자그스타펠 2

Jagdstaffel 2
자스타 2
Albd1.jpg
카를 하인리히 뷔트너의 자스타 2 알바트로스 D 1 391/16 (n 2944년 w/n)은 1916년 11월 16일 Cpt에 의해 다운되었다.파커와 중위.B.E.2c에서의 허비
활동적인1916–1918
나라독일 제국
나뭇가지루프트스트레이트크레프테
유형전투기 편대
계약제1차 세계 대전

자스타 2(Jagdstaffel Zwei, 완전 자스타 보엘케라고도 함)는 제1차 세계 대전에서 가장 잘 알려진 독일 루프트스트레크레크레프테 편대 중 한 명이었다.그것의 첫 번째 지휘관은 위대한 항공 전술가 오스왈드 보엘케였고, 그것은 몇몇 주목할 만한 항공 경력들의 육성이었다.

포메이션

하우프만 오스왈드 볼케

최초의 자스타스 중 하나로서 자스타 2는 부모 단위가 없었고 따라서 기존 스태펠른으로부터의 대규모 인력 양수도 없었다.독일 1군에 배속된 이 부대는 하우프트만 오스왈드 보엘케가 그 우두머리가 되겠다는 의도로 창설되었다.자스타 2는 1916년 8월 10일 프랑스 베르탱쿠르에서 결성되었다.볼케는 지휘권을 장악하기 위해 전쟁 동남부 극장을 시찰하고 돌아오라는 명령을 받았으며, 그 달 말에 서부 전선에 다시 도착했다.[citation needed]

막스 이멜만이 죽은 후 카이저 빌헬름 2세는 보엘케에게 임멜만 직후 전투에서 그를 잃지 않도록 한 달 동안 외출금지 명령을 내렸다.그는 항공전의 권위자일 뿐만 아니라 독일 대중에게 너무나 중요한 영웅이 되어 위험을 무릅쓸 수 없었다.[1][2]사무직과 중동 순방의 선택권을 부여받은 볼케는 6월 27일 두아몽을 넘어 니우포트를 쓰러뜨리고 본사에 보고했다.보엘케는 독일군 항공 책임자와 그의 전문 지식을 공유하도록 세세하게 되어 있었다.이전에 독일 헤어의 Fliegertruppen des Deutschen Kaiserreiches로 알려져 있던 것이 1916년 중반에 Luftstreitkréfte로 재편성되었다. 이 개편은 Boelke에서 영감을 받았다.[3]이때 볼케는 자신의 다케다를 성문화했다.전투장갑 창설, 전투기 편대 조직 등에 대해서도 의견을 나눴다.[2][4]

볼케는 발칸 반도를 여행하기 위해 파견되었다.그는 오스트리아로 건너가 터키를 방문했다.그는 복귀하자마자 불가리아와 러시아 전선을 방문했다.볼케는 독일 항공 책임자인 펠드플루그체프(항공 참모총장) 오베르스틀루트난트 헤르만 폰 더 리에스톰센으로부터 전보를 받고 코벨에서 빌헬름 왕립 프러시아 자그스타펠 2를 기르고 조직하고 지휘할 것을 임명했을 때 그를 방문했을 것이다.[5]그는 전투기 편대를 구성할 자신의 조종사를 선택할 수 있는 허가를 받았다.[2][3]그의 복귀 후 첫 번째 선택으로는 만프레드 폰 리치토펜, 에르윈 뵈메, 한스 라이만 등이 있었다.[3]

주요 운영 활동

1916

볼케는 1916년 8월 30일 자스타 2의 사령관으로 임명되었다.그 부대는 벨루우즈에서 FFA 32로 비워진 빈 건물들을 활용했다.8월 27일 현재, 갓 태어난 자스타는 3명의 장교와 64명의 다른 계급들을 가지고 있지만, 항공기는 없었다.[citation needed]

첫 번째 항공기는 9월 1일에 도착했다; 두 대의 Fokker DII와 Albatros D.I. 9월 8일까지는 만프레드 폰 리치토펜, 에르윈 뵈메, 오토 뢴을 포함한 8명의 조종사가 힘을 얻고 있었다.3일 후, Böme는 Boelkeke가 Fokker를 가지고 있었기 때문에 그의 캐스팅보트인 Halberstadt의 사용 허가를 추진하고 있다고 지적했다. 그때쯤에는 비행대에는 4대의 비행기가 있는 것 같았다.[6]9월 16일, 보엘케의 새로운 편대는 5개의 새로운 알바트로스 D를 받았다.조종사들과 개선된 알바트로스 D를 위한 것이다.참모총장을 위한 II.[7]오토 회네 중위는 알바트로스 D를 복용했다.나는 그날 저녁 단독 비행을 나갔고 새로운 기종으로 적기를 격추시킨 최초의 조종사가 되어 영국 F.E.2b를 강하하고 조종사를 사로잡았다.Boelcke는 지역공군의 우위를 차지하기 위한 최초의 전투부대에 즉각 새로운 비행기를 띄웠다.1300시간, 9월 17일, 볼케와 그의 조종사 5명은 이륙했다; 그들은 마르코잉 기차역에 대한 영국의 폭격 공격을 가로챘다.보엘케가 손을 떼는 동안, 그의 다섯 명의 젊은 조종사들은 14대의 영국 편대를 튕겨내고 그것을 부수고 두 대를 격추시켰다. 하나는 맨프레드 폰 리치토펜의 첫 승이었고, 다른 하나는 에르윈 뵈메에게 떨어졌다.볼케 자신도 또 한 번 덧붙였다.[8]그날 밤, 독일군의 전통이 시작되었고, 사병들이 자스타의 사회 센터에 초대되면서 새로운 독일 공군 풍습이 수립되었다.[9]

