케이프 하테라스 등대

Cape Hatteras Lighthouse
케이프 하테라스 라이트
Cape hatteras lighthouse img 0529.jpg
위치미국 다어 카운티 벅스턴 하테라스 섬
좌표35°15′02″N 75°31′44″w / 35.2505°N 75.5288°W / 35.2505; -75.5288
탑
건설된1870 Edit this on Wikidata
건설벽돌(철근), 철근 콘크리트(철근)
높이198.49ft(60.50m)
모양원뿔형의
표시검정(검은색), 흰색(검은색), 빨간색(검은색)
헤리티국가 역사 랜드마크, 국가 사적지 목록
빛
처음 켜짐1871년 12월 16일
자동화된1950 Edit this on Wikidata
초점 높이192.2ft(58.6m)
렌즈첫 번째 주문 Freshnel 렌즈(1870–1970), DCB-224(1970–1970–)
범위24nmi(44km; 28mi)
특성FL W 7.5s
오리지널 라이트
건설된1802 Edit this on Wikidata
건설사암(사암)
초점 높이112ft(34m), 150ft(46m)
렌즈1차 주문 프레스넬 렌즈(1854–)
범위18nmi(33km, 21mi)
스켈레톤 타워
처음 켜짐1935 Edit this on Wikidata
비활성화됨1950 Edit this on Wikidata
초점 높이166피트(51m)
범위19nmi(35km; 22mi)
케이프 하테라스 라이트 역
가장 가까운 도시노스캐롤라이나 주 벅스턴
면적10에이커(4.0 ha)
빌드됨1870
건축가덱스터 스테슨
NRHP 참조78000266[1]
중요일자
NRHP에 추가됨1978년 3월 29일
지정 NHLD1998년 8월 5일

케이프 하테라스 라이트(Kape Hatteras Light)는 노스캐롤라이나 주 벅스턴 시의 아우터 뱅크스(Outer Banks)에 있는 하테라스 섬에 위치한 등대로 케이프 하테라스 국립해저에 속해 있다.[2][3][4] 등대의 세미 유니크한 패턴으로 쉽게 알아볼 수 있고 유명해진다. 그것은 종종 미국에서 가장 아름답고 유명한 등대 리스트에서 높은 순위를 차지한다.

아우터 뱅크는 북 캐롤라이나 해안에 있는 방어막 섬으로, 해안 소리와 인렛에서 대서양을 분리한다. 이 지역의 대서양 해류는 케이프 하테라스 앞바다에 있는 다이아몬드 쇼얼스 지역을 제외하고 선박을 위한 훌륭한 여행을 위해 만들어졌다. 근처에서 따뜻한 걸프 스트림 바다 전류는 더 차가운 래브라도 해류와 충돌하여 강력한 해양 폭풍과 바다 팽창을 위한 이상적인 조건을 만들어낸다. 이렇게 움직이는 모래톱 때문에 좌초된 배들이 많아 이 지역에는 '대서양의 그레이브야드'라는 별명이 붙었다. 그것은 또한 미국 의회가 케이프 하테라스 라이트 건설을 승인하도록 이끌었다. 높이가 210피트나 되는 이 건물은 미국에서 가장 높은 벽돌 등대 구조로 세계에서 두 번째로 높다.[5][6] 그것의 기지는 거의 해수면에 있기 때문에, 그것은 미국에서 15번째로 높은 빛일 뿐이고, 더 높은 지대에 건설된 최초의 14번째 빛이다.

하테라스 섬 방문객 센터와 해양 박물관

케이프 해테라스 빛과 인접해 해테라스 섬 방문객 센터와 바다 박물관이 있는데, 국립공원관리공단이 운영하는 해테라스 등대 이중간첩장은 역사적으로 케이프 해테라스 등대 이중수련관(Cape Hatteras Light)은 역사적인 케이프 해테라스 등대 수련관(Cape Hatteras Lights)에 위치해 있다. 전시물로는 외방과 등대의 역사, 해양유산, 자연사 등이 있다. 방문객 센터에서는 케이프 해터라스 국립해안에 대한 정보와 레인저 프로그램, 서점에 대한 정보를 제공한다.

