HMS 북극성(1824년)
HMS North Star (1824)| 역사 | |
|---|---|
 영국 | |
| 이름 | 노스 스타 |
| 주문된 | 1818년 4월 30일 |
| 빌더 | 울리치 조선소 |
| 눕다 | 1820년 4월 |
| 시작됨 | 1824년 2월 7일 |
| 완료된 | 1826년 5월 26일 |
| 운명 | 1860년 채텀 선착장에서 헤어짐 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 28군 아톨급 6급 우편함 |
| 톤즈버튼 | 501 bm |
| 길이 |
|
| 빔 | 31피트 6인치(9.60m) |
| 돛 계획 | 풀장착선 |
| 보완 | 175 |
| 무장을 |
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HMS North Star는 해군 측량사가 1817년 설계한 28척의 아톨급 6급 우편함이었다. 그녀는 1824년에 발사되었다. 그린란드의 만인 북극 만은 이 배를 기념하여 명명되었다.
대서양 노예 무역 억제
1826년부터 1828년까지 아라빈 선장 휘하에서 북극성은 서아프리카 함대에 주둔하였는데, 그의 임무는 서아프리카 해안을 순찰하여 대서양 노예 무역을 탄압하는 것이었다. 1828년 말에 그녀는 서인도제도를 거쳐 영국으로 항해했다. 1829년부터 1832년까지 그녀는 포츠머스에 주둔했고, 그 후 1832년부터 1833년까지 북아메리카와 서인도 제도의 일부가 되어 보상을 받았다. 1834년에 그녀는 태평양 역에서 근무하기 위해 임관되었고, 그 당시 남미 역이라고 알려져 있었다. 그녀는 포츠머스로 돌아온 1836년까지 남아메리카와 중앙 아메리카 해안에서 태평양에 있었다.
제1차 영중 전쟁
1841년 9월, 캡틴 J. E. Home이 북극성에 임명되었다. 그 후 그녀는 동인도 및 중국 역에서 근무하기 위해 임관되었고, 그해 11월 그녀는 중국에 있는 통신사들을 위해 돈을 전달했다. 1841-42년 동안 그녀는 제1차 영-중 전쟁(1839–42)에서 윌리엄 파커 경의 배들과 함께 일했는데, 이것은 흔히 제1차 아편 전쟁으로 알려져 있다.[1]
뉴질랜드 플래그스태프 전쟁의 복무
제1차 영-중 전쟁 말기에 노스스타가 캘커타, 그 후 호주 시드니로 보내졌고, 시드니에서는 뉴질랜드에서 플래그스태프 전쟁이 시작되었다.
1845년 3월 23일, 북극성은 에버라드 홈 경의 지휘 아래 58 레트의 장교와 부하들과 함께 뉴질랜드에 도착했다.[3] 북극성은 1845년 3월 11일부터 1846년 1월 11일 사이에 플래그스태프 전쟁 동안 뉴질랜드의 섬만에서 활동했다. 1845년 3월 28일 북극성에서 발포한 대포는 섬만 해안에 있는 포마레 2세의 파를 향해 발사되었다.[4] 파는 요새화된 마을이다. 거의 일정한 교간전 때문에, 방어 요새의 기술은 마오리족들 사이에서 매우 높은 수준에 도달해 있었다. 식민지 세력은 그때까지 포마레는 중립적인 존재로 여겨져 호네 헤케가 주도한 반란의 지지자는 아니었지만 싸움 없이 포마레의 파를 점령할 수 있었다.[4]
1845년 5월 3일, 북극성과 HMS 아자르 양쪽에서 온 작은 해군 여단이 오하와이 전투에서 제58 레트와 다른 식민지 군대를 지원했다. 식민지 군대는 심각한 손실을 입은 마오리족 전사들에 의해 격퇴되었다. 1845년 12월 27일부터 1846년 1월 11일까지 북극성 출신의 해군 장교와 해군 병사들이 루아페카 파의 포위전에서 군대를 도왔다. 전투에 참석한 장교들은 헤이 중령과 에거튼 중위였다. 중간 선원인 머레이 씨는 전투 중에 사망했다.[5]
플래그스태프 전쟁이 끝난 후 북극성은 영국으로 돌아왔다. 1846년 12월 19일, 그녀는 희망봉을 경유하여 포츠머스에 도착했다.
북극 탐험대
제임스 선더스 노스 스타 사령관은 1849년 봄, 제임스 클라크 로스 대위의 탐험대를 찾아 재공급하기 위해 북극으로 항해했는데, 그는 차례로 존 프랭클린 경의 탐험대의 행방을 찾기 위해 1848년에 항해했다.[6]
프랭클린이나 로스를 찾지 못한 선더스의 노스 스타 승선 임무는 캐나다 북극해 연안의 몇몇 명명된 지역을 따라 상점을 예치하고 겨울이 시작되기 전에 영국으로 돌아오는 것이었다. 그러나 멜빌 베이 제임스 선더스호의 얼음으로 인해 진척이 어려워진 것은 월스텐홀름 피오르드 앞바다의 보호만인 노스 스타 베이 북서부 그린란드 해안에서 얼음에 의해 갇히게 되어 지금까지 북쪽으로 겨울을 난 최초의 영국 해군 함정이 되었다. 1849-50년 겨울 동안 Sunders는 그 지역의 수많은 명소들을 명명했다.[7] 1850년 8월 북극성은 얼음을 깨고 배핀만을 건너 랭커스터 사운드에 도달했고, 결국 웰러 포인트에 도달했다. 선더스가 배핀만으로 되돌아온 얼음 때문에 서쪽으로 진척이 어려워졌기 때문에, 그는 윌리엄 페니의 탐험대를 만나 로스가 집으로 돌아왔다는 소식을 들었다. North Star는 Navy Board Intre에 남아 있는 상점을 떠난 후 영국으로 돌아왔다. 그녀는 즉시 에드워드 벨쳐의 1852년 프랭클린 수색 원정에 애착을 느끼고 윌리엄 풀렌의 휘하에 북극으로 돌아왔다. 비치섬에 남겨진 그녀는 창고선 역할을 했고, 원정대의 나머지가 동결되어 버려졌을 때 그녀와 HMS 피닉스는 Belcher의 다른 4척의 배와 HMS Investigator의 선원들을 떼어내 1854년에 다시 영국으로 돌아왔다. 1860년에 그녀는 채텀 선착장에서 헤어졌다.
참조
- ^ "HMS NORTH STAR (Anglo-Chinese war 1842)". Archived from the original on 13 April 2013. Retrieved 23 December 2012.
- ^ Roger, Blackley (1984). "Lance-Sergeant John Williams: Military Topographer of the Northern War". Art New Zealand no.32. pp. 50–53. Retrieved 24 December 2012.
- ^ "New Zealander, Volume 1, Issue 1". 7 June 1845. p. 2.
- ^ a b Ballara, Angela (30 October 2012). "Pomare II". Dictionary of New Zealand Biography. Te Ara - the Encyclopedia of New Zealand. Retrieved 29 May 2016.
- ^ Cowan, James (1922). "Chapter 9: The Capture of Rua-Pekapeka". The New Zealand Wars: a history of the Maori campaigns and the pioneering period, Volume I: 1845–1864. Wellington: R.E. Owen. pp. 73–87.
- ^ 아이스 실형: 1849년 HMS 북극성 항해
- ^ Nautical Magazine and Naval Chronicle, Simpkin, Marshall & Co. 런던 1850 페이지 588
원천
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Winfield, R.; Lyon, D. (2004). The Sail and Steam Navy List: All the Ships of the Royal Navy 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