볼케는 1916년 9월 자스타 2호와 함께 첫 달에 영국 왕립 비행 군단 비행기 10대를 격추시켰다.그는 아침에 단독 임무를 수행하고 오후 훈련을 위해 그의 "cubs"로 돌아오곤 했다.[10]그러나 그의 프리부팅 스타일과 대조적으로, 그의 조종사들은 항상 연습에서 훈련된 형태로 비행했고, 그는 그의 전술에서 그것들을 반복적으로 연습했다.그 중에는 공중전에 대한 최초의 체계적인 분석으로 제2차 세계대전을 통해 계속 적용 가능한 그의 유명한 전투규칙인 '보일케의 딕타'가 있었다.[citation needed]보엘케의 태도는 자신의 말로 가장 잘 표현된다: "스태펠이 전투에 들어갈 때 모든 것은 함께 붙는 것에 달려 있다.스태펠이 승리하는 한 누가 실제로 승리를 따내는지는 중요하지 않다."[citation needed]그는 이 교리를 자신의 "귀신들"에게 설교했을 뿐만 아니라, 루프트스트레이트크레프테 전역을 산문했다.그는 자신의 생각을 글로 써서 스케치하여 다른 항공기에 직접 전달했다.그리하여 자스타2는 전투 항공 전술의 발상지가 되었다.[11]

보엘케는 1916년 10월 28일 그의 알바트로스 D.II는 알바트로스 D와 충돌한 후 추락했다.I of Lit.에르윈 뵈메는 영국 항공기와의 개싸움 도중.오블트. 자신의 10승을 거둔 스테판 키르나이어는 그 대신 지도자로 임명되었다.키르마이어의 명령은 단명하라는 것이었다. 11월 22일, 그는 24번 비행대의 전단들과 싸우다 목숨을 잃었다.프란츠 월츠는 일주일 후 자스타 29에서 도착했다.자스타 2호는 전 사령관을 기리기 위해 12월 17일에 자스타 보엘케로 개명되었다.[citation needed]

1917

부대의 100번째 요구는 1917년 2월이었고, 그 후 자스타는 3월 14일에 에스워스로 옮겨갔다가 얼마 지나지 않아 프론빌에 도착했다.월츠는 1917년 6월 자스타 34로 떠났고 새로운 사령관은 중장이었다.자스타 6의 프리츠 오토 버너트.[citation needed]

1918

자스타2 '보일케'(1918) 조종사들의 단체사진.맨 오른쪽의 폴 보머

자스타 2는 1918년 2월 브루노 로에르저의 지휘로 새로운 로열 프러시아 자그게슈와데르 3세의 일부가 되었다.[12]

자그스태플2는 전·현직 대원 중 에이스 23개, 총 336승, 사상자 명단은 44명, 31명, 부상자 9명, 전쟁포로 2명, 사고사망자 2명으로 두 번째로 높은 득점전투부대가 됐다.[12]

자스타 2 표시는 보통 흑백 테일플레인과 엘리베이터(위아래) - 한쪽은 흑백, 한쪽은 백색이었다.[12]

지휘관(스태프 총사령관)

