하트퍼드 스프링필드

Hartford–Springfield
그레이터 하트퍼드 스프링필드
협착

위에서 아래로: East Hartford에서 바라본 Hartford 전경; West Springfield에서 바라본 Springfield 스카이라인의 일부분
나라미국
주코네티컷.
매사추세츠 주
하위 영역
군매사추세츠 주

코네티컷.

지역
[1]
• 칠군4,092 sq mi (10,600 km2)
인구.
(2020)
• 칠군
2,162,136[2]
• 밀도533/sq mi (206/km2)
시간대UTC-05:00 (동부)
• 여름(DST)UTC−04:00 (PDT)
지역코드413, 860/959

그레이터 하트퍼드 스프링필드 지역(Greater Hartford-Springfield)은 코네티컷 주 중북부와 매사추세츠 주 서부의 남부 코네티컷 리버 밸리를 모두 아우르는 도시 지역이자 교외 지역입니다; 주요 도시 중심지는 매사추세츠 주 스프링필드와 코네티컷 주 하트퍼드입니다.[3]

이 지역은 때때로 지식 회랑(Knowledge Corridor)이라고도 불리며, 처음에는 코네티컷 강의 두 주요 도시 간의 경제적, 문화적, 시민적 파트너십을 촉진하기 위한 주간 협력 사업인 하트포드-스프링필드 경제 파트너십의 2012년 이름("New England's Knowledge Corridor")으로 사용되었습니다.[3][4] 지식 회랑이라는 용어는 주로 일부 정부 조직과 지역 기업 및 대학에서 사용되면서 어느 정도 통화가 되었습니다.[5] 뉴헤이븐-스프링필드 선과 콘 리버 선은 이 지역을 통과하는 주요 철도 노선을 형성하며, 계획 문서에서는 지식 복도(Knowledge Corridor)라고 불리기도 합니다.[6]

하트포드 스프링필드 지역은 뉴잉글랜드에서 그레이터 보스턴 다음으로 두 번째로 인구가 많은 교외 지역으로, 약 190만 명의 주민과 16만 명의 대학생이 거주하고 있습니다.[7][8] 이 지역은 또한 미국에서 가장 명망 있는 고등 교육 기관들의 다수를 포함하여 29개 이상의 대학과 교양 대학들과 병원들이 밀집해 있는 것이 특징입니다.[3] 지식 회랑은 북쪽의 노샘프턴과 애머스트, 그리고 남쪽의 뉴 브리튼과 미들타운과 같은 주변 도시들을 포함합니다.

Hartford와 Springfield의 도시 중심부는 단지 23.9마일(38.5km) 떨어져 있지만, 그들의 협력 노력은 1638년 소송을 시작으로 주 국경 문제로 인해 오랫동안 방해를 받아 왔습니다.[9] 하트포드의 브래들리 국제공항은 코네티컷주 윈저 락스에 있는 그들 사이에 등거리에 있는 가장 가까운 공항입니다.[10] Hartford-Springfield Knowledge Corridor Partnership은 2000년 West Springfield의 Big E에서 지역 시민, 기업, 교육 리더들에 의해 공식화되었습니다.[11]

역사

1635년과 1636년에 각각 설립된 이래, 하트포드와 스프링필드는 공통의 코네티컷 강 유산을 소유해 왔습니다. 둘 다 코네티컷 식민지의 초기 4개의 정착지 중 하나였습니다. 그러나, 두 도시의 설립자들 사이의 초기 법적 분쟁으로 인해 정착지들은 다른 식민지의 편에 섰습니다. 1638년, 스프링필드의 설립자 윌리엄 핀촌은 코네티컷 식민지의 대표적인 시민들 중 한 명인 존 메이슨 선장과 법적 분쟁에 휘말리게 되었습니다. 메이슨은 핀촌과 스프링필드의 정착지를 원주민들과의 옥수수와 비버펠트 무역을 지배한 혐의로 하트포드와 코네티컷 식민지를 해친 혐의로 기소했습니다. 핀촌과 스프링필드가 1638년에 패했던 그 분쟁은 스프링필드가 지리적으로 그리고 이념적으로 더 양립할 수 있는 이웃인 코네티컷과 일치하는 대신 매사추세츠에 합병하는 것으로 이어졌습니다.[9] 2000년대 초에 이르러서야 코네티컷 강의 두 대도시인 하트포드와 스프링필드가 긴밀하게 협력하기 시작했습니다. 즉, Knowledge Corridor Partnership(지식 코리더 파트너십)입니다.

하트포드와 스프링필드는 모두 19세기 초부터 1960년대까지 문화, 기술, 산업의 중심지로서 번창했습니다.[citation needed] 하트포드는 미국 보험 산업의 중심지가 되었고, 스프링필드는 미국 최초의 가솔린 자동차, 오토바이 및 상업용 라디오 방송국과 같은 혁신적인 제품을 생산하며 정밀 제조의 첫 번째 진원지가 되었습니다.[12] 두 도시 모두 특히 부유했습니다 – 1800년대 후반 한 때는 미국에서 1인당 가장 부유한 두 도시였습니다.[citation needed] 두 도시 모두 여전히 그 기간 동안 지어진 빅토리아 양식의 건축물을 특징으로 합니다.

