미국 등대함 휴론(LV-103)

United States lightship Huron (LV-103)
Huron Lightship early career.jpg
LV-103 1922년경
역사
미국
이름LV-103
빌더통합조선주식회사
눕다1918년 6월 5일
시작됨1920년 5월 1일
가동중1920년 12월 22일
서비스 중단1970년 8월 25일
운명박물관 배
일반적 특성
변위312톤
길이97피트(30m)
빔24피트(7.3m)
초안9피트 6인치(2.90m)
추진175 hp 증기 엔진(원래 장비)
속도8노트(15km/h; 9.2mph)
크루11
후론 (경선)
United States lightship Huron (LV-103) is located in Michigan
United States lightship Huron (LV-103)
위치포트 휴런, 미시건 주
좌표42°59′21″N 82°25′36″w / 42.98917°N 82.42667°W / 42.98917; -82.42667좌표: 42°59′21″N 82°25′36″W / 42.98917°N 82.42667°W / 42.98917; -82.4266767
빌드됨1918
건축가통합조선주식회사
NRHP 참조76001974
중요일자
NRHP에 추가됨1976년[1] 7월 12일
지정 NHL1989년[2] 12월 20일

미국 등대함 휴론(LV-103)은 1920년에 취항한 등대함이다. 그녀는 현재 미시간 주 세인트 클레어 카운티 포트 휴런의 파인 그로브 공원에 정박된 박물관 배이다.[3][4]

그레이트 레이크 광선

휴론은 오대호 바다에 계류된 많은 광선 중 하나이다.[5]

1832년 오대호의 첫 번째 광선이 와고샨스 쇼알에 놓였다.[6] 저 목조 경선은 로이스 매클레인이었다. 1851년 그녀는 미시간주 맥키낙 해협 근처에 있는 가장 위험한 지역 중 하나인 와우고샨스 빛으로 대체되었다.[7]

휴런 호수에서 휴런은 1893년에 설립된 역인 코르시카 쇼알스에 배치된 세 번째 배로서 "어느 정도 효과가 없는" 가스 부표를 대체했다. 1893년부터 1970년까지 3척의 선박이 '후론 광선'이라는 명칭을 가지고 있었다. 첫 번째는 나무줄기가 달린 배인 경선 61호였는데, 옆구리에 "코르시카 산"이라고 쓰여 있는 흰색 글씨가 빨간색으로 칠해져 있었다. 경선 61번은 1893년 9월부터 1921년까지 운행되었다. 그녀는 적어도 12척의 배와 250명 이상의 생명을 파괴한 1913년 11월 그레이트 레이크 스톰 때 길을 잃었는데, 그때 그녀는 계류장에서 찢겨져 캐나다 해안의 포인트 에드워드로 강제 이송되었다.[8] 라이트쉽 61번의 그라운딩은 코르시카 쇼얼스에서 매튜 앤드류스가 패한 원인이 되었다.[9] 어쨌든 그녀는 개간과 수리를 받았고, 은퇴하여 경매에 붙여진 1920년까지 재임했다.[10]

같은 폭풍으로 라이트쉽 버팔로(LV-82)가 이리 호수의 버팔로 근처에서 침몰해 6명의 목숨을 잃었다.[11] 1913년 오대호 폭풍의 난파선과 1913년 오대호 폭풍의 희생자 목록을 보라. 버팔로는 1936년까지 구조되었고 해안 경비대와 함께 복무했다.[12]

1921년, 광선 제61호는 실제로 후론 광선이라고 불린 최초의 선박인 광선 제96호로 대체되었다.[13]

1925년, 대호에는 10개의 광선이 있었다. 그로부터 15년이 지나자 휴론만이 남았다.[5]

그레이트 레이크 라이트베젤 할당 목록이 있다.[14]

경선 103호 건설 및 서비스

휴론은 뉴욕 모리스하이츠에 있는 통합조선회사가 지었다. 그녀의 킬은 1918년에 놓여져 147,428 달러의 비용으로 완성되었다. 길이 96.5피트(29.4m)에 빔 24피트(7.3m)에 9.5피트(2.9m)를 그리고 무게 312톤으로, 선박 #103호는 석탄 화력 스카치 보일러 두 대가 운전하는 단일 복합 왕복 증기 엔진에 의해 구동되었다. 그들은 175마력(130kW)을 내놓았다.[15]