  1. 하우트만 오스왈드 볼케 (1916년 8월 27일 ~ 9월 22일)
  2. 오버레우트난트 귄터 비에웨거 (연기) (연기) (1916년 9월 22일 ~ 1916년 9월 23일)
  3. 하우트만 오스왈드 볼케(1916년 9월 23일 ~ 1916년 10월 28일)
  4. 오버레우트난트 스테판 크라이마이어 (1916년 10월 30일 ~ 11월 22일)
  5. 오버레우트넌트 카를 보덴샤츠 (연기) (연기) (1916년 11월 22일 ~ 1916년 11월 29일)
  6. 하우트만 프란츠 왈츠 (1916년 11월 29일 ~ 1917년 6월 9일)
  7. 오버레우트난트 프리츠 오토 베르너트 (1917년 6월 9일 ~ 28일)
  8. 레우트넌트 오토 헌징거 (연기) (1917년 6월 28일 ~ 6월 29일)
  9. 오버레우트난트 프리츠 오토 베르너트 (1917년 6월 29일 ~ 8월 18일)
  10. Leutnant Erwin Böme (1917년 8월 18일 ~ 11월 29일)
  11. 르우트난트 에베르하르트 폰 구덴부르크 (연기) (연기) (1917년 11월 29일 ~ 12월 13일)
  12. Leutnant Walter von Bülow-Bothkamp (1917년 12월 13일 ~ 1918년 1월 6일)
  13. Leutnant Max Ritter von 뮐러 (연기) (1918년 1월 6일 ~ 9일)
  14. Leutnant Theodor Cammann (연기) (1918년 1월 9일 ~ 1월 26일)
  15. 레우트난트 오토 회네 (1918년 1월 26일 ~ 2월 20일)
  16. 르우트난트 카를 볼레 (1918년 2월 20일 ~ 9월 4일)
  17. 레우트난트 오토 뢰플러 (연기) (1918년 9월 4일 ~ 18일)
  18. 오버레우트넌트 카를 볼레 (1918년 9월 18일 ~ 1918년 해체)[citation needed]

저명인사

때때로 23개의 에이스가 자스타 2와 함께 제공되었다.위에 열거된 스태프elfhrern 외에 다음과 같은 공지가 포함된다.

  1. 폴 보머
  2. 베르너 보스
  3. 에른스트 보르만
  4. 만프레트 폰 리히토펜
  5. 헤르만 프롬헤르츠
  6. 카를 갈비츠
  7. 한스 이멜만
  8. 레오폴트 라이만
  9. 아돌프 폰 투체크
  10. 디터 콜린
  11. 게르하르트 바센게
  12. 헤르만 발렌도르[필요하다]

메모들

  1. ^ Duffy, Michael (22 August 2009). "Who's Who - Oswald Boelcke". firstworldwar.com. Retrieved 6 October 2010.
  2. ^ a b c Ro§bud. "Dicta Boelcke - Organization of Jagdstaffeln and the demise of Boelcke". Flying Aces. Archived from the original on May 10, 2008. Retrieved 5 October 2010. Internet Archive 웨이백 머신(Internet Archive Wayback Machine.
  3. ^ a b c "Boelcke, Oswald". www.cartage.org.lb. Archived from the original on 6 June 2011. Retrieved 5 October 2010.
  4. ^ VanWyngarden. Early German Aces of World War I. pp. 63, 69–70.
  5. ^ VanWyngarden. Early German Aces of World War I. p. 69.
  6. ^ VanWyngarden. Early German Aces of World War I. p. 75.
  7. ^ VanWyngarden. Early German Aces of World War I. p. 77.
  8. ^ Guttman. Pusher Aces of World War 1. p. 41.
  9. ^ Guttman. Pusher Aces of World War 1. p. 42.
  10. ^ VanWyngarden. Early German Aces of World War I. p. 76.
  11. ^ "Oswald Boelcke". AcePilots. Acepilots.com. Retrieved 6 October 2010.
  12. ^ a b c 프랭크스, 베일리 & 게스트 1993 페이지 30

참조

  • Franks, Norman (2004). Jasta Boelcke: The History of Jasta 2, 1916–18. London: Grub Street. ISBN 1-904010-76-8.
  • Franks, Norman L. R.; Bailey, Frank W.; Guest, Russell (1993). Above The Lines: The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps 1914-1918. Grub Street. ISBN 0-948817-73-9.
  • Guttman, Jon (2009). Pusher Aces of World War 1. Aircraft of the Aces 88. Illustrated by Harry Dempsey. Oxford: Osprey Publishing Ltd. ISBN 1-84603-417-5.
  • Hoeppner, E. W. von (1994) [1921]. Deutschlands Krieg in der Luft: Ein Rückblick auf die Entwicklung und die Leistungen unserer Heeres-Luftstreitkräfte im Weltkriege [Germany's War in the Air: A Review of the Development and the Achievements of our Army Air Force in the World War] (in German). trans. J. Hawley Larned (Battery Press ed.). Leipzig: K. F. Koehle. ISBN 0-89839-195-4.
  • Neumann, G. P. (1920). Die deutschen Luftstreitkräfte im Weltkriege [The German Air Force in the Great War] (in German) (Hodder & Stoughton, London ed.). Berlin: Mittler. OCLC 39823845. Retrieved 18 April 2016.
  • VanWyngarden, Greg (2006). Early German Aces of World War I. Aircraft of the Aces 73. Illustrated by Harry Dempsey. Oxford: Osprey Publishing Ltd. ISBN 1-84176-997-5.