20세기 중반에 하트포드와 스프링필드 모두 경제 구조조정 과정에서 제조업의 손실을 경험했습니다. 고속도로 시스템의 성장은, 특히 91번 고속도로의 성장으로, 두 도시의 부유한 시민들의 불균형한 양이 살고 있는 교외 지역(예: 매사추세츠주 롱메도우와 코네티컷주 웨스트하트포드)으로 화이트 플라이트를 받게 되었습니다.[citation needed] 1960년대와 1970년대에 코네티컷 강은 오염되었고 91번 주간 고속도로는 양쪽 강변을 따라 지어졌습니다. 이는 기존의 지역들을 가르는 것이었습니다. 이 기간 동안 역사적으로 스프링필드보다 항상 약간 더 인구가 많았던 하트포드는 주민들을 출혈시켰습니다. 1960년까지 스프링필드는 하트포드보다 인구가 더 많아졌고, 2011년 현재에도 여전히 인구가 더 많습니다.[citation needed] 1990년대에는 스프링필드 아메리칸 하키 리그 팀(처음에는 인디언스, 그리고 나중에는 팰컨스)이 내셔널 하키 리그의 하트포드 웨일러스의 개발 계열사로 활동하면서 하트포드와 스프링필드가 프로 하키 파트너십을 맺었습니다.

2000년 이후 두 도시 모두 공공 및 민간 투자가 증가하고 문화, 활력 및 시민 자긍심이 전반적으로 증가했습니다.[citation needed] 지식 회랑 고속 도시간 철도 노선은 이러한 프로젝트 중 하나로, 지역을 통합하고 91번 고속도로에 대한 주민들의 의존을 완화하기 위한 것입니다.[13] 또한, 두 도시는 경제적이고 여가적인 기회를 위해 코네티컷 강과 다시 연결하기 위해 다른 전략을 추구하고 있습니다.

보완적 강점

뉴잉글랜드 제조업의 쇠퇴 이후 수십 년 동안 하트포드와 스프링필드는 비슷한 사업을 놓고 경쟁했습니다. 1990년대 초, 전 스프링필드 시장은 스프링필드의 "삶의 질"을 홍보하며 하트포드 기업들을 위해 "하트포드를 남겨두자"는 캠페인을 시작하기까지 했습니다.[14] 2000년에 두 도시가 공동으로 일하기 시작한 이래로, 하트포드와 스프링필드는 의식적으로 롤리-더럼, 미니애폴리스-세인트폴 또는 달라스-포트워스와 같은 서로 다르지만 상호 보완적인 방식으로 자신들을 정의해 왔습니다. 두 도시 모두 여전히 동일한 강점(예: 명문 대학 및 의료 센터)을 가지고 있지만, Hartford는 점점 더 지식 코리더의 비즈니스 센터로 정의되고 있으며, 포스트모던 스카이라인, 수많은 기업 본사, 정부 구역 및 상대적으로 더 넓은 주요 철저한 요금을 제공하고 있습니다.[15] 스프링필드는 지식 복도의 레크리에이션 센터로 정의되고 있지만, 아이들과 어른들 모두를 위한 수많은 오락 시설이 있습니다. 개조되고 인간 규모의 빅토리아 양식의 건축물, 그리고 걷기 좋고 활기찬 메트로 센터.[16] 기자들은 스프링필드가 190만 명의 대도시 인구를 훨씬 능가하는 문화를 가지고 있다는 점에 주목합니다(아래 참조).[17] 2018년 MGM은 스프링필드에 2백만 평방 피트 이상의 호텔, 카지노, 쇼핑 및 편의 시설을 갖춘 목적지 리조트 카지노인 MGM 스프링필드를 개장했습니다. 이 건설 프로젝트는 2011년 뉴잉글랜드 토네이도 발생으로 인해 손상되었던 많은 역사적인 건물들을 복구하는 것을 포함하고 있습니다.[18]

경제.

하트포드에 있는 Aetna 본사.

Hartford-Springfield 지역에는 110만 명의 직원과 41,000개가 넘는 기업이 있습니다. 포춘 500대 기업 6곳이 입주해 있습니다. 하트포드와 스프링필드의 두 주요 도시의 총 GDP는 연간 1,000억 달러를 넘는데, 이는 미국의 16개 주 이상입니다. 이 수치는 "지식 회랑"의 작은 도시와 마을(예: 매사추세츠 주 노샘프턴과 코네티컷 주 미들타운)을 포함하지 않고 두 개의 주요 도시만 포함합니다.