역사

오리지널 등대

1794년 7월 10일 알렉산더 해밀턴 재무장관이 "해밀턴의 빛"이라는 별명을 붙여 신대륙으로 가는 도중 추락할 뻔하여 침몰한 후 이 곳에 등대를 만들 것을 요청하자 의회는 "케이프 해테라스 정면에 등대를 세우고 쉘에 불을 밝힌 봉화를 설치하는데 4만 4천 달러를 썼다.노스캐롤라이나 주의 오크코크 항구에 있는 l캐슬 아일랜드." 케이프 하테라스 등대는 1802년에 건설되었다.

케이프 해테라스 불빛은 19km(10해리)의 거리를 두고 망토에서 뻗어나가는 매우 위험한 모래톱을 표시했다. 원래의 탑은 어두운 사암으로 지어졌고 자연색을 유지했다. 원래의 빛은 18개의 램프로 구성되어 있었다; 14인치(360 mm)의 반사체를 가지고 있었고, 해발 112피트(34 m)의 높이였다. 그것은 맑은 날씨에 29km의 거리를 두고 볼 수 있었다.

1851년 7월, 데이비드 D 중위. USN 포터는 다음과 같이 보고했다.

"해테라스 빛, 우리 해안에서 가장 중요한 것은 의심의 여지없이 세상에서 가장 나쁜 빛이다. 케이프 하테라스는 모든 선박들이 남쪽으로 가고 또한 그 방향에서 오는 지점에 의해 만들어진 지점이다; 걸프 스트림의 물살은 모래톱의 바깥쪽 지점과 매우 가깝게 흐른다. 그래서 선박들은 그것의 영향을 피하기 위해 차단기 둘레를 두 배 가까이 돈다. 그들이 가지고 있는 유일한 길잡이는 빛뿐인데, 그들이 모래톱을 들고 일어날 때 그들에게 말해 주는 것이다. 그러나 나는 언제나 그것에 대한 자신감이 거의 없었고, 그래서 나는 어떤 선박도 하테라스를 지나쳐서는 안 되는 것을 이용하지 않고 선두에 의해 인도되어 왔다. 처음 아홉 번의 여행에서 헤테라스를 결코 가볍게 보지 못했는데, 브레이크러스를 자주 보았지만, 그것을 보았을 때 기선의 불빛이 훨씬 밝다는 것 외에는 기선의 불빛으로 그것을 알 수 없었다. 후기에는 많이 좋아졌지만 여전히 형편없는 빛이다. 하테라스에 엄청난 강도의 회전등이 제공되어야 하고, 빛이 현재보다 15피트(4.6m) 높게 상승되어야 한다는 것은 무엇보다도 중요하다. 24척의 기선의 불빛은 한 달 만에 이 지점을 지나, 거의 매일 밤 1척의 비율로(모두 밤에 지나간다) 육지에서 빛을 내기 위해 기선의 빛을 받아 선박이 얼마나 쉽게 속아넘어갈 수 있는지 알 수 있다."

언급된 빛의 향상은 1845년에 반사경이 14인치에서 15인치(380 mm)로 바뀌면서 시작되었다. 1848년, 18개의 램프는 21인치(530 mm)의 반사경을 가진 15개의 램프로 바뀌었고, 맑은 날씨에서 32 km의 거리에서 빛이 보였다. 1854년 백색 불빛이 번쩍이는 1차 프레스넬 렌즈가 낡은 반사기구로 대체되었고, 탑은 150피트(46m)까지 올라갔다.

1860년에 등대 위원회는 남북전쟁의 발발 때문에 케이프 하테라스 등대가 보호가 필요하다고 보고했다. 1862년 IASB는 "케이프 해테라스, 렌즈, 랜턴이 파괴되고 빛이 다시 방출된다"고 보고하였다.

제2등대

미 해군의 선원과 장교들의 요청으로 의회는 1868년 케이프 하테라스에 새로운 비콘을 건설하기 위해 미 등대 위원회에 8만 달러를 지출했다.[7]

미국 육군 공병대의 브레베트 준장 J. H. 심슨의 지휘 아래 2년 만에 완공된 이 새로운 케이프 하테라스 등대는 16만 7천 달러의 비용이 들었다. 1871년 12월 16일 1차 전등이 처음 전시된 새 탑은 세계에서 가장 높은 벽돌 등대탑이었다. 그것은 지상 200피트(61m) 높이였고 빛의 초점은 물 위 208피트(63m) 높이였다. 그 오래된 탑은 1871년 2월에 철거되었고, 1980년 폭풍으로 마침내 침식될 때까지 지속된 폐허들을 남겼다.[8]

1879년 봄에 그 탑은 벼락을 맞았다. 이후 석조벽에 균열이 생겼는데, 이 균열은 주탑의 철제 작업을 지면에 가라앉은 철제 원반과 연결하기 위한 금속 막대를 설치함으로써 교정되었다[clarification needed]. 1912년에 빛의 양초력은 27,000에서 8,000으로 증가되었다.

