HMS TB 9 (1907)

HMS TB 9 (1907)
역사
영국
이름.HMS TB 9
빌더런던 Chiswick, Thornycroft
누웠다1905년 11월 1일
개시.1907년 3월 18일
완료된1907년 6월
운명.1916년 7월 26일 충돌로 침몰
일반적인 특징
종류 및 종류 크리켓급 파괴자
변위268톤 (272t)
길이171 피트 6 인치 (52.27 m)oa
비임17 피트 6 인치 (5.33 m)
외풍6 피트 4 + 1 인치 (1.943 m)
설치된 전원3,750 shp (2,800 kW)
추진력
  • 2×야로우 보일러
  • 파슨스 증기 터빈
  • 3축
속도26kn(30mph, 48km/h)
보완하다39
무장
  • 12파운드(76mm)포×2
  • 3 × 18 인치 (450 mm) 어뢰관

HMS TB 9는 영국 해군의 크리켓급 해안 구축함 또는 어뢰정이었다.TB 9는 1905년부터 1907년까지 조선업체 Tornycroft에 의해 제작되었습니다.그녀는 제1차 세계 대전에서 지역 순찰 임무에 사용되었고 1916년 7월 26일 북해에서 충돌로 침몰했다.

설계.

크리켓급은 크고 빠르지만 비싼 부족급, 특히 영국 [1][2]해협과 같은 연안 해역에서 더 작고 저렴한 보충물로 의도되었다.1905-1906년 조선 프로그램의 일환으로 해군성에 의해 12척의 선박이 처음 발주되었으며, 각각 5척씩 손니크로프트와 J. 사무엘 화이트에서,[1] 2척씩 야로우에서 발주되었다.

Thornycroft의 선박(표준화된 기계와 무장을 장착했지만 자체 설계에 따라 건조된 다른 조선업체들)은 길이가 171피트 6인치(52.27m)이고 수직 사이에 166피트 6인치(50.75m)였으며, 빔은 17피트 6인치(5.33m)이며, 드로우는 6피트 4+1인치(1.93m)였습니다.배수량은 보통 길이 244톤(248t)이고 깊은 하중 [3]268톤(272t)이었다.그 배들은 거북등 전망대와 두 개의 깔때기를 가지고[a] 있었다.두 대의 오일 연료 야로우 수관 보일러는 3단 파슨스 증기 터빈에 증기를 공급하여 3개의 프로펠러 [5][2]축을 구동했다.이 기계는 지정된 속도 26노트(30mph; 48km/[6]h)로 3,750축 마력(2,800kW)을 제공하도록 설계되었습니다.

무장은 12파운드(76mm) 12cwt 포[b] 2문과 18인치(450mm) 어뢰관 3문(단일 장착 [5][1]3문)으로 구성됐다.그 배에는 39명의 [6]승무원이 있었다.

서비스

1905-1906년 손니크로프트가 제작한 어뢰정 5척 중 4척은 1905년 [7]11월 1일 런던 치스윅 조선소에서 HMS 그라스호퍼로 건조되었다.1906년, 그라스호퍼를 포함한 이 등급의 배들은 어뢰 보트로 재설계되었고, 그 과정에서 그라스호퍼는 TB [5]9가 되었다.그녀는 1907년 3월 18일, 회사가 [8]사우스햄튼 울스턴에 있는 그들의 새로운 조선소로 이전하기 전, 손니크로프트의 치스윅 야드에서 발사된 마지막 어뢰정으로 진수되었다.그녀는 1907년 [7]6월에 완성되었다.

TB 9는 1908년 [9]여름 채텀 조선소에서 터빈을 다시 블래딩했다.그녀는 1910년 [10]일찌감치 수리를 마친 후 노어 선단에 다시 합류했다.

1914년 11월 23일, 독일 잠수함 U-21이 르아브르로 접근하던 상선 말라카이트를 멈추고 침몰시켰다.Southampton과 Le Avre 사이의 교통은 중단되었고, 프랑스 구축함과 어뢰정은 잠수함을 몰아내기 위해 이 지역을 휩쓸었다.Southampton에는 6대의 수송선이 갇혀 있어 프랑스로 가야 했기 때문에 강력한 호위를 하기로 결정했다.1914년 11월 24일 아침, 포츠머스 지방 방위 소대의 일부인 TB 9호와 구축함 컨플릭트는 수송선 중 하나를 호위했고, 나머지 5척은 하리치에서 [11]보낸 구축함에 의해 호위되었다.

1916년 7월 26일 TB 9호는 북해에서 매치리스 구축함과의 충돌로 침몰했다.[12][13]

레퍼런스

  1. ^ 고속으로 [4]바닷물을 뿜어내도록 설계된 과장된 캠버가 있는 프론트 갑판입니다.
  2. ^ 12 cwt는 백중량 단위로 총의 무게를 나타냅니다.
  1. ^ a b c 프리드먼 2009, 110-111페이지
  2. ^ a b 브라운 2003, 195페이지
  3. ^ 프리드먼 2009, 페이지 110, 294
  4. ^ 가디너 & 램버트 1992, 188페이지
  5. ^ a b c 가디너 & 그레이 1985, 72-73페이지
  6. ^ a b 프리드먼 2009, 페이지 294
  7. ^ a b 프리드먼 2009, 305페이지
  8. ^ "Launches and Trial Trips: Torpedo Boat No. 9". The Marine Engineer and Naval Architect. Vol. XXIX. April 1907. p. 356.
  9. ^ "Naval Matters—Past and Prospective: Chatham Dockyard". The Marine Engineer and Naval Architect. Vol. XXXI. October 1908. p. 73.
  10. ^ "Naval Matters—Past and Prospective: Chatham Dockyard". The Marine Engineer and Naval Architect. Vol. XXXII. March 1910. p. 308.
  11. ^ 해군참모본 제281925호, 72-73페이지
  12. ^ Dittmar & Colledge 1972, 페이지 81
  13. ^ "BRITISH NAVAL VESSELS LOST, DAMAGED and ATTACKED by NAME, 1914-15, some 1916-19". Naval-history.net. 21 June 1916. Retrieved 1 June 2018.
  • Brown, D. K. (2003). Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860–1905. London: Chatham Publishing. ISBN 1-84067-5292.
  • Corbett, Julian S. (1923). Naval Operations: Volume III. History of the Great War. London: Longmans, Green and Co.
  • Dittmar, F. J.; Colledge, J. J. (1972). British Warships 1914–1919. Shepperton, UK: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Gardiner, Robert; Lambert, Andrew, eds. (1992). Steam, Steel & Shellfire: The Steam Warship 1815–1905. Conway's History of the Ship. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-564-0.
  • Monograph No. 28: Home Waters Part III: From November 1914 to the end of January 1915 (PDF). Naval Staff Monographs (Historical). Vol. XII. Naval Staff, Training and Staff Duties Division. 1925.