인피니티 이머제-e
Infiniti Emerg-e| 인피니티 이머징-E | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 제조사 | 닛산자동차의 사업부 인피니티 |
| 생산 | 콘셉트카 전용 |
| 연식 | 2012 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 개념 스포츠카 |
| 보디 스타일 | 2도어 쿠페 |
| 배치 | 중간 엔진, RWD |
| 관련 | 로터스 에보라 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 1.2L 닛산 HR12 SOHC I3 |
| 전기 모터 | 영구 자석 전기 모터 2개 |
| 전송 | 단속도감소 |
| 하이브리드 드라이브트레인 | 플러그인 직렬 하이브리드 |
| 배터리 | 리튬이온배터리팩 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,623.8 mm (제곱.3인치) |
| 길이 | 4,462.8 mm (1967인치) |
| 폭 | 1,953.3mm(76.9인치) |
| 높이 | 1,219.2mm(48.0인치) |
| 케르브 중량 | 1,550kg(3,550lb) |
인피니티 이머징-E는 닛산자동차의 인피니티 부문이 개발한 콘셉트 스포츠카로 2012년 제네바 모터쇼에서 일반에 공개됐다.[1]
Lotus Evora 플랫폼과 2012년 Lotus 414E 컨셉트카로 표시된 하이브리드 파워트레인을 기반으로 한다.[2]이머제트-E는 2개의 전기 모터를 내장하고 있으며, 각 뒷바퀴에 동력을 공급하여 총 402 bhp(300 kW; 408 PS)의 토크를 738 lb³ft(1001 N⋅m)의 토크로 생산하며, 4초 만에 97 km/h(60mph)의 가속을 제공한다.이머제트-E는 30 mi(48.3 km)의 전기 전용 범위를 가지며, 그 후 소형 47 bhp(35 kW, 48 PS) 3기통 1.2 L(1,200 cc) 가솔린 엔진이 작동하여 리튬 이온 배터리 팩을 재충전한다.이 차는 충전하기 위해 플러그를 꽂을 수도 있다.[3]
중형 2인승 스포츠카는 생산에 이르지 못할 수도 있지만 2012년 굿우드 스피드 페스티벌에서 작업 시제품으로 선보였다.
프로젝트 후원자
이 프로젝트는 영국 정부가 기술전략위원회를 후원하는 일부 자금으로 닛산 크랜필드 기술센터와 롤라, 카스트렛의 배터리(Fatters by Castlet Ltd, Formal Amberjak Projects), Xtrac 전송 등 영국 공급업체가 참여했다.[4]
참고 항목
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 인피니티 이머징-e와 관련된 미디어가 있다. |
- ^ McIlroy, John (27 February 2012). "Geneva 2012: Infiniti Emerg-e revealed". What Car?. Retrieved 28 February 2012.
- ^ Csere, Csaba (April 2012). "Dissected: Lotus-Based Infiniti Emerg-E Sports-Car Concept". Car and Driver. Retrieved 4 July 2012.
- ^ de Paula, Matthew (30 June 2012). "Infiniti Tests Advanced Electric Sports Car In Full Public View". Forbes. Retrieved 4 July 2012.
- ^ English, Andrew (30 June 2012). "Infiniti Emerg-E concept review". The Telegraph. Retrieved 4 July 2012.