케이프 해테라스 라이트, USCG 아카이브 사진

1870년 새 탑이 완공된 이후, 해변에 바다가 매우 점진적으로 침식되기 시작했다. 그러나 이것은 1919년이 되어서야 심각해졌는데, 그 당시만 해도 이 고수가 탑의 밑부분으로부터 약 120피트(36.5)까지 발전했다. 그 이후로 파도는 꾸준히 탑의 밑부분을 갉아먹었고, 마침내 파도에 의해 그 장소에 도달한 1935년까지. 이 침식을 막기 위해 여러 번의 시도가 있었지만, 둑과 방파제는 소용이 없었다. 따라서, 1935년에, 탑 라이트는 19마일(31km) 동안 볼 수 있는 바다 위 166피트(51m)의 모래언덕에 바다로부터 더 멀리 떨어진 곳에 위치한 네 다리의 강철 골격 탑 꼭대기에 있는 에어로베콘에 의해 대체되었다. 버려진 벽돌탑은 그 후 국립공원관리공단에 맡겨졌다.

시민보존단과 작업진행국은 해변을 떠내려가는 빨래를 점검하는 목조경비를 잇달아 세웠다. 1942년 독일 U보트가 바로 근해에서 선박을 공격하기 시작하자 해안경비대는 벽돌탑에 대한 통제를 재개하여 1945년까지 망루역으로 유인했다. 그 당시, 해변에 모래가 쌓였기 때문에, 벽돌 탑은 바다에서 500~900피트(270m)의 내륙에 있었고, 1950년 1월 23일에 다시 운임된 빛의 장소로서 다시 열 수 있었다.

하테라스 등대의 내부 계단.

새로운 빛은 25만 개의 초동력을 가진 36인치(0.91m)의 항공형 회전봉수, 가시거리 20마일(32km), 매 7.5초마다 하얀색으로 점멸하는 것으로 구성됐다. 벅스턴우즈타워로 알려진 이 철골탑은 침식으로 인해 다시 빛을 옮겨야 하는 침식으로 인해 벽돌탑이 멸종 위기에 처했을 경우 해경에 의해 유지되었다.

그 빛은 매우 눈에 잘 띄는 검은색과 흰색 대각선 주간 표시 도장을 보여준다. 그것은 성인과 비슷한 표시를 하고 있다. 아우구스티누스 라이트. 나선 모양의 표식이 있는 또 다른 등대, 즉 빨간색과 흰색 '캔디 지팡이 줄무늬'는 미국에서 유일한 진정한 '바버 폴' 등대인 화이트 쇼알 라이트(미치건)이다.[9][10] 특유의 "바버 폴" 페인트 작업은 다른 노스캐롤라이나 흑백 등대와 일치하는데, "각각 낮 시간대에 선원들이 등대를 식별할 수 있도록 자신만의 패턴을 가지고 있다"[5]고 한다. 국립공원관리공단은 1935년 등대가 버려졌을 때 등대의 소유권을 취득했다. 오늘날 해경은 항해 장비를 소유하고 운영하며 국립공원관리공단은 이 탑을 역사적 구조물로 유지하고 있다. 하테라스 섬 방문객 센터는 이전에 등대 옆에 위치한 더블 키퍼스 숙소였으며, 케이프 하테라스 이야기와 아우터 뱅크의 생활양식에 대해 자세히 설명하고 있다. 미국에서 가장 높은 케이프 하테라스 등대는 기초 바닥에서부터 지붕 꼭대기까지 208피트(63m)에 이른다.[5] 평균 높은 수위보다 191피트(58m)나 높은 곳에 빛을 발하는 빛에 도달하려면 268계단을 올라가야 한다. 125만 개의 벽돌 공사 순서는 등대와 주임원사 숙소를 건설하는 데 사용되었다.[2] 조명이 아직 활성화되어 있다. 미국 해안경비대가 대서양 묘지의 얼음 깊은 곳에서 마리너스를 보호하며 항해 보조 도구로 사용한다. 활성 빛은 하테라스 섬의 어느 곳에서나 볼 수 있다.