1921년 라이트쉽 넘버 103으로 임관한 그녀는 주로 포트 휴런 인근 남부 호수와 세인트 호구의 하구에서 작전을 수행했다. 클레어 강.[16] 휴론은 1924년, 1925년, 1926년, 1929년 계절을 그리이스 리프를 밝히는 데 보냈다. 그녀는 1934년과 1935년에 북마니토우 쇼알에 배정되었다. 1935년 그녀는 구호선으로서의 임무를 보고 1년간 제11구로 전출되었다. 1935년에 휴런은 다시 칠해졌다(옆에 "후론"이, 우현 쪽이 빨간색으로 칠해지고 좌현 쪽이 검은색으로 칠해졌다) 그리고 블루 워터 브릿지에서 북쪽으로 약 6마일(9.7km) 떨어진 코르시카 산(캐나다 온타리오 주, 포트 휴런과 사르니아를 연결하는 곳)으로 옮겨졌다.[15]

휴론에는 아세틸렌 렌즈등 1개, 300밀리미터(12인치), 10인치(250mm) 증기 휘파람 안개 경적, 수동 작동 벨 등이 장착됐다.[16]

후론으로서 1945년 이후, 그녀는 검은색으로 칠해진 유일한 광선이었다.[16]

1949년 미시간 주 웨스트베이시티의 디포조선소에서 6기통 GM 6-71 엔진으로 디젤 동력에 재장착했다.[17] 비용은 16만 8천 달러였다. 이 변환 후, 그녀의 최고 속도는 9노트(17km/h; 10mph)이었다.

1958년 5월 7일, 미국 해안 경비대인 로버트 굴릭슨 수병이 그가 타고 있던 후론 전선의 입찰자가 파도에 휩쓸려 사망했다. 그는 그녀가 여러 해 동안 근무한 동안 유일한 사상자였기 때문에 그 배에서 기념되고 있다.[18]

1970년 8월 20일, 그녀는 코르시카 쇼알에서 마지막으로 닻의 무게를 쟀다. 그녀는 8월 25일 디트로이트에서 퇴역당했다. 해체되자마자, 그녀는 무인 경고 부표등으로 교체되었다. 휴론의 소유권은 다음 6월에 포트 휴론시로 양도되었다.[15]

은퇴, 명예 및 박물관 서비스

후론등선박물관

다음과 같은 영예가 제시되었다.

1921년에 임관한 후론호는 다른 오대호 등대선의 구호선으로서 서비스를 시작했다. 그녀는 길이가 97피트, 광이 24피트, 11명의 승무원을 태우고 있다. 맑은 밤에 그녀의 등불이 23km 14마일 동안 보였다. 미시간 호수 북부에서 복무한 후, 휴런은 1935년에 코르시카 쇼알에 배속되었다. 휴런항에서 북쪽으로 6마일(9.7km) 떨어진 이 얕은 물은 19세기 후반에 호수 화물선들이 자주 착륙한 현장이었다. 그곳에는 1893년 조명 부표보다 유인선의 신뢰도가 높았기 때문에 경선정거장이 세워졌다. 1940년 이후 휴런 호는 오대호에서 유일한 등대함이었다. 1970년 해안경비대에서 은퇴한 그녀는 1971년 항구 휴론시에 출정했다.

— State historical marker[19]

이 배는 유달리 잘 보존되어 있고, 작동 가능한 조명 및 안개 경적도 여전히 배에 있다.[20] 그녀의 두 대의 제너럴 모터스 디젤 엔진은 자원봉사 정비사들의 노력으로 다시 살아나 완전히 작동하고 있다.[21] 아마추어 라디오 방송국인 NM8GS는 그녀로부터 "NMGS 라디오 그룹"을 운영한다. NM8GS는 원래 비주얼 및 라디오 네이비 호출부호인 NMGS를 촬영하는 것으로, 선박이 운항 중일 때 보유하고 있던 선박이다. 그녀는 공식적으로 아마추어 무선 등대 협회 제 USA-394호로 지정되었다.[20]

