 열린 싸구려 주택 전시회에 이 기술의 예를 제시했다. 이 디자인은 전 세계의 주목을 받았고 그는 포레스트 힐즈 가든에 집을 짓기 위해 비슷한 기술을 사용한 그로스베너 애터베리에게 영향을 준 것으로 알려져 있다.^[1]

브로디는 또한 마을 계획에도 관심이 있었고 이것은 1912년 뉴델리의 부지를 선정하고 계획하는 것을 도와달라는 요청을 받았을 때 인정되었다. 그는 이러한 목적으로 인도를 두 번 방문했고 1931년에는 수석 기획자인 에드윈 루티언스가 그를 위해 가졌던 높은 경의 때문에 총독의 공식 개막식에 초대되었다.^[1]

브로디는 1920년에서 1921년 사이 토목공학자 협회의 회장으로 재직하면서 ^[8]이 훈장을 받은 최초의 지방 기관사가 되었다.^[1] 그는 또한 리버풀 대학교의 공학과 부교수와 후에 로열 자동차 클럽의 구성원이 될 리버풀 자치 추진 교통 협회의 부의장을 역임했다.^[1]

브로디의 가장 위대한 공학적 업적은 머시 터널이었다. 브로디는 엔지니어인 바질 모트 경과 공동으로 이 프로젝트를 작업했고, 이 터널은 제작 9년 만인 1934년에 완공되었다. 머시 강 아래의 리버풀 도심에서 버켄헤드로 등장하기 위해 운행된 이 터널은 원래 리버풀 주식회사 트램웨이를 위한 전차로로 구상되었지만, 이 계획은 나중에 포기되었다. 건설 당시 그것은 세계에서 가장 긴 해저 도로 터널이었으며, 24년 동안 지속된 제목이었으며, 오늘날까지 영국에서 가장 큰 도시 공학 프로젝트로 남아 있다.^[9][10][11]

사생활

브로디는 1897년 글래스고 우딩스턴 출신의 휴 프리랜드의 딸 아이메 프리랜드와 결혼했다. 그들은 두 아들과 두 딸 등 네 명의 자녀를 두었다.

죽음과 유산

존 알렉산더 브로디는 1934년 11월 16일 리버풀의 아이그버스 홀에서 사망했다.^[2]

그가 죽은 후, 리버풀 시의회는 그를 기리기 위해 브로디 애비뉴를 명명했다.^[12] 브로디가 1858년부터 1934년까지 살았던 리버풀의 옛 홈구장 울레트 로드는 영국 문화유산 푸른색 명판으로 기념된다.^[13]

참조