이전

1999년 7월 1일 - 국립공원관리공단 사진
노동자들은 또 다른 몇 인치의 움직임을 준비한다.
이전 후 케이프 하테라스 라이트의 기지.

1999년, 바다가 다시 잠식되면서 케이프 하테라스 등대는 바다 가장자리에 있는 원래 위치에서 더 안전한 땅으로 옮겨져야 했다. 해안의 침식 때문에 등대는 물가에서 불과 15피트(4.6m) 떨어진 곳에 위치해 임박한 위험에 처해 있었다. 그 이동은 남서쪽으로 총 2,900피트(880m)의 거리였고, 등대는 현재의 해안선에서 1,500피트(460m) 떨어진 곳에 위치했다. 현장에 있던 다른 모든 지원 건물도 동시에 옮겨졌다. 모든 지지 건물은 원래의 나침반 방향과 등대와의 거리/높이 관계를 유지하는 위치에 다시 배치되었다. 뉴욕 버팔로의 국제 굴뚝 회사는 다른 계약자들 중 전문가 하우스 모버스의 도움을 받아 등대를 옮기는 계약을 받았다. 이 같은 조치는 당시 이 구조물이 살아남지 못할 것이라는 추측과 함께 논란이 됐고, 이후 기각되는 소송이 벌어졌다. 일부 반대에도 불구하고 작업이 진행되었고 1999년 9월 14일 이사가 완료되었다.[5][11]

케이프 하테라스 라이트 하우스 역 이전 프로젝트는 "천년의 움직임"으로 알려지게 되었다. 종합건설업자 국제 굴뚝 및 전문가 하우스 이주자들은 1999년 미국 토목공학협회로부터 제40회 우수 토목 공로상을 수상했다.[12] 케이프 하테라스 등대는 지금까지 옮겨진 석조 건축물 중 가장 높은 것 중 하나이다(높이 200피트, 무게 5,000톤).

사양

  • 건설 자재: 약 1250,000개의 벽돌
  • 해수면 위 높이: 210피트(64m)
  • 구조물의 높이: 198.5피트
  • 데이마크: 흰색 배경에 검은색 이중나선 나선 줄무늬
  • 단계 수: 빛에 도달하기 위한 257단계
  • 밝기: 1000와트 램프 두 개에서 각각 80만 개의 촛불 출력
  • 플래시 패턴: 1초 플래시, 6.5초 타원
  • 가시성: 맑은 조건의 20해리(37km)에서. 예외적인 조건에서는, 그것은 51마일(94km) 떨어진 곳에서 발견되었다.[citation needed]

참고 항목

참조

  1. ^ "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. July 9, 2010.
  2. ^ a b "Historic Light Station Information and Photography: North Carolina". United States Coast Guard Historian's Office. Archived from the original on 2017-09-23. Retrieved 2013-03-14.
  3. ^ Light List, Volume II, Atlantic Coast, Shrewsbury River, New Jersey to Little River, South Carolina (PDF). Light List. United States Coast Guard. 2012. p. 6.
  4. ^ Rowlett, Russ. "Lighthouses of the United States: North Carolina". The Lighthouse Directory. University of North Carolina at Chapel Hill.
  5. ^ a b c d 노스캐롤라이나 벅스턴 - 미국에서 가장 높은 등대 - 오르십시오. 길가 아메리카
  6. ^ Rowlett, Russ. "The Tallest Lighthouses". The Lighthouse Directory. University of North Carolina at Chapel Hill.
  7. ^ "Historical Vignette 111 - Cape Hatteras Lighthouse". U.S. Army Corps of Engineers. Archived from the original on 2010-05-06.
  8. ^ "National Register Information System – (#78000266)". National Register of Historic Places. National Park Service. July 9, 2010.
  9. ^ Wawser, David, Boatnerd.com, White Shoal Light. 웨이백 머신에 보관된 2011-07-11
  10. ^ 미시간 등대 관리원, 화이트 쇼얼 등대.
  11. ^ 2001년 MD 아나폴리스 이스트윈드 출판사, 이스트윈드 출판사, 마이크 부어, 린 에젤, ISBN 1-885457-15-4
  12. ^ Expert House Movers, Inc.

추가 읽기

외부 링크