2010년 10주년을 맞이한 현재, Knowledge Corridor Partnership은 Cortford-Springfield 지역에서 일자리를 늘리고 일자리를 유지한 것으로 인용되고 있습니다. 예를 들어, Connecticut주 Enfield의 Eppendorf는 Corridor에 200개 이상의 일자리를 가져왔고, Springfield의 Mass Mutual은 300개 이상의 새로운 일자리를 가져왔습니다. 보도에 따르면, "코네티컷주의 관리들은 매사추세츠주에 기회를 놓쳐도 질투하지 않습니다. 그리고 그 반대의 경우도... 왜냐하면, 만약 [도시들]이 협력하지 않는다면, 이 회사들은 우리를 고려하지도 않을 것이기 때문입니다."[19]

주목할 만한 기업

고등교육기관

Ucon 기숙사는 Hartford에서 동쪽으로 20마일 떨어진 곳에 위치해 있습니다.
스프링필드에서 북쪽으로 18마일 떨어진 밤에 UMass Amherst 캠퍼스
하트포드 트리니티 칼리지 채플
스프링필드에서 북쪽으로 17마일 떨어진 애머스트 칼리지 메인 쿼드

공립대학 및 대학

커뮤니티 칼리지와 테크니컬 칼리지

사립대학 및 대학

하위 교육기관

공립학교는 높은 평가를 받고 있는데, 2016년 매사추세츠 주는 12개의 교육을 통해 전국에서 Pre-K 1위를 차지했고, 코네티컷 주는 5위를 차지했습니다.[20]

하트포드-스프링필드 지역은 예비학교들이 밀집해 있는 곳입니다.

사립 주간 및 기숙학교

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "NACo County Explorer". National Association of Counties. Retrieved January 17, 2019.
  2. ^ "Population and Housing Unit Estimates". Archived from the original on May 4, 2018. Retrieved June 27, 2018.
  3. ^ a b c "Western Mass EDC Knowledge Corridor®". Westernmassedc.com. Archived from the original on 2012-03-24. Retrieved 2012-08-04.
  4. ^ David Driver. "About Us Overview About Us Content Hartford Springfield Economic Partnership". Hartfordspringfield.com. Archived from the original on 2012-09-13. Retrieved 2012-08-04.
  5. ^ "Fact Sheet: High Speed Intercity Passenger Rail Program: Northeast Region The White House". whitehouse.gov. 2010-01-28. Archived from the original on 2017-01-21. Retrieved 2012-08-04 – via National Archives.
  6. ^ "Knowledge Corridor – Restore Vermonter Project". Massachusetts Department of Transportation. Retrieved 7 February 2014.
  7. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2015-02-02. Retrieved 2011-08-19.{{cite web}}: CS1 유지관리: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  8. ^ Photo by Laura Dinan (12 December 2010). "On the right track: CSX rails and access to ports could stoke Pioneer Valley's economy". masslive.com. Retrieved 2012-08-04.
  9. ^ a b Wayne Phaneuf, The Republican (22 May 2011). "375 years of changing business and work landscape help define Springfield". masslive.com. Retrieved 2012-08-04.
  10. ^ "Directions – Home". Bradleyairport.com. 2012-03-08. Archived from the original on 2012-08-04. Retrieved 2012-08-04.
  11. ^ David Driver. "The Hartford-Springfield Economic Partnership". Hartfordspringfield.com. Archived from the original on 2012-12-05. Retrieved 2012-10-28.
  12. ^ "Firsts Springfield 375". Springfield375.org. Archived from the original on 2012-03-14. Retrieved 2012-08-04.
  13. ^ Department of Transportation (2011-10-24). "DOTINFO: New Haven-Hartford-Springfield Commuter Rail Implementation Plan". Ct.gov. Retrieved 2012-10-28.
  14. ^ "Springfield's Foray Shakes Up Hartford". Hartford Courant. 1992-11-12. Archived from the original on 2012-06-09. Retrieved 2012-08-04.
  15. ^ David Driver. "Hartford Springfield Economic Partnership Home". Hartfordspringfield.com. Archived from the original on 2012-12-05. Retrieved 2012-08-04.
  16. ^ David Driver. "Tourism Industries Content Hartford Springfield Economic Partnership". Hartfordspringfield.com. Archived from the original on 2013-01-25. Retrieved 2012-08-04.
  17. ^ File photo (15 May 2011). "Throughout its 375 years, Springfield has had a culture of history and history of culture". masslive.com. Retrieved 2012-08-04.
  18. ^ Trejos, Nancy. "MGM opens major casino resort in Springfield, Mass". USA Today. Retrieved 8 October 2018.
  19. ^ Jim Kinney, The Republican (26 September 2010). "Hartford-Springfield Partnership celebrates 10 years of the "Knowledge Corridor"". masslive.com. Retrieved 2012-08-04.
  20. ^ "Pre-K–12 Rankings Measuring how well states are preparing students for college". usnews.com. US News. Retrieved 6 October 2018.

외부 링크

Wikivoyage에는 Knowledge Corridor 여행 가이드가 있습니다.