선박이 국가 소유로 이전하기를 기다리면서 엔진은 손상을 입었다. 피스톤과 실린더는 지역 기업과 자원봉사자들의 기여와 노력을 통해 복원되었다.[21] 그들은 조명에서부터 안개 뿔에 이르기까지 배의 모든 부분에 동력을 공급했다. 이들을 정상 작동시키기 위해 30일마다 운영한다.[21]

그녀는 자기 종족의 마지막이었다. 그것은 생존하는 가장 작은 광선이며, 96피트(29m)급의 대표적이다.[3]

참고 항목

메모들

  1. ^ "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. January 23, 2007.
  2. ^ "Lightship No. 103 Huron". National Historic Landmark summary listing. National Park Service. Archived from the original on 2012-10-09. Retrieved 2008-06-27.
  3. ^ a b c "Huron, Lightship No. 103". Retrieved 2015-02-21.
  4. ^ "Huron Lightship Museum home page". Retrieved 2012-09-01.
  5. ^ a b Wagner, John L. "Beacons Shining in the Night, Michigan Lighthouse Bibliography, Chronology, History, and Photographs". Clarke Historical Library, Central Michigan University. Retrieved 2015-02-21.
  6. ^ Wagner, John L. "Beacons Shining in the Night, Michigan Lighthouse Bibliography, Chronology, History, and Photographs". Clarke Historical Library, Central Michigan University. Retrieved 2015-02-21.
  7. ^ Pepper, Terry. "Seeing the Light, Waugoshance Shoal Light". Retrieved 2012-09-01.
  8. ^ "US Coast Guard's "Lightships of the U. S. Government"". Retrieved 2012-09-01.
  9. ^ Barcus, Frank (1 June 1986). Freshwater Fury: Yarns and Reminiscences of the Greatest Storm in Inland Navigation. Wayne State University Press. p. 57. ISBN 978-0-8143-1828-7. Retrieved 2012-09-01.
  10. ^ "Vessel Designation: LV 61". US Coast Guard Lightships & Those of the US Lighthouse Service. United States Coast Guard. Retrieved 2012-09-01.
  11. ^ Vogel, Michael N.; Redding, Paul F. "Lightvessel No. 82". Buffalo Light Guardian of the Harbor. buffalohistoryworks.com. Archived from the original on 2012-05-28. Retrieved 2012-09-01.
  12. ^ "Vessel Designation: LV 82". US Coast Guard Lightships & Those of the US Lighthouse Service. United States Coast Guard. Retrieved 2012-09-01.
  13. ^ "Historic Light Station Information and Photography: Michigan". United States Coast Guard Historian's Office. Archived from the original on 2017-05-01.
  14. ^ Pepper, Terry. "Seeing the Light, Great Lakes Lightvessel Assignments". Retrieved 2012-09-01.
  15. ^ a b c Pepper, Terry. "Seeing the Light, Huron Lightship". Retrieved 2012-09-01.
  16. ^ a b c "Vessel Designation: LV 103/WAL 526". US Coast Guard Lightships & Those of the US Lighthouse Service. United States Coast Guard. Retrieved 2012-09-01.
  17. ^ "Huron Lightship Museum History". Retrieved 9 January 2020.
  18. ^ Arnold, Wayne. "The Ultimate Price". Huron Lightship Museum, Port Huron, Michigan. boatnerd.com. Retrieved 2012-09-01.
  19. ^ "Michigan Historical Markers". Retrieved 2012-09-01.
  20. ^ a b Rowlett, Russ. "Lighthouses of the United States: Michigan's Eastern Lower Peninsula". The Lighthouse Directory. University of North Carolina at Chapel Hill.
  21. ^ a b c Clark, Sue (16 December 2007). "Lightship Huron's Twin GM Diesels To Roar Again". Lighthouse News/Port Huron Times Herald. Retrieved 2012-09-01. 엔진 소리를 들을 수 있는 링크를 포함해서 말이야

추가 읽기

  • "경량선 '103호'" 등대 서비스 게시판 II, 29 (1920년 5월 1일), 페이지 125; II, 37 (1921년 1월 3일), 페이지 161"
  • Wright, Larry; Wright, Patricia (2011). Lightships of the Great Lakes. Ontario. p. 146. ISBN 9780987815101.

외부 링크